被称“最美”比亚迪，18.98万起，定位轿跑中型SUV，带你看宋L
作为国内新能源市场的佼佼者，比亚迪凭借其广泛的产品布局和卓越的技术实力，一直稳居行业领先地位。为了持续保持这一地位，比亚迪始终坚持创新，不断推出更优质的产品，进一步提升品牌价值。今天我为大家带来的正是家族全新车型宋L，新车拥有轿跑SUV的全新定位，目前24款车型推出5款配置，指导价18.98—24.98万，一起来看看吧。
在比亚迪宋系列家族中，宋L的外观设计语言与其它车型有着明显的区别。新车将Dragon Face与海洋美学两大主题合二为一，展现出流畅动感的整体气质。前脸部分采用了独特的封闭式中网，并加入飞翼式黑色背板饰条装饰，同时中央部位的“宋”铭牌十分醒目，镀铬饰条流畅地延展至犀利头灯的上方，形成了标志性的龙须结构。前包围两侧的导流槽造型同样锋利，中间部分加入了横条装饰，梯形进气口和相对外凸的唇边也增加了运动属性。
宋L车型的车侧拥有动感的轿跑SUV轮廓，在宋系列家族中别树一帜。车柱与窗线经过熏黑处理，略微下倾的车顶与车窗线条相得益彰，呈现出悬浮效果，尾部的扰流板沿着车顶型面延伸，呈现出流畅而犀利的线条，与侧面边角的装饰相互呼应，使整车外观更加精致而不失动感。车身的线条勾勒采用分段式结构，不同方向的延伸为侧面立体感注入了新的活力。此外，车身裙边加入一根纤细的黑色饰条，环绕整个车侧，为整车增添了一抹优雅而精致的气息。
宋L车型的车尾设计同样彰显出强烈的战斗风格，熏黑的车顶延伸出高位的扰流板结构，同时两侧还带有类似犄角式的凸起设计，显著提升了车身动感。尾门顶部也装备了可升降的尾翼，当车速达到一定阈值后会自动升起。宋L还采用了前卫的贯穿式尾灯组，内部采用独特的麻花状灯带结构。后包围处加入了内凹折痕型面处理，在两侧搭配了三角状的导流槽装饰，底部则配备了一块上翘的黑色护板，并添加了扩散器饰件，进一步强化了尾部的运动气息。
宋L的内饰设计同样融合了家族两大设计主题，通过全新的理念营造出时尚素雅的内饰氛围。中控台面采用了上下叠层式的型面结构，深浅搭配的软性面料层次分明，同时缝线流畅优雅，台面边角处相对灵动的延伸也使得整体视觉效果更加典雅，软性皮质面料的运用，也显著提升了车内高级感。台面中央依旧配有一块悬浮性中控屏，仪表区域则为10.25英寸的液晶屏，能提供直观丰富的信息交互。
宋L车型的中控屏均为15.6英寸，内部同样沿用DiLink智联车机系统，整体界面设计和功能配置都与宋系列其他车型保持一致，系统内除了预设有GPS、多媒体以及各类车联应用等功能外，还配备了分区语音识别等便捷操控功能，以进一步提升驾驶时的操作体验。值得一提的是，宋L车型全系均配备了DiPilot辅助系统，L2级主动安全以及各类驾驶辅助功能都让平时行车安全系数大增。
作为一款全新的中型SUV，宋L的车身参数为4840*1950*1560mm，轴距为2930mm，确保了相对宽敞舒适的乘坐空间。前排座椅将采用更符合人体工学的一体式设计，头枕位置不仅进行了加厚处理，还绣有独特的“宋”标识，提高了车型辨识度。车内座椅采用了仿皮、真皮和翻毛皮等面料包覆，并配有菱纹的缝线搭配，提升了舒适性的承托表现。虽然车顶采用了流畅的溜背设计，但并不会对乘客的头部空间造成压迫感。
在动力配置上，宋L全系列均搭载纯电驱动技术。新车将推出三个不同功率版本，拥有150kW（204Ps）/230kW（313Ps）/380kW（517Ps）的功率数据和310N·m/360N·m/670N·m的扭矩表现。顶配版采用双电机四驱结构，提供强劲的动力输出，为驾驶者带来更加激情的驾驶体验。在电池配置方面，宋L将搭载71.8kWh和87.04kWh两种容量的电池。根据不同功率版本，续航里程分别为550km、662km和602km。
宋L不仅在外观设计上充满运动感，其底盘调校也与之相匹配，整车采用双叉臂与多连杆的组合，确保前悬紧致而富有韧性，同时为驾驶者提供灵活精准的车头指向性，至于后悬部分，则通过柔和的调校兼顾了舒适化需求，能有效过滤掉路面上绝大部分的振动，为乘客带来更加舒适的驾乘体验。
写在最后
宋L凭借其引人注目的外观设计和豪华科技范儿的内饰氛围，成功吸引了大量消费者的关注。在空间与动力方面，宋L精准瞄准了家庭日常使用需求，同时融入了一些动感氛围。对于这款独具特色的宋L，不知道你是否喜欢呢？
迪粉体验全新一代宋成都发布会，会场风格大变，附具体参数配置表
昨天，成都车展前夕，比亚迪全新一代宋在成都华熙M空间“越级上市”，本篇依旧以迪粉视角游记形式回顾发布会。
全新一代宋涵盖燃油、双模、纯电三种动力，径话在前几天试驾了比亚迪全新一代宋燃油版车型，此次不再做过多的拍摄燃油版，主要对DM版和EV版进行一些对比。
全新一代宋燃油版为单横幅的“音阶立体式跃动格栅”，双模混动版为双条幅的“多幅双锋式运动格栅”，纯电版为点阵状的“像素立体式聚能格栅”。
尾部用汉字直接作为logo，省略了右下角的车型铭牌。混动版有“4.9s”字样，纯电版直接只用北京的电动汽车标识。
相比起老款的宋新能源，全新一代宋无论是燃油、DM还是EV的侧面镀铬装饰都简洁了太多。
雾灯处的镀铬装饰比较有意思，并不像秦Pro那样燃油版为一种样式，新能源版为一种样式。在全新一代宋身上，燃油版和混动版使用“L状”镀铬装饰，而纯电版使用“C状”。
方向盘并没有像全新一代唐那样彻底变样，但一个小细节让方向盘整体视觉大大提升。老款车型包括宋、宋MAX在内似乎想要昭告全宇宙“我是燃油车”、“我是新能源车”，用刺眼的高饱和度红色和蓝色用以区分，一直备受吐槽。全新一代宋方向盘统一采用黑底白色，质感大大增强，黑色底纹还带有暗暗的蓝色。
宋新能源的高配车型配有半液晶仪表盘，径话认为界面设计甚至超过了全液晶仪表盘。下图为径话在试驾全新一代宋燃油版时偶遇偷拍的全新一代宋DM版，夜晚效果更佳。
19英寸轮毂，新能源版共同使用相同的灰色样式。
动力上，宋DM采用全新一代技术，且搭载BSG电机，百公里加速依旧为4.9s，纯电模式下续航里程达80km，远超国内外所有竞争对手。宋EV最大续航500km，综合续航里程超400km，电池容量为61.9kWh。
进入发布会会场，发现这次比亚迪全新一代宋的跟以往完全不一样，有种类似某自主车型高端品牌“一言不合就蹦迪”的感觉。但实际上，内容走的是情怀路线，两者的交融非常到位，PPT的动态效果也超越比亚迪以往所有的发布会，点个赞。
会场内的一辆全新一代宋DM版车内DiLink大屏装有K歌类app，工作人员在里面尽情K歌，普通参会者也能上去献上一首。径话上次试驾燃油版车型时用中控大屏控制OSMO，试驾唐时用中控大屏成功吃鸡。比起众多品牌的屏幕除了大什么功能都没有，搭载DiLink的比亚迪车型，才是当下真正的“互联网汽车”，十分期待9月5日的开发者大会。
艾格全程英文讲解比亚迪全新一代宋设计理念，看了直播的粉丝可能记得直播视频没有中文字幕，内容全靠猜。在活动现场，两侧屏幕也没有中文翻译，面朝舞台的提词器甚至连艾格的英文提示都没有，径话认为这并不是失误漏掉了中文，而是艾格全程不带台词自行演讲。
首席底盘调校专家汉斯介绍比亚迪整车性能，比亚迪终于学会了友商的宣传方式，这里的“3.9s”是0-50加速，不是百公里加速。比亚迪全新一代宋采用MEA中型豪华底盘平台，根据PPT，比亚迪还有一款LEA小型豪华底盘平台，不排除是前几天径话在“车灯启目之旅”时获取到的“A00”级新能源车。
比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江先生宣布全新一代宋价格，全新一代宋燃油版售价79800元~119800元；双模混动版售价（补贴后）176900元~206900元；纯电版EV500售价（补贴后）189900元~219900元。在一起，让更好发生！
没有找到燃油版和纯电版的配置单电子版，这里直接拍下来给各位。比亚迪宋为紧凑型SUV，宋DM的竞争车型应为荣威eRX5、领克01 PHEV等；宋EV的竞争车型应为荣威ERX5、吉利GSe等。
