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比亚迪唐dmivs油车加速？

唐极速是287公里，一代唐插电式上市前汽车日报有个帖子，时间是2014年。

没摄像头的时候我一脚踩到底，后车很快就消失了。等好久他们再慢慢过来时，已经没有了斗志。在加速快的车面前，你眼睛感觉的是倒退，但是你身体告诉你还在往前走，这个反差很大的。

当谈及SUV车型时，首先想到的就是它的多功能性。不过最近几年，却有一款国产SUV频频出现在直线加速的赛道上，它就是自重超过2t，百公里加速4.9s的比亚迪唐。近日，随着全新一代比亚迪唐DM插电式混动版在北京车展正式发布，相较于第一代比亚迪唐其在颜值、科技以及动力有了非常大的提升。

在北京车展上，还有另一款国产SUV插电式混合动力车型一同上市，那就是WEY P8，可以想象，未来的直线加速赛又将新增一位“猛将”。而作为插电式混合动力SUV性能车的WEY P8和全新一代比亚迪唐DM究竟有何不同？

车身尺寸方面，WYE P8长宽高分别为4760/1931/1655mm，轴距为2950mm。全新一代比亚迪唐DM长宽高分别为4870/1940/1720mm，轴距为2820mm。

动力方面，WEY P8将搭载一台型号为GW4C20A的2.0T涡轮增压发动机和一台电动机，其中2.0T发动机负责前轮的驱动，电动机则驱动后桥的车轮。这套混动系统的综合最大功率为250kW，最大扭矩为524Nm，其0-100km/h加速时间为6.5s，综合最大行驶里程为660km。

全新新一代唐DM搭载 2.0T + 双电机的插电式混动系统，与之匹配的是 6 速双离合变速箱。2.0T 涡轮增压发动机的最大功率为151kW，峰值扭矩为 320Nm，该套混合动力系统最大综合功率将超过368kW，百公里加速时间也从4.9s 提升到了 4.5s，性能表现非常不错。

头条说：对于插电式混合动力系统的开发和应用，比亚迪有着非常丰富的经验积累。而作为国内SUV做得最好的长城，想要凭借Pi4平台短时间超越比亚迪还有一定的难度。

随着长城全新豪华SUV品牌WEY的推出，长城开始了进军高端SUV市场之路，而时尚的外观、丰富的配置、超高的燃油经济性以及超强的性能成为了插电式混合SUV这一细分市场的最理想的车型需求，所以插电式混合SUV必将成为各大厂商打造新能源SUV的首选。

特斯拉和比亚迪是全球两大领先的电动汽车制造商，它们的热销车型在性能方面的差距大不大？英国汽车媒体Carwow专门做了特斯拉Model 3和比亚迪海豹的直线加速测试。

2017年推出的Model 3，帮助特斯拉实现了逆袭，2018年就超越雪佛兰Bolt成为美国最畅销电动汽车。这一头衔保持到了2020年，被特斯拉Model Y超越。

今年Model 3的销量继续超越同级燃油车对手，跻身全球最畅销汽车前十名。与此同时，中国电动汽车制造商比亚迪2022年7月推出了备受期待的海豹（Seal）。

比亚迪海豹是特斯拉Model 3的直接竞争对手，在中国的售价18.98万元，续航550公里，双电机版拥有530马力功率和670牛·米扭矩；而特斯拉Model 3售价26.14万元，续航606公里，双电机版可输出490马力功率和490牛·米扭矩。

在加速测试中，测试人员先将两辆车设定在经济模式（ECO），特斯拉Model 3胜过了比亚迪海豹。

而开启运动模式后，两款车的表现有很大差异，比亚迪海豹前半段遥遥领先，特斯拉后半程才追上来，最终结果两款车几乎同时撞线，但是比亚迪海豹稍微领先一点点。

也就是说，比亚迪海豹起步很快，一开始加速提升很快，但是维持在高速状态下后劲不足。特斯拉高速状态下的加速保持得更持久，不过整体来看两款车加速性能不分伯仲。

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