吉利为什么比比亚迪发展好？
难说，得看政策走向，如果是纯电动，吉利比起比亚迪差的不是一点半点！
但是如果政策转变，推广甲醇燃料以及混动，吉利还是很有希望和比亚迪一较高下的。
吉利混动技术和比亚迪混动技术比有什么优缺点?？
5年后比亚迪会把吉利新能源丢的更远！因为比亚迪拥有核心技术可以稳定的发展！而现阶段吉利完全靠拿来主义，这样会导致产品技术落后竞争力缺乏！
二季度国产新车规划：比亚迪将发布6款全新车型！吉利狂推7款新车
Q2正式开始，咱们来看看二季度传统中国车企会有带来哪些新车？
比亚迪：将发布超6款全新车型今年一季度，比亚迪以“电比油低”为起点，卖了62.4万辆新车。比亚迪2024年定下的年目标KPI为360万辆，Q1已实现目标完成率达17.3%的进程。所以二季度对比亚迪来说可不是躺平的时间，强化产品矩阵是需要做的。
从新车规划来看，比亚迪二季度将发布至少6款车型，包括大家很熟悉且期待的秦L、海豹06，两台车类似秦PLUS与驱逐舰05的关系。
还有定位为大型猎装车的腾势Z9 GT；以及仰望品牌品牌第三款车型仰望U7，新车所要挑战的是奔驰S级、保时捷帕拉梅拉等在市场站稳脚跟的传统豪车大轿车。
除了以上简约说到的4款车，还有两款要认真聊一聊。
1.海狮07 EV
这是海洋王旗下全新中型纯电SUV，定位高于宋PLUS，可以看成是宋L的兄弟车型，它将在4月中下旬上市。新车差异化之一是搭载“天神之眼”高阶智驾系统，支持NOA高速领航功能。
其二是轴距来到2930mm，作为参考，特斯拉Model Y的轴距为2890mm，可以预测海狮07的后排腿部空间会是亮点。
其三是一些收起来的配置，比如没有采用无框车门、电动尾翼等抓人眼球的设计，更加务实些。
新车CLTC续航里程有550公里/610公里两个版本，将采用云辇-C智能车身阻尼控制系统。很多人把它看成腾势N7的“青春版”，如果价格在17万多起步，市场表现会如何？
2.仰望U8 越野玩家版
仰望U8凭借豪华版在一季度卖出3522辆，这成绩放在一台百万级新能源SUV挺厉害的。到二季度，越野玩家版也会上市，现在预售价为109.8万元。
对比豪华版，越野玩家版车顶可选装车载无人机舱或行李框，配备20英寸AI胎，还有涉水喉。
它同样搭载四轮四电机系统+2.0T增程器，综合输出功率为880kW，综合扭矩为1280Nm；另外，新车也搭载云辇-P智能液压车身控制系，配备露营模式，支持原地掉头、应急浮水的等功能。又是经济实力雄厚玩家的“大玩具”，它能为仰望U8增添多少销量？
吉利：7款全新车型2季度来袭吉利一季度势头不错，总销量为475730辆，年目标完成率已超24%（24年年目标190万辆），为目前为止进度最快的车企。不过按照规划，吉利今年新能源销量目标是2023年所实现的总销量增加66%以上，一季度销量为14.4万辆，所以吉利将主抓新能源布局。
在新车规划中，吉利银河系列将带来三款车，分别为旗下全新紧凑型纯电动SUV 银河E5，该车面向的是全球车型，左右舵车型同步开发测试。
银河E7：全新中型纯电SUV；以及银河L5，L系列代表的是电混车型，L5定位小银河L7级，为小型SUV。
此外，吉利雷神品牌将带来一款新电皮卡，雷达地平线，前几天我刚进行试驾，近期会出试驾盘点。
而领克07 EM-P也会在上半年上市，它是领克旗下首款中型轿车，对标海豹DM-i。新车将搭载EM-P超级增程电动方案，为1.5T发动机+电机（P+P3）组成的插混系统，预测价格定在17万起步？
最后带大家仔细看看两款有意思的新车型。
1.极氪MIX
没错，它就是大家都在等的极氪“宝宝巴士”。极氪MIX车长为4688mm，轴距为3008mm，面向家庭市场。
近期网上有新车的无伪装内饰图，中控位置与极氪007的设计有些相似，包括可左右偏转的向日葵屏幕，弧形全液晶仪表、两幅式方向盘等。值得一看的是，车内扶手上还有个类似极氪X的灵动中岛，向前为扶手箱，向后可拓展成小桌板等。更有意思的是，实拍图里有个前排中间扶手箱为折叠座椅的装置。也就是说，这是一台前排三座位的车型？
其它方面，极氪MIX采用采用对开电滑门设计，会有激光雷达的版本。它将搭载最大功率310kW的电机，电池包为100kWh，并且会支持800V高压快充。我个人盲猜一下20万-30万区间？你觉得这台“宝宝巴士”卖多少钱能火？
2.吉利LEVC（翼真汽车）L380
此外，吉利还将推出一款跟理想的“高铁头”MEGA进行竞争的中大型MPV。新车亮点是会有6座、8座在内的多种座椅布局形式。第二排扶手位置带有独立的功能控制液晶屏，支持控制座椅按摩、一键躺倒、车内通话、后排空调等。
此外，8座版车型支持第四排座椅下沉式收纳，达到与地台纯平的后备厢空间。动力信息尚不明确，但会有单电机与双电机两个版本，续航里程最高或超600km。
纯电MPV市场现阶段在市场上接受度并不算高，参考小鹏X9、腾势D9 EV、理想MEGA等现在的环境，你觉得LEVC L380未来会有什么优势呢？
写在最后
比亚迪与吉利二季度都继续在新能源领域深耕，你最期待哪款车的到来呢？留言探讨下吧！
买新能源车，我大概只会在奇瑞，吉利和比亚迪这三个品牌当中选
十万级新能源小车市场近年来可谓是火爆异常，奇瑞、吉利、比亚迪三家自主品牌在这一价位段展开了激烈的角逐。消费者在选购时面临着诸多需要权衡的因素，究竟哪一家的产品更具性价比，成为了广大消费者关注的焦点。
三家企业产品线差异明显
奇瑞小蚂蚁以低廉的价格作为主打卖点，成为了年轻人首选的十万级新能源车型。根据官方数据，小蚂蚁的最低售价仅为5.8万元，在同级别车型中属于低价位。虽然价格实惠，但小蚂蚁在续航里程、智能配置等方面与其他品牌存在一定差距。官方公布的最高续航里程为21km，相比之下还是略显逊色。不过对于年轻人群体来说，价格往往是最重要的考虑因素，小蚂蚁凭借低价优势赢得了不少年轻消费者的青睐。
吉利几何A则在智能配置和续航表现上更具优势。该车型搭载了吉利自主研发的智能网联系统，可实现远程控制、车载支付等多项智能化功能，在同级别车型中处于领先地位。几何A的最高续航里程可达40km，超过了小蚂蚁和比亚迪秦的水平，能够满足更多消费者的用车需求。凭借出色的续航表现和智能配置，几何A成为了吉利在十万级新能源车市场的重要力量。
比亚迪作为老牌新能源车企，其秦、宋等车系虽然定位略高于十万级，但凭借品牌影响力和良好的产品口碑，在这一价位段仍占有一定市场份额。秦系列车型的最高续航里程为401km，与几何A持平，同时搭载了比亚迪智能网联系统，智能化体验出众。秦系列还提供了插电混动版本，能够满足不同消费者的用车需求。比亚迪在十万级新能源车市场虽然没有奇瑞和吉利那么多产品线，但依旧保持着一定的竞争力。
竞争手段各不相同
面对十万级新能源车市场的激烈竞争，三家企业采取了不同的营销策略。奇瑞和吉利主打低价促销，通过补贴和优惠政策吸引消费者。以小蚂蚁为例，官方指导价为5.万元，但实际到手价格仅为5.万元，补贴力度之大可见一斑。吉利几何A也采取了类似的营销策略，通过让利的方式提高产品的性价比。
比亚迪则更多依赖于品牌声誉和产品实力。虽然秦系列的优惠政策也不算吝啬，但力度远不及奇瑞和吉利。比亚迪更注重通过良好的产品口碑和品牌影响力来吸引消费者，这也是其能在十万级新能源车市场占有一席之地的关键所在。
除了价格战之外，三家企业在续航里程、智能化配置等方面也存在明显差异，为消费者提供了更多选择。奇瑞主打低价实惠，吉利擅长智能配置，而比亚迪则凭借品牌优势和出色的产品力在这一市场竞争。
消费者选车需要权衡
面对三家企业在产品力和营销策略上的差异，消费者在选购十万级新能源车时需要权衡多方面因素。价格、续航里程和配置无疑是最主要的考虑因素。对于更看重性价比的消费者来说，奇瑞小蚂蚁无疑是一个不错的选择；如果更重视智能化体验和续航表现，吉利几何A则更有优势；而品牌忠诚度高、对口碑信赖的消费者，比亚迪秦系列也是一个值得考虑的选项。
除了车辆本身，充电设施和电池技术等基础设施的发展情况也会影响消费者的选择。在充电设施覆盖率较高、电池技术更先进的地区，消费者或许会更倾向于选择续航里程较长的车型；反之，如果所在地区的新能源基础设施相对落后，那么续航里程的重要性就会相对降低。
个人需求和品牌偏好也是不可忽视的因素。有的消费者更看重车内空间，有的则更在意操控性能，不同的需求决定了对车型的不同偏好。一些消费者对某些品牌存在固有印象，这也会在无形中影响他们的购车决策。
行业发展前景广阔
纵观整个新能源车市场，十万级价位段的火爆态势预计将持续一段时间。这主要得益于政府在新能源汽车领域的大力支持和扶持政策。无论是购置补贴、基础设施建设，还是充电设施规划，政策的利好都将为这一市场的发展注入持续动力。
新兴品牌的不断崛起也将加剧这一市场的竞争。除了奇瑞、吉利、比亚迪这些老牌自主品牌，一些新兴势力如小鹏、蔚来等也开始切入十万级新能源车市场，未来或将掀起一股新的竞争浪潮。
新能源汽车领域的技术进步也将持续推动这一市场的发展。比如电池技术的不断升级将带来更长的续航里程，而智能网联技术的普及则将为消费者带来更出色的智能化体验。未来十万级新能源车市场的竞争将更加白热化，消费者也将拥有更多更好的选择。
十万级新能源小车市场前景广阔，奇瑞、吉利、比亚迪三家自主品牌在这一价位段展开了白热化竞争。消费者在选购时需要全面权衡各方面因素，对比性价比后作出理性选择。随着新兴品牌的加入和技术的不断进步，这一市场的竞争或将更加激烈。政府的支持政策将在很大程度上决定整个行业的发展趋势。
比亚迪宋PLUS vs 吉利银河L7，国产家用SUV哪款更合适
国内新能源车市，比亚迪和吉利两个家喻户晓的品牌共同发力，各自推出很有看点的车型。在10多万的SUV市场中，比亚迪宋PLUS新能源与吉利银河L7，都凭借着独树一帜的设计理念、领先的动力系统和先进的智能化配置成为了市场焦点。今天咱们就从外观、内饰、动力和油耗几个维度来探讨它们的独特之处和各自优势。
银河L7采用流线型车身设计，这不仅赋予了车辆不错的视觉美感，同时也能降低风阻，提升经济性。封闭式前脸和矩阵式LED日行灯，搭配分体式大灯设计，展现出极具辨识度的未来感。总体而言，它散发出青春活力的气质，可以很好吸引年轻消费者。
相较之下，宋PLUS新能源的设计灵感源自海洋系列，流畅的线条和贯穿式尾灯给人留下深刻印象。这种设计增强了车辆后方的视觉宽度，显得更加稳重和大气，同时也体现了年轻化和运动化的趋势。在外观上，宋PLUS新能源既继承了品牌的传统美学，又在细节上展现了时尚革新的一面。
车身尺寸方面，银河L7为4700x1905x1685mm，轴距2785mm；宋PLUS新能源为4705x1890x1680mm，轴距2765mm。两款车的尺寸相差不大，都是标准的紧凑型SUV。
银河L7的车内设计强调简约美学，大尺寸液晶屏幕和怀挡换挡不仅提升了科技氛围，还通过合理的空间布局为驾乘者带来舒适体验。10.25英寸全液晶仪表+13.2英寸中控屏幕+16.2英寸副驾屏组成了三屏互联科技，内置8155芯片和银河N OS系统，操作逻辑和手机类似，使用十分便利。
宋PLUS新能源在内饰方面更加注重细节和精致感，方向盘上的BYD英文LOGO和新颖的换挡区设计，无不彰显出比亚迪对车内氛围的精细追求。采用12.3英寸全液晶仪表+12.8英寸车机屏幕的组合，内置DiLink系统，并支持旋转操作，操作流畅，功能全面，符合当下主流水平。
银河L7的座椅配备了按摩、加热和通风等功能，在支撑性和包裹性方面做出精心考虑，确保即便长时间驾驶也能保持舒适。
宋PLUS新能源的座椅则更显硬朗，追求驾乘时的运动感和年轻风格。尽管包裹感和支撑性有所提升，但对于追求极致舒适性的用户而言，可能会略感硬实。
动力方面，银河L7搭载新一代雷神电混系统，由1.5T四缸混动专用发动机和3挡变频电驱DHT Pro（电机使用P1+P2方案）组成。系统最大功率287kW，最大扭矩535N·m，0-100km/h的加速仅需6.9秒。
宋PLUS新能源的DM版本搭载由骁云-插混专用1.5L发动机和永磁同步驱动电机组成的DM-i插电混动系统。发动机最大功率81kW，最大扭矩135N·m。电机最大功率145kW，最大扭矩325N·m。
EV版根据配置不同搭载最大功率150kW和160kW的驱动电机，最大扭矩分别为310N·m和330N·m。匹配71.8kWh和87.04kWh电池组，NEDC纯电续航里程分别为520km和605km。
总的来说，两款车在新能源市场中都有着独特的优势。银河L7以未来感十足的设计和智能配置，在紧凑型SUV市场中取得了显著地位，比较适合年轻消费者。而宋PLUS新能源则以其革新的外观设计和卓越的动力系统，成为销量领军者，是绝对不会出错的选择。对于消费者而言，选择哪款车型可以根据个人喜好、需求以及预算进行权衡。
