广汽蔚来成立新能源合资公司意味着什么？

广汽积极与蔚来合资，还是看重了蔚来汽车新能源的大蛋糕。蔚来汽车没有任何造车经验，为何被各大自主品牌抢着合资呢？

2020年5L红线是催生合资的原因

从2015年到2020年，工信部为当年生产乘用车设立的平均油耗目标分别为百公里6.9升、6.7升、6.4升、6升、5.5升和5升。因此，你今年看到的一般乘用车在工信部的黄贴纸上写的大多数是6.4L。明年就要降至6.0L了。

此外，这个5L红线，并非是单车计算的，而是根据整个企业所有产出汽车的平均值计算的。也就是说，你可以生产6L/百公里的汽车，但那就要同时生产4L/百公里油耗的汽车来抵消平均值。

新能源汽车成为香饽饽

虽然还无法判定蔚来汽车在2020年的预期销量能有多大贡献度，但从各大自主品牌对蔚来的暧昧态度，就可以看出，蔚来汽车市场前景良好。

跟蔚来汽车的合资意味着什么呢？意味着蔚来汽车提供了大量的百公里0L油耗的汽车，因为是纯电动车嘛。拥有蔚来汽车的股份，就可以抵消自己10L/百公里油耗的车型。甚至可以各家企业重复计算。

50万元的蔚来汽车能销售多少

很多人都会疑问，售价50万左右的蔚来汽车能卖出去多少台，如果销量很小的话，它又能抵消多少汽油机车。

其实你想多了，蔚来汽车走的是高举低打的路线，在2017年放出50万级别的ES8，把市场高端定位站稳了。然后在随后的几年，逐步推广自己的中低端产品，最终将产品价位降至20万级别。

而到了2020年，由于各省市对新能源牌照的扶持，20万级别的新能源车将有可能跟传统汽油机车形成3:7的比例，那个时候蔚来汽车的销量就会起到抵消汽油车排放的作用啦。

白希文总结

蔚来汽车跟江淮合资也好，跟广汽合资也罢，寻求的都是“代工厂”而已，而这些拥有生产能力的汽车品牌，需求的是蔚来汽车的“0”油耗指数。所以不要觉得蔚来汽车在到处拉拢各大汽车品牌，真实情况是，各大汽车品牌在瓜分蔚来汽车的预期市场。

广汽蔚来成立新能源合资公司意味着什么?

这个消息意味着蔚来看到了自己的短板，正在着力由概念企业走向实体企业。

我曾经在另一篇文章中说，蔚来不掌握三电技术，没有自己的生产基地，擅长玩噱头是没有未来的。蔚来与广汽的合资，既在我的意料之外，但也在情理之中。

广汽作为自主品牌中上升速度很快的一个企业，在新能源汽车的研究和技术开发上有一定积累，更重要地是它的步伐比较稳健，既不冒险突击也不畏首畏尾停步不前。在技术上也持开放战略，决不压赌一个方向。它在新能源方面的理念是:宁可慢半步也不能被拉下，宁可少赚点也决不走错方向。客观地说这个理念既满足了国企稳健的经营理念，也符合广汽技术和能力的实际。

广汽本身与两大技术流派均有一定的合作，如广汽比亚迪新能源客车公司，如广汽丰田的雷凌等，合作对象既包括新能源汽车的第一，也有传统汽车的老大。

这次合资，从目前的情况看，地确是个双赢的合作。广汽可以在合作中借助蔚来的互联网汽车理念突破传统汽车企业的理念短板，蔚来获得了汽车技术和广汽新能源研究成果，互补性极强，这样的合作地确给蔚来带来了新的未来。