比亚迪元up和奇瑞hicar对比？

首先这两款车型的价位还是有所差距，下面简单分析一下这两款车目前的情况

比亚迪元EV的补贴后售价为7.99万-13.99万，续航分301km和410km可选，定位的是小型纯电动SUV，这款车可以说是在小型SUV纯电市场最出色的车之一，凭借着极高的性价比几乎月月登顶细分市场榜首，也是比亚迪新能源汽车中最畅销的车型。

小鹏G3目前在售的是新款2020版，补贴后售价为14.39-19.98万元，续航分401km和520km可选，定位是紧凑型SUV，小鹏汽车和蔚来、威马并称为新势力造车三强，今年上半年小鹏汽车的累计销量仅次于威马，靓丽的外观及自动辅助驾驶都是加分项，也是最受关注的造车新势力之一。

个人观点，如果二者选其一，我会选择价位更实惠的比亚迪元EV，具体有以下几点

1.性价比更面显然比亚迪元EV表现更出色

2.品牌影响力，比亚迪是公认的国内最具实力的新能源汽车车企，能够保证稳定的售后，小鹏汽车则由郑州海马代工，海马目前的形势非常不好，已经是一个边缘化的车企了，代工的小鹏G3质量的可靠性还有待验证

3.小鹏车主全国维权事件就可以看出小鹏汽车在汽车领域的经验和沉淀还不足，创始人何小鹏也是从互联网出身的，没有一点实业造车的经验及基础，已经交付的老款小鹏G3也暴露出刹车疲软、自动驾驶失灵、车机死机、高速断电等质量问题，虽说在新款G3上有所改进，但在没经历市场长时间验证的情况下一切都是未知数，而比亚迪元EV则经历了好几次换代，在质量稳定性方面显然比亚迪做的更好

比亚迪ATTO3介绍？

这个毫无疑问肯定是元。比亚迪在电动车领域积累的经验还是蛮多的。

首先，造车还是很看重经验的，经常在说电动车弯道超车，我觉得其实不然，汽车行业经验非常非常重要。并且汽车行业的习惯以及职业文化是与其它行业不同的，我们一直信奉一句话，可以制造出不合格的产品，但是绝对不能把不合格产品交到用户手上，新势力造车，可以说各行各业都有，零部件公司进来的人画地为牢，不从整车角度考虑问题，IT行业的人不考虑时间进度以及软件版本验证。所以还是传统汽车行业做出来的车可靠。

其次，并且比亚迪的磷酸铁锂电池真的是不错，随着这些年的进步，已经解决了低温性能差的问题，低温性能衰减是所有电池的通病，也是一大难题。从这件事上说明比亚迪在电池上下了苦功夫。还有就是比亚迪早在十年前就开始新能源造车，虽然有很多不同声音，说比亚迪抄丰田等等，业内称之为对标，行业内都会对标。比亚迪新能源车做的好是有目共睹的，也是吸收了众多行业内的经验，以及自身经验的积累。新能源车我是看好比亚迪的。

10万不到买爆款，续航、空间、配置动力无短板！六边形战士就是TA

2024年车市开局便竞争激烈，价格战愈演愈烈，近期市场内卷严重。有些原来10多万的纯电紧凑型SUV价格直接下探到10万内，典型代表如AION Y和哪吒X。面对车企价格战，消费者火眼金睛，拒做韭菜，只为“真实性价比”买单。

因此，风行雷霆在近期也带着它的410实力版加入了这场战役。该车9.98万元起售，兼顾了实惠价格、实在续航和实用配置，是目前市场上10万元内为数不多的续航超400公里的紧凑型纯电SUV，性价比很高。那么，它与AION Y、哪吒X、元UP等同价位主流纯电SUV同台竞技，具体会有怎样的表现呢？我们一起来看一看。

9.98万的410实力版是风行雷霆的入门版，AION Y入门版是9.98万的Plus 310 星耀版，哪吒X入门版是9.98万的400 Air，元UP入门版是9.68万的301KM领先型，可以看到这4款车型价格一样或者非常接近，那我们就从参数和配置等客观数据层面来比一比。

首先，相比其他3款车型，风行雷霆410实力版有3个明显的优势：

1）CLTC纯电续航里程更实在

风行雷霆410实力版是这4款车型中，CLTC纯电续航里程最高的，达到了410km。经编辑实测，市区通勤日常用车平均电耗大概为14.3kWh/100km，如果按常见的家充桩峰段电价6毛多1度电算的话，平均1公里大概花9分钱，要是在晚上谷段电价3毛多1度的时候充电，费用就更低了，平均每公里花费不到5分钱，用车成本可以说很低了，这样再看回9.98万这个售价就更显实惠了。

2）疲劳驾驶提醒功能很实用

风行雷霆410实力版是4车中唯一配疲劳驾驶提醒功能的车型，这个配置的实用性谁用谁知道。特别是长途驾驶时，司机一旦开车太久不休息，注意力分散、困倦、肢体反应变慢等身体和心理层面的一些问题可能就会出现，存在较大的安全隐患，有了这个实用配置的提醒也能进一步提升行车安全性。

3）全景天幕实用性也不错

风行雷霆410实力版也是这4款车型中唯一配有全景天幕的。该车搭配高品质电动遮阳帘的大尺寸全景天幕，能让车内空间感更加明亮和开放，也就是我们常说的开扬感和通透感更足了，也为乘客带来了更好的视觉体验。

试设想，在一个阳光明媚的周末，举家同游，欢声笑语中，抬头仰望，全景天幕如同一扇通向自然的窗户，将蓝天白云尽收眼底，这全景天幕，如古人所言“开窗面场圃，把酒话桑麻”，其实用之处，不止于观景，更在于能让人们在与自然的亲近中，找到心灵的宁静与放松。

虽然说，风行雷霆410实力版对比其余3款车型有以上三点优势，但AION Y、哪吒X和元UP同样有自己的配置优势，如果用户在风行雷霆410实力版和它们之间纠结，那该怎么选呢？编辑这就针对它们之间的主要配置差异进行分析，给大伙参谋参谋。

风行雷霆410实力版 VS 埃安Y PLUS 310星耀版

从以上对比表格可以看到，风行雷霆主要优势在于多出了100km的续航，配备了高级皮质座椅、胎压显示、陡坡缓降等配置，性价比还是挺高的。比如多出的这100km续航，哪怕日常跨城通勤或者稍微远一点的周边游也完全不用担心，能有效减少充电频次，节省时间和成本。

而AION Y主要配置优势则是配备了卫星导航系统、感应雨刷、14.6英寸中控大屏和语音识别等。大屏加导航，再配合上语音识别，直接跟语音助手说目的地，出行便利性方面会有更好的体验。

结论：有续航焦虑，对舒适性和安全性有更高要求的选风行雷霆；对多媒体和便利性配置有更高要求的选AION Y。

风行雷霆410实力版 VS 哪吒X 400Air

从表格对比可以看到，风行雷霆主要优势在于续航更高，有大尺寸全景天幕，配备的中控屏幕和液晶仪表尺寸也更大等等，可以看到更大尺寸仪表所带来的视觉观感的提升确实是杠杠的。此外，有东风品牌大厂背书，也是风行雷霆相比哪吒X所拥有的一个较为明显的优势。

而哪吒X的主要优势则是配备了多连杆后悬、卫星导航系统、语音识别、自动空调和皮质方向盘等等。在日常使用中，像方向盘的握感哪吒X无疑是更好的，调节空调的操作也更简便省心些。

结论：对续航和对屏幕等有更高要求，更信任大品牌的选风行雷霆；对导航、空调等配置或对底盘悬挂有更高要求的选哪吒X。

风行雷霆410实力版 VS 比亚迪元UP 301KM领先型

从以上对比可以看出，风行雷霆主要优势在于，续航多出了109km，看车长和轴距其尺寸和空间是更大的，看电机最大功率和扭矩其动力也是更强的。像续航多出这么多，周末哪怕远一点的周边游也不必担心需频繁充电了；空间更大，能装下更多去游玩的行李装备了，家人坐得也更宽敞舒服了；动力更强，超车必然更从容了。

而比亚迪元UP的主要优势则是标配了前排侧气囊、前雷达、360度全景影像、透明底盘、卫星导航系统和语音识别等配置。像元UP多出前雷达＋360度全景影像＋透明底盘这个组合，无疑在停车便利性和安全性方面有较大提升，对新手来说也非常友好。

结论：对续航、空间和动力有更高要求的选风行雷霆；对安全配置和驾驶辅助配置等有更高要求的选比亚迪元UP。

总结

10万级纯电SUV主流产品各有各的优势，用户需要想清楚自己更看重哪些方面的需求，从而做出更适合自己的选择。如果预算在10万内，对续航和空间有很高的要求，且喜欢坐着舒服，内饰还有高级感的，那无疑风行雷霆410实力版这样一款“实惠、实用、实在”的大尺寸SUV是个很不错的选择。

试驾比亚迪最新力作：10万级的“小钢炮”，海豚真的名副其实吗？

前不久，比亚迪公布了海洋系列首款量产车型-海豚的预售价（补贴后）：9.68-12.48万元，以及续航里程：301-405km。这样的价格和定位，与合资品牌紧凑级燃油轿车相当，但是和五菱宏光MINI EV比的话，明显要高不少，所以也有一部分网友觉得海豚卖贵了！不过有趣的是，在预售上线的一小时内，海豚的订单就突破了2000辆。?

??一边喊贵，一边掏钱，这样的操作莫不是嘴上说不要，身体很诚实？而除了售价这个争议点之外，海豚也还有很多让人热议的地方，譬如它不用“龙颜”用“海洋美学”设计，是不是真的好看？号称平台（e平台3.0）比比亚迪汉（e+平台）的平台更先进，究竟又体现在哪里？“电动版飞度”的称号，是否名副其实？这车开起来究竟怎样？

??面对众多热议和疑问，疆哥不禁好奇，海豚究竟是怎样一台车呢？恰好近期疆哥有幸试驾了海豚这款车，试驾版本为次顶配。那么，今天疆哥就围绕前面的几个核心问题，来跟大家一起来聊聊比亚迪的这款全新车型——海豚。??

??1、海豚这车真的好看么？

其实好不好看，可以说是见仁见智，但不可否认的是，舍弃“龙颜”而采用“海洋美学”设计，海豚的造型的确很有特色。像前脸的U型格栅轮廓、U型保险杠、U型机盖等，就给海豚增加了大量可爱气息。这种“萌”造型，让海豚在个性上丝毫不弱于飞度、好猫等车型。??

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??而车侧也是同样类型的设计，短小精悍的两厢造型、弧度明显的悬浮式车顶、隆起的车身轮廓等，都让它更加像一个“灵活的胖子”。再配合上饱满的尾部、高级感明显的贯穿式透明尾灯，你要说海豚不可爱，估计都没多少人赞同。??

??至于内饰，也是继续遵循海洋美学设计，车内基本没有锋利的线条，中控台的设计流动感、圆润感都很强。??

??每种元素似乎都不同，但整合起来却很和谐，比如中控台上方饰板的波浪设计、海豚胸鳍状内拉手、带海浪的圆形出风口等，颇有海纳百川的味道。??

????另外，罕见的中文按键继续好评。综合来看，海豚的颜值还是相当能打的，当然好不好看还是要看个人口味。

??2、e平台3.0先进在哪些地方？

比旗舰车型汉更早用上了比亚迪最新的e平台3.0，海豚究竟先进在哪些地方呢？换句话说，它到底有什么先进的技术呢？据比亚迪官方介绍，海豚先进的技术主要有两个，一是提升综合传动效率（86%提升至89%）的八合一电动力总成。??

??所谓八合一电动力总成，顾名思义就是8种功能被集成在电机上，这个功能体现在实车上，就是机舱空间可以做得更小，续航可以更长更准。其中机舱更小，是因为零部件的高度集成减小了空间的需求，这点打开海豚的机舱盖拿去和其它车型对比就可以看出来。机舱小了，相应的，可利用的乘坐空间自然就更大了。??

海豚机舱

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欧拉好猫机舱

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零跑S01机舱

??而续航更长，则是海豚仅需44.9kWh的电池，就能给出405km的续航。并且值得一提的是，海豚的这个续航表现还相当真实。疆哥在试驾时，满电开了31.1km（期间空调全程开启，车速最高有120+km/h）之后，续航只是从400km跌至368km，误差很小。??

出发前

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到达后

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导航路程（注：导航到达后仍开了一段距离）

??至于第二个先进技术，则是全系标配的热泵空调，热泵空调！这个技术不是早就有了么，怎么先进了？热泵空调确实是有，但一般可都是15万以上的车型（Model 3、几何C等）才有配备。而且与其它用冷却液来调节温度的热泵空调不同，海豚的热泵空调用的是冷媒。据官方介绍，这项技术可以让海豚的冬季续航能力获得20%的改善。由于试驾当天天气比较热，疆哥未能体验到这个技术，因此对于它的实际效果，疆哥暂时不予评论。??

??3、海豚的空间真的能和飞度媲美么？

在海豚推出的时候，很多人就称其为比亚迪版的“电动飞度”，既然将海豚与飞度相提并论，那它的空间真能和飞度媲美么？在试驾过之后，疆哥觉得，乘坐空间这块海豚确实是可以等同于飞度的。在把前排座椅调好之后，1米7左右的人，坐在后排，腿部空间有三拳左右，头部则是有一拳三指左右，在疆哥看来，这个表现和飞度相当，看齐普通紧凑型轿车。??

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??而在储物空间上，海豚同样也做得相当出色，像可以放下550ml水瓶的储物格，海豚上面轻轻松松找出八九个。

????尾厢部分，海豚也表现得相当够用，近一米左右的纵深，放三四个大尺寸的拉杆箱完全不在话下。??

??不过美中不足的是，储物的细节部分，海豚处理得并没有想象中好，比如前排中央扶手箱水杯格都放水之后，会影响到前面储物格物品的取放（水瓶靠近档把区，存在干涉）。

????尾厢下保险杠偏高，取放东西需要把手抬高。

????后排座椅放倒也同样偏高（均高于普通的550ml水瓶）等。??

??4、车子开起来怎么样？

动力方面，海豚提供了两种动力可选，其中中低配用的是最大马力95匹，最大扭矩180N·m的电机；顶配用是最大马力177匹，最大扭矩290N·m的电机。疆哥此次的试驾车型为次顶配，搭载的是95马力的电机。??

??虽然这款电机的数据并不算亮眼，但是在80km/h以下时，车子开着还是很有劲的，只要肯踩电门，海豚都会给出一定的推背感，媲美燃油的“小钢炮”。而过了80km/h之后，虽然没低速猛了，但只有肯踩油门，车子还是会继续有提速的效果，即便去到110km/h以上也是如此。海豚中后段的动力输出（130km/h以内），与飞度的大致相同。??

??在去到120km/h左右时车内的风噪、路噪还是比较明显的。特别是后排，但是在车速降到100km/h以下时，车内就会安静许多，车内乘员的交流只需正常声量即可，而去到60km/h以下的话，车内的安静程度就差不多可以看齐30万左右的燃油车了。??

??而在海豚的一众行驶表现当中，让疆哥印象最深刻的，当属它那软硬适中的底盘性能。虽然海豚的后悬采用的是扭力梁式非独立悬架，但是表现其实比同级部分多连杆独立后悬要强。过小的坑洼路面时，海豚可以干净利落地把振动过滤掉，在转急弯时，它能给出足够的整体感和支撑性，在同价位车型当中，底盘质感和它相当的，基本没几个。??

??至于制动，则表现得相当线性，踩下去多少深度，车子就做出多少深度的刹车力度响应。值得一提的是，无论是使用标准还是较大强度的能量回收（分两档），在松掉电门之后，车子都不会有特别强的拖拽感。整体来看，海豚的驾控表现，还是比较出色的。??

??5、叫价10万值不值？

通过前面的试驾分享，对于海豚叫价10万值不值这事，相信你多少也有点感觉了。如果还没有的话，你把它拿去和同级对手做一些数据对比的，其实也可以得出答案。刀片电池+比亚迪最新平台+2700mm轴距+出色底盘+可爱外观，海豚叫价10万其实合乎情理。??

??燃油版的国产“飞度”，一直没被自主品牌超越过，如今电动版的国产“飞度”即将诞生，并且还是出自“新能源领导者”比亚迪之手，这对偏爱两厢小车的消费者来说，显然是一个福音。据悉，海豚将在成都车展上上市，届时新车的价格还会不会有惊喜呢？值得期待！更多关于海豚的问题，欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，疆哥为你一一解答。