本篇文章给大家谈谈合资中型suv排行榜前十名，以及合资中型suv排行榜前十名对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。

中型合资suv油耗排名前十名？

说说身边的例子，可能更有参考意义。我们单位基本都是途观和CRV ，有个同事要买CRV 结果4S 店告知得等上两三个月才有车，最后提了个冠道，空间是大但是油耗也上来了。不能全看性价比，除非你很看重面子，像卡迪拉克，性价比最高，豪车的牌子，中级车的价格，从性价比来说你说他不香吗？但是后续油耗和保养也会让你觉得肉疼。美系的福特和雪佛兰也有价格区间的车，但是我是个别克英朗车主，我现在的感觉就是，下一辆车绝对不买别克了。可能只是我的别克给我的感觉啊，动力肉，油耗高，真的不想再听发动机的嘶吼着却提不上速了。如果不在乎日本这个国家，那么还是考虑下CRV ，油耗可控，毛病少，保值率还高;其次，考虑下大众系列，上周末刚看的车，对于我来说，还是比较中意途观L ，探岳是不错，但是明显小一号，后排坐三个人有些局促，空间大些总比小了强，个人观点，只供参考。

导购｜嫌汉兰达太“油腻”？这几款合资中型SUV个个顶呱呱

文：汽车日报 杨艺帆

[汽车日报] 在消费升级的大趋势下，近些年不少家庭在买车或者换车时，都把目光瞄准了合资中型SUV。宽绰的尺寸，富裕的空间，都使中型SUV相比紧凑型SUV可以给您和家人带来更多的温暖与陪伴。而在这一细分市场，汉兰达可以说是长久以来的标杆，但这样一款将“木桶效应”发挥到极致的车型也许并不能满足那些追求个性的消费者。别急，下面的这几款合资中型SUV赶紧看一看！

别克昂科威官方指导价：18.99万-23.99万元

2014年，彼时的上海通用面向市场正式推出了昂科威。作为别克第二款国产SUV，大气的外观，越级的内饰，强劲的动力，让昂科威一问世即收获了无数关注，风头大有盖过当年合资SUV的“扛把子”——大众途观之势。至于昂科威的销量，在此后也印证了这款车的成功。2019年年底，上汽通用宣布昂科威单车销量正式突破100万辆，其在终端市场的受欢迎程度由此可见一斑。

如今历经多次改款，目前在售的昂科威为2021款车型，全系搭载1.5T发动机，共提供3款配置，官方指导价为18.99万-20.99万元。同时，新车还保留了售价为23.99万元、搭载2.0T发动机的2020款28T四驱精英型，为那些对动力有需求的消费者提供了选择余地。

在外观方面，2021款昂科威延续了别克家族的经典设计。飞翼式格栅以及两侧的展翼大灯，使它依然具备从诞生起就一直流传至今的辨识度与神韵。来到车尾，贯穿至尾灯内部的镀铬饰条与前脸实现了遥相呼应，左下角的“532T”则为最新的尾部标识。尺寸方面，2021款昂科威的长宽高分别为4694/1839/1686毫米，轴距为2750毫米。

车内豪华感的营造向来是别克的拿手好戏，历经这么多年的更迭，昂科威的内饰放在今天来看仍旧不显得过时。在新时代的潮流下，全系标配的8英寸中控屏（中高配车型可选装10英寸）下方取消了老款车型上的物理按键，取而代之的则为一块触控面板，在简化车内视觉效果的同时又极大丰富了科技感。中控台右侧，融入了大理石纹路的钢琴烤漆饰板，对提升车内质感同样做出了不可磨灭的贡献。

动力方面，2021款昂科威搭载一台1.5T发动机，最大功率169马力，峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱；至于2020款28T四驱精英型，则搭载一台2.0T发动机，最大功率和峰值扭矩分别为260马力和400牛·米，传动系统匹配9速手自一体变速箱。

福特锐界官方指导价：22.98万-30.98万元

作为和昂科威差不多前后脚进入中国市场的“同届学生”，如果说昂科威的成功多少有些跨级竞争的智慧，那么国产锐界的到来目的则只有一个：死磕丰田汉兰达。此前，进口锐界高昂的售价导致了其在国内销量的黯淡，而在2015年趁换代的机会国产上市之后，这种局面可以说得到了根本的改观。

2020款锐界

不过，锐界之后的道路并非一帆风顺。在2020款锐界上，一块12.8英寸竖向中控大屏为它招来了无数非议，这也使得2020款锐界在市面上仅销售了一年多就匆匆停产。前不久，2021款锐界宣布正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为22.98万-30.98万元。同时，新车还采用了“锐界PLUS”这一全新命名。

外观方面，2021款锐界采用了最新风格的家族前脸，新车拥有尺寸更大的进气格栅，且中网与两侧头灯组的衔接也更为紧密，整体感更强。尾部的变化同样显而易见，原先位于尾灯下方的镀铬饰条被移至了上方，并与中间的福特LOGO连为一体，下方的“EDGE”英文标识则称平均分布状排列，看起来稳重了许多。

内饰方面，2021款锐界以一块8英寸全液晶仪表+13.2英寸中控大屏一体式连屏设计，强势宣告了自己在车内科技感上的回归。全新的三辐平底式方向盘按键布局也经过了重新调整，老款车型上的旋钮式换挡机构则于新车上面得以保留。配置层面，新车搭载了B&O音响系统、SYNC+智行信息娱乐系统、福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统等装备。此外，新车还提供5座/7座两种座椅布局。

动力方面，2021款锐界全系搭载一台2.0T发动机，最大功率245马力，峰值扭矩390牛·米。传动方面，匹配8速手自一体变速箱。

本田冠道官方指导价：22.00万-33.28万元

曾经在很长一段时间内，“中国特供车”都是一个贬义词。不过，如今的车市早已今非昔比，很多厂商专门面向中国市场打造的产品，不仅经过了充分考证更符合国内消费者使用场景，更在技术乃至质量方面成为了旗下产品的“集大成者”。在这方面，广汽本田冠道绝对拥有充分的发言权。

作为一款并无悠久历史的车型，冠道在2016年年底才被正式推向市场。不过，初来乍到的它却凭借“大五座”的概念惊艳了所有人。虽然在开发之初对标的为丰田汉兰达，但跟后者几乎全系7座布局不同，至今市面上销售的冠道（2020款车型）依然仅提供5座布局，可谓是一心“将5座进行到底”。再配合超过1940毫米的车宽与2820毫米的轴距，这让它的后排不仅可以毫无压力地坐下三个成年人，地板上甚至都还能再躺一个……

在造型方面，冠道的前后设计并无太多特别之处，尤其是前脸，大面积的镀铬饰条个人感觉比较容易招来两极分化的评价。车身侧面，大角度倾斜的D柱为新车带来了十分明显的溜背效果，可以说看着一点都不油腻。来到车内，冠道主要通过厚实的用料以及丰富的主动安全配置来打动消费者——前提是你要购买高配车型。当然，还有本田各种挖空心思的贴心储物空间。

动力方面，冠道提供了1.5T发动机和2.0T发动机两种方案，对应车型尾标分别为240TURBO和370TURBO。其中，前者最大功率193马力，峰值扭矩243牛·米，匹配CVT无级变速箱；后者最大功率272马力，峰值扭矩370牛·米，匹配9速手自一体变速箱。值得一提的是，370TURBO车型还全系具备悬架软硬调节功能，可以赋予消费者更多的驾驶乐趣。

简评

以上3款合资中型SUV，如果您没有7座刚需，那么昂科威和冠道无疑值得优先考虑。其中昂科威的优势在于质感上佳的外内设计，1.5T动力满足日常使用也没有太大问题，但是2.0T车型仅有一款可选，一定程度限制了消费者的选择余地。反之，如果您追求更大的空间与更充沛的动力，冠道则值得优先考虑，不过其整体售价也更高，终端优惠幅度也比较小。如果以上情况您都不属于，仅仅是想买一款不愿和汉兰达“撞车”的7座中型SUV，又比较在意行驶品质与操控体验，那么锐界值得安排上。最后，如果购买合资中型SUV的话，你会选择以上三辆车吗？欢迎在文章后评论留言！

买车必看！9款2.0T合资中型SUV油耗曝光，谁最省油？

近年来，随着消费的升级，中型SUV也越来越火，它们凭借更大气的外观和更宽适的空间受到了广大消费者的青睐。不过中型SUV个头大、体重也不轻，对动力的要求自然更高，因此，动力较强的2.0T涡轮增压发动机逐渐成为了中型SUV的主流，在油价不断攀升的行情下，用户自然要担心油费是否也随之水涨船高。现在来看下搭载了2.0T发动机的主流合资中型SUV的油耗水平怎么样，哪款车型最省油。

No.9：锐界

平均油耗：11.84 L/100Km

锐界是一款主打七座的中型SUV，有着美式魁梧的身材，硕大的六边形进气格栅让整个车头看上去霸气十足，极具阳刚气质，动力、底盘以及操控在同级别车型中表现也相当出彩，丰富的配置也是锐界叫板汉兰达的底气之一。

2.0T涡轮增压发动机是锐界的入门动力，最大马力245Ps，峰值扭矩350Nm，搭配6速手自一体变速箱，这个参数对于一台中型SUV来说已经足够体面了，不过实测百公里加速成绩9秒出头的水平也不算出色。福特的车型在油耗方面的表现一直不算出色，锐界的油耗水平不出意外排在最后一名，不过锐界可以吃92号的粗粮，多少可以挽回一些好感。

No.8：冠道

平均油耗：11.09 L/100Km

冠道最令人称道的无疑就是那变态大的后排空间，在7座车型成为香饽饽的行情下，冠道反其道而行，造就了大五座的爆款。冠道的造型设计粗犷、个性，充满力量感，并带有本田的家族特征，不过内饰和隔音水平却有着本田家族少见的高级感。如果你不需要7个座位的话，冠道一定会是最佳的选择之一，这个价位有如此大空间的SUV屈指可数。

除了空间比较变态，冠道的动力也比较激进，370 TURBO车型搭载的发动机和第五代思域Type R上搭载的2.0T发动机硬件基本一致，只是增加了平衡轴，并降低了增压值，最大功率达到了272Ps，绝对是同级车型中的翘楚，匹配的ZF 9AT变速箱也是其亮点之一，让高速的油耗表现十分出色，但总体来说，油耗还是属于偏高的水平，不过还是在可接受的范围。

No.7：昂科威

平均油耗：11.08L/100Km

从外观来看，昂科威和那些粗犷的美式SUV有着截然不同的设计，车身线条和细节设计细腻精致，内饰的设计和用料也是同级别的标杆，特有的美式豪华和出色的舒适性也令到昂科威成为销量榜前列的常客。昂科威的舒适性主要体现在两方面，一是隔音好，二是底盘质感好。

中期改款后，换装了9AT的昂科威提供更好的驾驶体验，平顺性好了很多，0-100km/h的加速成绩跑进了7.4秒，足足比老款车型快了接近1秒，油耗表现和冠道比较相似，高速的油耗表现还不错，但市区的表现一般。

No.6：汉兰达

平均油耗：10.98

作为7座中型SUV标杆，汉兰达有着同级最出色的空间和实用性，长期以来一直处于一车难求的状态。汉兰达在今年迎来了中期改款，最大的变化就是前脸，夸张的大嘴几乎占据了整个车头，还提供了三种格栅选择，整体上更加年轻，市场热度也更加高了。

新款汉兰达取消了3.5L V6发动机，全系标配了一台2.0T的双喷射涡轮增压发动机，最大马力220Ps，峰值扭矩Nm，延续了一贯舒服好开的驾驶感受，动力输出确很细腻，6速手自一体变速箱在平顺性上也有着不错的表现。考虑到汉兰达的主销的均为7座车型，还有接近2吨的整备重量，11.02L的油耗也属于可接受的范围。

No.5：本田UR-V

平均油耗：11.01

UR-V作为冠道的姐妹车型，和冠道的区别主要在外观的中网和车尾的设计，不同于冠道的六边形进气格栅，UR-V采用了U型的大嘴设计，线条也比较饱满，贯穿式的尾灯也是更具特色，整体上更加激进，至于哪款更好看就见仁见智了。

虽然冠道和UR-V的外表细节不同，但动力及机械部分完全一样，只是在调校上有所区别，两车在动力表现和油耗水平的差距也比较细小。

No.4：起亚KX7

平均油耗：10.84 L/100Km

KX7其实是针对中国7座SUV市场开发的车型，同时也是东风悦达起亚家族里最高端的SUV车型，外观上一改起亚的年轻风格，走更加稳重大气的路线，虎啸式的家族设计看起来还是挺凶狠的，实用丰富的配置是KX7的一大亮点。

除此之外，在动力方面KX7也有不错的表现，轻快且不乏稳重的行驶风格是与其它车型不同的，0-100km/h的加速时间为8.59秒，平均油耗也控制在11L/100km以内也是不错的成绩了。KX的2.0T车型均为7座的布局，不过2700mm的轴距对于7座车型来说，空间还是有点拥挤了。

No.3：探界者

平均油耗：10.17 L/100Km

探界者自推出以来一直深受广大消费者的关注，外观上延续了美式车硬朗和奔放的性格，美式SUV那种粗犷有肌肉感的设计在探界者身上得好很好的体现，配置的丰富程度可以用越级来相容，加上只卖紧凑型SUV的价格，性价比确实出色，总体的表现十分均衡。

探界者的2.0T缸内直喷发动机，无论是参数还是实际动力表现，在同级当中都是数一数二的，9AT变速箱的加入，对于发动机动力输出的梳理更加到位，0-100km/h加速时间仅为7.18秒，探界者的油耗表现也颠覆了美式SUV都比较耗油的刻板印象，这套动力系统真的是没什么可挑剔的。

No.2：途观L

平均油耗：9.01/9.97 L/100Km

途观一直是合资SUV的常青树，在晋升为中型SUV之后，轴距达到了2791毫米，比汉兰达还要长1mm，迎合了国内消费者对大空间的需求，外观也变得更加硬朗，同时也有了更出色的动力总成.

2.0T发动机型号为第三代EA888，有高低功率的调校，匹配7速湿式双离合，这套动力总成其实并不陌生，在帕萨特、迈腾等都有搭载，大众的动力总成称霸市场多年不是没有道理的，不仅加速成绩突出，油耗水平也控制得相当出色。

No.1：柯迪亚克

平均油耗：8.84/10.13 L/100Km

排第一的没想到是它吧，中型SUV市场的生力军，去年才上市的柯迪亚克和途观L有着相同的三大件，但定价更低，配置也更加丰富，因此也获得了比较高的关注度。外观上，柯迪亚克和途观L走的是不同的路线，整车比较大气，看起来更像美式SUV，虽然内饰也是典型的大众风格，不过做工比途观L粗糙一些。

2018款的柯迪亚全系搭载第三代EA888 2.0T发动机，和途观L的一致，柯迪亚克开起来感觉动力挺猛的，但变速箱在低速的顿挫感也比较明显，高功版车型6.75秒就可以破百，只能说666了，并且作为一台7座车型，这样的油耗水平确实非常了不起，必须好评。

虽然这些中型SUV个头都不小，而且不少还是四驱和7座车型，但油耗表现都还在能让人接受的范围内，不算“太能吃”。SUV车型油耗水平比轿车高是必然的，买SUV，特别是中型SUV的消费者其实已经有这个觉悟，所以还是比较少看到有车主抱怨这些车型油耗高的。

好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。