宋PRO DM双引擎指南

宋PRO DM双引擎，今天我们来讲讲这位小伙伴。

今天早上小编在上班的路上看见几个大爷在围着一辆车在那研究，定睛一看是一辆没上牌的宋PRO。在那听了大爷讲半天也大爷们也没看到点子上小编就有点犯职业病了。今天就给大家评测一下这个“宋PRO DM”。

宋PRO DM双引擎的版本可以说是最具代表性的版本了，再价格更务实的同时也搭配有比亚迪最先进的第三代DM技术。关于这台车的外观内饰介绍大家都有相对应的了解，和个人喜好见解我也不多做介绍了。

今天我们主要是从购车指南和出体验主要特点开始给大家介绍。首先给大家说一下这款宋PRO DM购车指南，它一共有四款车型，入门版的是16.98万是舒适型，因为她下面还有燃油版所以16.98万舒适型的配置已经很不错了。比如无钥匙进入启动、八核的可旋转的10.1英寸的Di-Link大屏都是具备的。

但是小编觉得最具有性价比的还是17.98万的豪华型。虽然只有一万元的差距但是你就拥有了这个很漂亮的19寸轮圈还有全景天窗，以及一个手机无线充电板。旗舰型19.98万会多出很多的豪华配置和主被动安全配置。豪华配置包括氛围灯，前排座椅家热通风，12.8英寸屏幕，电动尾门等等提升很多豪华感。

21.98万顶配版本，比较适用于极致发烧友主要是在车的前桥多了一个110千瓦的发动机。0-100km/h加速达到了4.7秒每小时。

下面来说一下宋PRO 的一些主要特点。宋PRO 家族完全偏向于平顺和舒适性。前面是一台1.5t 的发动机配的是双离合变速箱后轴是一台120千瓦的纯电电机，整个得一个综合的电力系统使得驾驶模式比较复杂。分为纯电、混动、经济、运动四种模式，然后还有偏向越野的3种模式。

而且比较让人惊喜的是混动的这台suv只需要八个油，这是比较少见的。DM的一个很好的好处就是有了混动电机之后低速加速靠电机不仅响应快、加速强而且会弥补掉双离合这些抖动的问题。整体的刹车、打方向都是统一的舒适性力度的回馈都非常的好。

新版比亚迪汉发布 纯电混动“双引擎”下场竞逐

在刚刚高调宣布停产燃油车，重磅押注新能源赛道后，比亚迪对标特斯拉Model 3、小鹏P7的重点车型比亚迪汉发布了最新版本。

4月10日，进阶版比亚迪汉揭开面纱。自去年确立纯电和插电混动“双引擎”战略后，汉也推出了纯电、插电两大版本的多个不同配置车型。

其中，汉EV（纯电）创世版实现715公里续航里程，汉EV千山翠限量版采用特殊配色；汉DM-i（混动）实现4.2L亏电油耗和1300km综合续航，汉DM-p则显现动力方面优势，实现3.7秒零至百公里加速，5.2L亏电油耗。

今年以来，新能源汽车经历接二连三的涨价潮，不少车企先是在补贴退坡后提价，而后在3月由于原材料上涨不得不二次涨价，Model 3、Model Y、小鹏P7、零跑C11等多款热门车型累计涨幅都达到或超过3万元。而新版汉的售价也备受关注。据悉，此次汉综合补贴后售价区间为21.58至32.98万元，其中混动版的最低售价在21.58万元，纯电车型售价最低为26.98万元，最高为千山翠限量版，价格达32.98万元。

对比目前市面上的主要竞品，此次汉的定价与小鹏P7、Model 3相近，但在一些核心配置方面，Model 3的续航里程相对较低，比汉少了近200公里。

不久前，比亚迪刚刚宣布暂停燃油车生产，成为全球首个停产燃油车的传统车企。能够下此决心，与该品牌近年来在新能源市场上较好的表现相关。特别是在去年，公司开启纯电、混动“双引擎”后，销量大幅增长，曾经不被认为是新能源主流产品的混动产品支撑起了销量半壁江山，助推比亚迪在今年3月首次实现新能源月销破10万辆，并多次蝉联国内月销冠军。

此次汉车型继续推纯电、混动两个版本，也为比亚迪在停产燃油车后提供了一个“过渡产品”选择。而新版汉能否凭借“双轮驱动”在20万至30万元入门级豪华轿车赛道取得佳绩，也将成为比亚迪新能源转型战略能否成功的关键。

图片来源：比亚迪