比亚迪 唐

外观方面，全新的家族设计风格在比亚迪全新一代唐DM身上得到了完美的体现，前脸部分采用的是大尺寸的多边形进气格栅进行设计，内部则是进行了熏黑的处理。比亚迪的设计师艾格先生给大家介绍了他最关心的汽车外形颜色。全系标配了矩阵式的全LED大灯，配置非常厚道。在车身侧面，新款唐DM与在售车型基本保持一致，悬浮式车顶、贯穿车身腰线等细节均得以延续。前脸部分依旧采用“龙脸”的设计语言，不过中网设计有所调整，采用了更大尺寸的“龙嘴”设计，内部则运用熏黑式进气格栅，视觉冲击力更强。外观方面，唐DM的整体外观非常的大气。尾部贯穿式的尾灯是当下比较潮流的设计元素，加上双排气管设计，开出去很拉风。车尾部分并未采用时下流行的贯穿式设计，而是通过一条银色镀铬装饰将两侧尾灯连为一体，使其尾部层次感更强。而车身尾部，我觉得比亚迪王朝的贯穿式尾灯更有特点，这也是王朝家族一直延续的设计，这款车的尾灯也非常有个性。尾部则采用贯穿式尾灯设计，“BUILD YOUR DREAM”的英文标识取代了过去的“比亚迪”字样。比亚迪的外观一直都不会令人失望，而这款全新的设计理念也让新款的车型有着很好的质感，整体给人感觉还是很霸气的。前段时间有一个朋友纠结买车，说要买个SUV，毕竟出去要时常因为车大而更舒服，不过还是觉得MPV更实用一些。车侧部分，全新一代唐最大的变化就是在于轮毂样式。在车尾部分，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯，并在内部用镀铬进行点缀，提升了尾部的视觉宽度。在外观设计方面，比亚迪有着大手笔的改变。车头的造型十分个性，龙须状的中网格栅很有辨识度。尾部方面，贯穿式的尾灯组合，下部双边共出的排气，都很显档次。比亚迪全新一代唐DM采用DragonFace设计语言，外观看上去与现款车型相比变化较大，前格栅尺寸增大，采用了多条横向饰条，并与前大灯一体化嵌入头灯内部，提高了视觉宽度。唐DM的前进气中网的面积非常大，装饰上有多条横向线条，给大家一定的立体感，非常霸气。比较有意思的是，当你从一条车道从另一侧驶过，你需要打开车灯并点亮车辆的后视镜，这是非常罕见的功能。车侧的腰线从车头一直贯穿至车尾，显得整个车很修长。比起同级别的传祺GS8，唐DM的外观更加大气，而新车则保守不少。比较有意思的是，当你从一条车道从另一侧驶过，你需要打开车灯并点亮车辆的后视镜，这是非常罕见的功能。而新车的侧面也极具流畅感，两条动感的双腰线设计，对于这样一款车长超过4.8m的车型来说，有着相当的厚道。新平台下的唐DM整体质量更轻，同时在加强了尺寸带来的空间优势之后，新车将会进一步提升产品的竞争力，助推新的细分市场再起波澜。而新车的侧面也极具流畅感，两条动感的双腰线设计，对于这样一款车长超过4.8m的车型来说，有着相当的厚道。新设计非常有个性，进气格栅和车头大灯组成的龙眼式造型，非常的时尚。尾部最大的亮点莫过于贯穿式的尾灯设计了，点亮效果非常突出，辨识度极强。比亚迪全新一代唐DM采用最新的Dragon Face设计语言，大嘴式的前格栅已经覆盖了车头所有的位置。车辆的外观设计方面，唐DM二代采用家族最新式的设计理念，整体造型变得更加年轻时尚，并且更显高级感。尾部设计上，全新一代唐DM采用了辨识度更高的贯穿式尾灯设计，而且尾灯被巧妙的设计在了尾窗下方。在设计风格上，全新一代唐DM也摒弃了以往比亚迪车型的一贯印象，大嘴式的进气格栅设计，前格栅看起来非常夸张，很有视觉冲击力。新平台下的新车整体质量更轻，同时在加强了尺寸带来的空间优势之后，新车将会进一步提升产品的竞争力，助推新的细分市场再起波澜。车型侧面，唐DM采用了悬浮式车顶和大角度的后窗设计，在增加辨识度的同时，也在一定程度上拉伸了视觉感。车灯采用了矩阵式的造型，而且全系标配了LED光源，转向灯还带有流水式的效果。新一代的唐DM的外形设计非常的霸气，整个外形给人的感觉就是豪华有气势，尤其是前脸的设计。车头中网装饰有多种样式可供选择，同时唐DM也对车标进行了更改，整体看上去更加精致。在车尾部分，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯，并在内部用镀铬进行点缀，提升了尾部的视觉宽度。在灯光设计方面，全新一代唐DM的设计也非常抢眼，全系标配了 LED 大灯，同时配备了 Z字型灯带 ，看上去非常潮流。新款唐DM的车身长宽高分别是4870x1950x1725毫米，轴距是2820毫米。在车尾部分，贯穿一体式LED尾灯尤其显眼，在尾灯点亮后很有辨识度。前脸部分采用了比亚迪家族标志性的大尺寸的进气格栅设计，搭配上黑色的车标，整体看上去非常的霸气。车头的造型十分个性，龙须状的中网格栅很有辨识度。比如今天要说的这款车就是最新款的宋MAX，不管是颜值还是配置性能，它都有着很不错的表现。而车身尾部，我觉得比亚迪王朝的贯穿式尾灯更有特点，这也是王朝家族一直延续的设计，这款车的尾灯也非常有个性。在外观设计方面，全新一代的唐DM的整体设计基本延续了上一代车型的风格，但是在细节方面做出了较大幅度的变动。车长超5米，192马力+独悬，比奥迪还霸气。比亚迪新一代唐DM采用了全新的设计语言，最大的变化是换装了新的中网设计和更具辨识度的LED大灯，同时外露式的双排气管设计也显得运动感十足。在前几日，网络上曝光了比亚迪新款唐DM的实车和外观实拍图，从图中的信息可以看出，外观设计风格和之前发布的王朝概念车高度相似。尾灯采用了辨识度较强的立体贯穿式设计，下边共两出的排气口也都是真实的，整车的颜值在同级别车型当中可以说是颜值很高了。而在外观上的变化更是颠覆性的，虽说保留了一贯“大叔”的设计风格和造型，但是细节上进行了改动，气质方面也变得更加精致上档次。前脸的设计很有辨识度，大嘴式的进气格栅，并加入了镀铬饰条的装饰，精致感十足。比起同级别的传祺GS8，唐DM的外观更加大气，而新车则保守不少。在灯光设计方面，全新一代唐DM的设计也非常抢眼，全系标配了 LED 大灯，同时配备了 Z字型灯带 ，看上去非常潮流。比如今天要说的唐DM就是最新款的宋MAX，不管是颜值还是配置性能，它都有着很不错的表现。车型侧面，唐DM采用了悬浮式车顶和大角度的后窗设计，在增加辨识度的同时，也在一定程度上拉伸了视觉感。全新一代的唐DM，外观方面相比老款有着非常大的提升，整体的设计非常符合年轻人的喜好。唐DM外观采用最新的Dragon Face设计语言，整体造型非常动感。外观方面，新款比亚迪王朝采用了家族最新的设计语言，大尺寸的多边形进气格栅，格外抢眼。车型侧面，唐DM采用了悬浮式车顶和大角度的后窗设计，在增加辨识度的同时，也在一定程度上拉伸了视觉感。在设计风格上，全新一代唐DM也摒弃了以往比亚迪车型的一贯印象，大嘴式的进气格栅设计，前格栅看起来非常夸张，很有视觉冲击力。前脸部分最引人注目的是前大灯组造型，在造型上类似“龙爪”的设计，配合LED日间行车灯看起来十分犀利。车长超5米，192马力+独悬，比奥迪还霸气。唐DM的外观采用了最新的家族设计风格，整体看上去更加的时尚、动感。在外观设计中，全新一代的唐DM的前脸造型非常时尚，龙鳞造型的进气格栅，配以镀铬饰条进行装饰，提高了整车的档次。外观方面，新车采用了比亚迪最新的Dragon Face家族式设计，大面积的黑色中网与银色饰条相搭配，整体看上去非常的年轻动感，并且充满了活力。车辆的外观设计方面，唐DM二代采用家族最新式的设计理念，整体造型变得更加年轻时尚，并且更显高级感。车尾部分的造型非常大气，两侧尾灯采用了环抱式的设计，中间加入了一根宽大的镀铬饰条进行装饰，看上去非常豪华。外观方面，全新唐DM采用了比亚迪全新的Dragon Face设计理念，整体视觉效果更加突出。比较有意思的是，当你从一条车道从另一侧驶过，你需要打开车灯并点亮车辆的后视镜，这是非常罕见的功能。新平台下的新车整体质量更轻，同时在加强了尺寸带来的空间优势之后，新车将会进一步提升产品的竞争力，助推新的细分市场再起波澜。而新车的侧面也极具流畅感，两条动感的双腰线设计，对于这样一款车长超过4.8m的车型来说，有着相当的厚道。在设计风格上，全新一代唐DM也摒弃了以往比亚迪车型的一贯印象，大嘴式的进气格栅设计，前格栅看起来非常夸张，很有视觉冲击力。而新车的侧面也极具流畅感，两条动感的双腰线设计，对于这样一款车长超过4.8m的车型来说，有着相当的厚道。比较有意思的是，当你从一条车道从另一侧驶过，你需要打开车灯并点亮车辆的后视镜，这是非常罕见的功能。外观方面，唐DM采用了比亚迪最新的Dragon Face家族式设计，大面积的黑色中网与银色饰条相搭配，整体看上去非常的年轻动感，并且充满了活力。车辆的外观设计方面，唐DM二代采用家族最新式的设计理念，整体造型变得更加年轻时尚，并且更显高级感。全系标配了矩阵式的全LED大灯，配置非常厚道。而唐DM的侧面也极具流畅感，两条动感的双腰线设计，对于这样一款车长超过4.8m的车型来说，有着相当的厚道。而比亚迪的设计就非常有个性，在“大嘴”领域的进气口可以说是比较有特点的，比如我们见到的宋MAX，不用说就知道它是采用了比较常见的矩阵式的格栅设计。外观方面，新车前脸部分搭配了全新的LOGO，并且从之前发布的“秦朝玉色”车标也能看出，整体看上去非常协调。比亚迪全新一代唐DM采用家族最新设计语言，龙颜设计极具动感，大尺寸格栅设计搭配LED大灯组，整体辨识度很高。在灯光设计方面，全新一代唐DM的设计也非常抢眼，全系标配了 LED 大灯，同时配备了 Z字型灯带 ，看上去非常潮流。而比亚迪 Dragon Face 之前全新一代的车型已经发布，这次的新车采用了全新的设计语言，无论是外观还是内饰，都有很大提高，档次一下提高了很多。车灯采用了矩阵式的造型，而且全系标配了LED光源，转向灯还带有流水式的效果。车型侧面，唐DM采用了悬浮式车顶和大角度的后窗设计，在增加辨识度的同时，也在一定程度上拉伸了视觉感。比亚迪新一代唐DM基于Dragon Face设计语言打造，车头上的全新多辐大嘴设计非常霸气，龙眼式车头灯与大尺寸六边形进气格栅连为一体，并用镀铬装饰条做分隔。唐DM的前进气中网的面积非常大，装饰上有多条横向线条，给大家一定的立体感，非常霸气。车头中网装饰有多种样式可供选择，同时新车也对车标进行了更改，整体看上去更加精致。车长超5米，192马力+独悬，比奥迪还霸气。

新款的内饰设计也非常亮眼，整体布局和设计都与现款车型有着脱胎换骨之处，档次感大幅提升，科技感爆棚。中控台采用了搪塑的软性材质，用料比较厚道。新一代唐DM内饰的设计也是焕然一新。整车的用料也很厚道，车内的环保材质，都是很上档次的。在配置方面，该车配备了12.3英寸全液晶仪表、15.6英寸中控大屏、电子档杆等配置。内饰方面，唐DM的内饰整体以黑色为主调，搭配了银色镀铬饰条的装饰，整体看上去十分的时尚运动。内饰部分，新款唐DM采用的是黑色与银色饰条混合的设计风格，而方向盘、车门板以及中控台上则运用大量的软质材料包裹，质感得到提升。而这一次的2021款车型在内饰方面的提升更是全方位的，用了一个新款的档杆，看起来是更加的有质感了。内部的中控台设计十分简洁，采用的全新的三幅式运动方向盘。车内的设计也是一股科技感，简洁而豪华的内饰设计是整个内饰的亮点。中央扶手下方，设置了两个空调出风口，同时在两侧还可以看到一个12V的点烟器接口和USB接口。而且这款车内部的配色也非常时尚，完全迎合了年轻消费者的审美观。整体内饰的做工和用料还是不错的，大面积的软质材料包裹着中控台和门板，手感不俗。在用料上，新车内饰采用大面积的搪塑软质材料包裹，再辅上皮革缝线工艺，手感出众的同时细节处理也很到位。新车内饰设计非常简约大气，整体与现款车型没有太大的差别。唐DM内饰设计十分简洁，取消了中控台上的所有实体按键，全部集成在了12.3英寸的液晶仪表盘上。这样一来，再加上更为豪华、更具科技感的内饰，势必又会成为一款热销车型。这款车在内饰方面的设计非常高端大气，整个配色与布局都十分合理，中控台的层次感十分的鲜明。中控台的设计风格非常简练化，没有多余的按键，一块硕大的屏幕几乎都能代替你日常用车所需要的功能。这款车在内饰方面的设计非常高端大气，整个配色与布局都十分合理，中控台的层次感十分的鲜明。而且，在中控台的选材用料上，唐DM并没有吝啬，在车门内侧以及中央扶手处，均采用了柔软的皮质进行包裹，触感非常不错。整体内饰的做工和用料还是不错的，大面积的软质材料包裹着中控台和门板，手感不俗。新款唐DM的内饰设计基本保持一致，简洁、大气的设计非常清爽，并不浮夸，同时还保留着一丝实用性。内饰设计方面，唐DM做得还是比较到位的，车内给人的感觉很有层次感，而且布局很简洁。整个中控台通过简单的线条勾勒之后，给人层次感分明的感受。车内部分的设计同样十分的高端大气上档次，配置方面的配置相当的丰富，在同价位汽车中，这样的内饰可以说是相当良心了。这套内饰最早在比亚迪车型上使用过，在唐DM上也有应用，但设计上略有变化。中央扶手下方，设置了两个空调出风口，同时在两侧还可以看到一个12V的点烟器接口和USB接口。这样一来，再加上更为豪华、更具科技感的内饰，势必又会成为一款热销车型。这款车的中控台采用了环抱式的设计风格，在材料和工艺上也非常出色。车内的设计也是一股科技感，简洁而豪华的内饰设计是整个内饰的亮点。这套内饰最早在比亚迪车型上使用过，在唐DM上也有应用，但设计上略有变化。车辆的内饰设计非常的简洁，中控台几乎没有多余的线条，看起来干净利落，同时车内配色的搭配也非常清爽，给人一种很轻松愉快的感觉。唐DM内饰设计非常简洁，没有任何多余的按键，大部分功能操作都将通过中控大屏完成，这也符合当前车型的主流设计。而在内饰方面，唐DM也有着很不错的设计，大尺寸的液晶仪表盘，中控显示大屏，电子档把和平底式多功能方向盘等，都为它营造出了一个非常时尚动感的氛围。这套内饰最早在比亚迪车型上使用过，在唐DM上也有应用，但设计上略有变化。在配置方面，唐DM配备了12.3英寸全液晶仪表、15.6英寸中控大屏、电子档杆等配置。中央扶手下方，设置了两个空调出风口，同时在两侧还可以看到一个12V的点烟器接口和USB接口。唐DM的内饰在这几年中变化不大，但也找不出太大的改变，内饰整体风格偏向于中庸大气，看上去比较舒服。唐DM的内饰非常时尚大气，中控台的大屏幕看上去就很有科技感。而中控台上方采用了横向布局，看起来就充满了层次感，同时简洁的三幅式多功能方向盘搭配超大尺寸的液晶仪表盘和可电动调节的主副驾驶座，科技感也相当不错。车辆的内饰设计非常的简洁，中控台几乎没有多余的线条，看起来干净利落，同时车内配色的搭配也非常清爽，给人一种很轻松愉快的感觉。车辆的内饰设计非常的简洁，中控台几乎没有多余的线条，看起来干净利落，同时车内配色的搭配也非常清爽，给人一种很轻松愉快的感觉。而内饰部分，第二代唐DM采用了全新的设计语言，可以说颠覆了比亚迪以往的造型，整个看上去更像是一款新能源车。整车的用料也很厚道，车内的环保材质，都是很上档次的。在中控台上的设计，唐DM采用了不对称式的中控台设计风格，看着比较简洁。而内饰部分，第二代唐DM采用了全新的设计语言，可以说颠覆了比亚迪以往的造型，整个看上去更像是一款新能源车。中控台采用软性材质进行包裹，并配有银色饰板进行点缀，整体营造出十足的豪华感。新一代唐DM的内饰设计非常简洁干练。中控台采用了搪塑的软性材质，用料比较厚道。这辆车的内饰非常时尚大气，中控台的大屏幕看上去就很有科技感。整个内饰的氛围营造的还算不错，相比于老款车型，唐DM内饰看上去更年轻时尚。唐DM的内饰设计十分简洁，但并不失豪华感。在内饰方面，全新一代唐DM做了全面的革新。新款唐DM的内饰设计基本保持一致，简洁、大气的设计非常清爽，并不浮夸，同时还保留着一丝实用性。这辆车的内饰非常时尚大气，中控台的大屏幕看上去就很有科技感。而在内饰方面，唐DM也有着很不错的设计，大尺寸的液晶仪表盘，中控显示大屏，电子档把和平底式多功能方向盘等，都为它营造出了一个非常时尚动感的氛围。唐DM的内饰方面，全新一代唐五座版采用环抱式座舱设计，以简约科技的设计风格。而且，整车内饰设计风格也与简洁、时尚且大气的外观形成了高度的一致性，所以在拿到车之后，很多人都对这样的设计给予了肯定。整车的用料也很厚道，车内的环保材质，都是很上档次的。唐DM的内饰采用的是双色拼接的设计方式，中控台上的大尺寸液晶显示屏与仪表盘连接在一起，看起来很有设计感，并且它还支持3D全息投影功能。整车的用料也很厚道，车内的环保材质，都是很上档次的。整体内饰设计简洁，可以看出比亚迪的诚意。车内设计方面同样焕新了整套内饰，相比老款车型更加有层次感和科技感。而且，车内采用了大面积的软性材质进行包裹，让整体的质感有了很大的提升。这一设计更像是新能源汽车的设计风格，整体上看，简洁而清爽，而且功能强大而且实用，在这一模式下，可以通过中控设置开启流媒体后视镜，让后方车辆看不到盲区。车内饰部分，新款的唐DM内饰进行了全新的设计，与之前老款相比看起来要好上很多。这套内饰最早在比亚迪车型上使用过，在唐DM上也有应用，但设计上略有变化。新款唐DM的内饰设计非常简洁。唐DM在内饰方面也是下了很大的功夫，它的内饰风格也是全新的设计方法，整体的风格偏向于简洁。而且，整车内饰设计风格也与简洁、时尚且大气的外观形成了高度的一致性，所以在拿到车之后，很多人都对这样的设计给予了肯定。而这一次的2021款车型在内饰方面的提升更是全方位的，用了一个新款的档杆，看起来是更加的有质感了。整个中控台通过简单的线条勾勒之后，给人层次感分明的感受。在内饰设计方面，比亚迪-唐DM遵循了家族式的简洁大方风格，并且在细节方面加入了更多的年轻化元素，黑灰双色的主色调营造出很强的沉稳大气氛围。而内饰部分，第二代唐DM采用了全新的设计语言，可以说颠覆了比亚迪以往的造型，整个看上去更像是一款新能源车。车辆的中控台上，一块类似于皮质缝线的设计看上去质感很棒。而中控台上方采用了横向布局，看起来就充满了层次感，同时简洁的三幅式多功能方向盘搭配超大尺寸的液晶仪表盘和可电动调节的主副驾驶座，科技感也相当不错。唐DM的内饰在这几年中变化不大，但也找不出太大的改变，内饰整体风格偏向于中庸大气，看上去比较舒服。内饰方面，新款唐DM的进步非常明显。而这一次的2021款车型在内饰方面的提升更是全方位的，用了一个新款的档杆，看起来是更加的有质感了。这样的设计使得中控区简洁且富有层次感，而且功能分区非常明显，整体看上去颇为时尚、科技。唐DM内饰整体设计十分简洁，其使用了当下流行的悬浮式双联屏，同时物理按键并不明显。这样一来，再加上更为豪华、更具科技感的内饰，势必又会成为一款热销车型。唐DM的内饰布局简约大方，设计也符合年轻人的审美，中控按键的位置合理，操作方便，只是塑料感较强。内部的中控台设计十分简洁，采用的全新的三幅式运动方向盘。在唐DM的内饰上，可以看到大量的横向线条，这就从视觉上来说会显得比较宽阔。中央扶手下方，设置了两个空调出风口，同时在两侧还可以看到一个12V的点烟器接口和USB接口。车辆的内饰设计非常的简洁，中控台几乎没有多余的线条，看起来干净利落，同时车内配色的搭配也非常清爽，给人一种很轻松愉快的感觉。这样的设计使得中控区简洁且富有层次感，而且功能分区非常明显，整体看上去颇为时尚、科技。整车的用料也很厚道，车内的环保材质，都是很上档次的。在配置方面，唐DM配备了12.3英寸全液晶仪表、15.6英寸中控大屏、电子档杆等配置。唐DM的内饰设计十分简洁，但并不失豪华感。这套内饰最早在比亚迪车型上使用过，在唐DM上也有应用，但设计上略有变化。在唐DM的内饰上，可以看到大量的横向线条，这就从视觉上来说会显得比较宽阔。而中控台上方采用了横向布局，看起来就充满了层次感，同时简洁的三幅式多功能方向盘搭配超大尺寸的液晶仪表盘和可电动调节的主副驾驶座，科技感也相当不错。内饰方面，全新一代的唐DM的车内依然采用了大家熟悉的设计风格，整体给人的感觉是比较简约的，并且充满了科技感。唐DM内饰整体设计十分简洁，其使用了当下流行的悬浮式双联屏，同时物理按键并不明显。在配置方面，该车配备了12.3英寸全液晶仪表、15.6英寸中控大屏、电子档杆等配置。而这一次的2021款车型在内饰方面的提升更是全方位的，用了一个新款的档杆，看起来是更加的有质感了。内饰方面，新款唐DM的内饰非常简洁，没有复杂的层次感。新一代唐DM的内饰设计十分简洁，极富现代美学的座舱设计获得了评委的一致好评。这辆车的内饰非常时尚大气，中控台的大屏幕看上去就很有科技感。在内饰设计上，2021款唐DM也进行了升级，T字型的中控台简洁大气，平底方向盘和全新样式的电子档杆都为内饰增添了运动感。在用料上很舍得成本，大量的搪塑软质材料覆盖在中控台和手套箱上方，质感非常不错。在配置方面，该车配备了12.3英寸全液晶仪表、15.6英寸中控大屏、电子档杆等配置。在内饰设计方面，唐DM的设计非常简洁、稳重。而内饰部分，第二代唐DM采用了全新的设计语言，可以说颠覆了比亚迪以往的造型，整个看上去更像是一款新能源车。而且车内的设计风格与外观截然不同，更多的是科技感与未来感，与此同时还配有多项智能配置。唐DM的内饰非常时尚大气，中控台的大屏幕看上去就很有科技感。而且在整个内饰部分，设计师也花了不少的心思，这些设计都会为驾驶员带来更好的体验。而这一次的2021款车型在内饰方面的提升更是全方位的，用了一个新款的档杆，看起来是更加的有质感了。新一代唐DM的内饰设计十分简洁，极富现代美学的座舱设计获得了评委的一致好评。这套内饰最早在比亚迪车型上使用过，在唐DM上也有应用，但设计上略有变化。整个内饰的氛围营造的还算不错，相比于老款车型，新车内饰看上去更年轻时尚。车内设计同样迎合目前大趋势，造型别致的三幅式运动方向盘、简洁的中控台以及电子档把，都是全新造型的体现。这辆车的内饰非常时尚大气，中控台的大屏幕看上去就很有科技感。而这一次的2021款车型在内饰方面的提升更是全方位的，用了一个新款的档杆，看起来是更加的有质感了。而中控台上方采用了横向布局，看起来就充满了层次感，同时简洁的三幅式多功能方向盘搭配超大尺寸的液晶仪表盘和可电动调节的主副驾驶座，科技感也相当不错。这辆车的内饰非常时尚大气，中控台的大屏幕看上去就很有科技感。整车的用料也很厚道，车内的环保材质，都是很上档次的。新款唐DM的内饰设计基本保持一致，简洁、大气的设计非常清爽，并不浮夸，同时还保留着一丝实用性。内部的中控台设计十分简洁，采用的全新的三幅式运动方向盘。新一代唐DM内饰设计非常简洁，12.3英寸全液晶仪表和15.6英寸/15.6英寸双曲面可触摸悬浮式中控屏营造出了很强的科技感。新款唐DM的内饰设计非常简洁。而且在整个内饰部分，设计师也花了不少的心思，这些设计都会为驾驶员带来更好的体验。这款车的中控台采用了环抱式的设计风格，在材料和工艺上也非常出色。新一代唐DM的内饰设计非常简洁干练。唐DM内饰采用了全新的家族式设计，12.3英寸的全液晶仪表盘搭配的是悬浮式的中控触屏，内饰整体看上去也是简洁而不失科技感。而中控台上方采用了横向布局，看起来就充满了层次感，同时简洁的三幅式多功能方向盘搭配超大尺寸的液晶仪表盘和可电动调节的主副驾驶座，科技感也相当不错。新款唐DM的内饰也进行了升级，采用了最新的设计语言。在用料上，新车内饰采用大面积的搪塑软质材料包裹，再辅上皮革缝线工艺，手感出众的同时细节处理也很到位。这款车在内饰方面的设计非常高端大气，整个配色与布局都十分合理，中控台的层次感十分的鲜明。整个内饰的氛围营造的还算不错，相比于老款车型，唐DM内饰看上去更年轻时尚。而且这款车内部的配色也非常时尚，完全迎合了年轻消费者的审美观。整车的用料也很厚道，车内的环保材质，都是很上档次的。在唐DM的内饰上，可以看到大量的横向线条，这就从视觉上来说会显得比较宽阔。车内部分的设计同样十分的高端大气上档次，配置方面的配置相当的丰富，在同价位汽车中，这样的内饰可以说是相当良心了。而且，车内采用了大面积的软性材质进行包裹，让整体的质感有了很大的提升。中央扶手下方，设置了两个空调出风口，同时在两侧还可以看到一个12V的点烟器接口和USB接口。这样的设计使得中控区简洁且富有层次感，而且功能分区非常明显，整体看上去颇为时尚、科技。在内饰方面，第三代的唐DM有了翻天覆地的改变。中央扶手下方，设置了两个空调出风口，同时在两侧还可以看到一个12V的点烟器接口和USB接口。这样的设计使得中控区简洁且富有层次感，而且功能分区非常明显，整体看上去颇为时尚、科技。整体内饰的做工和用料还是不错的，大面积的软质材料包裹着中控台和门板，手感不俗。唐DM内饰设计十分简洁，取消了中控台上的所有实体按键，全部集成在了12.3英寸的液晶仪表盘上。而中控台上方采用了横向布局，看起来就充满了层次感，同时简洁的三幅式多功能方向盘搭配超大尺寸的液晶仪表盘和可电动调节的主副驾驶座，科技感也相当不错。整体的内饰设计风格与之前的宋MAX基本保持一致，都属于简洁而不简单的风格。这样的设计使得中控区简洁且富有层次感，而且功能分区非常明显，整体看上去颇为时尚、科技。而中控台上方采用了横向布局，看起来就充满了层次感，同时简洁的三幅式多功能方向盘搭配超大尺寸的液晶仪表盘和可电动调节的主副驾驶座，科技感也相当不错。新一代的内饰设计非常简约，整体布局非常清爽，中控台上方的大尺寸的液晶仪表和中控屏幕具备相当的科技感。

安全配置方面，唐DM全系标配行车自动落锁、碰撞自动解锁、车身稳定控制、电子驻车、刹车优先、制动力辅助、坡道起步辅助等功能。从图中可以看出，BSD盲点监测和LCA并线辅助是我们日常驾驶中用到的辅助功能，它们可以帮助汽车在我们变道并线时，提醒我们不要忘了这是非常实用的。在车头和车尾都配有高强度的撞击力度，为了能够在发生撞击时，将力量均匀且均匀的分配给前后电机，电机驱动器。在碰撞过程中，车辆气囊无一弹出，车门没有打开，驾驶员一侧的车门也能轻松打开。从这一点可以看出，无论是碰撞吸能、行人保护，还是主动安全，比亚迪都是有着自己的独到之处。而被动安全方面，新车采用的LCB高刚性轻量化安全车身，高强度钢比例达76%，达到了行业先进水平。比亚迪全新一代唐DM在主动安全和被。除了严格控制被动安全和主动安。在配置方面，比亚迪这些年在主被动安全方面也是下了大本钱。在配置上全系标配ESP车身稳定系统、刹车辅助、前排安全气囊以及胎压监测等，除低配车型外还配备了车道保持、并线辅助等。除了车辆本身强大的安全保证之外，这台车还配有主动安全配置，比如主动刹车系统，当车速降低到50km/h以上时，这些功能就会自动开启。而且这款车的车身结构也是非常的高的，在碰撞时，完全没有任何的形变。在配置方面，全系车型标配主副驾驶座安全气囊。而被动安全方面，新车采用的LCB高刚性轻量化安全车身，高强度钢比例达76%，达到了行业先进水平。除低配车型以外，其他三款车型还配备了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通识别等主动安全配置。在C-NCAP这一块，唐DM的主被动安全配置尤为亮眼。而在这一方面，唐DM就做的不错，它在A柱、气囊等被动安全配置上，都给到了满分，侧面安全气帘、ESP在很多豪华车上才会配备，可见厂家真真切切的考虑到了用户心理。而被动安全方面，新车采用的LCB高刚性轻量化安全车身，高强度钢比例达76%，达到了行业先进水平。在C-NCAP各种碰撞场景中，被动安全显然是很重要的一部分。而事故中的这辆经过损害的唐DM，正是配备了头部气帘的2020款 6座版本，且这辆车的气囊是完全弹出的。从这一点可以看出，无论是碰撞吸能、行人保护，还是主动安全，比亚迪都是有着自己的独到之处。除了被动安全性之外，消费者比较看重的电动踏板、自动紧急制动系统等配置，在这辆二代的唐DM上也是一应俱全。在主动安全方面，比亚迪通过一系列“黑科技”来保障驾乘者的安全。在碰撞过程中，车辆气囊无一弹出，车门没有打开，驾驶员一侧的车门也能轻松打开。在被动安全性能方面，标配8气囊的车型有着非常出色的表现，且像疲劳驾驶功能的配备也是比较丰富。除低配车型以外，其他三款车型还配备了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通识别等主动安全配置。而事故中的这辆经过损害的唐DM，正是配备了头部气帘的2020款 6座版本，且这辆车的气囊是完全弹出的。此次，全新一代唐DM在行人保护方面，也获得了75.23%的得分率，表现十分出色。在25%偏置碰撞中，BSD系统的作用尤其显著。而被动安全方面，新车采用的LCB高刚性轻量化安全车身，高强度钢比例达76%，达到了行业先进水平。在碰撞测试中，唐DM的侧气帘与前排侧气囊都及时弹出，虽然车门经撞击力有些减弱，但防撞钢梁从前后门的变形量很小，这说明前舱的溃缩区并不小。在车身刚度方面，比亚迪采用的是LCB高刚性轻量化安全车身，并且在碰撞测试中取得了不俗的成绩。而事故中的这辆经过损害的唐DM，正是配备了头部气帘的2020款 6座版本，且这辆车的气囊是完全弹出的。从图中来看，BSD盲点监测系统是很多高端车型才会配备的功能，在这里也不做过分阐述。主动刹车、自适应巡航、车道偏离预警等这些功能都是比较实用的主动安全配置，而且这些都是在行车过程中可以辅助驾驶的配置。在安全配置上，全系标配了行人保护系统、碰撞自动解锁、车速感应电子驻车，以及车辆动态监测系统等等。安全智能辅助：主动刹车、ACC自适应巡航、LDW车道偏离预警、AEB自动紧急制动、18.5千瓦时全景影像系统等都有，这点非常不错。除了被动安全性之外，消费者比较看重的电动踏板、自动紧急制动系统等配置，在这辆二代的唐DM上也是一应俱全。此次，我们就在重点关注这三辆车的安全配置。而在这些碰撞测试中，全新一代唐DM在气囊全部打开的情况下，前舱纵梁完整，驾驶舱内部没有明显变形。而事故中的这辆经过损害的唐DM，正是配备了头部气帘的2020款 6座版本，且这辆车的气囊是完全弹出的。此外，新车还配有一系列主动安全配置，包括ACC自适应巡航、碰撞预警、车道保持等，让安全系数进一步提升。主动刹车、自适应巡航、车道偏离预警等这些功能都是比较实用的主动安全配置，而且这些都是在行车过程中可以辅助驾驶的配置。在车上也配有主动刹车，前车突然插入车道，这些细节都非常贴近生活。而在看不见的部分，比如气囊、ABS防抱死系统、电子制动力分配系统和车身稳定控制、自动驻车功能都是全系标配。在C-NCAP这一块，唐DM的主被动安全配置尤为亮眼。从图表上来看，BSD盲点监测功能属于 DM3.0 功能的升级版，如今的 SVM 全景影像不仅提升了 LCC 车道居中功能。主动安全配置方面，新一代唐DM配备ADAS智能驾驶辅助系统，该系统包括ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动等配置。而且唐DM还有着丰富的安全配置，比如说车身稳定系统、刹车辅助、制动力分配等等，为驾乘者提供了最基础的安心。此外，在安全配置方面，新车将配备紧急制动系统、ACC自适应巡航、LDWS车道偏离预警系统等。比如说车辆的主被动安全配置，全新一代唐DM做到了对乘员的保护——比如。而在看不见的部分，比如气囊、ABS防抱死系统、电子制动力分配系统和车身稳定控制、自动驻车功能都是全系标配。此外，全新一代唐DM采用LCB高刚性轻量化安全车身设计，同时。在碰撞测试中，新车的侧气帘与前排侧气囊都及时弹出，虽然车门经撞击力有些减弱，但防撞钢梁从前后门的变形量很小，这说明前舱的溃缩区并不小。此次，我们就在重点关注这三辆车的安全配置。而且在碰撞发生时，前排驾驶员和前排乘客侧气囊全部打开，头部和膝盖都得到了很好的保护，使得安全带、安全气囊和车身都能及时保护起来。从图表上来看，BSD盲点监测功能属于 DM3.0 功能的升级版，如今的 SVM 全景影像不仅提升了 LCC 车道居中功能。比亚迪全新一代唐DM在主动安全和被。而被动安全方面，新车采用的LCB高刚性轻量化安全车身，高强度钢比例达76%，达到了行业先进水平。在配置方面，全新一代唐DM搭载了AEB自动紧急制动、LDWS车道偏离预警等，此外还有ACC自适应巡航、倒车影像等实用性配置。比如，在25km/h-30m/m，行人、车辆都在标记线以上的情况下，BSD系统可以对驾驶员进行采取自动刹车的动作，从而避免意外的发生。从图中也能看到这款车还配备了丰富的安全气囊，胎压显示，车身稳定系统和车道保持辅助系统，大大的增强了驾驶员的驾驶安全。比亚迪全新一代唐DM标配8气囊，胎压显示、车身稳定控制、定速巡航、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降等功能，低配版本则只出现了卤素大灯。除低配车型以外，其他三款车型还配备了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通识别等主动安全配置。比如说，在主动安全方面全新一代唐DM搭载的博世ESP 9.3电子稳定系统，是全球首个具备L2级自动驾驶的车型。比亚迪全新一代唐DM在主被动安全和信息安全两个维度均具有优异成绩。在安全配置方面，配有ACC自适应巡航 AEB自动紧急刹车 LDW车道偏离预警等等，可以说是相当给力的。其次，它还配有丰富的主动安全配置，比如并线辅助、全车车道偏离预警、主动刹车等，为我提供了一个安全的驾驶辅助。此外，在主动安全方面新一代唐DM也不逊色，其ADAS智能驾驶辅助系统集成了自适应巡航、预测性碰撞预警、行人识别等配置。从图中也能看到唐DM还配备了丰富的安全气囊，胎压显示，车身稳定系统和车道保持辅助系统，大大的增强了驾驶员的驾驶安全。在205KM/H的速度下可能遇到紧急情况，AEB自动刹车系统会迅速采取制动措施。而被动安全方面，新车采用的LCB高刚性轻量化安全车身，高强度钢比例达76%，达到了行业先进水平。主动安全性能是汽车工业发展的重要课题，特别是新能源车，如果没有它的辅助作用，很多厂商宣传的自动刹车功能很少也会配备，但是唐DM就做到了。其次，比亚迪汽车在车身的安全方面是全车无可挑剔的，毕竟车是全新品牌，在这方面必须要承认。从这一点可以看出，无论是碰撞吸能、行人保护，还是主动安全，比亚迪都是有着自己的独到之处。此次，全新一代唐DM在行人保护方面，也获得了75.23%的得分率，表现十分出色。而且，在主动安全科技上，它的配备也非常全面，比如碰撞预警、ACC自适应巡航、车道保持、AEB自动紧急制动、LDWS车道偏离预警等。安全一直都是比亚迪的首要任务，在这一点上，唐DM也是不落下风。在安全性方面，唐DM采用LCB高刚性轻量化安全车身，高强度钢材使用率高达73.5%，还有国内最权威的热成型钢，达到了22%。而事故中的这辆经过损害的唐DM，正是配备了头部气帘的2020款 6座版本，且这辆车的气囊是完全弹出的。在碰撞过程中，车辆气囊无一弹出，车门没有打开，驾驶员一侧的车门也能轻松打开。除此之外，在碰撞过程中，驾驶员一侧车门可以轻松打开，方便逃生。而在主动安全方面，新一代唐DM的LCB高刚性轻量化安全车身则为新车再度带来优异的碰撞成绩。从这一点可以看出，无论是碰撞吸能、行人保护，还是主动安全，比亚迪都是有着自己的独到之处。在C-NCAP这一块，唐DM的主被动安全配置尤为亮眼。在安全气囊方面，配备了主副驾驶气囊。而在这个方面，我们唐DM也是做到了，它搭载了全速自适应巡航、车道保持、并线辅助、碰撞报警/主动刹车等一系列主流的安全配置，比起以安全著称的沃尔沃。此次，我们就在重点关注这三辆车的安全配置。其次是自适应巡航雷达，我觉得这种功能特别好用，在高速上特别实用，再也不用担心超速的情况下撞到路肩而导致大雨淋湿。除此之外，在碰撞过程中，驾驶员一侧车门可以轻松打开，方便逃生。除了被动安全性之外，消费者比较看重的电动踏板、自动紧急制动系统等配置，在这辆二代的唐DM上也是一应俱全。除低配车型以外，其他三款车型还配备了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通识别等主动安全配置。在安全方面，唐DM采用LCB高刚性轻量化安全车身，高强度钢材使用率高达73%。从这一点可以看出，无论是碰撞吸能、行人保护，还是主动安全，比亚迪都是有着自己的独到之处。其次，全车75%高强度钢笼式车身，6安全气囊，做到战甲级车身防护。而事故中的这辆经过损害的唐DM，正是配备了头部气帘的2020款 6座版本，且这辆车的气囊是完全弹出的。在C-NCAP各种碰撞场景中，被动安全显然是很重要的一部分。安全配置方面，新车配有自适应巡航、碰撞预警、车道保持、交通标志识别、18.5千瓦时影像等，很有诚意。主动安全已不再是新的课题，但依旧是高级别车型的专属。在碰撞过程中，车辆气囊无一弹出，车门没有打开，驾驶员一侧的车门也能轻松打开。而被动安全方面，新车采用的LCB高刚性轻量化安全车身，高强度钢比例达76%，达到了行业先进水平。在安全和驾驶辅助方面，该车搭载了AEB自动紧急制动系统、ACC全速自适应巡航系统以及LDES车道偏离预警系统等，整体安全配置较为主流。主动安全配置方面，新一代唐DM配备ADAS智能驾驶辅助系统，该系统包括ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动等配置。其次，在碰撞发生时，它还配有多重安全气囊、前排侧气囊和前/后排头部气帘，以及全车8气囊，全方位保护了车内人员的安全。比如说，在主动安全方面全新一代唐DM搭载的博世ESP 9.3电子稳定系统，是全球首个具备L2级自动驾驶的车型。在C-NCAP各种碰撞场景中，被动安全显然是很重要的一部分。在主动安全方面，新车配备了自动紧急制动系统、ACC全速自适应巡航功能等配置。主动刹车、自适应巡航、车道偏离预警等这些功能都是比较实用的主动安全配置，而且这些都是在行车过程中可以辅助驾驶的配置。除了高强度轻量化的车身，唐DM还有着22项的ADAS智能驾驶辅助系统。主动安全方面，唐DM配备AEB自动紧急刹车系统、ACC全速自适应巡航系统等配置。在C-NCAP各种碰撞场景中，被动安全显然是很重要的一部分。在C-NCAP这一块，唐DM的主被动安全配置尤为亮眼。此外，新车还将配备车辆稳定控制系统、全速自适应巡航系统等配置。在被动安全领域，唐DM采用LCB高刚性轻量化安全车身，并且75%的高强度钢材应用。在25%偏置碰撞中，BSD系统的作用尤其显著。而且，在车内气囊全部弹开的情况下，前后排的位移也没有对人造成二次伤害。在碰撞过程中，车辆气囊无一弹出，车门没有打开，驾驶员一侧的车门也能轻松打开。在C-NCAP这一块，唐DM的主被动安全配置尤为亮眼。在碰撞发生过程中，因为驾驶员前方气囊全部弹出，前脸的侧气囊也及时弹出。比亚迪全新一代唐DM在主动安全和被。在主动安全方面，唐DM将配备AEB自动紧急制动系统、ACC全速自适应巡航系统等配置。此次，全新一代唐DM在行人保护方面，也获得了75.23%的得分率，表现十分出色。从这一点可以看出，无论是碰撞吸能、行人保护，还是主动安全，比亚迪都是有着自己的独到之处。在25%偏置碰撞中，BSD系统的作用尤其显著。在碰撞测试中，新车的侧气帘与前排侧气囊都及时弹出，虽然车门经撞击力有些减弱，但防撞钢梁从前后门的变形量很小，这说明前舱的溃缩区并不小。除此之外，在碰撞过程中，驾驶员一侧车门可以轻松打开，方便逃生。安全一直是比亚迪的重中之重，此前，消费者特别关注主、被动安全，而唐DM的安全同样出色。在安全气囊方面，前排双气囊、前排侧气囊，顶配车型还配有前后头部气帘。而被动安全方面，新车采用的LCB高刚性轻量化安全车身，高强度钢比例达76%，达到了行业先进水平。而在安全配置方面，第3代的 SEA Safety Fast 成员预警通过摄像头检测到车内的人员，就可以对电动车进行识别。其次，在碰撞发生时，全方位的气囊能够及时打开，给乘员提供最优的保护。在安全方面，唐DM采用LCB高刚性轻量化安全车身，高强度钢材使用率高达73%。在配置方面，唐DM将配备车道偏离预警系统、交通标志识别、18.5千瓦时全景影像、定速巡航、多功能方向盘等配置。此外，在主动安全配置方面，新一代比亚U DM、DM、DM EDS等都达到了L2级自动驾驶水准，可以进一步确保行车安全。比亚迪全新一代唐DM在主动安全和被。此次，全新一代唐DM在行人保护方面，也获得了75.23%的得分率，表现十分出色。除此之外，新款唐DM的安全配置也进行了升级。在25%偏置碰撞中，BSD系统的作用尤其显著。在被动安全性能方面，标配8气囊的车型有着非常出色的表现，且像疲劳驾驶功能的配备也是比较丰富。而在安全配置方面，第3代的 SEA Safety Fast 成员预警通过摄像头检测到车内的人员，就可以对电动车进行识别。比亚迪全新一代唐DM在主动安全和被。此次，全新一代唐DM在行人保护方面，也获得了75.23%的得分率，表现十分出色。在25%偏置碰撞中，BSD系统的作用尤其显著。而在配置方面，全系标配ESP车身稳定系统、刹车辅助、定速巡航等实用的功能，在高配车型上还搭载了并线辅助。在配置方面，唐DM将配备有车道偏离警告、ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动系统、LDWS车道保持系统等驾驶辅助装备。在205KM/H的速度下可能遇到紧急情况，AEB自动刹车系统会迅速采取制动措施。比亚迪的ES车型可以检测车辆行人和非机动车，在检测到风险发生时自动刹车，降低碰撞的严重性。除此之外，新款唐DM的安全配置也进行了升级。而在这些碰撞测试中，全新一代唐DM在气囊全部打开的情况下，前舱纵梁完整，驾驶舱内部没有明显变形。在主动安全方面，新一代唐DM标配车身稳定系统、车辆防翻滚稳定控制系统。在25%偏置碰撞中，BSD系统的作用尤其显著。而且这款车在气囊方面配备了主动刹车系统，胎压显示，前后驻车雷达，倒车影像定速巡航，上坡辅助等配置。其次，在碰撞发生时，全方位的气囊能够及时打开，给乘员提供最优的保护。从这一点可以看出，无论是碰撞吸能、行人保护，还是主动安全，比亚迪都是有着自己的独到之处。比亚迪全新一代唐DM在主动安全和被。而事故中的这辆经过损害的唐DM，正是配备了头部气帘的2020款 6座版本，且这辆车的气囊是完全弹出的。除了严格控制被动安全和主。在安全性方面，唐DM采用LCB高刚性轻量化安全车身，高强度钢材使用率高达73%，同时，拓行比更是高达36.51%。比如说，在主动安全方面全新一代唐DM搭载的博世ESP 9.3电子稳定系统，是全球首个具备L2级自动驾驶的车型。在被动安全上，唐DM的后防撞梁，具有更宽的强度和更高的抗压强度。而被动安全方面，新车采用的LCB高刚性轻量化安全车身，高强度钢比例达76%，达到了行业先进水平。在安全和驾驶辅助方面，该车搭载了AEB自动紧急制动系统、ACC全速自适应巡航系统以及LDES车道偏离预警系统等，整体安全配置较为主流。在配置方面，唐DM配备了 ACC 自适应巡航、AEB 碰撞预警、盲区监测、全景影像等功能，这些功能都非常实用。此外，唐DM的整车结构依然是承载式的车身，虽然没有配备大梁，但是有多个安全气囊和主动刹车系统。其次，全车75%高强度钢笼式车身，6安全气囊，做到战甲级车身防护。在主动安全及智能辅助驾驶方面，基于CMA架构的全新一代唐DM也十分强大。而在安全配置方面，第3代的 SEA Safety Fast 成员预警通过摄像头检测到车内的人员，就可以对电动车进行识别。在安全性方面，全系标配主副驾驶座安全气囊和前排侧气囊，除低配外还标配前后排头部气囊。从这一点可以看出，无论是碰撞吸能、行人保护，还是主动安全，比亚迪都是有着自己的独到之处。其次是主动安全方面，AEB自动紧急制动除了能识别行人、车辆、自行车外，还可以探测到车辆前方的虚拟人物。在碰撞发生过程中，因为驾驶员前方气囊全部弹出，前脸的侧气囊也及时弹出。主动安全性一直是消费者所关注并孜孜不倦的，但各家所实现的程度都不尽相同。在碰撞过程中，车辆气囊无一弹出，车门没有打开，驾驶员一侧的车门也能轻松打开。安全：主动刹车、并线辅助、车道偏离预警等配置很棒，全速自适应巡航也很实用，L2级别的驾驶辅助能在一定程度上提高行车安全。比亚迪全新一代唐DM标配8气囊，胎压显示、车身稳定控制、定速巡航、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降等功能，低配版本则只出现了卤素大灯。而在看不见的部分，比如气囊、ABS防抱死系统、电子制动力分配系统和车身稳定控制、自动驻车功能都是全系标配。在2021款唐DM上，主被动安全已得到了提升。在安全方面，唐DM采用LCB高刚性轻量化安全车身，标配78%高强度钢材，铸就更为出色的被动安全。在C-NCAP各种碰撞场景中，被动安全显然是很重要的一部分。此外，诸如道路交通标识识别、18.5千瓦时全景影像、车道保持、导航、语音交互等主动安全配置，也都在它身上出现。在C-NCAP这一块，唐DM的主被动安全配置尤为亮眼。在配置方面，比亚迪这些年在主被动安全方面也是下了大本钱。此外，诸如道路交通标识识别、18.5千瓦时全景影像、车道保持、导航、语音交互等主动安全配置，也都在它身上出现。从图中可以看出，BSD盲点监测和LCA并线辅助是我们日常驾驶中用到的辅助功能，唐DM们可以帮助汽车在我们变道并线时，提醒我们不要忘了这是非常实用的。除低配车型以外，其他三款车型还配备了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通识别等主动安全配置。安全配置方面，第二代唐DM全系标配ABS防抱死系统、ESP车身稳定控制系统等。

第二排座椅可以自由滑动和调节角度，同时还支持座椅前后位置的调节。而对于追求大空间、注重性价比的消费者来说，是个不错的选择。这辆看似粗犷的SUV，却是以优秀的空间动力表现、安全可靠的产品品质以及周到体贴的车主服务，打动着消费者，成为成千上万车主的不二选择。第三排空间相对来说也比较舒服，原因是由于第二排座椅非常厚实。而且，比亚迪全新一代唐DM也不负众望的进入了人们的视野，大空间、超智能、动力，满足了我们对家用SUV的期待。在储物方面，唐DM的表现也是相当不错的，储物格的设计很有实用性，日常使用起来绝对够用。在车内空间方面，我们的体验者是身高1.8米的男性，体重200斤，坐在全新一代唐的前后排，都没有拥挤和压抑的感觉，甚至还可以跷二郎腿。在座椅布局方面，全新一代唐五座版采用2+2+2布局，可实现第二排5位乘客的独立空间。在空间方面，作为一款7座车型，我们可以看到2020款唐DM做得相当出色。而从实际的体验来看，如果你只是作为日常代步车的首选，唐DM的空间实用性确实是值得称道。这些车型在空间、配置、动力等方面相比同价位或同级别的车型，都有一定的优势。此外，新一代车型还通过对车内空间的优化，给了驾乘者更充足的头部和膝部空间。这个成绩可以说在同级别车型中已经是非常不错的了，因为大部分紧凑型的车都是采用的五座布局以及七座的布局，这样的表现也是比较符合家用需求。此外，这款车型的第二排采用了独立座椅设计，提升了乘坐的舒适性。这样的数据也足以让它在空间方面傲视群雄。在储物方面，唐DM的表现也是相当不错的，储物格的设计很有实用性，日常使用起来绝对够用。在第二排中间位置和第三排左右两侧都有杯架，并且可以前后调节。这辆看似粗犷的SUV，却是以优秀的空间动力表现、安全可靠的产品品质以及周到体贴的车主服务，打动着消费者，成为成千上万车主的不二选择。在空间方面表现不错，动力强劲而且质量可靠，整体表现均衡。在第二排中间位置，是两个杯架，还有一个空间可以放手机。在车内空间方面，我们的体验者是身高1.8米的男性，体重200斤，坐在全新一代唐的前后排，都没有拥挤和压抑的感觉，甚至还可以跷二郎腿。对于这款中型SUV车型，相信大家关注的肯定都是空间。而在实际乘坐体验上，二排头等舱级别的空间，也为第二排多了半包式的腿部活动范围。而且这一次的空间非常的宽裕，使得整个车身看上去非常地流畅，在一些细节方面的处理上也都特别的用心。此次，唐DM主打大五座，空间更为充裕。此外，这款车型的第二排采用了独立座椅设计，提升了乘坐的舒适性。这台车空间非常大，第二排和第三排空间完全可以满足一家人的乘坐，同时配置非常高，比如全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等都有出现。此次，唐DM主打大五座，空间更为充裕。在第二排中间位置和第三排左右两侧都有杯架，并且可以前后调节。这台车第二排座椅前后调节范围比较大，能够满足各种体型的人进出。对大多数人而言，选购一款大空间的汽车是很有必要的。这些消费者通常都是家庭人口多的人，为了第二排空间的使用率，那么这辆车才能成为一台真正的大7座SUV。对于唐DM来说，7座的设置对于空间来说也是刚需，而6座和7座就不用说了，只是在空间上面没法跟MPV比，但是价格上就是一台合资车来说。作为一个身高192cm的大个子，第二排能有两拳半多的腿部空间。这些车型在空间、配置、动力等方面相比同价位或同级别的车型，都有一定的优势。第二排的乘坐空间是比较充足的，头部和腿部空间都比较宽裕，并且地毯中央凸起很低，可以为后排中间乘客的舒适性提供保障。空间方面，唐DM的空间表现也比较优秀，毕竟是7座车型，座椅采用2+3+2的布局形式，座椅材质为仿皮材质，舒适度还算不错。这款车型的实用性还是挺突出的，大尺寸全景天窗，后排出风口，PM2.5过滤系统都有配备。第一排和第二排都很宽敞没什么大不了的。作为国内主流的中型SUV，唐DM的大空间、舒适性、高配置等都十分到位，而此次新车的推出，则更是将这个特点发挥到极致。而从实际的体验来看，如果你只是作为日常代步车的首选，它的空间实用性确实是值得称道。而在这样大的空间下，全新一代唐DM的外观设计被打造成了一副十分清爽且具有攻击性的前脸，这对于一些已经改款了十分运动的车型十分重要。在储物能力方面，三款车型也保持了一致的高规格，电子换挡杆旁边设计了杯架和储物格，顺手就能够很好地满足日常的使用。作为一款七座车，很多人会关心它的第三排空间到底大不大，坐着怎么样。这台车第二排座椅前后调节范围比较大，能够满足各种体型的人进出。在空间方面，身高180cm的乘客调整好前排坐姿，头部空间为两拳，保持前排不变来到后排后。第三排座椅的乘坐空间中规中矩，短途应急使用完全没有问题。这款车的空间表现也是一大亮点，大7座的设计，而且座椅填充也是非常柔软，乘坐舒适度非常的不错。在空间方面，作为一款7座车型，我们可以看到2020款唐DM做得相当出色。在第二排中间位置和第三排左右两侧都有杯架，并且可以前后调节。而从实际的体验来看，如果你只是作为日常代步车的首选，它的空间实用性确实是值得称道。而对于追求大空间、注重性价比的消费者来说，是个不错的选择。这也为我带来了非常大的空间感。对于这个级别车型来说，第二排空间表现至关重要。这辆看似粗犷的SUV，却是以优秀的空间动力表现、安全可靠的产品品质以及周到体贴的车主服务，打动着消费者，成为成千上万车主的最jia选择。而在这样大的空间下，全新一代唐DM的外观设计被打造成了一副十分清爽且具有攻击性的前脸，这对于一些已经改款了十分运动的车型十分重要。在座椅布局方面，新款唐DM采用的是2+3+2的布局形式，第二排中间座椅为独立式座椅，具有很好的乘坐舒适性。而第二排乘坐体验就是头等舱级别了，不会因为空间被压缩而有所压缩。这样的数据也足以让它在空间方面傲视群雄。在储物方面，唐DM的表现也是相当不错的，储物格的设计很有实用性，日常使用起来绝对够用。而从实际的体验来看，如果你只是作为日常代步车的首选，唐DM的空间实用性确实是值得称道。这也为我带来了非常大的空间感。此外第二排座椅可以进行前后和靠背角度调节。唐DM型的实用性还是挺突出的，大尺寸全景天窗，后排出风口，PM2.5过滤系统都有配备。而空间内CN95滤芯的全系标配，打造AQS健康畅享空间，让森林氧吧般的车内空气成为现实。后排座椅支持前后和靠背角度调节，空间的拓展性也比较不错。在座椅布局上，全新一代唐DM采用的是2+3+2的设计，这在国内同级别车型当中是独有的。在第二排中间位置和第三排左右两侧都有杯架，并且可以前后调节。这辆看似粗犷的SUV，却是以优秀的空间动力表现、安全可靠的产品品质以及周到体贴的车主服务，打动着消费者，成为成千上万车主的最jia选择。在实际空间体验方面，身高175cm的体验者坐进前排，头部空间有1拳3指，保持前排不变，来到后排头部仍然保持1拳1指。在车内空间方面，我们的体验者是身高1.8米的男性，体重200斤，坐在全新一代唐的前后排，都没有拥挤和压抑的感觉，甚至还可以跷二郎腿。而从实际的体验来看，如果你只是作为日常代步车的首选，它的空间实用性确实是值得称道。第一排和第二排都很宽敞没什么大不了的。而且第二排的空间也是挺宽敞的，小编坐在里面也不会觉得挤。此次，新车主打大五座，空间更为充裕。这台车第二排座椅前后调节范围比较大，能够满足各种体型的人进出。这一设计不仅让第二、三排的头部空间更加宽裕，同时也提高了操控稳定性。而空间方面，唐DM的后排空间表现十分出色，完全可以满足一家人出行的需要，即便是长途乘坐也不会觉得疲劳。在储物方面，唐DM的表现也是相当不错的，储物格的设计很有实用性，日常使用起来绝对够用。而且这一台车的空间非常大，可以轻松装载很多东西出门。在空间方面，新一代唐DM也更加出色。空间表现，一直是比亚迪的强项。而在空间的利用上，唐DM做的十分出色，中排的腿部空间可以达到3拳左右，头部也有1拳，整个后排的乘坐感受是非常的舒适。对大多数人而言，选购一款大空间的汽车是很有必要的。空间方面，唐DM的整体表现在同级别车型中属于主流水准，后排地台做到了接近纯平，对中间乘客很友好。在第二排中间位置，是两个杯架，还有一个空间可以放手机。这款车型的第二排空间表现较为出色，而且座椅的舒适度也很不错。作为一款7座车型，第二排是绝对的主旋律，而且前后调节的范围很大。而对于家庭出行的话，第三排的空间是非常重要的，这也是为什么现在很多SUV车型的第二排是属于那种非常平坦的设计。第一排和第二排都很宽敞没什么大不了的。在座椅布局方面，新款唐DM采用的是2+3+2的布局形式，第二排中间座椅为独立式座椅，具有很好的乘坐舒适性。这样一款车，空间够大、动力足够、内饰够高档、配置够高、颜值够高，在二胎家庭渐多的今天，是一个不错的选择。而在实际的体验中也确实如此，前排调整到合适坐姿之后，第二排的腿部空间非常宽裕，头部和膝部都不会出现压抑的情况。第二排空间坐两个大人一个孩子还是没问题的，空间还是挺宽松的，而且中间地台凸起也并不高。而对于家庭出行的话，第三排的空间是非常重要的，这也是为什么现在很多SUV车型的第二排是属于那种非常平坦的设计。后排中间地台凸起并不明显，这也提升了第二排乘客乘坐的舒适度。这个数据在同价位的车型中，已然十分优秀了。而对于家庭出行的话，第三排的空间是非常重要的，这也是为什么现在很多SUV车型的第二排是属于那种非常平坦的设计。这台车空间非常大，第二排和第三排空间完全可以满足一家人的乘坐，同时配置非常高，比如全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等都有出现。此次，唐DM主打大五座，空间更为充裕。在座椅布局上，全新一代唐DM采用的是2+3+2的设计，这在国内同级别车型当中是独有的。此外，全新一代唐DM的储物空间有23个，这个可以说是极其丰富了，手机钥匙，钱包，手环。第一排和第二排都很宽敞没什么大不了的。这个数据在同价位的车型中，已然十分优秀了。第三排座椅不光乘坐舒适度一流，同时空间也十分宽裕，实用性非常不错。在座椅布局上，全新一代唐DM采用的是2+3+2的设计，这在国内同级别车型当中是独有的。而从实际的体验来看，如果你只是作为日常代步车的首选，它的空间实用性确实是值得称道。而空间方面，唐DM的乘坐体验是没得说的，前后排的腿部空间都十分宽裕，而且中控地台基本全平，即便坐中间的乘客也不会感到不适。第一排和第二排都很宽敞没什么大不了的。而对于追求大空间、注重性价比的消费者来说，是个不错的选择。在实际的第二排乘坐中。此外，2+2+2布局的六座版车型也能拥有更好的乘坐舒适度和支撑效果。在座椅布局方面，新款唐DM采用的是2+3+2的布局形式，第二排中间座椅为独立式座椅，具有很好的乘坐舒适性。第二排座椅可以进行前后和靠背角度调节，同时地板中间没有凸起，这一点值得表扬。在第二排中间位置和第三排左右两侧都有杯架，并且可以前后调节。第三排座椅的乘坐感受也足够的舒服，虽说比7座的版本要少一个儿童座椅接口，但是在二排的两个座椅上同样都配有独立的出风口和杯架。在车内空间方面，我们的体验者是身高1.8米的男性，体重200斤，坐在全新一代唐的前后排，都没有拥挤和压抑的感觉，甚至还可以跷二郎腿。空间方面唐DM的表现是比较出色的，后排空间比一些7座SUV还要大。此外，在唐DM上除了有常规的杯架、手套箱等外，还配备了一个可以实现无线充电的区域。而且唐DM二排地板是全平的，这样后排中间坐人的时候，腿可以放松一下，也不会很难受。这台车空间非常大，第二排和第三排空间完全可以满足一家人的乘坐，同时配置非常高，比如全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等都有出现。第二排座椅支持前后调节和座椅靠背调节，灵活性很高。这款车的空间表现也是一大亮点，大7座的设计，而且座椅填充也是非常柔软，乘坐舒适度非常的不错。作为7座车型，第三排还是有必要的，这样才能够满足更多人的需求。

比亚迪 唐

车灯采用了矩阵式的造型，而且全系标配了LED光源，转向灯还带有流水式的效果。而车身尾部，我觉得比亚迪王朝的贯穿式尾灯更有特点，这也是王朝家族一直延续的设计，这款车的尾灯也非常有个性。新款车的外观采用了最新的家族设计风格，整体看上去更加的时尚、动感。车头的造型十分个性，龙须状的中网格栅很有辨识度。比起同级别的传祺GS8，唐DM的外观更加大气，而新车则保守不少。新车前脸采用了比亚迪全新的Dragon Face家族设计语言，大尺寸的前格栅搭配上造型犀利的大灯，使得前脸看起来非常霸气，有视觉冲击力。车尾方面，全新一代唐DM采用了时下非常流行的贯穿式尾灯，并且尾灯下方也有镀铬饰条进行点缀，使得车尾看起来更加时尚动感。比较有意思的是，当你从一条车道从另一侧驶过，你需要打开车灯并点亮车辆的后视镜，这是非常罕见的功能。在外观设计方面， 2021款唐DM延续了Dragon Face的设计语言，与现款车型相比，新车看起来更加时尚年轻。在车身侧面，新款唐DM与在售车型基本保持一致，悬浮式车顶、贯穿车身腰线等细节均得以延续。车头中网装饰有多种样式可供选择，同时新车也对车标进行了更改，整体看上去更加精致。车尾部分则通过贯穿式尾灯、品牌字母、镀铬饰条的细节点缀来凸显档次。车灯采用了矩阵式的造型，而且全系标配了LED光源，转向灯还带有流水式的效果。而在外观设计上，全新一代唐DM四驱尊贵型延续了家族最新设计语言，龙眼大灯、龙嘴格栅、悬浮式车顶，整体气势十足，兼具时尚、动感、霸气。全新换代的唐DM在外形方面有了很大的改动，基于“BLE Dragon face”设计理念打造的前脸相比上代车型看上去更为精致，硕大的进气格栅视觉冲击力十足。在前几日，网络上曝光了比亚迪新款唐DM的实车和外观实拍图，从图中的信息可以看出，外观设计风格和之前发布的王朝概念车高度相似。在设计风格上，全新一代唐DM也摒弃了以往比亚迪车型的一贯印象，大嘴式的进气格栅设计，前格栅看起来非常夸张，很有视觉冲击力。车头的造型十分个性，龙须状的中网格栅很有辨识度。在外观设计中，全新一代的唐DM的前脸造型非常时尚，龙鳞造型的进气格栅，配以镀铬饰条进行装饰，提高了整车的档次。而从这一次的实际测试来看，汉EV的表现确实值得肯定，无论是颜值、动力还是配置，都超过了同级别的合资车型，而最为明显的比如比亚迪全新一代唐DM的整车质量。比如最大改变的前脸格栅设计，虽然没有现代那么夸张，但在自主品牌设计当中也算是比较突出的，看上去比较协调，同时也有着一些别样的风格。唐DM的车长超5米，192马力+独悬，比奥迪还霸气。前脸部分采用了比亚迪最新的设计语言，大尺寸的格栅设计霸气十足，搭配上造型犀利的大灯，使得整车的气质发生了明显的变化。车型侧面，唐DM采用了悬浮式车顶和大角度的后窗设计，在增加辨识度的同时，也在一定程度上拉伸了视觉感。新平台下的唐DM整体质量更轻，同时在加强了尺寸带来的空间优势之后，新车将会进一步提升产品的竞争力，助推新的细分市场再起波澜。比起同级别的传祺GS8，唐DM的外观更加大气，而新车则保守不少。比亚迪王朝车型的车前盖上采用了一个非常粗犷的镀铬装饰。唐DM的车长超5米，192马力+独悬，比奥迪还霸气。外观方面，全新的家族设计风格在比亚迪全新一代唐DM身上得到了完美的体现，前脸部分采用的是大尺寸的多边形进气格栅进行设计，内部则是进行了熏黑的处理。车灯采用了矩阵式的造型，而且全系标配了LED光源，转向灯还带有流水式的效果。新一代的唐DM已经上市，新的2021款更显年轻时尚。比起上一代的“唐风”，这台车在颜值上有了更加突出的提升，前脸看上去更加年轻时尚，并且极富个性化。在前脸部分，它的进气格栅采用的是大尺寸的设计，并且进行了熏黑处理。新平台下的唐DM整体质量更轻，同时在加强了尺寸带来的空间优势之后，新车将会进一步提升产品的竞争力，助推新的细分市场再起波澜。比如最大改变的前脸格栅设计，虽然没有现代那么夸张，但在自主品牌设计当中也算是比较突出的，看上去比较协调，同时也有着一些别样的风格。全新一代的唐DM在设计方面的变化非常之大，整个外观看上去更加的精致时尚了。在前段时间推出的一款唐DM——全新的设计语言让它备受关注，不管它的前脸、侧面或尾部，给人的感觉完全就是一幅“王炸”的模样。而从这一次的实际测试来看，汉EV的表现确实值得肯定，无论是颜值、动力还是配置，都超过了同级别的合资车型，而最为明显的比如比亚迪全新一代唐DM的整车质量。全新一代的车型在车头前脸部分换上了多幅式的大嘴进气格栅设计，而且还加入了银色金属镀铬饰条装饰中网，整体感觉更加精致了。在灯光设计方面，全新一代唐DM的设计也非常抢眼，全系标配了 LED 大灯，同时配备了 Z字型灯带 ，看上去非常潮流。而在近日，比亚迪官方终于发布了全新一代的唐DM的外观、内饰官图，让大家感受到这款车焕然一新的变化。车侧的腰线十分流畅，从前大灯一直延伸至尾部。在车尾部分，唐DM采用了时下流行的贯穿式尾灯，并在内部用镀铬进行点缀，提升了尾部的视觉宽度。前后贯穿的银色镀铬饰条，增添了车身的精致感，让整车看上去更加的具有科技感。车灯采用了矩阵式的造型，而且全系标配了LED光源，转向灯还带有流水式的效果。车尾采用贯穿式的尾灯设计，点亮后视觉效果突出。车灯采用了矩阵式的造型，而且全系标配了LED光源，转向灯还带有流水式的效果。在前脸部分，它的进气格栅采用的是大尺寸的设计，并且进行了熏黑处理。全系标配了矩阵式的全LED大灯，配置非常厚道。在设计风格上，全新一代唐DM也摒弃了以往比亚迪车型的一贯印象，大嘴式的进气格栅设计，前格栅看起来非常夸张，很有视觉冲击力。比较有意思的是，当你从一条车道从另一侧驶过，你需要打开车灯并点亮车辆的后视镜，这是非常罕见的功能。唐DM的前进气中网的面积非常大，装饰上有多条横向线条，给大家一定的立体感，非常霸气。在前段时间推出的一款新车——全新的设计语言让它备受关注，不管它的前脸、侧面或尾部，给人的感觉完全就是一幅“王炸”的模样。车尾部分，全新的贯穿式尾灯组也为尾部带来很不错的辨识度。车辆的外观设计方面，唐DM二代采用家族最新式的设计理念，整体造型变得更加年轻时尚，并且更显高级感。在前段时间推出的一款新车——全新的设计语言让它备受关注，不管它的前脸、侧面或尾部，给人的感觉完全就是一幅“王炸”的模样。新款车型在车窗周围以及车门下方配备了厚镀铬饰条，上扬式的腰线从前大灯组位置出发，一直延伸至尾窗下方。前脸部分，唐DM采用了大尺寸的进气格栅，多幅式的造型很有辨识度。车辆的外观设计方面，唐DM二代采用家族最新式的设计理念，整体造型变得更加年轻时尚，并且更显高级感。车头中网装饰有多种样式可供选择，同时新车也对车标进行了更改，整体看上去更加精致。新设计非常有个性，进气格栅和车头大灯组成的龙眼式造型，非常的时尚。而且，全新设计的格栅非常抢眼，在“大嘴”上方还有镀铬饰条进行搭配，整体看上去有一种不怒自威的感觉。前脸部分采用了家族式设计语言，夸张的大尺寸进气格栅，搭配上犀利的矩阵式大灯，使得整个前脸看起来相当霸气。新平台下的唐DM整体质量更轻，同时在加强了尺寸带来的空间优势之后，新车将会进一步提升产品的竞争力，助推新的细分市场再起波澜。而且新款的唐DM在外观上还有一些小的改变，就是比如前脸的银色装饰改成了黑色的，看着确实年轻了一些。而比亚迪的设计就非常有个性，在“大嘴”领域的进气口可以说是比较有特点的，比如我们见到的宋MAX，不用说就知道它是采用了比较常见的矩阵式的格栅设计。车辆的外观设计方面，唐DM二代采用家族最新式的设计理念，整体造型变得更加年轻时尚，并且更显高级感。前后贯穿的银色镀铬饰条，增添了车身的精致感，让整车看上去更加的具有科技感。在设计风格上，全新一代唐DM也摒弃了以往比亚迪车型的一贯印象，大嘴式的进气格栅设计，前格栅看起来非常夸张，很有视觉冲击力。而比亚迪的设计就非常有个性，在“大嘴”领域的进气口可以说是比较有特点的，比如我们见到的宋MAX，不用说就知道唐DM是采用了比较常见的矩阵式的格栅设计。而在近日，比亚迪官方终于发布了全新一代的唐DM的外观、内饰官图，让大家感受到这款车焕然一新的变化。车长超5米，192马力+独悬，比奥迪还霸气。车灯采用了矩阵式的造型，而且全系标配了LED光源，转向灯还带有流水式的效果。新款的唐DM的外观设计有了很大改变，内部的配置也更加丰富，价格也只是小幅上升。比起上一代的“唐风”，这台车在颜值上有了更加突出的提升，前脸看上去更加年轻时尚，并且极富个性化。在车前脸设计上，全新一代的唐DM采用了全新的设计风格，不仅换装了大尺寸的多边形进气格栅，内部中网采用蜂窝状设计，视觉冲击力更强。而且，全新设计的格栅非常抢眼，在“大嘴”上方还有镀铬饰条进行搭配，整体看上去有一种不怒自威的感觉。新平台下的新车整体质量更轻，同时在加强了尺寸带来的空间优势之后，新车将会进一步提升产品的竞争力，助推新的细分市场再起波澜。尾灯采用了贯穿式设计，而且比起宋MAX更加时尚。而从车头看向车尾，全新设计的贯穿式尾灯也是一大看点，在LED光源的加持下，视觉效果尤为突出。车侧处，新一代唐DM采用了贯穿式的腰线设计，在C、D柱之间有一个明显的上扬，使得整车侧面看上去更加年轻、动感。外观方面，全新一代的唐DM整车看上去还是很时尚的，新车采用的是Dragon Face 2.0设计语言，看起来更为大气。车辆的外观设计方面，唐DM二代采用家族最新式的设计理念，整体造型变得更加年轻时尚，并且更显高级感。在车前脸设计上，全新一代的唐DM采用了全新的设计风格，不仅换装了大尺寸的多边形进气格栅，内部中网采用蜂窝状设计，视觉冲击力更强。

唐DM的内饰布局简约大方，设计也符合年轻人的审美，中控按键的位置合理，操作方便，只是塑料感较强。而且，整车内饰设计风格也与简洁、时尚且大气的外观形成了高度的一致性，所以在拿到车之后，很多人都对这样的设计给予了肯定。在配置方面，该车配备了12.3英寸全液晶仪表、15.6英寸中控大屏、电子档杆等配置。内部的中控台设计十分简洁，采用的全新的三幅式运动方向盘。这一设计更像是新能源汽车的设计风格，整体上看，简洁而清爽，而且功能强大而且实用，在这一模式下，可以通过中控设置开启流媒体后视镜，让后方车辆看不到盲区。整体内饰风格以黑色调为主，配以银色饰板装饰，增添了内饰的精致感。唐DM内饰整体设计十分简洁，其使用了当下流行的悬浮式双联屏，同时物理按键并不明显。这款车的中控台采用了环抱式的设计风格，在材料和工艺上也非常出色。在唐DM的内饰上，可以看到大量的横向线条，这就从视觉上来说会显得比较宽阔。车内部分的设计同样十分的高端大气上档次，配置方面的配置相当的丰富，在同价位汽车中，这样的内饰可以说是相当良心了。这样的设计使得中控区简洁且富有层次感，而且功能分区非常明显，整体看上去颇为时尚、科技。这套内饰最早在比亚迪车型上使用过，在唐DM上也有应用，但设计上略有变化。而这一次的2021款车型在内饰方面的提升更是全方位的，用了一个新款的档杆，看起来是更加的有质感了。而在内饰方面，比亚迪的设计更加的新颖时尚，也是为这款车赢得了“大美中国车”的称号。整车的用料也很厚道，车内的环保材质，都是很上档次的。在唐DM的内饰上，可以看到大量的横向线条，这就从视觉上来说会显得比较宽阔。新车采用了环抱式的座舱设计，营造出极强的豪华氛围。这套内饰最早在比亚迪车型上使用过，在唐DM上也有应用，但设计上略有变化。车辆的中控台上，一块类似于皮质缝线的设计看上去质感很棒。这一设计更像是新能源汽车的设计风格，整体上看，简洁而清爽，而且功能强大而且实用，在这一模式下，可以通过中控设置开启流媒体后视镜，让后方车辆看不到盲区。而中控台上方采用了横向布局，看起来就充满了层次感，同时简洁的三幅式多功能方向盘搭配超大尺寸的液晶仪表盘和可电动调节的主副驾驶座，科技感也相当不错。而中控台上方采用了横向布局，看起来就充满了层次感，同时简洁的三幅式多功能方向盘搭配超大尺寸的液晶仪表盘和可电动调节的主副驾驶座，科技感也相当不错。这一设计更像是新能源汽车的设计风格，整体上看，简洁而清爽，而且功能强大而且实用，在这一模式下，可以通过中控设置开启流媒体后视镜，让后方车辆看不到盲区。而这一次的2021款车型在内饰方面的提升更是全方位的，用了一个新款的档杆，看起来是更加的有质感了。在中控台上的设计，唐DM采用了不对称式的中控台设计风格，看着比较简洁。而且，整车内饰设计风格也与简洁、时尚且大气的外观形成了高度的一致性，所以在拿到车之后，很多人都对这样的设计给予了肯定。新车内饰设计非常简约，整体层次感十足，其配备的全液晶仪表盘和15.6英寸的悬浮触控液晶屏幕，使得内饰充满科技感。整体的内饰设计简洁大气，很有质感。而内饰方面的变化更大，整体造型简洁，但不失大气。在配置方面，该车配备了12.3英寸全液晶仪表、15.6英寸中控大屏、电子档杆等配置。唐DM的内饰非常时尚大气，中控台的大屏幕看上去就很有科技感。而内饰方面，唐DM的设计风格比较简洁，但是用料和做工都还算不错，中控台大面积采用搪塑软质材料覆盖，而且搭配上精致缝线设计，高级感营造的不错。这一设计更像是新能源汽车的设计风格，整体上看，简洁而清爽，而且功能强大而且实用，在这一模式下，可以通过中控设置开启流媒体后视镜，让后方车辆看不到盲区。内饰：内饰的设计风格简洁明快，线条干脆利落，整体呈现出的层次感非常好且非常有科技感；唐DM的内饰做工用料都非常出色。新车内饰设计十分简洁，取消了中控台上的所有实体按键，全部集成在了12.3英寸的液晶仪表盘上。内部的中控台设计十分简洁，采用的全新的三幅式运动方向盘。唐DM的内饰采用的是比较传统的T字形的设计风格，中控台上使用了比较多的直线条，看上去比较硬朗，但丰富的层次感和优秀的用料都在一定程度上拉高了它的档次。整车的用料也很厚道，车内的环保材质，都是很上档次的。内饰的设计非常简洁干练，最抢眼的是15.6英寸的悬浮触摸屏，集成了绝大多数功能，可以用语音控制。在配置方面，唐DM配备了12.3英寸全液晶仪表、15.6英寸中控大屏、电子档杆等配置。而在配置方面，新一代的唐DM将根据车型的不同提供12.3英寸全液晶仪表盘，全景影像系统、全速自适应巡航、全景天窗、PM2.5绿静技术等。而中控台上方采用了横向布局，看起来就充满了层次感，同时简洁的三幅式多功能方向盘搭配超大尺寸的液晶仪表盘和可电动调节的主副驾驶座，科技感也相当不错。在配置方面，唐DM配备了12.3英寸全液晶仪表、15.6英寸中控大屏、电子档杆等配置。车内大面积采用搪塑工艺处理，提升了触感。这款车在内饰方面的设计非常高端大气，整个配色与布局都十分合理，中控台的层次感十分的鲜明。在唐DM的内饰上，可以看到大量的横向线条，这就从视觉上来说会显得比较宽阔。这辆车的内饰非常时尚大气，中控台的大屏幕看上去就很有科技感。而这一次的2021款车型在内饰方面的提升更是全方位的，用了一个新款的档杆，看起来是更加的有质感了。唐DM内饰采用了全新的家族式设计，12.3英寸的全液晶仪表盘搭配的是悬浮式的中控触屏，内饰整体看上去也是简洁而不失科技感。在唐DM的内饰上，可以看到大量的横向线条，这就从视觉上来说会显得比较宽阔。整车的用料也很厚道，车内的环保材质，都是很上档次的。唐DM的内饰非常时尚大气，中控台的大屏幕看上去就很有科技感。这一设计更像是新能源汽车的设计风格，整体上看，简洁而清爽，而且功能强大而且实用，在这一模式下，可以通过中控设置开启流媒体后视镜，让后方车辆看不到盲区。而这一次的2021款车型在内饰方面的提升更是全方位的，用了一个新款的档杆，看起来是更加的有质感了。唐DM的内饰非常时尚大气，中控台的大屏幕看上去就很有科技感。这套内饰最早在比亚迪车型上使用过，在唐DM上也有应用，但设计上略有变化。这款车的中控台采用了环抱式的设计风格，在材料和工艺上也非常出色。在配置方面，唐DM配备了12.3英寸全液晶仪表、15.6英寸中控大屏、电子档杆等配置。这样的设计使得中控区简洁且富有层次感，而且功能分区非常明显，整体看上去颇为时尚、科技。中央扶手下方，设置了两个空调出风口，同时在两侧还可以看到一个12V的点烟器接口和USB接口。车辆的内饰设计非常的简洁，中控台几乎没有多余的线条，看起来干净利落，同时车内配色的搭配也非常清爽，给人一种很轻松愉快的感觉。整个内饰的氛围营造的还算不错，相比于老款车型，新车内饰看上去更年轻时尚。在中控台上的设计，唐DM采用了不对称式的中控台设计风格，看着比较简洁。中央扶手下方，设置了两个空调出风口，同时在两侧还可以看到一个12V的点烟器接口和USB接口。这样的设计使得中控区简洁且富有层次感，而且功能分区非常明显，整体看上去颇为时尚、科技。在中控台上的设计，唐DM采用了不对称式的中控台设计风格，看着比较简洁。新一代唐DM的内饰设计十分简洁，没有了过多的实体按键，整体视觉效果更加简约时尚。这套内饰最早在比亚迪车型上使用过，在唐DM上也有应用，但设计上略有变化。而中控台上方采用了横向布局，看起来就充满了层次感，同时简洁的三幅式多功能方向盘搭配超大尺寸的液晶仪表盘和可电动调节的主副驾驶座，科技感也相当不错。唐DM内饰整体设计十分简洁，其使用了当下流行的悬浮式双联屏，同时物理按键并不明显。在配置方面，该车配备了12.3英寸全液晶仪表、15.6英寸中控大屏、电子档杆等配置。这辆车的内饰非常时尚大气，中控台的大屏幕看上去就很有科技感。中央扶手下方，设置了两个空调出风口，同时在两侧还可以看到一个12V的点烟器接口和USB接口。在配置方面，该车配备了12.3英寸全液晶仪表、15.6英寸中控大屏、电子档杆等配置。整体的内饰设计风格与之前的宋MAX基本保持一致，都属于简洁而不简单的风格。中央扶手下方，设置了两个空调出风口，同时在两侧还可以看到一个12V的点烟器接口和USB接口。整个中控台通过简单的线条勾勒之后，给人层次感分明的感受。内饰方面，第二代的 唐DM已经进化到了全新的设计语言， 整个车在视觉上就显得更加有档次， 并且科技感十足。中央扶手下方，设置了两个空调出风口，同时在两侧还可以看到一个12V的点烟器接口和USB接口。而内饰方面，唐DM的设计风格比较简洁，但是用料和做工都还算不错，中控台大面积采用搪塑软质材料覆盖，而且搭配上精致缝线设计，高级感营造的不错。在用料上很舍得成本，大量的搪塑软质材料覆盖在中控台和手套箱上方，质感非常不错。唐DM的内饰设计十分简洁，但在功能配置和人性化方面也丝毫没有逊色。在配置方面，该车配备了12.3英寸全液晶仪表、15.6英寸中控大屏、电子档杆等配置。内部的中控台设计十分简洁，采用的全新的三幅式运动方向盘。唐DM采用了环抱式的座舱设计，营造出极强的豪华氛围。而内饰部分，第二代唐DM采用了全新的设计语言，可以说颠覆了比亚迪以往的造型，整个看上去更像是一款新能源车。而且车内的设计风格与外观截然不同，更多的是科技感与未来感，与此同时还配有多项智能配置。而中控台上方采用了横向布局，看起来就充满了层次感，同时简洁的三幅式多功能方向盘搭配超大尺寸的液晶仪表盘和可电动调节的主副驾驶座，科技感也相当不错。这辆车的内饰非常时尚大气，中控台的大屏幕看上去就很有科技感。在中控台上的设计，唐DM采用了不对称式的中控台设计风格，看着比较简洁。在内饰设计方面，比亚迪-唐DM遵循了家族式的简洁大方风格，并且在细节方面加入了更多的年轻化元素，黑灰双色的主色调营造出很强的沉稳大气氛围。而中控台上方采用了横向布局，看起来就充满了层次感，同时简洁的三幅式多功能方向盘搭配超大尺寸的液晶仪表盘和可电动调节的主副驾驶座，科技感也相当不错。中控台上的物理按键并不多，整个中控都集成在了15.6英寸的液晶显示屏里。车内部分的设计同样十分的高端大气上档次，配置方面的配置相当的丰富，在同价位汽车中，这样的内饰可以说是相当良心了。在用料上，新车内饰采用大面积的搪塑软质材料包裹，再辅上皮革缝线工艺，手感出众的同时细节处理也很到位。这款车在内饰方面的设计非常高端大气，整个配色与布局都十分合理，中控台的层次感十分的鲜明。唐DM的内饰采用的是双色拼接的设计方式，中控台上的大尺寸液晶显示屏与仪表盘连接在一起，看起来很有设计感，并且它还支持3D全息投影功能。整车的用料也很厚道，车内的环保材质，都是很上档次的。这一设计更像是新能源汽车的设计风格，整体上看，简洁而清爽，而且功能强大而且实用，在这一模式下，可以通过中控设置开启流媒体后视镜，让后方车辆看不到盲区。内部的中控台设计十分简洁，采用的全新的三幅式运动方向盘。在内饰方面，新款唐DM也更加精致时尚，大尺寸的全液晶仪表盘和可旋转大屏，而且中控还取消了车内所有的物理按键，都用一块15.6英寸的屏幕进行操控。而这一次的2021款车型在内饰方面的提升更是全方位的，用了一个新款的档杆，看起来是更加的有质感了。在用料上，唐DM内饰采用大面积的搪塑软质材料包裹，再辅上皮革缝线工艺，手感出众的同时细节处理也很到位。内部的中控台设计十分简洁，采用的全新的三幅式运动方向盘。唐DM的内饰在这几年中变化不大，但也找不出太大的改变，内饰整体风格偏向于中庸大气，看上去比较舒服。中控台采用了搪塑的软性材质，用料比较厚道。在内饰设计方面，比亚迪-唐DM遵循了家族式的简洁大方风格，并且在细节方面加入了更多的年轻化元素，黑灰双色的主色调营造出很强的沉稳大气氛围。在唐DM的内饰上，可以看到大量的横向线条，这就从视觉上来说会显得比较宽阔。整个内饰的氛围营造的还算不错，相比于老款车型，唐DM内饰看上去更年轻时尚。而且在整个内饰部分，设计师也花了不少的心思，这些设计都会为驾驶员带来更好的体验。新车内饰设计非常简洁且充满科技感。在中控台上的设计，唐DM采用了不对称式的中控台设计风格，看着比较简洁。这样一来，再加上更为豪华、更具科技感的内饰，势必又会成为一款热销车型。在唐DM的内饰上，可以看到大量的横向线条，这就从视觉上来说会显得比较宽阔。新一代唐DM内饰设计非常简洁，12.3英寸全液晶仪表和15.6英寸/15.6英寸双曲面可触摸悬浮式中控屏营造出了很强的科技感。这辆车的内饰非常时尚大气，中控台的大屏幕看上去就很有科技感。整体的内饰设计风格与之前的宋MAX基本保持一致，都属于简洁而不简单的风格。唐DM内饰设计十分简洁，取消了中控台上的所有实体按键，全部集成在了12.3英寸的液晶仪表盘上。而中控台上方采用了横向布局，看起来就充满了层次感，同时简洁的三幅式多功能方向盘搭配超大尺寸的液晶仪表盘和可电动调节的主副驾驶座，科技感也相当不错。中控台部分采用了较多的直线条进行勾勒，营造出了较强的层次感。新款唐DM的内饰也进行了升级，采用了最新的设计语言。在用料上，新车内饰采用大面积的搪塑软质材料包裹，再辅上皮革缝线工艺，手感出众的同时细节处理也很到位。而这一次的2021款车型在内饰方面的提升更是全方位的，用了一个新款的档杆，看起来是更加的有质感了。中控台上的物理按键并不多，整个中控都集成在了15.6英寸的液晶显示屏里。整个中控台通过简单的线条勾勒之后，给人层次感分明的感受。整车的用料也很厚道，车内的环保材质，都是很上档次的。整个内饰的氛围营造的还算不错，相比于老款车型，唐DM内饰看上去更年轻时尚。中央扶手下方，设置了两个空调出风口，同时在两侧还可以看到一个12V的点烟器接口和USB接口。内部的中控台设计十分简洁，采用的全新的三幅式运动方向盘。

全液晶仪表盘的配备进一步提升了车内的科技氛围。在智能驾驶方面，虽然2021款唐DM搭载的是360°全景影像，也就是驾驶辅助的意思，目前这项功能只在2020款整车顶配车型上搭载。而比亚迪的设计师艾格就是其中的先驱者，两边的日间行车灯和中网融为一体，开在路上的辨识度相当高。车内配备了全液晶仪表、竖式15.6英寸高清屏幕以及电子档杆，提升了整车的档次感和科技感。其次，全新一代唐DM搭载的APA 4.0遥控代客泊车系统，很方便，只需轻轻一按，就可以实现一键自动泊车。在智能驾驶方面，比亚迪通过开放ADAS智能辅助驾驶的方式，在自动泊车系统、自动紧急制动系统等多项驾驶辅助功能的加持下。配备多功能三辐式方向盘、全液晶仪表和电子换挡杆，整体更突显内饰的质感和科技氛围。除了轮胎的升级之外，新款唐DM在车机系统方面也有所优化。而且唐DM的配置也非常的丰富，如18.5千瓦时全景影像、全速自适应巡航系统、主动刹车、车侧盲区预警等，这些功能都很实用。除此之外，新款唐DM还加入了很多黑配置，如：脚踢后尾门、蓝牙钥匙、手机无线充电、后排多媒体控制、底盘透视摄像头、内后视镜防炫目等功能。此外，还有很多配置也都是高端车型才有的配置，如今在这台车上都能享受到它所带来的科技感和舒适性。除了自动泊车功能，这次升级还加入了更多智能辅助驾驶功能。在安全配置方面，ACC自适应巡航系统、AEB自动紧急刹车系统，都是比亚迪的看家本领，而被动安全，尤其是头部保护系统。其徐如林：L2.5 Plus智能驾驶辅助系统，可以帮助驾驶者减少在疲劳程度上的事故发生，全方位的为车内乘员提供保护。其次，全新一代唐DM搭载的APA 4.0遥控代客泊车系统，很方便，只需轻轻一按，就可以实现一键自动泊车。全景天窗这是国人最喜欢的一个配置，这块天窗尺寸巨大，采光的好处也是无可挑剔的。而比亚迪的设计师艾格就是其中的先驱者，两边的日间行车灯和中网融为一体，开在路上的辨识度相当高。配有电动调节，座椅加热，通风等功能，舒适度还是比较高的。其搭载的全液晶仪表，无论是显示效果还是内容信息，都十分出色。而这一次，新款唐DM还换装了新样式的车标，让整个车看上去更有档次了。全系标配行车记录仪、PM2.5 绿净系统、双温区独立全自动空调、第二排 独立出风口、胎压显示等功能，为用户带来更高级别的用车体验。车内配备了全液晶仪表、竖式15.6英寸高清屏幕以及电子档杆，提升了整车的档次感和科技感。车灯采用三段式的设计也是比较吸引眼球的。车辆的PM2.5绿净系统能够有效隔绝空气中的有害物，净化车内异味。车头悬挂的"唐DM"车标，已经成为比亚迪的家族式前脸，整车也使用了这个车标。其中ACC自适应巡航是非常先进的，在0到150千米每小时内都可以工作。此次，新车共推出2款配置车型。车顶是一个超大的全景天窗，使得汽车的空间变得宽阔而明亮。除此之外，新车在配置、空间等方面也做了一些优化，新一代车型已经不再是“比亚迪不好卖”的一个存在。车灯下方的日间行车灯的设计采用的是渐进式阵列的风格，点亮之后具有较高的辨识度。全景天窗、多温区双独立自动空调、第二排多媒体控制屏等舒适性装备也均全系标配，带来不错的乘坐体验。在安全配置方面，ACC自适应巡航系统、AEB自动紧急刹车系统，都是比亚迪的看家本领，而被动安全，尤其是头部保护系统。在配置上，它还配备了多功能方向盘、电子手刹、一键启动、全景天窗、胎压监测、ESP车身稳定系统等实用性配置。除此之外，这台车还用上了时下非常流行的全液晶仪表，而且在中控上方也是使用了一个智能手机，可以进行遥控和旋转，非常的方便。在安全配置方面，ACC自适应巡航系统、AEB自动紧急刹车系统，都是比亚迪的看家本领，而被动安全，尤其是头部保护系统。车型LOGO处新增了一条LED转向灯带，夜间点亮后辨识度极高。在驾驶辅助方面，虽然只是多媒体系统，但唐DM搭载了自适应巡航、自动泊车功能，并且还配备有车道偏离预警功能。其次，全新一代唐DM搭载的APA 4.0遥控代客泊车系统，很方便，只需轻轻一按，就可以实现一键自动泊车。其中日间行车灯将会采用全新的造型设计，内部为74颗LED光源。同时车辆也标配智能驾驶辅助系统，以此提升驾乘安全性和便利性。而这一次，新款唐DM还换装了新样式的车标，让整个车看上去更有档次了。此外，在辅助驾驶方面，它配有全速自适应巡航、车道保持、主动刹车等功能，这些功能大大地提高了整车的行车安全性。配置方面，唐DM将配备全速自适应巡航、胎压显示、主动刹车/主动安全系统、PM2.5绿净系统等。在换挡方面，它配备了电子手刹、自动驻车、一键启动等配置。而在配置方面，比亚迪新款唐DM也有一定的升级。在换挡方面，唐DM配备了电子手刹、自动驻车、一键启动等配置。其次，全新一代唐DM搭载的APA 4.0遥控代客泊车系统，很方便，只需轻轻一按，就可以实现一键自动泊车。全自动泊车、遥控泊车（无线充电）也是其智能科技的关键一环。而像座椅通风/加热/记忆、氛围灯、Bose音响这类高档配置都是顶配车型的专属。而唐DM的车标直接使用了“BYD”英文字母，而这样的设计在其他车型上也有使用，不过新车同样有一个车标内置摄像头，作为全景影像使用。在安全配置方面，ACC自适应巡航系统、AEB自动紧急刹车系统，都是比亚迪的看家本领，而被动安全，尤其是头部保护系统。在换挡方面，唐DM配备了电子手刹、自动驻车、一键启动等配置。在科技配置方面，三车都拿出了看家本领。在智能驾驶方面，比亚迪通过开放ADAS智能辅助驾驶的方式，在自动泊车系统、自动紧急制动系统等多项驾驶辅助功能的加持下。在驾驶辅助方面，唐DM增加ACC全速自适应巡航系统、PCW预测性碰撞报警系统等。在换挡方面，它配备了电子手刹、自动驻车、一键启动等配置。同样，在汽车中也可以看到飞行员的飞行器，因为它非常宽，并且非常轻，在配置方面也非常值得期待。其徐如林：L2.5 Plus智能驾驶辅助系统，可以帮助驾驶者减少在疲劳程度上的事故发生，全方位的为车内乘员提供保护。车顶是一个超大的全景天窗，使得汽车的空间变得宽阔而明亮。全液晶仪表盘搭配中控大屏幕，看上去科技感不错。除此之外，唐DM在配置、空间等方面也做了一些优化，新一代车型已经不再是“比亚迪不好卖”的一个存在。而唐DM的车标直接使用了“BYD”英文字母，而这样的设计在其他车型上也有使用，不过新车同样有一个车标内置摄像头，作为全景影像使用。车型LOGO处新增了一条LED转向灯带，夜间点亮后辨识度极高。此车也是全系配备了自动驻车，等红绿灯的时候，右脚离开刹车一松开，这个功能在城市里走走停停，十分有用。车辆的PM2.5绿净系统能够有效隔绝空气中的有害物，净化车内异味。而像座椅通风/加热/记忆、氛围灯、Bose音响这类高档配置都是顶配车型的专属。车尾“唐DM”的字母标识，表明了它是比亚迪“王朝”系列的第一款车型。车头悬挂的"唐DM"车标，已经成为比亚迪的家族式前脸，整车也使用了这个车标。而且唐DM在智能驾驶辅助功能上也有很多“黑科技”的加持，像自适应巡航、车道保持辅助、碰撞预警、盲点监测等配置都有，这些都是老司机才会喜欢的。同时在驾驶辅助方面，全新一代唐DM搭载的ACC全速自适应巡航功能可以在拥堵路段自动跟随前车启停，解放驾驶者双脚。其实，在比亚迪推出全新的产品矩阵之后，我们也能看到，比如全新一代唐DM这一款重磅车型的问世。车尾部分的“Build Your Dream”标识非常显眼，这也是比亚迪全新542战略的又一体现。在驾驶辅助方面，虽然只是多媒体系统，但唐DM搭载了自适应巡航、自动泊车功能，并且还配备有车道偏离预警功能。配有电动调节，座椅加热，通风等功能，舒适度还是比较高的。其徐如林：L2.5 Plus智能驾驶辅助系统，可以帮助驾驶者减少在疲劳程度上的事故发生，全方位的为车内乘员提供保护。车头的“唐DM”字车标，也在无形中提升了档次。车尾“4.5 ”的标识是比亚迪的最新作品，而“2.0 ”标识则出现在了 e-MAX 版本上。其徐如林：L2.5 Plus智能驾驶辅助系统，可以帮助驾驶者减少在疲劳程度上的事故发生，全方位的为车内乘员提供保护。车辆的PM2.5绿净系统能够有效隔绝空气中的有害物，净化车内异味。全自动泊车、遥控泊车（无线充电）也是其智能科技的关键一环。而在配置方面，比亚迪也是用心了，所以这款唐DM车型也是值得期待的。其搭载的 APA2.0 智能驾驶辅助系统。其余配置，诸如全速自适应巡航、车道保持、交通标识识别、18.5千瓦时全景影像等也都一应俱全。车头的“唐DM”字车标，也在无形中提升了档次。在科技配置方面，这台顶配的唐DM配备了360°全景影像、全速自适应巡航、全车无钥匙进入功能、以及车联网、语音识别控制系统等。其徐如林：L2.5 Plus智能驾驶辅助系统，可以帮助驾驶者减少在疲劳程度上的事故发生，全方位的为车内乘员提供保护。全液晶仪表盘的配备进一步提升了车内的科技氛围。此车也是全系配备了自动驻车，等红绿灯的时候，右脚离开刹车一松开，这个功能在城市里走走停停，十分有用。除了配置方面，我们还可以看看这辆汽车的内饰，一款车最关键的是它的外观是否好看。而从这次新款车型上我们也可以看到比亚迪所做的变化，新车将车尾的标识换成了"Build Your Dream"，同时左右尾灯也用上了比BYD 写意。而比亚迪的设计师艾格就是其中的先驱者，两边的日间行车灯和中网融为一体，开在路上的辨识度相当高。其实，在配置方面，唐DM可以说是比较良心的，它标配有ESP、电子手刹、陡坡缓降、上坡辅助、全车窗一键升降等实用性功能，在同价位车型中算是较为少见。车顶是一个超大的全景天窗，使得汽车的空间变得宽阔而明亮。除此之外，这台车还用上了时下非常流行的全液晶仪表，而且在中控上方也是使用了一个智能手机，可以进行遥控和旋转，非常的方便。其中在两款高配车型上，还配备了座椅记忆、通风、氛围灯、前排隔音玻璃、高级音响等，用户体验较为舒适。在智能驾驶方面，比亚迪通过开放ADAS智能辅助驾驶的方式，在自动泊车系统、自动紧急制动系统等多项驾驶辅助功能的加持下。同样是在配置方面，比亚迪领航配置上也是非常丰富，如电动感应记忆尾门、手机无线充电、前排座椅通风等。车标从发动机盖上移到了格栅上方，融合其中，搭配内部锐利的布局方式看上去更为显眼，给人留下深刻印象。其徐如林：L2.5 Plus智能驾驶辅助系统，可以帮助驾驶者减少在疲劳程度上的事故发生，全方位的为车内乘员提供保护。车头的“唐DM”字车标，也在无形中提升了档次。而且这车配置高，油耗低，这些都让人感觉比较满意。此次，新车共推出两款配置的车型，分别为精英型和豪华型，预计共有5款不同配置车型。其中全液晶仪表盘的尺寸还可以，界面美观。而比亚迪的设计师艾格就是其中的先驱者，两边的日间行车灯和中网融为一体，开在路上的辨识度相当高。全自动泊车、遥控泊车（无线充电）也是其智能科技的关键一环。全系标配行车记录仪、PM2.5绿净系统双温区独立全自动空调，高配车型更配备倒车座椅影像系统、CCS定速巡航系统等多项高端配置，为驾乘者带来更多全新体验。而唐DM的车标直接使用了“BYD”英文字母，而这样的设计在其他车型上也有使用，不过新车同样有一个车标内置摄像头，作为全景影像使用。在科技配置方面，三车都拿出了看家本领。配备多功能三辐式方向盘、全液晶仪表和电子换挡杆，整体更突显内饰的质感和科技氛围。而在配置方面，新车将根据车型的不同提供全景天窗、全景影像、感应式电动尾门、遥控驾驶、高亮摄像头、辅助转向灯、制动尾部字标等。其搭载的 APA2.0 智能驾驶辅助系统。车尾“4.5 ”的标识是比亚迪的最新作品，而“2.0 ”标识则出现在了 e-MAX 版本上。此外，像电动后尾门、后排独立空调、前后贯穿式侧安全气帘、主动刹车、ACC自适应巡航、座椅记忆等配置均有配备。除了自动泊车功能外，这款车在多媒体配置上也有着自己的特点。在智能驾驶方面，虽然2021款唐DM搭载的是360°全景影像，也就是驾驶辅助的意思，目前这项功能只在2020款整车顶配车型上搭载。而这一次，新款唐DM还换装了新样式的车标，让整个车看上去更有档次了。在安全配置方面，ACC自适应巡航系统、AEB自动紧急刹车系统，都是比亚迪的看家本领，而被动安全，尤其是头部保护系统。在安全配置方面，ACC自适应巡航系统、AEB自动紧急刹车系统，都是比亚迪的看家本领，而被动安全，尤其是头部保护系统。此次，新车共推出2款配置车型。其余配置，诸如全速自适应巡航、车道保持、交通标识识别、18.5千瓦时全景影像等也都一应俱全。其余车型的钥匙打开方式略有不同，但更换方法大同小异，大家可以灵活操作。此外，在辅助驾驶方面，它配有全速自适应巡航、车道保持、主动刹车等功能，这些功能大大地提高了整车的行车安全性。全自动泊车、遥控泊车（无线充电）也是其智能科技的关键一环。

这辆看似粗犷的SUV，却是以优秀的空间动力表现、安全可靠的产品品质以及周到体贴的车主服务，打动着消费者，成为成千上万车主的不二选择。这台车第二排座椅前后调节范围比较大，能够满足各种体型的人进出。第三排座椅的实用性相对较小，短途应急使用可以完全放松。而第二排乘坐体验就是头等舱级别了，不会因为空间被压缩而有所压缩。这台车第二排座椅前后调节范围比较大，能够满足各种体型的人进出。而空间方面，唐DM的乘坐体验是没得说的，前后排的腿部空间都十分宽裕，而且中控地台基本全平，即便坐中间的乘客也不会感到不适。在储物能力方面，三款车型也保持了一致的高规格，电子换挡杆旁边设计了杯架和储物格，顺手就能够很好地满足日常的使用。这个数据在同价位的车型中，已然十分优秀了。此外，全新一代唐DM的储物空间有23个，这个可以说是极其丰富了，手机钥匙，钱包，手环。在实际空间体验方面，身高175cm的体验者坐进前排，头部空间有1拳3指，保持前排不变，来到后排头部仍然保持1拳1指。对于身高约1.75米的驾驶员，第二排中央扶手很宽，座椅角度也很大，舒适度极高。在储物能力方面，三款车型也保持了一致的高规格，电子换挡杆旁边设计了杯架和储物格，顺手就能够很好地满足日常的使用。在空间的利用率上，全新一代唐五座版也是一枝独秀。这些车型在空间、配置、动力等方面相比同价位或同级别的车型，都有一定的优势。而且这一台车的空间非常大，可以轻松装载很多东西出门。而且唐DM二排地板是全平的，这样后排中间坐人的时候，腿可以放松一下，也不会很难受。这个成绩可以说在同级别车型中已经是非常不错的了，因为大部分紧凑型的车都是采用的五座布局以及七座的布局，这样的表现也是比较符合家用需求。此次，新车主打大五座，空间更为充裕。在座椅布局上，全新一代唐DM采用的是2+3+2的设计，这在国内同级别车型当中是独有的。此次，新车主打大五座，空间更为充裕。第一排和第二排都很宽敞没什么大不了的。这也为我带来了非常大的空间感。这些消费者通常都是家庭人口多的人，为了第二排空间的使用率，那么这辆车才能成为一台真正的大7座SUV。这一点在乘坐空间上表现得更加突出，前排腿部空间比汉兰达的表现更加出色。在储物方面，唐DM的表现也是相当不错的，储物格的设计很有实用性，日常使用起来绝对够用。这一切都要归功于比亚迪全新Dragon Face设计语言，它打破了传统MPV的设计定势，不仅看起来很有个性，而且实际空间表现和动力表现也都是相当优秀。这样的空间体验无疑非常受国内消费者喜爱。在座椅布局上全系车型均为7座布局，所以全新一代唐DM的空间表现和乘坐舒适度都是很不错的。这样的空间体验无疑非常受国内消费者喜爱。而空间方面，唐DM的乘坐体验是没得说的，前后排的腿部空间都十分宽裕，而且中控地台基本全平，即便坐中间的乘客也不会感到不适。这也为我带来了非常大的空间感。这一设计不仅让第二、三排的头部空间更加宽裕，同时也提高了操控稳定性。空间部分，我们先来聊聊唐DM的空间感受。第二排座椅可以进行前后和靠背角度调节，同时地板中间没有凸起，这一点值得表扬。而空间方面，唐DM的后排空间表现十分出色，完全可以满足一家人出行的需要，即便是长途乘坐也不会觉得疲劳。在车内空间方面，我们的体验者是身高1.8米的男性，体重200斤，坐在全新一代唐的前后排，都没有拥挤和压抑的感觉，甚至还可以跷二郎腿。对于这个级别的SUV来说，空间并不是它们的强项，好在唐DM的表现也并不差，所以这款车也算是比亚迪车型的强者之一。在座椅布局方面，新款唐DM采用的是2+3+2的布局形式，第二排中间座椅为独立式座椅，具有很好的乘坐舒适性。后排中间地台凸起并不明显，这也提升了第二排乘客乘坐的舒适度。对大多数人而言，选购一款大空间的汽车是很有必要的。而从实际的体验来看，如果你只是作为日常代步车的首选，它的空间实用性确实是值得称道。而对于追求大空间、注重性价比的消费者来说，是个不错的选择。对大多数人而言，选购一款大空间的汽车是很有必要的。这也为我带来了非常大的空间感。空间方面，唐DM款 两驱 5座 国V采用了2+2+2的座椅布局，乘坐空间还是很宽敞的，家用完全足够了。这台车第二排座椅前后调节范围比较大，能够满足各种体型的人进出。这也为我带来了非常大的空间感。而从实际的体验来看，如果你只是作为日常代步车的首选，它的空间实用性确实是值得称道。在车内空间方面，我们的体验者是身高1.8米的男性，体重200斤，坐在全新一代唐的前后排，都没有拥挤和压抑的感觉，甚至还可以跷二郎腿。这一点在乘坐空间上表现得更加突出，前排腿部空间比汉兰达的表现更加出色。这台车第二排座椅前后调节范围比较大，能够满足各种体型的人进出。在座椅布局上全系车型均为7座布局，所以全新一代唐DM的空间表现和乘坐舒适度都是很不错的。而第二排乘坐体验就是头等舱级别了，不会因为空间被压缩而有所压缩。在车内空间方面，我们的体验者是身高1.8米的男性，体重200斤，坐在全新一代唐的前后排，都没有拥挤和压抑的感觉，甚至还可以跷二郎腿。空间和颜值和同级别竞品车型比起来，有过之而无不及。这一设计不仅让第二、三排的头部空间更加宽裕，同时也提高了操控稳定性。在座椅布局方面，全新一代唐五座版采用2+2+2布局，可实现第二排5位乘客的独立空间。第二排座椅可以前后调节和背靠角度调节，灵活性很不错。在座椅布局方面，新款唐DM采用的是2+3+2的布局形式，第二排中间座椅为独立式座椅，具有很好的乘坐舒适性。此次，新车主打大五座，空间更为充裕。对于一款7座车型来说，第二排的空间表现自然是大家所关心的。而第二排空间的表现也值得称道，即便是儿童或者是成人乘坐也能够保留一拳以上的腿部空间。在储物能力方面，三款车型也保持了一致的高规格，电子换挡杆旁边设计了杯架和储物格，顺手就能够很好地满足日常的使用。此外，唐DM的第二排座椅也是可以进行前后调节，在调节到最后时，体现出了更好的实用性。这个成绩相比较于上一代唐DM有了非常大的提升，实测180cm身高的成年人在后排也能有两拳以上的腿部空间。而且，这样的尺寸也为内部空间打下了扎实的基础。

全新一代比亚迪唐DM四门玻璃升降器及天窗不工作

故障现象：车辆的四门玻璃升降器有时不工作，语音不能控制天窗及遮阳帘，同时主驾四门升降开关背光灯闪烁。

原因分析：

1、电器件改装造成通讯干扰

2、通讯问题

3、电源线路故障

4、左前门窗控故障

维修过程：

1、左前门的四门升降器开关背光灯闪烁，有时四门都不工作，有时又能工作，能工作时都可以分别控制四门的玻璃升降且一键升降及防夹功能正常。语音不能控制天窗及遮阳帘。车门多路控制器报与四门车窗防夹电机失去通讯且无法清除。倒换左前门窗控故障依旧。

2、查询 CAN 网络拓扑图及线路图发现，四门防夹电机及天窗和遮阳帘通过 LIN 线连接左前窗控开关再通过 CAN 线和舒适网 1 通讯。测量左前窗控开关及左前升降器电机电源正常，左前窗控 CAN 线电压及阻值正常。测量 LIN 线左前窗控 T05-7 到左前升降器电机 T01-2 导通性，测量结果为 2.2 兆欧（应该导通） 。

3、用导线连接左前窗控 T05-7 到左前升降器电机 T01-2 所有功能恢复正常。由于车辆改装过音响，左前门线束已经被破坏，跟客户沟通后破开线束发现 LIN 线短接点的护套其中一边没有打胶导致进水腐蚀断路。对线束修复密封故障排除。

维修小结：维修电路故障时先根据该电器的电路图进行分析，了解其工作原理，从而快速找到故障点。

厂家点评：关于线束破损、断裂问题，建议使用专用工装修复，在工装未配发之前为避免后续产生安全隐患应更换线束处理。