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想买大5座SUV？不妨看看这5款，配540度全景影像+主动刹车
在当今社会，随着家庭规模的不断扩大，许多家庭对乘坐空间的需求日益增长。对于这些家庭而言，购买一辆大五座SUV成为了理想的选择。在众多车型中，不好考虑一下大五座SUV，它们凭借其卓越的配置和性能，成为了市场的热门选择。比如以下这三款，它们均配备了540度全景影像和主动刹车，为驾驶者提供了更加安全、便捷的驾驶体验。
第1款，吉利星越L，经销商报价：12.52-17.32万
外观方面，前脸配备有着直瀑式进气格栅和内置了矩阵式LED的锐利头灯，，前包围还经过一些运动化处理，保险杠中间还提供银色装饰杠，整体设计，比较适合年轻消费者。尺寸方面，长宽高分别为4770x1895x1689毫米，轴距为2845毫米。车内配备12.3英寸液晶仪表、12.3英寸中控屏和12.3英寸的副驾娱乐屏三块大屏以及AR-HUD抬头显示系统，内置银河OS 2.0最新车机系统和8155芯片，支持4G网络、语音交互、Wi-Fi热点、手机APP远程控制以及OTA升级等功能，科技感表现出色。此外，新车还将搭载标配50瓦无线充电面板和18V前排电源等配置。
配置方面，提供外后视镜加热、智能远光灯控制、矩阵自动LED前大灯、全景天窗、应式电动尾门、10扬声器INFINITY音响、72色氛围灯、主动刹车、前排座椅电动调节/加热/通风、自动三区空调、多层隔音玻璃、后排空调出风口、ACC全速自适应巡航、城市预碰撞系统、车道偏离预警、车道保持辅助、前后雷达、540°透明底盘等配置。动力方面，全系搭载高功率2.0T发动机，其最大输出功率可达238马力，最大扭矩350牛·米，传动系统为8挡自动变速箱，WLTC工况下百公里油耗为7.7L。
第2款，长安CS75 PLUS，经销商报价：9.79-14.79万
外观方面，采用了长安汽车最新款的蝶翼式设计，前脸大尺寸进气格栅配合横向贯穿式LED头灯组，下方中网则是全新的镂空式造型设计，再结合多出镀铬饰条额镶嵌，让整车看起来霸气十足。尺寸方面，该车长宽高分别为4710*1865*1710mm，轴距为2710mm。车内采用了大量软质材料和钢琴烤漆饰板覆盖，配合双拼色布局和细节处多条隆起明显的线条装饰来增加档次感和层次感。而12.3英寸悬浮式液晶仪表盘和12.3英寸中控触摸屏的双联屏设计、一体式多功能方向盘、游艇式电子换挡手柄，则彰显出其科技感的一面。
配置方面，提供了6安全气囊、胎压显示、540°全景影像、透明底盘、自动驻车、全景天窗、无钥匙启动/进入、主动闭合格栅、防眩目后视镜、感应雨刷、自动空调、主动刹车、前碰撞预警、全速自适应巡航、电动后备厢、感应后备厢、L2级辅助驾驶系统、手机无线充电、并线辅助、车道居中、开门预警和车载净化器等功能。动力方面，1.5T和2.0T提供两种动力总成，支持四种驾驶模式。其中，2.0T发动机的最大功率为171kW，最大扭矩为390N·m，整车百公里综合油耗为7.9L；1.5T发动机的最大功率为138 kW，最大扭矩为300N·m，整车百公里综合油耗为6.96L。传动方面，均匹配爱信 8AT手自一体变速箱。
第3款，瑞虎9，经销商报价：14.59-20.29万
外观方面，前脸进气格栅宽大圆润，内部采用镂空竖向镀铬填充，配合两侧造型犀利的前大灯组和前包围两侧辅以“L"字形镀铬修饰的点缀，带来了不错的视觉美感。尺寸方面，长宽高分别为4820x1930x1699mm，轴距为2820mm。车内中控台搭载三幅式的平底方向盘、12.3英寸的仪表盘以及12.3英寸的中控屏幕组成的双联屏设计，并且新车还采用了换挡式的换挡机构，前中央通道区还布置了50W的无线充电面板、触摸式功能按键以及多媒体控制旋钮。
配置方面，提供了自动空调、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置、车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、并线辅助、前车驶离提醒、透明影像、L2级辅助驾驶级别、主动刹车、256色车内氛围灯、车道居中保持、道路交通标识识别、前/后驻车雷达、540°全景影像等科技配置。动力方面，搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力为261Ps、最大功率为192kW、最大扭矩为400N·m，与之匹配的则是8AT手自一体变速箱，WLTC综合油耗为7.9L/100km，提供了三年或10万公里的整车质保。
第4款，宋L，经销商报价：18.98-24.98万
外观方面，采用了王朝网新一代得“先锋龙颜美学”设计，前格栅两侧加入了官方称之为“龙牙”的装饰件，配合龙晶大灯的3D立体龙须以及梯形散热口，看起来时尚而动感。此外新车还标配了无框车门和隐藏式门把手，造型设计相当拉风。尺寸方面，长宽高分别为4840/1950/1560mm，轴距则达到了2930mm。车内平直的中控台面有着层次感丰富的面板贯穿，并加入了散射式的气氛灯带，显示出不错的高级感。中控配备10.25英寸全液晶仪表盘和15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，内置最新的DiLink智能网联系统，支持5G速联、GPS导航系统、3D控车、全局手势空调快速调节、全场景智能语音 、四音区语音交互、E-Call紧急援助、整车OTA远程升级等丰富的功能。此外，新车还搭载全新样式多功能方向盘、水晶电子档杆、HUD抬头显示等，科技氛围相当强烈。
配置方面，搭载了CTB电池车身一体化技术、四门车窗一键升降带防夹功能、外后视镜电动调节/加热/除霜/电动折叠/锁车自动折叠/照脚灯/盲区指示灯、智能电四驱、DiPilot智能驾驶辅助、云辇C系统、L2级驾驶辅助、电动后备箱、隔音玻璃、ACC自适应巡航、智能限速报警、智能限速控制、交通标志识别、自动紧急制动、前向碰撞预警、开门预警、盲区监测、后方碰撞预警、后方横向碰撞预警、后方横向碰撞制动、车道偏离预警、车道偏离抑制、紧急车道保持辅助、侧边距离报警、泊车距离报警、50W无线快充、座椅加热/通风/按摩等配置。
动力方面，提供单电机后驱和双电机四驱两种动力，前者提供两种规格，最大功率分别为150千瓦和230千瓦，最大扭矩分别为310牛米和360牛米，0~100km/h加速时间分别为8.5秒和6.9秒，双电机版本搭载智能四驱系统，最大功率为380千瓦，最大扭矩670牛米，0~100km/h加速时间4.3秒，并搭载iTAC智能扭矩控制系统。续航方面，根据车型的不同将提供CLTC工况纯电续航550公里、602公里，以及662公里三种选择。
第5款，问界M5，经销商报价：24.98-33.18万
外观方面，前脸采用封闭式格栅设计，两侧LED大灯组呈L型结构，内部用了熏黑处理，内部集成有折线形的日行灯，点亮后十分方精致。下方的进气口经过熏黑处理，整体看上去十分时尚稳重。尺寸方面，长宽高分别为4785x1930x1620mm，轴距为2880mm。车内基本都是用软包填充的，质感表现还是不错的。中控台设计为了上下断层的造型，配备了双幅式多功能方向盘、10.25英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的中控屏幕，内置HarmonyOS车载智能系统和麒麟990A智能芯片，下方拥有着双手机无线充电位置以及水晶电子档把。
配置方面，具备外后视镜加热/电动折叠/电动调节/锁车折叠/倒车下翻/记忆功能，雨量感应式雨刷、后排隐私玻璃、智能迎宾功能、前后方碰撞预警、循迹倒车、交通信号灯识别、碰撞预警、前方碰撞预警、主动刹车系统、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、倒车车侧预警、DOW开门预警、全车多层隔音玻璃等配置；此外还搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，可以实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶功能，无限接近于L3的智能驾驶体验。
动力方面，搭载永磁同步电动机，电机总功率为200kW，总马力272Ps，总扭矩为360N·m，传动系统匹配电动车单速变速箱。续航方面，采用电池容量为80kWh的磷酸铁锂电池，快充0.5小时，慢充10.5小时，纯电续航里程为602km。底盘方面，采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合。
日产探陆即将上市，二排座椅一键折叠，预测22万出头
【汽车日报 新车】日产2024年最重要的新产品之一——日产探陆，车顶定位中大型SUV，目前预售价23.98-27.98万元，而还有限时3000抵20000的现金膨胀礼优惠，也就是说，车辆实际价格其实只要22万出头。
虽然还没有正式上市，但从目前的预售价可以看出，日产对这台探陆确实是倾注了比较多的心血，要知道，过去合资的中大型SUV基本都是27、8万左右的价位。当然，除了价格之外，探陆在产品力方面也有一些亮点。
一句话点评：
一台比较传统但用料扎实、配置丰富的实用型SUV。
优点：
1、 外观设计比较精致，几乎没有外露的硬塑料材质
2、 座椅承托性比较好，贴合度高
3、 第二排座椅一键翻折很实用
4、 基础配置丰富，能够满足日常
5、 车内实体按键多，契合潜在用户使用习惯
不足：
1、 动力输出较为平缓，变速箱动作较慢
2、 车机智能化水平不如主流国产品牌
外观设计方面，国产探陆采用的是源于“2023 Pathfinder Concept”的全新设计语言，车辆相比海外版本会更加的精致以及家用，尤其是与灯组融为一体的横向梯型镀铬设计，辨识度非常高。
尺寸方面，探陆的车长为5130/1981/1767mm，轴距为2900mm，大小与途昂类型。作为一台中大型SUV，探陆其实给我印象比较深刻的点在于车辆细节处理特别到位，车辆几乎所有区域都用上了漆面处理，就连车辆下包围都是，非常用心。
内饰风格上，探陆没有给到我们太多新意，但也是目前日产比较领先的一套内饰设计，像是带曲面的联屏，这和艾睿雅上的是一样的。至于功能性方面，虽然智能化比不上主流国产车机，但基础的导航、音乐、在线视频以及语音交互它也是支持的。
比较好的一点是，探陆并没有因为智能化而舍弃掉许多实体按键，它还是考虑到它的消费群体是偏向传统一些的，所以像是空调、音量等等日常使用频率高的功能，都保留了对应的调节按钮。
配置部分，探陆也下了比较多的心思，像是HUD、无线充电、座椅通风加热、BOSE音响都有配备，舒适性绝对有保证。
空间部分，探陆表现中规中矩，车辆座椅布局有2+2+2和2+3+2两种方式，以体验的6座版本为例，它的二排座椅前后调节幅度不算特别大，但是即使调到最前，170cm的我也能获得大概2拳的腿部空间余量.
动力方面，探陆搭载的是2.0T+9AT的动力组合，最大功率185kW，最大扭矩376N·m，车辆实际驾驶起来是偏舒适风格的，动力输出并不算爽快，更多是那种平缓线性的风格，也算是比较符合车辆家用的定位。
作者小结
作为日产今年的一台重磅产品，探陆目前表现出来的产品力虽然比较传统，但是基本家用在意的方方面面它也都照顾到了，实力还是比较全面，加上目前车辆也给出了一个比较有诚意的预售价，探陆这台车，还是值得期待。
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