比亚迪元双离合调多少丝？

比亚迪元是针对年轻消费群体开发的一款小型SUV车型，相信买这款车的朋友年纪都不算大，为什么呢，因为这款车年轻时尚，符合年轻人的审美需求，作为工薪阶层，买车本来就要精打细算，而且还要权衡多款车型，所以更需要慎重考虑车型的优缺点。

先来解答你说的关于轮胎的问题，任何一款车型厂家在设计的时候都会根据车辆的自重和载重来多方面考虑，太宽会费油，太窄会不舒适，所以这个问题完全不需要多虑。时间长了，习惯就好。

再来聊一下这款比亚迪小型SUV元，这款车与福特的翼搏有很大的渊源，这里就不多说了。说的是经过比亚迪全新设计的外形，最新的龙脸设计风格如果关注比亚迪汽车应该很清楚，在比亚迪宋和唐的设计中都有所运用，家族特征比较明显，样子也很讨人喜欢，尤其是车身尾部的外挂式备胎，彰显了越野特质，也是很多人喜欢这款车背着小书包的造型的原因。还有就是这款车内部空间不算大，毕竟是小型SUV，不过年轻人和三口之家使用还是足够的。再聊一下动力，这款车目前消费者最关注的也是销量最好的就是1.5L自吸发动机，这款发动机没有什么技术亮点，但贵在质量稳定，节能省油，这也是消费者最看好的。

好了，聊了这么多，基本就是元这款小型SUV的基本特点了，如果还有买车用车问题咨询，欢迎关注：极速超车！

忘了一件事，比亚迪元马上就改款了，新款车型可能取消备胎设计哦！先给你来张照片看看！不急买的话可以等等。

比亚迪元双离合调多少丝？

比亚迪进入汽车圈的时间也很长了，我觉得总体上还不错。我开的是S7，这么多年了用起来都很顺。表弟买的比亚迪元我也开过，十分灵活，操控性让我一直都很有印象。建议你去4S店看看，让销售顾问带你试驾体验体验。

8万不到的小型SUV，还算是SUV吗？车评比亚迪元

车是人类必不可少的交通工具。

而对许多工作伊始、毕业在即的年轻人来说，如果买一台能代步的小车，就能彻底摆脱瓢泼大雨的困扰、打不到的士的窘境、不能送女朋友回家的遗憾...当然，还会得到相当程度的自由；比如在睡不着的时候，你可以任性地跑去车库拿车，在转眼间轻车熟路地绕上快环，最后在大货车组成的车流中彻底迷失自己。

不过，对许多人来说，能给第一台车的花费和预算普遍不高。于是乎，指导价在8万出头的车型往往成为了年轻人的关注重点，嗯，毕竟家里拿出10万，你可是得保证这车能落地的，当然，最好还能再余下一点做零用钱。

相比轿车，通过性更强、实用性更广的SUV车型，自然更合适许多人对第一台车的用车需求；恰好此时，一台指导价不到8万的精品小型SUV进入了我的视野中——这就是比亚迪元自动酷炫互联型。

但在为期一周的长测之后，我也不禁想问：比亚迪元只甘心做年轻人的第一台车吗？

要亲民，而不是做廉价

只要5.99万元的价格，你就能把这台小型SUV开回家。当然，搭载DCT双离合变速箱的车型也仅需6.99万元，而7.99万元的裸车预算，则直接能买到比亚迪元的顶配车型——对，就是本文的主角。

但从配置来说，你恐怕很难将它的配置和车价联系到一块：配备ESC、带上坡辅助，甚至还搭载了许多越野车才有的陡坡缓降；而不止中控大屏幕、自动空调，后雷达、倒车影像也一应俱全，而那套电动调节后视镜还有加热功能。

总而言之，最常用、也是最基础的配置，这台元都给够了。

而既然敢在名字中加上“酷炫互联”，想必比亚迪对元这套多媒体还是相当有信心的。

的确，在宋之后，比亚迪也为元配备了百度CarLife，能让手机和车辆的多媒体系统进行互联，并使用导航、电话等功能。而那套能连接wifi、有4G模块并可以开启热点的多媒体系统，功能甚至不亚于手机。

好不好用才是一台SUV是否合格的考量

一台8万不到的SUV，按理来说是没有资格来谈好不好用的，毕竟它的买家也知道，它只要做好一台入门代步工具遮风挡雨的职责就好了。但比亚迪元，似乎并不满足入门代步工具的定义，总希望自己能做得更好一些，在细节上做得再体贴细心一些。

别看元的外观长宽高尺寸只有4360/1785/1650mm，2535mm的轴距也让它的后排空间和富余基本无缘。但仔细观察元的侧面车身线条之后，你也不难发现：大幅前倾的A柱在改善车身风阻的同时，更将车厢整体前移，从本该属于引擎仓的部分偷来空间。

因此，即使你将前排座椅调至最靠后的位置，后排乘客也丝毫不会感到空间局促；但元的后排中部地板隆起稍高，加上中间座椅的坐垫长度稍短、没有在相应位置配置头枕，在满员的情况下，中间位置乘客可能会感到有些压抑。

行吧，对一台小型SUV来说，有这样的表现也实属优异了。当然，如果你的车上总满员，我建议你多掏点钱去换一台比亚迪S7。

就使用便利性来说，在这台性价比很不错的元上，我找到了自动头灯、无钥匙进入和一键启动按钮，当然，它的空调也是自动的；再细心看，你会发现元的按键都采用了中文标识，让你对功能一目了然。

当然，比亚迪车型最有特点、也是最用心的地方，想必是将其他车型常用的滴滴滴、滴-滴-滴、嘟嘟嘟等提示声，都换成了贴心的语音提示，以让你第一时间了解车辆的问题所在，并能有效预防车门没关紧一类的尴尬情况。对不熟悉汽车的人来说，或许这细节已经再体贴不过了。

元的性格讨人喜欢吗？

严格来说，驾驭感并不是比亚迪元主打的部分。

由于排量的制约，这台1.5L自然吸气引擎只有109ps的最大马力和145Nm的最大扭矩，两者分别在5800rpm和4800rpm的时候爆发；配合那具升挡还挺爽快的DCT变速箱，在市区驾驶的时候，元的表现还是不错的。只不过在低速挪车的时候，元还是存在轻微的顿挫，而在高速辅道进入高速主道急加速的时候，元也需要一小段时间来让变速箱完成降挡。

当然，为了兼顾大多数人的需求，元的方向盘被调校得很轻，也故意预留了一些虚位，因此驾驶起来并不累人，底盘整体也更偏向舒适，在应对沟沟坎坎时的滤震效果相当不错。这种路感回馈纵使不讨人喜欢，但也绝不令人讨厌。

总的来说，无论在配置还是空间，元的表现都值得称道，在细节方面，它甚至还能给你带来不少惊喜。的确，对第一台车来说，元在许多方面已经给得太多了。或许，在比亚迪设计师眼中，这台“酷炫互联”的小型SUV可不能只局限于代步呢。

轮到你说：

你会喜欢这样一台小型SUV吗？

本文为“吴佩频道”原创，作者：陈毅忞。

吴佩频道：由车评人吴佩创立，和他的朋友们一起，专为深度懂车、玩车人群、意见领袖打造的一个高端受众品牌。

微信搜索“吴佩频道”即可关注