聚焦 | 比亚迪部分车保养价格上调近50%？官方客服：材料和人工上涨

文：汽车日报 刘艺伟

[汽车日报 行业] 6月3日消息，据CNMO报道，不少网友在社交平台反馈，比亚迪突然上调了旗下车型的官方保养价格，涉及纯电和混动在内的所有车型。据悉，此次保养费用涨幅会根据所在城市和车型的不同有所差异，部分车型的保养价格涨幅接近50%。

保养价格变化

图片源自网络

结合网上车主反馈信息，比亚迪宋、秦、汉系列混动车型保养费均有大幅增长。其中，北京、上海、深圳、广州、杭州等城市宋、秦系列混动车型最低保养价格从之前的325元提升至485元，涨幅高达49.2%。部分比亚迪汉混动车型现有保养价格涨至500元。

另外，有苏州比亚迪车主发帖表示：“一夜之间，自己车辆的保养费用上涨了近60%。”值得关注的是，上述车主普遍反馈，比亚迪上调保养费用之前并没有进行提前告知。

对此，汽车日报致电比亚迪400官方客服，客服人员在电话中表示，比亚迪商城对车辆保养价格上调有两个原因：材料价格上涨、人工费上涨，并且保养费用价格上调发生在5月18日-21日，用户可以登录比亚迪商城实时查看。

汽车博主“向北不断电”微博截图

针对此事，也有汽车博主在社交平台发文透露，比亚迪保养的商城价格体系持续了5年，今天做了重新的调整。调整的核心在于“工时费”，所以涨价幅度一级城市＞二级城市＞三级城市。相对而言，纯电车型涨价幅度比较小，插混车型涨价幅度较大，但增加了整车基础检测项目。

汽车日报同步也联系了比亚迪官方，对方回应称：“比亚迪商城保养价格一直整体低于线下和同价品牌，为提供更优质的可持续的售后服务，6月2日起，比亚迪对商城在售保养服务进行调整，调整后的价格整体与线下和同价品牌相比仍具有很强竞争力。具体保养产品销售价格请以商城实际展示价格为准。感谢大家一直以来对比亚迪的支持和理解。”

比亚迪DM车型，整车保养、发动机保养并不麻烦，这么做最划算！

最近，看到不少比亚迪DMi车友都在讨论保养的事情，比亚迪DMi车型的保养，相比纯燃油车以及纯电（EV）车型来说，确实不太一样。

首先，我们打开比亚迪汽车的保养手册，就会发现比亚迪DM混动车型的保养周期有两个。

一个是整车保养周期；

一个是发动机保养周期。

整车保养，其里程是按照你的总里程来计算的，保养里程和月数以先到者为准。

大家看一下整车保养项目，就会发现，除了首保（6个月或总里程3500公里），规定整车保养的里程基本上都是7500公里或者15000公里，时间是12个月或者24个月，公里数与时间，以先到者为准。

平时用车比较多，就按公里数来，平时用车比较少，基本上一年整车保养一次。

发动机保养，其里程指的是整车的HEV里程，也就是发动机的行驶里程，HEV里程和月数以先到者为准。

看发动机保养项目，就会发现发动机保养里程基本上都是HEV5000公里，或者12个月，以先到者为准，首保除外（总里程3500公里或者6个月）。

然后，混动车型的这种保养方式可能会让很多车主不太适应，特别是以前开燃油车的车主。

其实，我们仔细想一下，就算是纯燃油车去做保养，整车保养、发动机保养的项目都会做，只不过是混在了一起没有详细列出来而已。

像是什么检查制动液、检查各种接头、轮子定位、检查球销和防尘罩等。

所以说，整车保养，基本上与燃油车没有多大区别，主要是做一些除了发动机保养之外的各种检查，保养成本比较低。

而发动机保养，其实与纯燃油车也是一样的，项目基本上就是更换机油、更换燃油滤清器、更换碳罐灰尘过滤器、更换空气滤清器滤芯等。

而比亚迪DM混动车型之所以会这么细分，主要还是为车主着想。

因为，有些车主充电比较方便，直接当纯电车型用，然后EV里程就比较多，发动机使用次数很少，那么，保养主要就以整车保养为准，如果，在这种情况下，频繁进行发动机保养就完全没有必要，也很浪费钱。

而有些车主，可能买了55公里短续航版本，基本上都是当油车用，那么，保养的话就与燃油车保养一样，直接按发动机保养周期进行保养就好，顺便做个整车保养即可。

所以说，比亚迪DM混动车型的整车保养与发动机保养并不冲突，也不复杂。

最后，关于比亚迪混动车型保养，给大家的建议总结起来只有两句话。

如果你是当油车开，那就直接按发动机保养里程走，顺便做一下整车保养。

如果你有充电条件，当纯电车型开，那就按整车保养里程走。

像是什么机油乳化，那都是极少数情况才会出现，保养手册里也说得很清楚了，如果车辆出现机油乳化现象，勤快一点保养就行。

就保养费来说，综合来看，并不算太贵，可能会比纯电车型贵一些，与其他品牌同价位车型的燃油车保养费相当，乃至于还要更便宜一些。

以上，希望对各位比亚迪DM车主有所帮助，感谢您的阅读，喜欢文章就点赞转发一下吧！