比亚迪全新F品牌揭秘！近5米长、超500千瓦功率，首款车就要干大G

【太平洋汽车 新车频道】在扩充品牌矩阵的路上，比亚迪从来没有停止过。例如腾势品牌，最近有销量势如破竹的MPV——D9，也有武装到牙齿的N7、N8吸引无数目光；再往上看，也有超百万的仰望U8和超跑U9坐镇。不过，比亚迪认为这样还未足够。早在去年11月，，比亚迪董事长兼总裁王传福在比亚迪第300万辆新能源汽车下线发布会上抛出的彩蛋，“比亚迪将推出极具专业性、个性化的全新品牌”， 这是F品牌首次在公众层面预告。

而近日，比亚迪亦预告该全新品牌亮相的步伐将会越来越快，旗下首款产品、代号为SF的硬派越野车的各种谍照信息也在网上曝光多时，究竟这个主打专业+个性化的全新品牌，会带来哪些新玩法？

F品牌定名"方程豹"？

定位介于腾势和仰望之间/有望6月9日发布

有关比亚迪F品牌的主要定位、信息和发布节奏，我们不妨先来捋一捋。根据我们从官方渠道获悉，新品牌价位段对标BBA等豪华品牌、在比亚迪体系内，新品牌定位介于仰望与腾势之间、新品牌将独立于现有比亚迪品牌运营。产品方面，这个专业个性化的全新品牌车型将横跨跑车、越野等多个品类，年内首发越野产品，整体性能上对标奔驰大G。有关这款车的更多信息，我们下文再继续探讨。

在去年比亚迪第300万辆新能源汽车下线发布会上，王传福带来首次预告之后，有关该品牌的新车谍照、网上爆料不时浮出水面。来到6月6日，比亚迪官方终于正式在官微发布了F品牌的预告，并配文“驭电新生，奔赴‘心’一程”。不过，该预告中的短短15秒视频里面，画面仅停留在封面图，并未披露更多实质内容。

（比亚迪官方微博预告）

同样在6月6日，我们我们在多个社交平台上，发现了“方程豹汽车”的出现，该账户还通过了各个官方的认证。从账号简介中能清晰看到，“方程豹汽车”大概率是比亚迪的全新个性化品牌。

6月7日，比亚迪官方发起车圈高考答题活动#解锁F品牌密码#，从官方释放的“6.9“、”豹“这两个品牌密码中，#比亚迪专业个性化品牌#呼之欲出，结合此前官方信息，比亚迪F品牌或将于6月9日进行官宣。

早在去年8月，比亚迪就申请注册了一个名为「方程豹」的商标，该商标适用于汽车、电动运载工具等领域。近期，比亚迪汽车研发子公司更名为方程豹汽车销售公司，同时在社交平台上进行认证，这一系列动态表明比亚迪全新品牌「方程豹汽车」即将正式宣布问世。这一消息引起了广泛的关注和猜测，让人们对即将到来的比亚迪新品牌充满期待。

方程豹品牌打头炮新车有哪些看点？

方盒子硬派造型、整体性能对标奔驰大G、搭载云辇系统

方程豹这个全新品牌将会带来横跨跑车、越野等多个品类，首个打头炮的作品是一款内部代号“SF”的SUV。新车的谍照图已经被曝光过不少，整体造型是目前流行的复古方盒子造型，官方表示越野性能将对标奔驰“大G”，售价或在40-60万元，有望将今年年内开启预售。

回到曝光的谍照上，尽管被覆盖了全新样式伪装，但仍然可以看到规整的前大灯和格栅造型，以及粗犷的轮眉等硬派元素，结合目前受欢迎的同风格SUV来看，预计SF实车颜值并不会低。

此前官方针对新车发起了“谍照2316”竞猜活动，据目前信息来看，“2316”指的是SF将搭载前后双电机、三把锁（前后差速锁+电中锁），新车将基于一个全新的新能源越野平台打造而来。关于“6”的解码，即是预告了F品牌将于6月正式发布。从新车谍照看出，车窗挡风玻璃上的编号贴纸表明了其独特的身份，硬朗外观与轮廓线条相较以往比亚迪的产品风格大为不同，放眼当下的硬派越野市场，也是亮眼的存在。硬朗的线条以及方正的造型，已成为国内自主品牌硬派越野的必要条件，比亚迪“F品牌”已经不是第一个吃螃蟹的人了。

据悉，新车车长接近5米，轴距将达到2米8的水平，内部空间相信会有不错的表现。另外，新车底盘拥有较大的离地间隙，加上融合了越野攀爬场景设计的前后保造型，搭配前后差速锁加电中锁，车身采用非承载式结构，确保其拥有越级的通过性。

至于新车的内饰长啥样，不久前也有谍照曝光出来。可见整体采用硬派越野车常见的设计，多使用平直的线条和元素，全液晶仪表盘、大尺寸中控屏和副驾驶娱乐屏当然也是必不可少的配置。另外还可以看到A柱还设有摄像头，大概率可以用来进行面部识别，自动调节一些常件的功能，比如座椅记忆和个人设置等等。

挡把地台位置是不少人关注的地方，因为这里设有大量的机械按键和电子档杆，其造型相当战斗，仿佛置身飞行器驾驶舱一般。细节方面，电子档杆两侧设有四个不同的功能按键，目测可以调节差速锁等，同时使用了精致的缝线皮质材料，来保证车内的豪华感。

内部信息透露，新车综合续航达到1200公里，最大功率超过500千瓦。同时还搭载比亚迪云辇智能车身控制系统，配有前后差速锁加电中锁，采用非承载式车身结构，越野性能将超越功率高达430千瓦的大G（G63）。考虑到比亚迪以往素有发布即量产的习惯，F品牌车型或将延续母公司发布即量产的高要求。

至于SF的动力系统，暂时没有确切官方资料披露。此前消息指新车将搭载比亚迪全新混合动力系统，且并非为网传的增程式技术路线，该混合动力系统将延续DM-i与DM-p的技术优势。

另外，由于曝光的资料指出SF能带来最大能超过1200km的综合续航，因此预计会用上搭载刀片电池及CTB电池车身一体化技术。 CTB车身结构不仅重量更轻，而且具有更好的强度和刚性，能够在行驶中提供更加出色的行驶性能和安全保障。刀片电池技术则拥有更高的能量密度和更长的使用寿命，为新车提供了强大而可靠的动力来源。

值得留意的是，SF还会拥有比亚迪最近当红的"黑科技"——云辇智能车身控制系统。从当时云辇技术发布的时候，就预告了云辇-P将会用在F品牌旗下车型身上。云辇-P智能液压车身控制系统目前也用在仰望U8身上，这套系统比其他云辇系统更为复杂，除了智算中心和前后减震器外，也多了不少控制模块，比如连续阻尼控制模块、多级刚度控制模块、姿态控制模块、四轮联动模块、悬架电机泵模块、悬架控制蓄能器、多级缓冲蓄能器等，集机械、液压、电控三项核心技术于一体的车身控制系统。

云辇-P还能实现两个独特的功能，即四轮联动和露营调平。第一个是四轮联动，当车辆出现高难度的交叉轴路况时，四轮联动功能可为悬空轮减振器输送油液，拉长悬架行程，提高车轮贴地性与整车平衡感，保证四轮动力有效输出。这个功能可使车辆最大轮差达620mm，整车的循迹指数RTI值达600以上。

第二个是露营调平。在静止状态下，可通过单轮高度调节，使车身与重力方向的平面始终保持垂直，从而实现车内的水平，这样在野外露营时不用特意找太平坦的地面了。如此一来，SF的可玩性和对新手的友好程度也将会大大提高。

编辑点评

比亚迪对于F品牌的描述是”专业+个性化“，主打多品类、独特性的专业级新能源车型。新品牌是比亚迪完成“从家用到豪华、从大众到个性化”全领域覆盖的关键布局。或者有人会感到疑惑，比亚迪已经拥有豪华品牌腾势和售价百万的仰望，为何还需要加插一个对标BBA的F品牌进来呢？

其实腾势和F品牌并没有直接冲突，毕竟两个的定位、风格完全不同。腾势更倾向于较为主流、传统的豪华，从卖座的腾势D9 MPV以及刚刚发布不久的N7、N8可见一斑，它们无论从设计审美还是车型类别的选择，都偏向于主流市场，而定价过百万的仰望则是完全主打超高端，在完成了主流、豪华、超高端之后，为了覆盖更多细分市场，中间刚好需要另外一个全新品牌来覆盖。自然是需要一个主打玩乐个性、风格多元的F品牌来扩充比亚迪的产品线了。

另外，除了硬派风格的越野车之外，F品牌未来还会推出轿跑等多种类型的个性化车型，要知道，在40-60万元级别里面，这类车型在自主品牌里面几乎没有竞品，即使是对比传统豪华劲旅，还在耕耘这类玩乐车型的品牌也是五只手指数得完。因此这个将被定名为"方程豹"的F品牌，也将会为车坛带来更多亮色和趣味。至于有关该品牌的最新资讯，我们也将会继续保持关注。（文：太平洋汽车 杨嘉臻）

比亚迪汉EV605豪华款之续航记录四

比亚迪汉EV605豪华款，第四次满电续航测试结果，满电至5%，一共行驶312公里，动态续航显示剩余23，坐标帝都。

消耗了最多的一次电量跑出了最低的一次行驶里程，当然这个和温度低是密不可分的，行驶过程中累计开启空调23度两小时左右。

首先再次声明我不是专业测评，此数据仅供参考交流，本车主要是自己平时上下班用，单程20公里左右，高速大约有15公里，有时全程辅路，距离相当。

这次是从11.19号满电到12.1号5%的实际使用情况。此次续航里程记录起始值1461，测试截止值1773，共计312公里。

北京最低温度在零下五六度左右，其中11.21号，汉喜迎初雪。

11.21号北京下雪啦

其中前50%的电量跑了194公里，空调23度累计开过两个小时左右，电耗也在此期间达到了峰值。

前50%电量续航里程

但是后45%的电量总共跑了118公里，对比很明显，而且后半程电基本没开过空调，后边的电量变化基本是跳变。

不开空调，静止状态2~3KW电耗

Round4 后半段45%的电量续驶里程117公里

Round4 总的续驶里程312公里

后50%电量表显与实际续航里程比

所以后边50%的表显只能按照2.1左右的比例去算，才是剩下的实际续航里程，且不可按照前50%的电量安排行程，当然充电无忧可以忽略。当然了，从33%之后我就没开过空调了，如果使用空调的话这个数值可能会在2.3或2.5。

每一次记录都会给我带来愉悦感，因为每次续航的结果都像是开奖一样充满期待，哈哈，不吹不黑，真实记录自己的续航记录，我打算记录汉满一整年的各季节在帝都的续航表现，加油~~