油耗4.5L，大5座SUV，加92号油，带你看比亚迪宋PLUS新能源
在中国汽车品牌中，比亚迪算是一个比较特立独行的汽车品牌，虽然该品牌最早是从传统燃油车起家的，但是近几年来随着国家在新能源车领域加大政策扶持的力度，从而使比亚迪在新能源车领域有了一个比较深的造诣和闪亮的表现，而今天我们所看到的这款比亚迪宋PLUS新能源就是其代表作之一。
外观方面，宋PLUS新能源前脸呈现出犀利的设计风格，而且大尺寸的多边形格栅配合银色饰条的点缀也显得很有气势，此外棱角分明的大灯设计也为它带来了不错的立体感。
来到车身侧面，该车车身长宽高为4705/1890/1680mm，轴距是2765mm，配备的为佳通轮胎，前后轮胎规格均为235/50 R19。该车的车侧呈现出年轻的设计风格，而且流畅的线条搭配镀铬饰条的点缀，较好地提升了该车的时尚感。
往后来看，宋PLUS新能源的车尾看上去十分敦实，而且层次感也比较鲜明，此外贯穿式银色饰条和采用熏黑处理的贯穿式尾灯相结合，也营造出了不错的视觉效果。
来到宋PLUS新能源的内饰设计很显档次，并且蓝色与灰色的配色，也有着不错的视觉效果。此外，该车还配备无钥匙启动系统、蓝牙/车载电话、360度全景影像等配置，所以在配置方面还是没得说的。
宋PLUS新能源的平底三辐式方向盘采用了皮质包裹，所以握感十分舒适，同时它还配备了方向盘4向手动调节。此外，该车的全液晶仪表盘设计十分别致，能显示丰富的行车信息。
宋PLUS新能源的座椅采用了仿皮材质包裹，而且腰部和座垫两侧的填充都比较到位，所以包裹性和舒适性还是能够得到保证的。同时，该车还配备前排座椅加热、主/副驾驶座电动调节、前排座椅通风。
该车配备了可开启全景天窗，所以采光率和通透感都很不错，对于提升乘坐的舒适性还是很有帮助的。
该车的后排空间还是比较宽裕的，而且在头部和腿部空间都有一定幅度的余地，应付日常用家庭需求绰绰有余。另外，这款车还配备了后座出风口、后排侧隐私玻璃以及后排头部气囊。
宋PLUS新能源的后备厢空间表现还不错，并且放倒后排座椅之后，能够进一步扩展储物空间，所以完全能够满足日常家用的需求。
宋PLUS新能源搭载了一套插电式混合动力系统，配备了1.5L L4发动机，发动机最大功率为110马力，峰值扭矩为135牛·米，同时，配备了前置永磁同步电动机，电动机总功率为197马力，电动机总扭矩为325牛·米，匹配E-CVT变速箱，该车配备18.3kWh电池组，工信部续航里程为110km，官方0-100km/h加速是7.9s。
宋PLUS新能源悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动方式。
就像前面说的那样，宋PLUS新能源是一款性价比很高的车，而且在做工、用料以及质感方面，该车也有比较深的造诣。此外作为一款新能源车型，该车的油耗表现也十分经济，所以小哥认为宋PLUS新能源是一款价格不高但表现非常出众的中国品牌新能源SUV。
5座7座随意切换，空间宽大停车方便，低价MPV，带你看比亚迪宋MAX
5座7座随意切换，空间宽大停车方便，低价MPV，带你看比亚迪宋MAX大家买MPV都是为了寻求更大的空间，但是目前主流的大MPV一点也不便宜，像是GL8，推出艾维亚版本之后顶配都好几十万，最低配也得20万左右吧，但是对于家庭用户来说，花20多万去买个车其实压力不小，但是6座或者7座是生了二胎或者接父母一块住的刚需，所以很多10万左右或者10多万的家用MPV有了足够的市场需求和市场空间，比亚迪宋MAX就是这样一个MPV产品。
前脸设计上宋MAX更加融合了轿车和SUV的设计思路，而并不是做一个小号的商务车。大尺寸的中网和大灯都和比亚迪唐有着相似的设计，但是设计重心要更地，保险杠的面积要更小，更像是比亚迪秦的设计手法。
宋MAX的车身长度只有4米71.宽度1米81，10多万的大尺寸MPV也不是没有，比如上汽大通的G10，不过那个车就做得很像是一个VAN，而且车身特别大开着也不方便，相比之下宋MAX的体型开着更加灵活，哪怕是新手开着也不费劲。
贯穿式的LED大灯设计更加时尚和精致，另外针对MPV的多用途需求，在车尾设计上其和SUV还是有一些不一样的地方，打开尾门之后你会发现宋MAX的尾门尺寸要比绝大多数紧凑型SUV要大。
内饰的设计非常轿车化，没有商务MPV的那种怀挡设计和厚重的中控台，取而代之的是传统轿车上的落地挡以及大面积银色金属质感装饰的中控。这也是让宋MAX的驾驶感受更接近普通轿车，缓解驾驶员驾驶时的异样感和紧张感。另外宋MAX的前排配置很高而且很实用，倒车影像以及车联网用了之后就再也回不去啥也没有的老车或者低配车了。
座椅的设计也很轿车化，包括中央扶手的设计也是采用扶手箱设计而不是独立扶手，不过我觉得这一点上其实宋MAX可以做得更像是MPV一些，毕竟一般来说MPV的座椅舒适性都比较不错。
宋MAX非常轿车化的一点就是其采用了2-3-2的座椅布局，虽然2-2-3的座椅布局第二排会更舒服，但是日常用车过程中，如果这台MPV也是日常代步工具的话，那你就知道2-3-2的好了，毕竟上下班带带同事坐5个人的情况也不少，2-3-2的布局两排就可以坐下，不需要再打开第三排，避免了很多尴尬。
第三排打开之后，宋MAX的后备箱简单放一些行李没有特别大的问题，基本上相当于一个两厢小车的水平，相对来说实用性还好，但是如果两个孩子年龄都不大的话，出门带两个婴儿车有点困难，这也是低价入门MPV都会面临的一个问题。
宋MAX的动力表现在预期之内，1.5T四缸发动机运转平顺，160马力，245N·m的动力参数也达到了主流水平，6速双离合变速箱驾驶起来也比手动挡轻松。
7座对于现在越来越多拖家带口，家里有老人有孩子的家庭来说是一个刚性需求，不过家里上有老下有小的，花钱自然也肯定要精打细算，家里用钱的地方肯定不少，不能都用在车上，宋MAX这样比较廉价的家用MPV其实就是一个非常低成本的解决方案，5座状态和7座状态自由切换，开着也轻松，日常代步也可以开，一台车解决多种需求，非常适合精打细算的家庭。
比亚迪宋：245N·m+定速巡航＋四轮独立悬架=落地不到10万元
外观方面，比亚迪宋经典版采用了比亚迪“Dragon Face”（龙颜）家族化设计语言，融入东方韵味的龙元素，雕琢出极具视觉张力和速度感的车身姿态，凸显越级品质感。前脸采用了大尺寸进气格栅设计，内部的横辐式镀铬装饰加入了凹陷处理，增强整车横向视觉感。搭配左右两侧狭长的大灯组，使得前脸造型非常个性。
比亚迪-宋
灯光方面，最低配车型在照明上使用的是卤素光源，中高配车型则使用的是LED光源。全系车型均配备LED日间行车灯和大灯高度可调配置；中高配车型还配备了自动头灯及大灯延时关闭功能。
车身侧面来看，采用突出的前轮眉设计，突显肌肉感的同时，提升了整车的视觉效果。尾部方面，采用当下较为流行的贯穿式尾灯组，并加入镀铬元素进行点缀，让其看上去更加和谐。此外，尾部梯形的牌照架区域设计，也适当的增强了尾部层次感。车身尺寸方面，长宽高分别为4600/1830/1700mm，轴距为2660mm。
内饰方面，采用比亚迪家族设计风格，设计团队以对称美学和流线美学打造简洁实用、分区合理的中控台，营造出氛围感极强的环抱式座舱。同时，左右两侧圆形的空调出风口也适当提升了运动质感。最低配车型配备8英寸触控液晶屏，中高配车型则配备10.1英寸触控液晶屏，全系车型均支持蓝牙、原厂手机互联功能，中高配车型还支持卫星导航系统、导航路况信息显示及车联网等功能。
方向盘为三辐样式设计，平底式设计也很有科技感。低配车型同样带有多功能按键，并采用皮质材质包裹。最低配车型的仪表盘样式为机械指针+单色行车电脑，中高配车型则是机械指针+5英寸彩色行车电脑，屏幕UI简洁，各项数据清晰易读。
座椅部分传承了宋家族的空间舒适性，无论前排还是后排成员，都能获得充裕的乘坐空间。搭配包裹性极强的人体工程学运动座椅，倍感舒适和体贴。全系车型均采用仿皮材质进行包裹，除了舒适的前排座椅外，后排座椅可以按4:6的比例分割放倒，为车内空间创造了多种灵活的组合形式，满足新生代家庭的多场景用车需要。
动力方面，搭载1.5T涡轮增压发动机，并已满足国Ⅵ排放标准。其发动机最大功率为160马力，最大扭矩为245N·m。与之相匹配的是6挡手动或6挡湿式双离合变速箱。
推荐车型：2021款经典版 1.5T 自动精英型
宋经典版不仅传承了宋家族的优秀基因，更传承了家族用户的认可与信赖。凭借精致颜值、舒适空间、卓越驾乘体验等超值产品力，以及诚意售价，比亚迪宋经典版势必成为市场的实力搅局者，满足更多新生代家庭用户的全面价值需求。
车系中比较推荐1.5T 自动精英型，虽然比手动豪华型贵了1万元，但不仅升级为自动变速箱，还增加了安全配置和舒适性配置，整体性价比更加出色。根据汽车日报真实车主价格显示，目前终端有5000元左右的优惠力度，如果您需要一台可以满足舒适、日常代步使用，看起来帅气、用起来好玩的车，这台比亚迪宋经典版绝对能够满足您。
