全新比亚迪汉家族上市，继续刷新行业认知，买特斯拉的会后悔吗？
不存在后悔。
比亚迪汉是C级车，对标BBA的56E以及特斯拉model s。事实上，自从比比亚迪汉上市，购买model s的消费者就已消声灭迹，model s每月销量几乎都是个位数。
而特斯拉的热销车是model 3和model y，基本和比亚迪秦、宋一个级别，属于家用车，俗称买菜车。
目前，买比亚迪汉和买特斯拉的群体完全不同。
买比亚迪汉的消费者，很多是BBA的56E车主，开惯了5米的C级车，你让他们去换4.6米的特斯拉model 3，他们真拉不下这个脸。生意伙伴问一句：怎么换了个买菜车？真没法回答。
特斯拉的潜在消费者，则主要是小资型年轻人，不喜欢C级车的厚重和豪华，喜欢A级车的小巧和简约。
全新比亚迪汉家族上市，继续刷新行业认知，买特斯拉的会后悔吗？
刹车失灵 失速 自燃， 特斯拉
三年时光，比亚迪的汉家族一路走来
时间如白驹过隙，一晃三年过去了，比亚迪的汉家族在2020年7月12日横空出世。到今天，整整三年时光。看到比亚迪的汉家族一路走来，我们也见证了它的成长以及崛起。
如果说对于比亚迪汉家族比较了解的朋友们来说，汉作为轿车中的旗舰系列，在2020年7月12日上市，它以安全、性能，豪华为三大标杆。引领中国品牌走向中高端轿车。三年之间一路走来，比亚迪的汉家族也是经过了各个时期的改变以及创新，在2022年4月10日，汉家族全面升级，汉ev创世版，汉dm-i和汉DM-p闪耀上市了。在这期间更有汉EV的千山翠限量版,也同样让大家看到了它的实力在汉系列中就拿汉Dm-p和汉ev千山翠限量版的价位来看。售价也是突破了30万元，与传统的豪华品牌主销车型也是展开了同台的竞技。
那么为什么价位方面还是非常的惹人关注呢？主要我们也会看到这两款车，它更多的设计独特之处。汉dm-p以3.7秒百公里的加速最大80kw安全升压直流快充,5.2L百公里亏电油耗,综合续航可以达到1120 km,以及它的S级豪华旗舰的运动内饰。说到它的内饰的豪华，也是真正的看到了真皮一体式的运动座椅以及丹拿定制音响等等一些高端的配置。我们再往下看，在今年的三月份汉ev冠军版也是耀目上市，5月汉dm-i冠军版，汉dm-p战神版震撼来袭。确实，看到三年以来汉从上市到现在一路走来，我们也见证了更多不同新款上市，大家对于它的认可，销量足以见证这一路来的成绩。
从上市到月销破万历时不到五个月，从月销2万~3万仅用时四个月，2022年9月~12月连续四个月销量突破3万。关注比亚迪每个月的销量，我们同时也会看到汉系列的销量。每个月的销量的增长幅度离不开各个系列车的销量。三年时光，会发生很多的事情，比亚迪的汉足以给我们证明了这一点，只要你足够用心，你足够努力那么接下来的三年，更会有不错的战绩。
聚焦2024北京车展：比亚迪家族新品盛宴，多款新车别有风味
2024年北京国际展览中心再次成为全球汽车行业的焦点。4月25日，经过四年的期待，第十八届北京国际汽车展览会（北京车展）盛大开幕。作为本年度中国首个举办的国际顶级车展，北京车展吸引了来自世界各地的顶尖汽车制造商。本届车展特别之处在于，共有117款新车型将在这里进行全球首发，此外，41款概念车以及278款新能源车型也将展出，展览总面积高达22万平方米，持续至5月4日，分别在顺义和朝阳的展馆同步展出。
秦L
在众多亮点中，比亚迪秦L DM-i的全球首发无疑是一大看点。这款车是比亚迪“秦”系列IP的最新成员，定位为中型轿车。它采用了比亚迪标志性的“龙颜”美学设计，并在外观上注入了更多当代元素，使得风格更加激进和运动化。比亚迪秦L的尺寸为4830mm长、1900mm宽和1495mm高，轴距达到2790mm，显著的身材展现了它在中型轿车市场的竞争力。
秦L不仅外观引人注目，其内饰也以“山水画境”为设计语言，营造出优雅而宁静的车内氛围。动力方面，该车搭载了比亚迪第五代DM-i超级混合动力技术，力图打破中级车“费油”的旧有印象，推动“大而省”成为中级轿车的新趋势。
在智能化配置上，秦L同样不落人后，配备了DiLink智能座舱系统，包括一块15.6英寸的自适应旋转悬浮Pad、车载ETC、NFC数字钥匙以及全场景智能语音功能。此外，其DiPilot智能驾驶辅助系统具备自适应巡航、智能领航、紧急车道保持辅助和盲区监测等高级功能，旨在提供更安全、更便捷的驾驶体验。
新Ocean-M概念车
比亚迪还展示了其引人注目的全新概念车——Ocean-M。该车展现了一种全新的设计方向，其独特的外观预示着未来汽车设计的新趋势。官方透露，这款车的量产版本预计售价将介于15万至20万元之间，并计划在今年第三季度正式上市。
Ocean-M概念车的设计突破了传统，前端装配了超大尺寸的前大灯，创造出尖锐且强烈的视觉冲击，与之相匹配的是夸张的下包围和宽大的进气口，这些元素共同营造出一种强势的外观表现。车辆的侧面设计呈现出一种低矮且动感的轿跑车姿态，通过多条流畅的线条勾勒出时尚而简约的风格，同时装配了隐藏式门把手和花瓣式五辐轮圈。尾部设计则更为夸张，配备了超大尾翼，不仅强调了运动风格，还有助于改善车辆的空气动力学性能。此外，配备的贯穿式尾灯进一步扩大了车辆后部的视觉宽度。
海狮07EV
另一款备受瞩目的新车是比亚迪的全新中型SUV——海狮07EV，这也是比亚迪“海洋网”系列中首款装载了高级“天神之眼”智能驾驶系统的车型。该车将提供L2+级的智能辅助驾驶功能，包括高速领航等多项先进技术。海狮07EV计划在今年5月正式上市，价格预计将在20万元左右。
从外观上看，海狮07EV延续了Ocean X概念车的设计风格，具有很高的辨识度。其前脸采用了C字形的日行灯和凌厉的大灯组合，下方则是分为三段的夸张进气口，整体动感十足。车辆的尺寸为长4830mm、宽1925mm、高1620mm，轴距2930mm。车身侧面的流畅线条和溜背式设计，为车辆带来了卓越的视觉效果。尾部设计采用了直线与曲线的交错，搭配横向线条和贯穿式尾灯，增强了车体的视觉宽度和层次感。
比亚迪海狮07 EV引入了先进的高快领航功能，这一系统能够模仿人类驾驶员的驾驶策略，并集成了车道保持、车道领航、拨杆变道、交通标志识别和智能限速等多种功能。该系统在驾驶过程中能够动态调整车速，以适应变道需要，确保在增大安全车距后顺畅变道。当遭遇横向插队车辆时，海狮07 EV会智能判断并选择最佳的变道时机，同时自动与周边车辆保持安全距离，从而提升驾驶的安全性和便捷性。
海豹06Dm-i
在最新的汽车行业动态中，比亚迪海洋网推出了海豹06DM-i，这款全新中型轿车位于驱逐舰05和海豹DM-i车型之间。海豹06DM-i采用了比亚迪最新的技术革新，特别是在底盘设计和安全性能上，实现了显著的提升，直接竞争合资品牌的燃油中型轿车市场。
设计上，海豹06DM-i继承了海洋美学的设计理念，车身尺寸为4830mm长、1875mm宽和1495mm高，轴距为2790mm，完全符合主流中型轿车的标准。动力系统方面，配备了1.5L发动机，同时提供120kW和160kW两种不同功率的电机版本。内饰设计上，海豹06DM-i配备了悬浮式中控屏和中文按钮，座椅设计则采用了具有独特波浪形纹理的材料，强调其与海洋主题的契合，同时运用了大量的曲线和拼色设计，展现出独特的视觉美感。
仰望家族
仰望汽车在本届车展的W1馆展出了其新能源旗舰轿车仰望U7、越野玩家版U8以及U9。
其中，仰望U7搭载了创新技术云辇-Z，这种技术采用高度集成化的悬浮电机替代了传统液压减振器，响应速度快至10毫秒，远超传统主动悬挂系统。U7的动力性能同样令人瞩目，其配备的易四方技术使得车辆马力达到惊人的1300匹，零至百公里加速仅需2.9秒。车辆还配备了比亚迪自研的高性能碳陶制动盘，从100km/h到停止的制动距离为33米。
U8越野玩家版基于易四方技术和云辇-P系统，增添了全场景车载卫星通信、远近红外夜视系统及全球首创的深度融合车载无人机系统等高端配置，其官方起售价为109.8万元。
最后，仰望U9首次配备了云辇-X系统，这套系统集成了多个传感器和先进算法，能够实时监测车辆状态和道路情况，智能控制各车轮扭矩输出，确保车辆在各种驾驶条件下保持最佳稳定性，极大提高了操控性和安全性。
方程豹SUPER 9
此外，比亚迪方程豹展台也展出了引人注目的SUPER 9概念超跑。这款全新的纯电动超跑被定义为品牌在“性能美学”领域的巅峰之作。SUPER 9是由比亚迪设计总监沃尔夫冈·艾格精心打造，采用开放式车顶的Speedster风格，该设计不仅美观而且兼顾高效的气动特性。
车辆特色包括悬浮双翼式蝴蝶门、称为“太空座舱”的双驾驶室设计、以及先进的多功能方向盘。此外，车身结构采用碳纤维矩阵，配合一体式碳纤维座椅，不仅确保了车辆的结构强度，也实现了极致的轻量化。整个车辆内部设计以“太空座舱”为主基调，采用了创新的力学中空结构，进一步优化了车辆的性能和驾驶体验。
腾势Z9 GT
比亚迪旗下的腾势品牌推出了新款旗舰轿车腾势Z9 GT。这款车在继承了比亚迪家族化设计元素的同时，似乎也受到了保时捷Panamera的影响。腾势总经理赵长江此前提到的“常开帕拉梅拉”表述，可能暗示了这一设计灵感来源。
腾势Z9 GT的设计定位较为年轻化，车身设计低矮、宽大且流线，非常符合现代年轻消费者的审美。车身线条优雅，尽管其前脸部分的设计可能略显复杂，这种情况在品牌早先的N7模型上也有所体现，显示了设计师对这种独特的“小胡子”线条的偏爱。尾部的LED灯组设计长而不采用贯穿式设计，给人一种难以言表的独特感。
在尺寸方面，腾势Z9 GT的车身尺寸为5180mm长、1990mm宽、1500mm高（最低高度1480mm），轴距为3125mm，可媲美保时捷Panamera等高端行政轿车，但在价格上预期将更具竞争力。
配置上，腾势Z9 GT搭载了丰富的技术配备，包括电动尾翼、激光雷达、电子外后视镜和多种样式的轮毂等。值得一提的是，腾势的高速NOA（导航辅助驾驶）功能已在腾势N7等车型上得到应用，而比亚迪自主研发的城市NOA功能也将很快推出，预计腾势Z9 GT将是首款装备此技术的车型。
在动力系统方面，腾势Z9 GT采用了三个电机的配置，最大功率分别达到230kW、240kW和240kW，同时提供纯电和插电式混合动力两种选项，展示了比亚迪在电动汽车技术上的持续创新和领导力。
