全新内饰设计！宋L同款方向盘，比亚迪UP内饰曝光
2月4日，比亚迪官方发布了旗下全新纯电动SUV——元UP的内饰官图，新车有望在3月份完成上市。据悉，新车是比亚迪“元”家族旗下的新车型，尺寸在元Pro和元PLUS之间。新车将会搭载最大功率为130kW的电机，其CLTC续航为401km。
从官方公布的内饰图来看，新车使用了上深下浅的中控配色，营造出层次感。在材质上，车内使用了大量软质材料进行填充。其方向盘使用了比亚迪最新的家族化样式，与宋L上的方向盘非常相似。人机交互部分，新车使用了8.8英寸液晶仪表+12.8英寸中控大屏的组合，内置比亚迪D-Link系统。
再看中控台底部，新车设置了一块手机无线充电面板，同时空调、驾驶模式选择等功能都做成了实体按键，按键数量相比此前的元PLUS有所精简。换挡机构区域后方则设置了一组杯架，拥有丰富的储物空间。
在座椅配置上，元UP使用了前排一体式座椅，并支持电动调节的功能。受限于新车的车型定位，似乎并没有配备后排中央扶手和空调出风口，不过中间的头枕以及三点式安全带都是齐全的，同时还提供了全景天幕提升后排乘客的视野。
后排座椅靠背支持按比例放倒，放倒后可实现全平的储物空间，以提升装载能力。
回顾元UP的外观，新车拥有相比元PLUS更为硬朗的外观，整体还是基于王朝“龙脸”的设计语言打造，灯组内部的LED灯带与格栅连为一体，营造出类似龙须的造型。侧面造型比较饱满，并采用了悬浮式的车顶设计，底部则使用了黑色的饰板。
车尾造型跟前面一样有层次感，尾灯为贯穿式的造型，灯组内部拥有复杂的造型，点亮后拥有很高的辨识度。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4310/1830/1675mm，轴距为2620mm，定位小型SUV。作为参考，定位紧凑型SUV的元PLUS尺寸为4455/1875/1615mm，轴距为2720mm。
元UP基于比亚迪e平台3.0打造，采用前置单电机的布局，最高将会搭载130kW的永磁同步电机，其CLTC续航里程为401km。底盘方面，新车将会采用前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁半独立悬挂的形式。
编辑说：从尺寸和配置上我们不难看出，元UP的定位要低于元PLUS，意味着这款车的售价范围可能在10-13万这个区间。即便定位并不算低，但元UP的配置还是比较齐全的，大屏车机、全车安全气帘、L2辅助驾驶系统、全景影像、盲区监测这些配置都配齐了，完全能够满足日常使用的需求。如果你手里拿着10万出头的预算，打算买一台纯电SUV，那么这款元UP绝对值得期待。
配双悬浮式屏幕+四辐方向盘，比亚迪宋L内饰官图发布，或年内上市
几天前，网上曝光了比亚迪宋L的最新谍照，新车的内饰也得以首次曝光，看到车内图片不再是秘密，于是官方也不藏着掖着了，便索性直接发布了宋L的内饰官图，相较于之前的谍照，看得更加清楚。由此我们猜测，离新车正式上市的时间或许不远了。
从得到的内饰官图来看，宋L采用双拼配色，营造出不错的轻奢质感。新车搭载了比亚迪全新一代智能座舱，比较醒目的便是两块悬浮式屏幕，并且15.6英寸2.5K中控大屏依旧可以进行自适应旋转，内置有全新一代DiLink智能网联系统，可100%兼容安卓生态应用，还能够与50英寸AR-HUD抬头显示实现联动。
中央扶手箱前方的区域和比亚迪旗下其它车型有所不同，并换装了新造型的电子挡杆，还在挡把上方加入了切割纹理。手机无线充电面板可以充当储物空间，如果嫌不够，下方还进行了掏空处理，实用性方面表现不错。
空调出风口为纵向布局，中控台通过不同颜色的材质，带来较为丰富的层次感，并采用不同的装饰工艺来提升内饰的档次感。在细节处，门板上斜向的车窗升降机构和按钮式的车门打开方式，加上一体式座椅等元素，都在尽量迎合年轻消费者的审美。方向盘也采用全新的四辐式造型，A柱还集成了音响和摄像头，可以说新车的内饰既可以看到比亚迪家族化设计的影子，也融入了许多创新元素。
此外，新车还配备了一体式运动座椅，前后排座椅头枕的位置均镶嵌有“宋”标识，并且座椅表面还加入了打孔纹理，保证乘坐起来的舒适性。
外观方面，宋L采用了王朝网新一代“先锋龙颜美学”设计理念，从得到的实拍图片来看，新车前脸比较醒目的便是那根粗壮的饰条，在汉、唐等车型上均可以见到，只不过由镀铬换成了黑色材质，“宋”标识同样被镶嵌其中，并辅以分段式纹理来点缀。饰条下方和两侧加入有灯带，一直延伸至两侧大灯组内部，从而形成贯穿样式。
大灯组内部的远近光灯采用矩阵式造型，兼顾精致感和犀利效果。下方的导流槽装饰呈现出“八”字形，并加入有横向镀铬装饰。底部前包围配有梯形通风口，内部通过黑色网状结构进行填充，整个前脸拥有较为丰富的线条，拥有较高的辨识度。
宋L侧面造型比较低趴，配合缓缓下沉的车顶线条和上扬的腰线，营造出十分动感的车身姿态。A柱、B柱和C柱均进行了熏黑处理，并配有隐藏式门把手，车身加入了凌厉的线条，有助于提升视觉犀利感。值得一提的是，新车还配备了无框式车门，从而迎合年轻人的审美，根据车型不同，将提供五辐刀锋样式和双色五星式轮毂可选。
尾部配有最新的家族化“中国结”尾灯，但为了提升新意，两侧的灯组换成了全新样式，呈现出不错的立体效果。后窗玻璃上方配备了两个扰流板，中间加入竖状刹车灯，尾门还拥有电动升降尾翼，进一步提升整车的运动感。为了与前脸相呼应，后包围两侧同样配备了导流槽装饰，令整车风格相统一。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4840/1950/1560mm，轴距为2930mm。
根据申报信息显示，宋L将提供后驱版和四驱版车型可选。其中，后驱版提供两种功率的驱动电机，最大功率分别为150千瓦和230千瓦；四驱版前后双电机最大功率分别为150千瓦和230千瓦，百公里加速时间仅需4.3秒。
电池方面，新车将提供71.808千瓦时和87.04千瓦时两种容量的电池组，根据后驱和四驱车型不同，拥有550公里、602公里和662公里三种续航版本。据悉，宋L基于e平台3.0打造，拥有CTB电池车身一体化技术、智能电四驱系统以及行业首创的云辇-C智能车身控制系统等众多比亚迪的“黑科技”。
宋L上市之后将填补宋PLUS EV和唐EV之间的产品空白，并且主打的是年轻运动市场，凭借着比亚迪的品牌影响力，以及无框车门、电动升降尾翼等元素，应该能得到不少年轻消费者的青睐。此外，根据得到的消息称，新车预计起售价在20万元左右，竞争对手包括特斯拉Model Y、小鹏G6、问界M5 EV等车型。（文/舒心）
谁更适合家用，启辰大V DD-i超混动对比宋Pro DM-i冠军版
在当今汽车市场中，消费者对于性价比的需求越来越高。为了满足这一需求，许多汽车品牌推出了各种类型的混合动力车型。今天我们将对比的是两款性价比较高的且备受关注的车型，分别是启辰大V DD-i超混动和比亚迪宋Pro DM-i冠军版。
启辰大V DD-i超混动售价区间为11.89-14.99万元，定位为紧凑型SUV，是启辰首款应用DD-i超混动技术的产品。新车作为一款插混动力车型，该车的纯电续航110km，最高续航里程1132km。值得一提的是，8月 31日前下订，可享增换购补贴至高6000元、免费赠送充电线/充电桩、首任车主（非营运）尊享整车6年/15万公里质保、三电终身质保等。
宋Pro DM-i冠军版共推出4款车型，售价区间为13.58-15.98万元。9月30日24点前完成购车开票，可享首付低至15%，期限至长60期或24期0息；置换补贴2500元（不含71KM领先型）；终身免费OTA系统升级，终身免费基础流量服务，全系2年免费云服务，全系2年免费车机流量等。
时尚、年轻，颜值都在线
设计上，启辰大V DD-i超混动和宋Pro DM-i冠军版都采用了家族最年轻、最前卫的设计风格，视觉上，第一眼就都能留下不错的好印象。
启辰大V DD-i超混动采用了比较激进的造型设计，凌厉的线条让它看上去具备较强的攻击性。新车前脸采用了大尺寸的中网设计，整体呈V字形造型，日前行车灯的黑色的边框与黑色中网融为一体，前脸的转角将日行灯与透镜大灯分隔开，两侧还有两个进气口。
宋Pro DM-i冠军版采用最新的龙鳞六边形点阵式设计，内部应用镀铬虚线元素进行装饰，精致感提升不少，并且针对两侧进气口造型进行升级，整体更加夸张，像极獠牙在格栅边缘包覆，增加了运动的气息。
侧面，启辰大V DD-i超混动和宋Pro DM-i冠军版的设计区别还是很大的。启辰大V DD-i超混动整体并没有采用过多的线条刻画，展现出了非常平整的设计，车门下方内凹式的筋线设计，让新车看上去富有不错的力量感。宋Pro DM-i冠军版贯穿车尾的腰线和银色装饰条的点缀，车身侧面看上去非常秀气，有点豪华的味道。
启辰大V DD-i超混动车尾采用贯穿式的熏黑尾灯设计，两侧还增加一个空气动力学套件装饰，与车头相呼应，新车还配备了一个车顶扰流板，新车后包围还采用了多层式的设计，展现出了不错的层次感。
宋Pro DM-i冠军版的车尾设计比较简单，整体层次感比较明星，贯穿式尾灯采用更加扁平化处理，下方是“build yourdreams”标识，并且与哈弗枭龙一样采用隐藏式排气。
启辰大V DD-i超混动采用双色的内饰设计，看上去十分素雅，贯穿式的双联屏增加了内饰的科技感，而且保留了便捷的实体按键。
宋Pro DM-i冠军版采用经典的家族式设计风格，三辐式多功能方向盘，搭配可旋转的大尺寸中控屏，以及圆角矩形的空调出风口，让这款车看上去十分年轻且具有科技感。同时，其内饰配色也采用更加跳跃的配色，橙色元素的加入，大大加强时尚感。
配置对比，启辰大V DD-i超混动更丰富
启辰大V DD-i超混动11.89万元起，宋Pro DM-i冠军版13.58万元起，相比，在售价上启辰大V DD-i超混动具有明显的优势。
为了公平对比两款车的配置，启辰大V DD-i超混动选择110km iT版（指导价：14.99万元），宋Pro DM-i冠军版选择110km超越型（指导价：14.98万元），两款车的纯电续航都在110km，售价上仅相差100元。
安全辅助配置上，启辰大V DD-i超混动 110km iT版和宋Pro DM-i冠军版 110km超越型都配备5气囊、胎压显示、自动驻车、上坡辅助、前后驻车雷达、360度全景影像、透明底盘、全速域自适应巡航和L2级辅助驾驶系统。
不过，两款车在L2级辅助驾驶系统上还是有很明显的区别，启辰大V DD-i超混动 110km iT版在功能上更全面，包括车道偏离系统、主动刹车、疲劳驾驶、DOW开门预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、移动物体预警系统、低速行车警告、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持等，相比宋Pro DM-i冠军版 110km超越型更全面，更丰富。
同时，启辰大V DD-i超混动 110km iT版还配备自动泊车入位，给新手及女性用户提供便利性。
科技配置方面，启辰大V DD-i超混动 110km iT版和宋Pro DM-i冠军版 110km超越型都配备无钥匙启动、无钥匙进入、LED大灯、中控彩色大屏、语音识别控制系统、车联网、手机APP远程功能、车载KTV、全液晶仪表盘等。
说实话，在科技配置上，宋Pro DM-i冠军版 110km超越型更具优势，首先12.8英寸中控大屏更大，并且支持旋转，DiLink车载智能系统内部的功能也非常丰富，UI设计也在不断升级中表现更为出色。
其次，宋Pro DM-i冠军版 110km超越型的语音识别控制系统可以控制多媒体、导航、电话、空调、天窗等等，基本车内的操作有应必答。
不过，启辰大V DD-i超混动 110km iT版12.3英才全液晶仪表盘比宋Pro DM-i冠军版 110km超越型的8.8英寸更大、并且和配备前排无线充电功能。
舒适配置上，启辰大V DD-i超混动 110km iT版和宋Pro DM-i冠军版 110km超越型都配备全景天窗、全车车窗一键升降功能、外后视镜电动调节/电动折叠、皮质方向盘多功能方向盘、仿皮座椅、自动空调系统、后座出风口等等。
不同的是，启辰大V DD-i超混动 110km iT版在此基础上还配备电动后备箱、感应后备箱、运动座椅、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热功能、64色氛围灯等，这些功能对于一辆家用车来说，还是有着非常大的诱惑。
说实话，相同的售价下，在配置方面很明显启辰大V DD-i超混动更全面，更丰富。但不可忽视的是，宋Pro DM-i冠军版 110km超越型的车机系统，好用又便捷，这是启辰大V DD-i超混动应该提升的地方。
空间与动力对比，各具优势
启辰大V DD-i超混动和宋Pro DM-i冠军版都定位紧凑型SUV，但从车身尺寸参数来看，宋Pro DM-i冠军版更长、更高，其2712mm的轴距比启辰大V DD-i超混动长12mm。因此，在空间方面宋Pro DM-i冠军版无论是横向空间，还是纵向空间都更有优势。
动力方面，启辰大V DD-i超混动配备1.5T四缸发动机和电机组成的插混系统，其中，发动机最大功率为163马力，峰值扭矩为230牛·米，电动机总功率为204马力，扭矩为320牛·米。
续航方面，启辰大V DD-i超混动提供10.3kWh和18.4kWh两种电池容量，其NEDC纯电续航分别为60km和110km，其中纯电续航110km版在满电满油的情况下，可以最高续航里程达到1132km。
动力方面，宋Pro DM-i冠军版搭载一台骁云-插混专用1.5L高效发动机，其发动机最大功率为81kW，最大扭矩135N·m，驱动电机最大功率为145kW。匹配E-CVT变速箱，NEDC工况续航里程根据车型不同提供71km和110km供消费者选择。
写在最后
此次对比发现，启辰大V DD-i超混动不仅性价比更高，而且安全配置、舒适配置更丰富，并且1.5T四缸发动机+电机组成的插混系统也有着更强的动力表现，而宋Pro DM-i冠军版在空间和科技配置上更具优势。两款车的共同点就是颜值在线，都能第一眼让年轻消费者及年轻家庭喜欢。这里，如果想花小钱办大事，启辰大V DD-i超混动是不错的选择；如果预算充足，又想要良好的口碑和保值率，比亚迪宋Pro DM-i冠军版绝对能满足你。
