聊聊手动挡常见的几种倒档挂入方式

手动挡车型越来越少。好用的更是稀有。现在的手动挡车型，已经不是好不好的问题。而是有没有的问题。下面就聊聊手动挡的几种倒档挂入方式。

第一种，五速手动挡，上排135档位，下排24倒。也没有倒档锁，车辆停稳，直接拉到右下角就是倒档。这种档位挂起来最为合适。使用起来最为便捷。也不怕挂错。比亚迪f3就是这样的挂档方式。

第二种，五速手动，上排135 下排24倒，但是需要上提才能挂入倒档，这种较之于f3那样直接挂入的倒档，由于多了一个操作动作，所以可以归类为难用。

第三种，五速手动，上排倒135，下排24档，挂入倒档时需要下压，然后挂入左上角。多了一个下压动作。同样不好用。

第四种，六速手动，上排倒135，下排246档。挂入倒档时，需要按压挡把上的小开关再推入左上角。这种操作目前国产车上用的较多。国产车上用爱信6mt的，基本都是这样的操作。瑞虎7 、瑞虎八(不确定)，秦pro。由于倒档和一档在同一位置，需要一定时间去适应。用熟悉了倒也合适，这个小开关，相较于下压档杆或者上提档杆，还是便捷了不少，因为手指轻轻扣压就可以，动作量小了许多。

还有一种本田的六速手动挡，上排135，下排246倒。本田思域目前还有这款车型。我没开过，但是看车友说是，直接往右下角拉就可以挂入倒档。这个在行驶中也不会挂错，因为挂不进去。理论上少了扣压小开关的动作，操作更为简便。有熟悉的朋友聊聊感受。

比亚迪汉最新OTA升级有哪些功能提升？

昨天开始汉车友陆续收到汉的OTA升级提醒，升级后都有哪些功能提升呢？

车机系统更流畅，把原来的DiLink管家改为“极速模式”

多按几次车机设置里面，DiLink版本管理内的升级，就会开始下载16项升级包，应该是相关的16项功能升级

升级功能概述

极速模式 图标

极速模式 图标

可以在白名单里面设置一下，不需要后台运行的都在白名单里面关闭掉，留几个常用的开着就行了

白名单里面设置少数几个常用的App可以后台运行

要使车机更流畅一点，还可以在常用工具里面找到禁止后台启动功能，我设置为禁止所有后台启动。

通过升级和上面这几个操作，车机确实更流畅了。

外后视镜倒车时可以选择固定角度或是记忆角度

R挡状态下设置后视镜最佳角度，然后按P挡自动保存这个角度，在倒车翻转里面选择记忆角度或是固定角度

倒车时门把手自动缩回，自定义门把手缩回时间，最低2分钟，这个时间如果能设置为几十秒就更好了，厂家可能是出于安全方面的考虑？方便老人小孩下车，搬运行李下车？不得而知了。

门把手缩回功能也就是自动落锁功能，可以设置为2、5、10分钟

熄火后离开车辆未锁

2分钟后自动锁上，外反光镜不收回

360全景影像快速反应，没有任何延迟了，R倒挡也是秒开360全景影像

没有任何延迟了，可以说非常敏捷

新增车道辅助里面预警和保持同时开启

这个功能更加人性化了

在负一屏的驾驶行为里面，右上角设置，开启轨迹功能，能查询所有行程的轨迹路线，当然也可以选择关闭

负一屏的驾驶行为入口

右上角是轨迹和电费价格设置入口

可以设置轨迹的开、关，和电价的具体金额

然后就可以查看每一条行程的轨迹图了，不需要轨迹的同学现在关闭就是了

OTA功能越来越给力，比亚迪倾听车友的呼声越来越快捷，越来越人性化了！我给一个大大的赞