经典终将落幕，曾经的情怀还有几分，评测"老将"比亚迪F3

最近的几年中，比亚迪一直致力于发展新能源汽车，在新能源领域中屡建奇功，然而它并只在新能源领域中有所建树。早在15年以前，比亚迪便以F3创下赫赫战功，时至今日，比亚迪F3已然成为一代经典，更是市场中的一位"老将"，那么曾经的情怀到现在还有几分呢？

就外观方面来讲，比亚迪F3并没有给人有任何高级感可言，甚至连普通的入门级家轿都不如，但它经典的造型始终保持到了现在，看到它仿佛就看到了十五年前的自己。前脸由较小尺寸的进气格栅和四只呆萌的卤素灯源组成。

相比起前脸，比亚迪F3侧身的造型则比较中庸，且因价格方面的因素，用料并没有想象中的那么好。不过它的尺寸却是一点都不小，长宽高分别为4533*1705*1490mm，尺寸方面符合其紧凑型车的定位，并且前翼子板处还有着"VVL"的标志，代表着它有着VVL发动机技术。

尾部方面的造型我们经常可以在街上看到，其实不仅仅是它，其他车型也有着与它类似的设计，而这几乎是F3的功劳。而比亚迪F3的尾灯组造型则较为精致，尽管是卤素灯源，但依旧能够给人不错的视觉效果。

受制于价格方面的因素，比亚迪F3车内的做工和用料算是这一级别中垫底般的存在，且它的配置也没有让人很满意。四辐式的方向盘并没有多功能按键这一说，反而均是硬塑材质，这一点F3始终没有变过。

不过比亚迪F3车内依旧有不错的地方，便是全系标配有皮质座椅，哪怕仅是仿皮座椅，但依旧能够给人不错的乘坐体验，比起织布座椅看起来也略显高级。比亚迪F3并没有扶手箱的设计，有的是一个空间相对不错的分离式储物空间，用来放置手机等物品比较合适。

相比起前排来说，比亚迪F3的后排空间并不是很充足，不过这对于紧凑型车来说已经足够，且后排中央凸起较低，对于后排中间乘客也能有一个不错的乘坐空间。而后备箱的空间相对来说是比较充足的，用来放置一些闲杂物品较为合适。

前面我们提到VVL，而比亚迪F3便是搭载有着"VVL"技术的1.5L四缸自吸发动机，这台发动机经过VVL技术的加持，能够有一个较为不错的燃油经济性，尽管动力没有很充足，只能说是勉强够用，但不错的燃油经济性能够很好的弥补这一点。与之匹配的是5MT变速箱，显然这台紧凑型车比较适合对手动挡有一定了解且有着一定习惯的消费者，并不适合开惯自动挡的消费者。

比亚迪F3目前只有经典型和超值型两款车型，而两款车型的差异便是体现于外观方面，且这两款车的价位不太一样，4.49万元的经典型比起4.78万元的超值型低了有3000元左右，而超值型也只是在外观方面有所差异，看起来会比较时尚一些。不过就我个人而言，还是对经典型抱有好感。

尽管现如今的比亚迪F3已经不复曾经的辉煌，在许多方面的表现并没有让人很满意，但它依旧有着不错的竞争力，而性价比依旧是它的不二亮点。对于不少选择家用代步车的消费者来说， 比亚迪F3有着不错的诚意，且对于一些倾向于情怀经典车的消费者，也有着不小的吸引力。如果满分为一百分的话，以曾经的情怀为标准，那么我会给比亚迪F3打80分，只因为它值得。

经典用不过时 F3

从设计来看，比亚迪F3的前脸采用了全新的设计理念，前脸造型与上代的元素有些相同，但是格栅的造型更加狭长犀利，前保险杠的进气口和车身线条都进行了调整，让前脸看起来更加年轻时尚。车尾设计也十分独特，两侧尾灯与前大灯相呼应，点亮后辨识度极高，下方采用了双边共两出的双出排气装饰。尾部造型比较饱满，并且采用了双边共四出的排气设计，整体看起来很有运动气息。内饰方面，比亚迪F3采用了与车身同色的内饰造型设计，并配备了多项主色调节装饰件。在汽车内饰方面，这款车在用料和做工上都达到了同价位领先水平，这也是该车型的一大亮点所在。而内饰的设计也更加符合消费者的审美，在配置方面也是很丰富的，像车机系统、自动驻车、定速巡航以及胎压监测系统等功能，这些配置在日常家用还是够用的。日常用车环境下，这台车的驾驶辅助配置都非常不错，而且比亚迪F3的配置非常的高，像胎压监测、倒车影像、自动驻车，无钥匙启动、远程启动等功能也都是比较齐全。而车内，新车依旧保持了老款车型的造型设计，并采用了全新设计的多功能方向盘，并在车窗外侧还加入了银色饰条进行点缀，使内饰显得较为简约。而当下，该车还配备了自动泊车系统、盲点监测系统和驾驶员疲劳警告等功能，并将配备在车辆中。储物空间方面，比亚迪F3采用的是一个大的储物箱，后排中央扶手箱和一排杯架都采用了类似于杯架箱的设计。这样的车型也不会太过于拥有足够宽敞的空间体验，因此乘客的舒适性还会更加不错，这一点是值得称赞的。而对于这一代车来说，这辆车的内饰可以说是非常有竞争力，这也使得它在一定程度上有着非常高的表现，并且它还拥有着一个非常不错的后排空间，这也是该车的亮点之一。