比亚迪车钥匙进化史

近日，网络上流出比亚迪仰望U8的车钥匙，大家对此褒贬不一。对于外观这种东西，因个人审美不同，“仁者见仁，智者见智”。

车钥匙虽小，但其承载的功能却不小。除了使用功能外，其甚至可以体现一款车的bi格。看到漂亮的车钥匙，自然而然就会觉得这款车也有高颜值；丑陋的车钥匙给人的感觉是该车也很低端。可以说，爱车一族对车钥匙的在意度跟女性对首饰的挑剔是一样的！车钥匙和首饰都成为了显示其拥有者身份和地位的象征！因此，有人养成了把车钥匙或拿在手上，或挂在裤腰上，或放在桌上等容易让人看见的放置习惯。

随着汽车的换代升级，车钥匙也在不断进化。看看比亚迪早期的几款车钥匙，那个时候还是机械钥匙一统天下。

比亚迪f0车钥匙

比亚迪f3车钥匙

2013年，我购买了人生的第一款车：比亚迪速锐1.5t手豪。这款车有两个亮点：一是使用了涡轮增压发动机。现在说起涡轮增压，已经很平常了。但那个时候，涡轮增压还属于稀罕玩意儿，市场接受度不高，普遍认为涡轮器容易坏，更不要说国产涡轮增压了。我记得，除了比亚迪外，当时国产还有一款轿车使用了涡轮增压，就是长城的C50，不过这款车销量很差，这也是长城后来砍掉轿车的重要原因。

言归正传，速锐另一个亮点就是配置了无钥匙进入、一键启动功能。当年，这个功能还只能在豪车上才能看到！比亚迪为这个功能配的钥匙是一个遥控感应钥匙，一个卡片感应钥匙。

我平时就把那把遥控感应钥匙揣裤兜里。这把钥匙很轻，缺少质感，使用过程中，很少拿出来，开关门都是按门把手上的微动开关。

速锐自动挡车型还有个当时看起来很叉的功能：遥控驾驶。比亚迪还为这个功能配了一把白色的遥控驾驶钥匙。

看起来有点像滑盖手机。上盖滑开后，下面就是遥控驾驶按键。可以说，这个功能当时也是开启了一个汽车功能的新世界。

后来，比亚迪还推出了一款白色的椭圆形钥匙，2017款宋就是这种车钥匙。

2020年，换了比亚迪唐dm。这款车钥匙握在手里明显感觉有份量、有质感。一共配了两把，我却一把都没带在身上，我嫌它占地方，平时都用手机nfc开关锁。

什么都可以不带，但手机不能不带，这样既避免了遗忘，又可以轻装出行。而且，假如有人想借你的车开，你可以说我没带车钥匙，只有手机解锁。别人不可能把你手机带走吧，哈哈！！！

不过，nfc钥匙有一项功能无法使用，就是脚踢开关电尾门。使用这项功能的前提是车辆要感应到感应钥匙的存在，而nfc必须贴近位于驾驶位后视镜感应区才有效，在尾门附近无法感应。如果能够把感应钥匙的这项功能也完全整合到手机里，就完美了。

没带感应钥匙是踢不开的哟

除了手机nfc，比亚迪还推出了单独的nfc卡片钥匙。老父亲买的秦冠军版除了遥控车钥匙之外，还单独有一张卡片nfc，正好满足了有些手机不支持nfc的使用需求。

虽然现在车钥匙的设计越来越精巧漂亮，但随着汽车智能化的发展，手机app可以实现很多遥控车钥匙所无法实现的远程控制功能。

我认为，单独的实体车钥匙的实用功能将越来越低，而将其车钥匙的功能整合进手机等综合智能终端将是必然趋势，或者说采用生物识别这种更激进的方式也是可能的！

最好的车钥匙设计，就是没有车钥匙。

闲来无事改装比亚迪卡片感应钥匙

曾经有人说，你的车钥匙太丑了，也确实不好看，虽然老款雷克萨斯也这样，但是咱是比亚迪啊，本来车就不咋样，遥控钥匙也丑，唉

好在车是无匙进入，咱有感应钥匙，可是没有遥控，总是有些不方便，

那就想办法，网上教程无数，比较各种方案后买了4*4*3.5的微动开关，还有老雷诺钥匙的胶套

还是要感谢厂家钥匙线路板预留位置，方便多了

壳上开孔就图省事，直接用烙铁烫了3个洞，好丑

好在按键位置和老雷诺的差不多，下面给它穿上衣服

是不是感觉好很多啊[灵光一闪]，带着出门略微好看一点了[捂脸]

第三代比亚迪F3延续经典，增配无钥匙进入功能，经济实惠

第三代比亚迪F3延续经典，增配无钥匙进入功能，经济实惠

回看国产车刚发展的时候，当时大环境不是很好，市面上所售卖的物品价格普遍较低。当时谁家要是能买一辆汽车，会很面子。随着国产车发展越来越好，更多车企造出一些十分接地气的车型，像五菱宏光MINIEV、比亚迪F0等这类型的车不仅十分耐用，定价也很有诚意。而且还让很多对车没有硬性要求，买车只是代步的消费者有了更多选择。今天要说的便是比亚迪旗下的比亚迪F3，随着时代的进步，比亚迪F3也更新换代来到了第三代车型。

外观有所改变，增配无钥匙进入功能

从外观去看，会发现第三代比亚迪F3与老款有很明显的变化。尤其车头部分的变化最大，倒是与16款车型相似。从原来尺寸较小的横置镀铬进气格栅变为了现在上下双层进气格栅。现款车型前脸棱角分明，双侧镀饰条确实比老款更有质感。第三代比亚迪F3并没有配备雾灯，但有将雾灯区域保留下来，车主可后期选择加装，来增加实用性。

第三代比亚迪F3全车长宽高为4617*1716*1480mm，轴距为2615mm。相较于老款，第三代比亚迪F3轴距加长了13mm。车身侧面整体轮廓并没有明显变化，外后视镜采用了全黑外罩，使得车身侧面增加了不少运动气息。同时第三代比亚迪F3还增配了无钥匙进入功能，但也仅支持前排进入。第三代比亚迪F3尾部设计方方正正，镀铬装饰一直延伸至尾灯处，一定程度上增加了视觉宽度。

内饰设计+辅助/安全配置

这个价位的车，在内饰设计和配置上自然不是很丰富。且第三代比亚迪F3中控屏幕也只有豪华版配备，其他车型只是单色显示屏幕，通过下方的实体按键和旋钮来显示所需信息。仪表盘造型也比较老，老旧归老旧，显示信息还是挺齐全的。而且方向盘上没有按键，并不支持方向盘控制。比较没想到的是，该车仅有豪华版配备了前排安全气囊，其他车型并没有配备。

值得一体的是，第三代比亚迪F3还增配了无钥匙启动系统，以及无钥匙启动装置，就在方向盘右侧。前排座椅采用的都是仿皮材质，相对来说营造出的质感不错，只是后排中间位置没有配备头枕，会让中间位置的乘客乘坐舒适度不佳。相较于比亚迪旗下其他车型，该车的配置实在算不上丰富。

在动力方面，第三代比亚迪F3搭载的是1.5L发动机，最大功率和最大扭矩为80kW/148N·m，与之匹配的传动系统为5MT。该车油箱容积为50L，NEDC综合油耗为5.9L/100km。这款车开起来挺顺畅，且没有电子稳定系统的干扰，使得车辆完全由驾驶员控制。而开这辆车的驾驶员，也可以很好的磨练驾驶技术，从而达到不错的驾驶体验。

写在最后：

从第三代比亚迪F3本身来看，新款车型外观变化后，确实更符合现在主流消费者的审美。起售价定在4.78万元，也可以让更多消费者在购买这款汽车的时候，没有太多顾虑。总而言之，第三代比亚迪F3是一款出色的代步车，性价比也不低。但是在比亚迪旗下其他车型的衬托下，使得第三代比亚迪F3并不出色，而且该车是同价位车型中唯一可买到的传统车型。如果预算不高，单纯买一辆手动汽车来磨练自己的驾车技术，那么建议购买。但购买汽车是作为日常代步使用的话，建议考虑一下其他汽车比较好。