全合成机油品质一般，老张分享宋MAX二次保养经验

自去年12月中下旬购入这台宋MAX之后，已经过去8个月的时间了，总里程10823公里，按照官方公布的每7500公里一次保养的周期来算，老张这台宋MAX应该进行第二次保养了。（首保里程为3500公里，老张这台车是在今年3月底进行的首次保养，保养里程为3476公里）

2017年底购入的宋MAX

这期，老张跟大家简单的分享一下宋MAX第二次保养的一些见闻，并对保养前与保养后的驾驶感受简单分享一下。

时长一个小时左右，只更换机油机滤

与首保项目一样，比亚迪宋MAX的二次保养也仅仅是更换机油机滤，但由于发动机仓采用了全封闭的设计，因此在保养之前需要将塑料盖板全部拆下来，过程并不复杂，拆下卡子就能拿来下。

拆掉发动机仓护板后的宋MAX发动机仓

机油滤清器安装位置，可以看到这样的设计可以保证机油不会在拆卸过程中溢出

4S店里的技师正在添加机油，用量为4升，据技师说4升的机油要剩下一点点

除了更换机油机滤之后，技师还用风枪处理了一下发动机仓内的灰尘，对四个轮胎进行了检查，主要是补气和检查胎面是否有开裂的情况，顺带着处理了一下轮胎上夹杂的小石子。

由于保养当天4S店并不是特别忙，因此到店进行登记后，直接由技师开到保养工位进行保养，整个过程持续一个小时左右。

这里提醒各位一下，在去4S保养之前，最好预约一下时间，否则如果保养维修车辆较多，可能要等上很长的时间。（老张首保就花了三个多小时，刚等待时间就超过了2个小时。）

至于二次保养的费用，由于老张在买车时4S提供了一年两万公里的免费保养服务，因此这次保养没有产生任何费用。

虽标称全合成机油，但品质比较一般

宋MAX保养用的机油是5－40W的全合成机油，黑瓶擎护，生产地址是惠州顺昌润滑油。老张网上查了一下，这款机油据说是比亚迪自已研发的，专门用于旗下的涡轮车型。

二保也只是更换了机油与机滤

虽然标称是全合成机油，但老张从实际的体验来看，这桶机油的品质比较一般，与美孚、壳牌、嘉实多这种一线品牌的全合成机油相比，差距比较多，品质也就相当于这些一线品牌半合成机油的水平。

5－40W的全合成机油，黑瓶擎护

5－40W的全合成机油，黑瓶擎护

老张之所以认为这桶机油的品质一般，主要还是因为它的抗衰减性较差。在前期老张的宋MAX试驾文章中曾提到过，这台车在首保之后发动机的噪音有比较明显的提高，与机油是有一定的关系的。首保后的7500公里实际体验来看，这款机油在前3000公里表现还算不错，一旦超过4000公里，随着里程的增加，机油的性能下滑比较严重，特别是在6000公里之后，发动机的噪音就变得加明显了，震动也明显加大。

二保结束之后，老张也刻意的去体会了一下发动机的噪音，发现有很明显改善，包括泄气阀声音也有一定程序的降低，由此可见，擎护5－40W全合成机油的品质的确一般，抗衰减性不佳，随着里程的增加，机油衰减就会越来越严重，润滑能力越来越差。

一般情况下，全合成机油的建议保养周期是一年10000公里更换，比亚迪宋MAX之所以将保养周期规定在7500公里，与使用的油品有直接关系。

关于宋MAX这台车的保养情况，就跟大家分享到这里。欢迎大家与老张一起共同探讨买车、用车的相关话题。

比亚迪DMI二保以什么为准？

啥时候去做二保？宋DMI一年车子开了16000，半年的时候总里程7000，HEV2600去做的首保，现在又过了7个月，HEV2600+2800。总里程7000+9000。

有的4S告知总里程+7500，有的告知HEV+5000，因为保养无非就是给发动机保养。到底该啥时候去做二保呢？

如果总里程7500，很明显机油机滤用的少压根没必要更换，明显就是画蛇添腿为了保养而保养。如果是HEV+5000或者1年，这对于发动机更换机油机滤还差不多。

比亚迪各地4S店要求都不一样，以下为截图，但是硬生生的把车友们搞懵了。厂家就不能有个统一合理的解释吗？

题外话：大家如果动手能力强可以自己网上买上空滤自己更换（空调+空气滤芯）。更换简单，还能省不少钱。网上都有视频教程，大家自行搜索就行。祝大家用车愉快。