三位比亚迪宋PLUS DMi车主真实反馈：减震差、轮胎打滑、远光灯暗

这是一篇关于宋PLUS DMi的干货分享。

如果您想买这款车，或者对这款车感兴趣，建议您一定要认真看看！

在这篇文章里，我们采访了三位去年购车的宋PLUS DMi车主，他们分别来自成都、西安和广州。他们向《电动汽车用户联盟》详细讲述了这款车的优缺点。

不吹不黑，共有7大优点，17大不足。

其中，不足主要体现为：

减震不好，像开船，坐在后排易晕车；

远光灯不行，照明效果就像点了个蜡烛；

原厂轮胎抓地力不好，80%的车友都选择了更换轮胎；

发动机噪音大，轮胎胎噪大；

后备箱储物空间小……

不过，在这三位车友看来，这些不足有的可以通过升级、改装等方式解决的，不能解决的也是他们可以接受的。

与此同时，宋PLUS DMi身上的优点也很鲜明，比如油耗低、纯电续航实在、乘坐空间大、静谧性好、多媒体表现不错、车身结实以及安全性高。

具体笔者就不赘述了，还请各位看原文。关于宋PLUS DMi的更多用车体验也请进群了解噢（私我们）。

01

选择宋PLUS DMi的三大理由：油耗、性价比、品牌

对宋PLUS DMi的评价：很满意，混动领域比亚迪无敌手

三位车主买车时考虑过丰田卡罗拉、哈弗H6、长安CS15PLUS、比亚迪宋Pro、埃安Y、吉利博越L混动版，以及本田的车，涉及丰田、本田、长城、吉利、埃安以及比亚迪六个品牌。

但他们最终选择宋PLUS DMi的理由可总结为7点，涉及油耗、性价比、销量、乘坐空间、安全、品牌等方面。

具体来看：

1. 油耗低，官宣百公里最低油耗为4.4L

车主原声：

「最吸引我的一点就是它的油耗，真的低，这是我选择这个车的主要原因。」

「我就想买一个科技感好一点，能够越野的，价格便宜，省油又实用的车。

纯电车不考虑，因为工作原因，我要经常跑长途，开纯电车有续航焦虑。

买车前没关注到比亚迪，了解之后才知道油耗那么低，开始我是不相信的，最后问了很多已经提车的车主，才知道这车真不错。」

「我买这辆车就是考虑到，我日常在市区内开，节假日还可能会跑四五百公里的长途回老家，买它可以长途用油没有续航焦虑，油耗低又可以节省用车成本，短途用电省钱又免去了高速充电的麻烦。」

2. 高性价比，同级车型里宋PLUS DMi是无敌的存在

车主原声：

「在这个价位里，我肯定宋PLUS DMi是无敌的，同价位里能和它相比的车很少。」

「这个配置，至少这个价位里应该有的都有了。」

3. 安全性高，比同级其他车更耐撞，安全相关配置更高

车主原声：

「安全也是一个重要原因，当时看了它的一些安全配置，包括整体的安全性，网上虽然也有宋PLUS DMi的负面新闻，但是数量相对较少。」

「买车时也关注它的气囊个数，碰撞预警配置，因为这个车不光我一个人开，我老婆有时候也会开，有这些安全配置，她开车能顺畅些。」

「我还看过很多车主分享的实际碰撞经历，同等情况下发生碰撞后，宋PLUS DMi表现得要比其他车更安全。」

4. 乘坐空间大，舒服不拥挤

车主原声：

「SUV空间大，不管是坐人，还是出去玩放东西，都会更舒服，不像轿车那么挤。」

5. 销量大，月均2万多辆，给人足够信心

车主原声：

「销量也是我选择这个车的一大原因。」

「看了销量排行榜，发现这个车卖得这么好，连续几个月都是2万多台，这个车子真牛！于是就开始关注比亚迪了，后来看着看着就定了宋PLUS DMi。」

「看销量可能会选错，但是不会出大错。」

据不完全统计，去年至今，比亚迪宋PLUS DMi已经卖出了30多万辆。

6. 养护成本低

车主原声：

「大家都说电池成本比较高，我看了一下后面的养护成本，比亚迪承诺三电终身质保，我看很多人分享的是，如果是非故意造成的电池损坏，可以免费更换电池的。」

「销量这么好，将来维修成本会低一点。」

7. 品牌效应：国产起来了

车主原声：

「还有一个理由是爱国情怀吧，突然觉得国产品牌起来了，希望支持国产。」

「对比比亚迪，你会发现本田真的太素了，座椅用的还是织物的，国产已经用上真皮了。

而且本田的中控台，车机系统，高科技配置和国产车完全不是一个概念，就因为是合资，所以价格才多卖了几万。」

这是这三位车主选择宋PLUS DMi的原因，经过这段时间的使用，他们给出的评价也很高，总体很满意。

成都的张先生告诉我们，「我再买车不会选纯油车了。品牌方面，应该还会选比亚迪，唐或者汉。混动这块，其他品牌都不是比亚迪的对手。

长城的那个插电混动技术，其实就是抄袭比亚迪的，吉利的雷神混动也是抄袭比亚迪的。

我做过对比，也做过实测，确实比不过比亚迪，比亚迪在混动这块已经有非常完善的系统了。」

广州的韩先生也坦言，这车给他的整体感受中等偏上。日常使用中，他感受最深的是经济性和安全性，他对这两方面的表现非常满意。

02

六大共性问题：减震不好、轮胎打滑严重、远光灯照明效果差......

不足部分，我们分两部分来看，一部分是共性的，三位车主均指出的问题，一部分是个性的，只有一位车主提到过。

其中，共性问题共有6个，涉及减震、轮胎、远光灯、储物空间、哨兵模式，发动机噪音以及胎噪几方面。

1. 减震不好，像开船，坐在后排易晕车

车主原声：

「这个车开起来就像在开船，转弯时侧倾支撑力不是很足，高速上如果速度快了，过弯的话感觉不会很稳。」

「后排悬挂太软了，坐在后面的人容易晕车，尤其碰到颠簸路段，振幅比较大，因为我家里有人晕车，体验非常不好。」

「我不知道该说它的底盘是软还是硬，但是弹跳很多，后排坐着很像坐船，大部分人都有这种感觉。」

2. 原厂轮胎抓地力不好

车主原声：

「原厂轮胎的抓地力和防抓地力不是特别好。有80%的车友会选择更换轮胎。」

「起步的时候会打滑，而且还挺严重的，刹车时也有刹不住的感觉。」

「我提车第二天就换了。」

3. 远光灯不行，照明效果就像点了个蜡烛

车主原声：

「一个大家都不满意的点，这个车原厂大灯不够亮。近光没问题，远光就跟蜡烛一样，完全没有效果。

我把大灯改了，花了6000多元改成了六个激光灯，现在很亮了。」

「好多车友谈到这个车的改装，谈到最多的就是两个东西，一个是灯光改装，第二个就是悬架改装。」

4. 储物空间小

车主原声：

「后备箱有点小。我之前叫过代驾，当时后备箱装了一个储物盒，但空间太小了，放盒子就不能放自行车，放自行车就不能放盒子，最后把盒子放到后排才腾出空间，这让人挺难受的。」

「与同级别车相比，宋PLUS DMi的后备箱明显小了很多，感觉什么都没放就满了。它的后备箱空间跟好多轿车可能差不多。」

「堆两三个箱子就堆不下了，我们好多人把那后面那个帘子都卸掉了。」

5. 没有哨兵功能

车主原声：

「很多车友都不理解，为什么千里眼功能特斯拉可以用，比亚迪就不行。」

「最起码没有人在车上的时候，车被撞或者有晃动的时候，能给车主个提醒，但是我们用不了。」

6.发动机噪音大，轮胎胎噪大

车主原声：

「发动机介入的时候，噪音很大，之前开油车的时候噪音其实也挺大，但是现在开到比亚迪之后对这个噪音其实挺敏感的，因为纯电模式下非常安静，对比下来，发动机介入后的噪音就很明显了。」

「胎噪比较大，对胎噪没那么满意，所以我考虑之后更换轮胎。」

03

11个个性问题：音响差、车漆薄、车机升级慢、导航延迟......

除去共性问题，宋PLUS DMi还存在以下11个不足。

1. 音响效果不好，只能听个响

车主原声：

「音响效果不太好，只是能听而已，尤其和新款相比，两者的音质差异还挺大的。

因为新版增加了头部音响，尾部还有一个低音炮的设置，而且还是丹拿的音响，硬件条件就比普通的好。」

2. 座椅上缺少一些舒适性相关的功能

车主原声：

「座椅上缺少一些腿托的功能、记忆、腰托的功能。」

3. 辅助驾驶画龙

车主原声：

「定速巡航，弯道保持功能不稳定，有画龙现象。但是这个问题在新车上就没了。

因为2022年6月份之后出厂的车把毫米波雷达更换程英伟达的了，这个问题基本上就解决了90%以上了。」

4. 服务不好：买前买后都是爱答不理

车主原声：

「4S店的服务确实有待加强，买前对你爱答不理，买后也是爱答不理。

有需要找他们工作人员的时候，你给他发个消息，只要不给他问第二次，五六天可能都得不到回复。

买车时答应送我的东西，现在还没有给我，中间磨磨唧唧，对你爱答不理的。」

5. 降价不照顾老车主情绪

车主原声：

「对比亚迪的降价也不满意，降价了不送东西不说，连个解释都没有。

降价是市场行为，我们能理解你降价，但是你至少要照顾下老车主的情绪，送点积分啥的，意思意思。」

6. 实际载重小，容易过载

车主原声：

「实际载重有点低，只有750斤，这是买车时我最犹豫的一点，如果坐满5个体重较大的男性，轻轻松松就破750了，那要再放点东西，很容易就超载了。」

7. 车机OTA升级速度太慢

车主在原声：

「车机系统升级问题，去年买车时就告诉我可以OTA升级，但是现在好几个月过去了，我还没收到过推送，打电话问他们，说是逐步推送，我都提了快半年了也没逐步到我。」

8. 车漆薄，容易掉漆，影响美观

车主原声：

「漆面比较薄，车停着被人剐蹭了下，漆很容易就掉了，好多车友都反馈过这个问题。」

「中控台的那个钢琴烤漆也容易被划伤，只放手机都会引起划痕。那个亮的时候特别好看，但是刮花后就特别丑。」

9.后备箱没有电源接口

车主原声：

「我还有一个特别不满意的，就是后备箱没有那个没有电源。好多车不是有一个那个不管是 USB 或者那个点烟器，部分时候用不到，但有时候有特殊场景，想买个车载冰箱放后面，但是没有个接口。」

10.行车记录仪的摄像头拍摄效果特别差

车主原声：

「行车记录仪的摄像头拍摄效果特别差，除非离得特别近，不然你根本看不清前面车的牌照。」

「很多车友想自己装个行车记录仪，但没有对应的电源接口不好装，而且还怕影响质保，问过4S店后也说不建议，这是我们很多人不能理解的。」

11.车机内置软件不好用

车主原声：

「其实对车机不满的地方还挺多的，第一个就是内置软件不好用。

说实话，这是一个共性的问题，我没有见过一个车主对车机软件满意的，特别是导航，导航不准，也不能升级，虽然它提示你升级，但是永远升不了，更不能卸载。」

「新版本没问题，老版本问题就很多，明明我都到路口了，它都没提醒我转弯。」

「主要就是延迟特别严重。」

04

七大优点：油耗低、纯电续航实在、空间大、静谧性好......

虽然宋PLUS DMi有上述17点不足，但是在接受我们采访的这三位车主看来，这些不足很多都是可以解决的，不能解决的也在他们的接受范围内。

总之，这些问题并不会影响他们的正常用车。

另外，这款车的优点也很突出，涉及油耗、多媒体、隔音、纯电续航、乘坐空间、品质和安全几方面，具体如下：

1. 油耗低，城区3.5个油，高速最多5个油

「特别满意的，排名第一的肯定是油耗，我开车不算温柔，但城区里的油耗就在三点几，高速上能到五个。」

「装了家充桩后，甚至可以不烧油，短途用电就够了。」

蔡先生自己还做过测试，算下来也差不多是三点几，要比官方宣传的还低一点。

韩先生也主要是市内通勤，短途用电，他家里没有按充电桩，但是第三方充电桩算下来一公里的成本也只有一毛多。

2. 多媒体表现不错，屏幕大，功能多

张先生对宋的多媒体的表现很满意。

一方面，宋的中控屏的屏幕很大，相当于一个智能化程度很高的安卓平板；另一方面，功能很多，比如导航、音乐、抖音等APP都有。

3. 纯电模式下的隔音效果好

宋PLUS DMi前排用的是双层夹胶玻璃，隔音效果得到了三位车主的认可。

「静谧性相对会好一点，因为前面是夹胶玻璃，比较安静一些，在高速上的隔音表现也不错。」

4. 纯电续航表现非常优秀，实际跑的比官方标的要多很多

除了低油耗，宋PLUS DMi的纯电续航表现也很给力。

西安的蔡先生尤其满意，这是他第一个满意点。

据他了解，这车的纯电续航，超过了很多车友的预期。

「我们好多人买的是51公里版本或110公里版本的，冬天续航普遍都打折，咱也接受这个现实问题，大家都碰到这个问题。

但是到了现在春天了，现在应该是夏天，惊喜特别多，官方标的是110公里，但实际能跑110多，标51公里的实际能跑六七十公里。

别的不谈，最后1%的电量还可以开1. 5公里以上。」

5. 乘坐空间大，后排没有地台

三位车主均表示宋的乘坐空间很大，坐在车里腿脚能够放得开，尤其小孩坐在车上玩闹也不会觉得很拘束。

而且宋PLUS DMi后排是一个纯平的地台，没有凸起，脚部的体验非常好，后排靠背也能调节角度，不会坐得特别直，让人觉得很舒服。

6. 车身结实，剐蹭之后无变形

蔡先生还提出一点，宋PLUS DMi很结实，他开车过程中遇到几次刮擦的情况，但是他的车没有出现任何变形。

7. 安全性高：主动刹车和各项预警功能非常好用

蔡先生开车比较稳，还没有遇到主动刹车介入的情况，但他听其他车友说过，宋PLUS DMi的主动刹车功能特别好用，快撞到的时候，主动刹车就奏效了，可有效避免没必要的事故发生。

除主动刹车外，各向碰撞预警功能也非常实用，「有时候开得太快，如果你距离前车太近，系统就会报警，提醒你，让你注意路况，避免与前车发生碰撞。」

ok，以上就是关于比亚迪宋PLUS DMi这款车的优缺点总结，希望对您购车带来帮助。

比亚迪最新技术它都有，结果测试是这样？宋PLUS的优劣是？

前面我们已经看到在ICT300智能汽车评测标准中，比亚迪宋PLUS在自动驾驶、智能座舱方面的表现。接下来，将针对车子本身驾控，进行加速、制动、麋鹿、绕桩以及噪音测试，来看看其性能表现又是如何？

0-100km/h加速测试

　　比亚迪宋PLUS配备了最新一代骁云1.5Ti高功率发动机，最大功率为136kW,最大扭矩为288N·m，对比以前的1.5T发动机是有了明显提升。在进行百公里加速测试时，我们采取憋转速形式，这时候双离合变速箱允许转速去到2300转，起步的瞬间前轮会有轻微打滑，但前悬的拉伸并不明显，姿态还算平稳。

100-0km/h制动测试

　　由于整车底盘调校偏向舒适性，因此悬挂有点软。在做百公里制动测试时，前悬会有一定压缩。不过在整个制动过程中，制动力比较平稳，也不会出现跑偏的情况，给人足够的信心。

麋鹿测试

　　麋鹿测试的目的是测试车辆的避险能力，考验着车辆悬架和动态调校功底。而我们的麋鹿测试当中，采用打开默认电子系统状态（不手动关闭ESP等），尽可能还原日常用车情况。

　　比亚迪宋PLUS在做麋鹿测试时最高速度能去到68km/h，这个数值接近于我们之前做过的轿车速度水平。在实际体验中，车辆做紧急变线，ESP系统介入明显，等到拐入第二个车道时，ESP已经明显制动减速，使得车辆保持一个平稳状态完成项目。

绕桩测试

　　测试车辆以60km/h的速度进行绕桩测试，假设你人为把ESP系统关掉，车辆绕桩时如果接近拐弯的极限状态，ESP系统也自动进行介入，从而说明车辆的ESP系统不能完全关闭。另外由于车身重心较高，加上偏舒适的悬挂设定，车身倾侧控制较为一般。最后车辆转向的指向性和跟随性比较一般，缺乏极限操控感。

噪音测试

　　来到车内噪声测试，考验的是车辆的隔音能力。除了测试传统的怠速、60km/h巡航、90km/h巡航和120km/h巡航四种状态下车内噪声值外，还会记录车外的噪声，并与怠速状态下的车内噪声值对比。在静止状态下，比亚迪宋PLUS内部座舱表现安静，速度上来后，对外界的噪音都能尽可能地抑制，不过急加速时，发动机噪音会比较明显。

性能测试小结

　　比亚迪宋PLUS的加速和制动测试成绩不算突出。在极限操控方面，由于宋PLUS是一台追求舒适的SUV，因此在麋鹿测试和绕桩测试得分不算高；最后的噪音测试，静止状态表现不错，速度上来以后对发动机噪音还有一定优化空间。总的来说，比亚迪宋PLUS在性能部分表现较为一般。

总结

　　宋PLUS在极智+ICT300智能测试榜单中排名第30位，总分为136。宋PLUS在测试中的有优点是十分明显的，那就是智能座舱部分，在这个环节中，宋PLUS获得了75分的高分，这个分数已经赶上了造车新势力们。确实，比亚迪在车机互联方面表现十分优异，第三代DiLink智能网联系统让车机拥有了手机般的联网以及交互能力。不过宋PLUS在自动驾驶以及性能方面得分都是一般，最终导致了总分并不高。

比亚迪宋多媒体无法关机故障检修

一辆比亚迪宋1.5TD车，该车整车退电后，多媒体无法正常关机

原因分析：

1、多媒体程序及主机故障；

2、仪表配电盒及线路故障；

3、模块故障；

4、其它故障；

维修过程：

1、整车退电后多媒体没有自动关机，按遥控器可以控制车辆开锁、闭锁，更新多媒体程序故障再现；

2、断开多媒体G07（B）接插件，在OFF档测量ACC电有19.7V，能点亮小灯泡使之处于微亮状态；断开F2/30ACC保险、K2/2ACC继电器及G2I接插件后小灯泡依然常亮，怀疑BCM及线路或其他模块串电；

3、倒换BCM故障依旧，依次断开各个模块，发现当断开USB充电连接器上的充电宝后小灯泡熄灭。查看电路图得知USB充电连接器也有一根ACC电源，当整车退电后，充电宝上的指示灯依然常亮，此时充电宝相当于一个外接电源给多媒体提供了一个ACC电，造成多媒体无法正常关机；

4、把充电宝插在正常车上故障再现，断开充电宝后故障排除。

维修小结：排查车辆故障时，了解清楚外部加装设备与原车模块的电路关系，也可以协助快速判断故障。