BYD，华为，格力，谁的研发能力更强？

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汽车行业经历前些年的高速发展后，近几年已经开始疲软，往上增长空间有限，无论是行业的增速，还是营收以及利润，增长率都开始出现下滑，今年受疫情影响，更是出现负增长。

随着人们环保意识和能源意识的逐步提高，传统燃油车市场更是面临着较大的挑战，有着几百年历史的大型燃油车起，也先后被汽车新贵特斯拉在市值上陆续超越，特斯拉也跃居为世界最大市值车企。

上汽是国内汽车龙头企业，无论在营收规模上还是市场占有率上都处于绝对领先地位，但是缺乏未来想象力，在传统汽车行业日渐衰落的背景下，上汽未来的发展也会比较曲折，而比亚迪作为中国新能源汽车的龙头企业，在新能源这这块的技术具有领先地位，同时，在动力电池、电气系统这块也有着领先地位。

未来，国家在新能源车这块的政策支持和扶持力度也会更加明显，市场也将更加广阔。国外传统燃油车企也在逐渐推出新能源车，也可以看出这种趋势。

宁德时代仅仅依靠动力电池，就收获3000亿以上市值，而比亚迪不仅拥有动力电池板块，还拥有整车制造、半导体等业务，目前市值也仅仅2000亿左右。未来空间 ，可见一斑！

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银川市比亚迪F6原厂配件？

上汽和比亚迪是没法比的。

不能一味的看利润，看账目。要看技术实力，看研发投入，看发展前景……

比亚迪仰望在银川成立新公司

天眼查App显示，12月15日，银川仰望汽车销售有限公司成立，法定代表人为谢麒麟，注册资本100万人民币，经营范围包括新能源汽车整车销售、汽车销售、充电桩销售、人工智能硬件销售、汽车零配件零售、二手车经纪、小微型客车租赁经营服务等。股权全景穿透图显示，该公司由深圳仰望汽车销售有限公司全资持股，后者为比亚迪汽车工业有限公司全资子公司。

比亚迪在宁夏建新能源汽车基地 首辆新能源车正式下线

宁夏比亚迪新能源汽车基地首车下线。 李佩珊 摄

中新网银川9月18日电 (于翔 李佩珊)9月18日上午，随着1台绿色新能源电动比亚迪公交车驶下永宁县望远工业园基地合装线，比亚迪宁夏基地首台新能源电动客车在银川成功整车下线，这也是“宁夏制造”的首辆纯电动客车，正式宣布“宁夏公交宁夏造”的新时代开启。

据了解，宁夏新能源电动客车项目一期于2017年6月7日开工，经过不到一年半的时间，车厢厂、纯电动客车厂、涂装车间、检测车间、综合楼等厂房及设施的主体建设全部完成，实现了新能源电动客车整车下线。此外，银川公共交通公司采购的500辆纯电动公交车，已经陆续投放完毕。

据比亚迪副总裁兼商用车事业群CEO王杰介绍，银川比亚迪新能源汽车基地今后将立足宁夏，辐射甘肃、青海、新疆等地客车市场，单班规划年产1000台纯电动客车，力争实现超过15亿元的年产值。同时，将继续深化与银川市乘用车、轨道交通等产业项目合作，助力银川建设电动乘用车生产基地。(完)