比亚迪G6检测不到钥匙应急解决方法

前段时间有个修理厂打电话来说一辆比亚迪G6做完漆车子启动不了

，检测不了钥匙。刚好有一同行师傅来玩就一起过去看看，他说以前也遇到过类似问题；检测不了钥匙按应急灯没反应，过到去一看像同行师傅说的一样。就按他说的办法试一试：

方法打开应急灯：打开前面汽车引擎盖，打开保险盒找到里面13 14号保险黄色和蓝色的拔出来再插进去。应急灯会亮了，接着一试可以启动了。同行师傅说就是接触不良导致的应不到钥匙，还会出现问题只能拆下保险盒来补焊保险触点。

比亚迪G6检侧不到钥匙故障检修

一辆比亚迪G6 2.0手动档轿车。用户反映：该车检测不到钥匙。车门无法解锁，机械钥匙打开车门后防盗报警器一直报警，无电模式也无法启动，仪表提示检测不到钥匙。

故障分析：

1、遥控器故障；

2、IK控制器故障；

3、前舱配电盒故障；

4、相关线路故障等。

排查步骤：

1、车辆故障后打400客服求助，400派单至我店。联系用户了解情况后指导用户检查前舱配电盒并使用无电模式启动车辆均无法启动车辆，工作人员前往现场进行处理。到现场后发现是新款G6车型，与用户沟通后得知此车辆是网约车，此时怀疑车辆启动了本地钥匙禁用功能（技术期刊上有相关产品知识通报），我们先按常规方先检查排除无结果后与用户继续沟通，从用户处得知在出现此故障时的前几天仪表提示“通信异常，离钥匙功能失效还剩3天，请联系4S店尽快处理”（如下图）用户致电提车的服务店反映此情况，被告知没有影响，超过20km/h行驶10分钟就可以了，但直至前一晚停车后第二天又出现此情况。

2、按照技术期刊上的指导方法致电租赁公司解除屏蔽，与租赁公司沟通后被告知后台检测不到此车的通讯信息，无法解除钥匙屏蔽。考虑此车配备了车载终端模块，检查车载终端模块发现模块上的3G信号灯不亮，怀疑是车载终端故障导致车辆与后台无法通讯。因现场无法解决所以将车辆拖回店里检查处理，车辆拖回店后拿此车与云服务使用正常的唐的车载终端模块对比发现唐的3G信号灯是常亮的，因为接触的G6网约车比较少，所以找客户找来他同事的同款G6网约车来对比判断，结果发现正常车辆的车载终端模块上的四个灯都是亮的，并且也倒换了车载终端的天线还是3G灯不亮，为进一步确定故障又咨询了技术督导和技索三部的老师们确定车载终端模块故障，更换新的车载终端模块后信号灯全部显示正常，联系后台解锁后故障排除。

3、可以确定此次故障为车载终端模块故障后导致车辆与后台失去通信，在仪表提示后没有及时去服务店检查导致车辆启用了本地钥匙屏蔽功能，致使车辆出现检测不到钥匙故障。

维修小结：在遇到此类故障的时候一定要查看清楚车辆是否为网约车，先不要盲目检修，要确定是否启用了本地钥匙屏蔽功能，避免误判。在遇到用户电话咨询仪表出现倒计时的提示时，一定要让用户进店检查，并要按长沙技术期刊2017年第5期上的产品知识进行检修。如果怀疑车载终端模块故障时，可以使用云服务自检工具先初步判断，提高维修效率。

维修点评：

关于车载终端指示灯，正常情况下的展示情况如下：

第一个指示灯：电源指示灯，正常情况下该灯为绿色常亮灯；

第二个指示灯：联网指示灯，正常情况下该灯为绿色常亮灯；

第三个指示灯：GPS指示灯，正常情况下该灯为绿色常亮灯；

第四个指示灯：产品状态指示灯，正常情况下该灯为有规律一闪一闪的指示灯。

华为问界M7事故探讨：车祸后新能源车门无法打开正常吗？

“问界M7起火”这一词条今日在各大信息平台都登上热搜。起因是4月26日，有司机驾驶问界M7在山西运城市下属夏县高速路段追尾洒水车，随后车辆爆炸起火，车上3人遇难。

问界M7

问界M7由赛力思汽车有限公司整车代工，华为提供智驾方案，属两者合作推出的一款车型。该车在销售过程中大多由华为背书，加之华为余承东宣传问界“想撞都难”，前后反差之大引发巨大的舆论关注。

关于这起事故的讨论有很多方面，包括该车是否搭载了华为智驾方案，气囊是否弹出，洒水车行驶是否违规等。但作者认为，事故发生后车门未能顺利解锁可能是引发惨案的最大关键因素。

通过网络流传的视频可以发现，事故发生后有人前去救援，但却无法打开车门。车门为什么无法打开，是正常现象吗？

车门为什么无法打开

正常的车辆在发生剧烈撞击后，通常会自动降下车窗，解锁车门，方便车内人员逃生或外面的人救援。就算是隐藏式门把手，也应该自动弹出便于救援的展开。

那么华为问界M7的车门为什么没能打开呢？

有的网友说，是碰撞导致了供电系统断电，无法实现自动解锁。有这种可能，通常汽车发生碰撞后，为了保障安全会自主断开高压电，而启动一个低压电瓶来保障气囊的弹出、车门的解锁以及双闪的打开。如果碰撞时低压系统直接转坏，车门确实无法打开。

但随后赛力斯的官方客服的答复却让人大跌眼镜，赛力斯称无法解锁车门不是意外，问界M7没有自动解锁功能。

也就是说，打不开是正常的，车子在生产的时候就没有设计这个功能。

那汽车碰撞后车门无法自动解锁正常吗？

赛力斯的官方客服提到“目前大部分车辆无自动解锁功能”，这是真的吗？

显然不是，有知乎网友收集了一些其他品牌新能源车的调查结果：

1、小鹏G6：车辆严重碰撞并导致安全气囊打开时，车辆执行一次解锁，以防万一3秒后会再执行一次解锁。

2、零跑C11：发生事故时，车门自动解锁

3、比亚迪海鸥：强烈撞击时，所有车门自动解锁。要知道，比亚迪海鸥的售价只有问界M7的1/4。

不仅仅是国产车，在北美，特斯拉也专门针对撞击后无法自动解锁而专门进行过大规模车辆召回。可见，撞击后车门自动解锁是一项基本功能，赛力斯的基本功还不过关。

也许赛力斯的客服因为临时应对这种重大事件而回答有误，但是如果事实如此，希望不管是赛力斯还是华为，都能站出来承担错误。

无关新能源安全与否，这是一项造车的基本功。希望不要像网上说的段子那样，卖车时候是华为，出了事故是赛力斯。

#运城问界M7起火致3人遇难，车企回应#