大家好，今天来为大家分享蔚蓝汽车suv参数的一些知识点，和蔚蓝汽车suv参数的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
起售价35.8万，蔚来智能电动轿跑SUV全新EC6上市
9月15日，蔚来智能电动轿跑SUV——全新EC6正式上市，车型起售价35.8元（75kWh电池包）。
全新EC6车身长4849mm，宽1995mm，高1697mm，轴距为2915mm。新车采用轿跑溜背造型，经过反复优化的A柱倾角与更低的车身高度带来流畅且舒展的车顶流线，配合双模主动升降尾翼，风阻低至0.24Cd。
同时，全新EC6搭载双模主动升降尾翼，长度为1353mm，宽度为196mm，迎风受力面积为0.254㎡，风阻优化最高达10%。尾翼采用减阻和极速两段式开启设计，并提供自动和手动两种模式。当车速高于80km/h时，尾翼将开启至减阻挡，开启角度为23°，风阻降至最低的0.24Cd；当车速上升到170km/h，尾翼开启至极速挡，开启角度达到31.5°，在200km/h极速工况下，最大可额外提供580N的整车下压力，增强操控信心和整车稳定性。
颜色方面。全新EC6提供9种外观色，专属外观色“灵境紫”的灵感来自人工智能增强现实中的虚拟天空。
新车座舱延续蔚来「第二起居室」理念，环抱式设计打造有温度的内饰氛围。新车提供4种内饰主题色可选，其中，丹霞红、晨湖蓝、薄藤紫为专属内饰主题色。在内饰细节方面，隐藏式智能出风口、同色柔光饰条、精致微动按键，融合可再生藤木材料以及门板下方声学织物材料，营造出更简洁、更精致、更富层次感的车内氛围。全车59处隔音优化，为全新EC6带来了高水准的NVH表现。
全新EC6的全景天幕整体面积为1.770㎡，采光面积为1.156㎡，采用4.96mm双层隔音隔热玻璃，可选装EC光感天幕玻璃。应用第三代柔性电致变色技术，EC光感天幕玻璃在亮态时透光率为6%，总能量隔绝率85%；暗态时透光率为1%，总能量隔绝率86.3%，紫外线隔绝率高达99.9%。
全新EC6拥有出色的车内空间，全车共计22处储物空间，提供7处挂钩，总计可悬挂30kg重物。后备箱容积594L，并提供多层隐藏储物空间，容积89L。第二排座椅支持4/2/4放倒，座椅靠背整体放倒后，后备箱最大容积扩展至1402L。
动力方面，全新EC6标配双电机智能四驱系统，前150kW感应电机和后210kW永磁电机相结合，总功率达到360kW，扭矩达到700N·m，半载工况下百公里加速仅4.4s。新车前轮标配蔚来自研高性能铝合金四活塞定钳和直径355mm的大尺寸刹车盘，百公里制动距离最短为34.5米（21英寸轮圈）。
安全性方面，全新EC6车身采用铝合金及高强度钢铝混合架构，兼顾性能与重量。采用一体式压铸工艺打造的全铝车身后地板和C/D柱，具有优异的安全性能，充分保护电池和乘员安全，同时大量减少零部件数量，降低材料重量。接近50:50的车身前后轴荷比与580mm超低整车重心，有利于获得更好的中性转向特性，提高过弯时的操控性能和速度极限。
新车配备前后五连杆悬架、自研ICC智能底盘域控制器与CDC动态悬架阻尼控制，实现驾控性能全面提升。通过个性化调节，全新EC6提供全行业最多的底盘玩法，可实现270种自定义驾驶模式与9种预设驾驶模式，专属的Sport+模式提供独特的转向手感力与减振器设定，驾控体验更极致；新车标配ISS智能舒适刹停系统，可以在制动末端自动调节制动力，大幅度抑制刹车导致的“点头”现象，提升城市拥堵场景的驾乘舒适性。
智能驾驶方面，全新EC6搭载Aquila蔚来超感系统，拥有包括超远距激光雷达在内的33个高性能传感器；搭载ADAM蔚来超算平台，集合四颗NVIDIA Drive Orin X芯片，总算力高达1016 TOPS。
此外，全新EC6还可选装N-Box增强娱乐主机。其支持多人AR大屏观影，配合NIO Air AR眼镜带来等效6米201英寸巨幕体验，匹配7.1.4沉浸声音响系统，带来全感官沉浸的影音娱乐体验。
蔚来全新EC6搭载75kWh电池包车型起售价35.8万元；100kWh电池包车型起售价41.6万元；采用BaaS电池租用方案，起售价28.8万元。即日起全新EC6于蔚来APP开放预定，用户试驾即刻开启。新车上市即交付。
潇湘晨报记者张翼
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20万内激光雷达+后驱！睿蓝7纯电SUV上市售价11.77万元起
续航605km的纯电轿跑SUV，前后独立悬架，还是180kW后驱布局。再加上50寸的巨幕AR-HUD，2.5K高分大屏，甚至还有激光雷达这种30万级的配置作为选装项，如此一通操作下来，最终价格依然在20万以内？这就是今天刚刚上市的睿蓝7。
睿蓝7共推出“追云Air”、“追云”、“驰月”、“逐风”、“猎光”和“猎光Max”四个版本车型，中国风韵味很浓，也比较好记。价格上四款车型售价分别为11.77万元、12.77万元、13.97万元、14.97万元、15.97万元和17.37万元，顶配车型在选装完激光雷达后，总价依然在20万以内。
外观方面，睿蓝7是同级少有的Coupe轿跑式风格，与Aion Y和宋PLUS那种浓浓稳重居家风大相径庭，年轻的朋友应该会比较喜欢。设计上前脸采用了无格栅化+环形灯带的潮流组合，大灯为分体式布局，底部配有主动式进气口，略突出的前唇配合两侧的包围样式，有点运动套件的感觉。
睿蓝7的几种车身颜色也很有意思，如上图为烟雨天青色，看起来非常独特，此外还有长天蔚蓝、远山峰灰和漫星淬银四种配色，都很有诗意。
尺寸方面，睿蓝7的长宽高分别为4690x1892x1650mm，轴距为2775mm，比宋PLUS 冠军版略小，但要比Aion Y大不少。侧面的整体比例还是非常漂亮的，风阻系数仅有0.238，为同级最低，同时18寸的低风阻轮圈和隐藏式车门把手很有电动汽车的特征。
充电口位于前翼子板位置，如果家里安充电桩的话记得多留出一些线缆的长度。
溜背式的车尾、略微上翘的尾箱盖、横贯式灯组还使用了熏黑样式，这些元素加起来一定不会出什么大错，而且睿蓝7在整体线条的拿捏上还是很到位的，没有过度设计。要说唯一的出挑，可能就是尾部车顶上的两道扰流造型饰板了，好不好看另说，辨识度还是有的。
睿蓝7的内饰设计也很符合当下智能电动汽车特征，以简约科技风格为主，全车几乎没有什么实体按键，极窄的全液晶仪表和15.4英寸大屏相对显得更为突出。此外新车还有50寸的巨幕AR-HUD、128色氛围灯、手机无线充电、智能香氛、4音区智能语音助手等科技舒适配置。车机系统搭载的国内首颗车规级7nm座舱芯片——龍鹰一号，处理速度同级最强。
睿蓝7的驾驶辅助影像采用360度全景影像，还拥有5个高清摄像头和4个超声波雷达，而AION Y和宋 PLUS EV仅仅只是搭载了最基本的倒车影像。同时，睿蓝7可选装智驾升级包，其中包含仰望U8、小鹏G6同款的速腾聚创M系列激光雷达。更惊喜的是，即使选装激光雷达，睿蓝7的价格依然在20万以内。
动力方面，睿蓝7追云版两款车型配备一台前置最高功率120kW，最大扭矩240N·m的永磁同步电机，其他四款车型均为后置高集成电驱动系统，电机功率均为180kW，最大扭矩385N·m，最高车速可达190km/h。
除了基础性能优势，睿蓝7还带来了另一大亮点——无级DIY后驱。简单来说，无级DIY后驱能够对转向助力、动力响应、能量回收、制动模式4大驾驶相关功能进行调节，甚至连刹车系统都可以进行三挡调节，真正做到了让车去适应人。
动力电池上，追云和驰月车型搭载一块能量为50.4kWh的电池组，CLTC综合续航450km，逐风和猎光则搭载总能量为68.03kWh的电池组，CLTC综合续航高达605km。睿蓝7的四款车型还统一配备了热泵系统和V2L外放电功能，并支持无感换电。
作者总结：相较于同级产品来说，睿蓝7的配置和价格确实是极大的优势所在，新车的出现，让20万内新能源SUV市场的竞争更加激烈。
关于蔚蓝汽车suv参数到此分享完毕，希望能帮助到您。
