比亚迪元ev360参数配置详细？
抢占低价位纯电车市场 现在市场上10W内的纯电车是一块很大的市场 300多公里续航完全足够城市使用 去近郊也没问题 但是目前市场上 纯电续航能力稳点的比较少 比亚迪是多生孩子好打架的势头抢占市场 元EV360 前段时间上市S2 都是来抢占市场的 现在已经看得出来国家对纯电的补贴政策越来越少对续航要求越来越高 没有点实力的厂商被淘汰是早晚都是事 比如知豆电动汽车 现在还有几个知道它 它就是典型的骗补贴的蛀虫企业 现在应该夸了吧！
为什么比亚迪加推全新元EV360版本？
全新元EV360延续老款专业级定位，与全新元EV535超长续航的定位不同；
因此从用户需求层面而言，两大续航版本兼顾了城市内通勤和跨城长途出行，更加全面的满足了消费者不同的用车需求；
从最终的定价会有所差别，两个续航版本分属不同的价格区间，满足不同人群的选购需求；
此前老款车型的竞品，（如北汽EX360、瑞虎3XE等车型）均受补贴政策影响续航升级，进一步售价提升。而此前10万级别的购车需求仍然明显。全新元EV360的市场投入，仍然要满足该部分人群的消费需求。（括号中竞品名称可在论坛或评论引导中带出，官方途径省略即可）
比亚迪元EV 360北京车展上市 续航360km
日前我们从相关渠道获悉，比亚迪元EV 360将于4月25日开幕的北京车展期间正式上市。元EV 360搭载比亚迪自主研发的永磁同步电机，最大功率为130kW（176Ps），峰值扭矩310Nm，0-100km/h加速为8.9s，最高续航里程360km。
看了以下要点，本文算读完一半
比亚迪元EV360北京车展上市；
新车最大功率为130kW（176Ps），峰值扭矩为310Nm。
元EV 360采用了由比亚迪新任设计总监沃尔夫冈·约瑟夫·艾格亲自操刀设计的Dragon Face家族式前脸，大嘴式进气格栅搭配两侧犀利的大灯组，让小巧的车身具备了凶猛的感觉。新车采用双腰线设计，使车身效果得到拉长。
内饰方面，比亚迪元EV360采用黑色为主色调，同时还巧妙点缀了银色镀铬装饰，彰显内饰的质感。其它设计方面，新车搭载颇具动感的平底方向盘、炮筒式仪表，空调出风口造型也非常年轻动感，与其时尚小型SUV的定位相符。
配置方面，新车配有智能网联系统，通过开放式CarPad安卓生态系统可下载超过百万种APP。同时，配合智能语音交互系统，用户通过语音就可以查询天气、听音乐、导航等；也可以通过语音指令来调节空调、开关大灯、调节车窗等功能，非常便利。此外，比亚迪全新的智能网联系统还集成了影音娱乐、蓝牙电话、收音机、云服务、手机远程控制等功能，娱乐性提升明显。
动力方面，元EV 360搭载比亚迪自主研发的永磁同步电机，最大功率为130kW（176Ps），峰值扭矩为310Nm，0-100km/h加速为8.9s。
编辑点评：比亚迪依靠全新的产品及不断强化的产品品质，实现了品牌影响力以及销量的“双提升”。作为同时掌控电池、电机、电控及充电配套、整车制造等核心新能源技术的车企，品牌向上已成必然。
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10.1英寸可旋转中控屏惹人眼球，比亚迪新款元EV360今日上市
[爱卡汽车 国内新车原创]
2019年7月27日，比亚迪新款元EV360将于14:30举行上市发售仪式。相比已停产的老款车型，新款元EV360主要变化在于外形及内饰细节部分进行了调整，并搭载永磁同步电机。动力电池采用容量为40.62kWh的三元锂电池组，NEDC综合续航里程为305km。
看了以下要点，本文算读完一半
主要变化在于外形及内饰细节部分进行了调整；
10.1英寸中控触摸屏支持电动旋转，并内嵌了DiLink车载网联系统；
动力电池采用容量为40.62kWh的三元锂电池组；
NEDC综合续航里程为305km。
新款元EV360在造型方面与已停产的老款车型基本保持一致，新车在Dragon Face设计语言基础下打造而来，黑色的前格栅采用了封闭式设计，车标处可掀开露出充电接口。与老款车型相比，新款元EV360在造型方面的唯一变化在于采用了全新升级的星钻电光悬浮LED大灯，灯组模块高度集成，能耗降低了70%。
与此前上市的元EV535相同，新款元EV360同样采用了新家族式内饰设计语言，整体内饰设计风格以“简约、清晰、科技感”为核心，采用了环抱式座舱布局，双色内饰配色的加入让车内看上去个性化十足。值得一提的是，新款元EV360的中控台设计非常简洁，没有一个实体按键，大部分功能按键都被集成在10.1英寸中控触摸屏内。
作为内饰部分中的最大亮点，这块10.1英寸中控触摸屏支持电动旋转、个性化的3D效果以及大量实时信息显示，并内嵌了DiLink车载网联系统，可实现包括看抖音、玩“吃鸡”游戏在内的各类丰富功能。
动力系统部分，新款元EV360搭载一台永磁同步电机，动力电池采用容量为40.62kWh的三元锂电池组，NEDC综合续航里程为305km。
编辑点评：市区短途出行是个非常广阔的市场，而小型纯电动SUV不失为一种便捷的交通工具。从2018年5月上市以来，比亚迪元EV累计销量突破了8万辆，成为了细节市场中佼佼者并占据小型纯电动SUV市场接近50%的市场份额。随着新款元EV360的回归，新款元EV360也将携手日前上市的元EV535，助力比亚迪元EV整体销量提升到新的高度。
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比亚迪元EV360，超长续航305km，纯电动SUV售价却如此亲民！
比亚迪不是中国最成功的汽车企业，但应该是评价最为两极的企业。在支持中国汽车的国人、尤其是迪粉眼中，比亚迪是中国最为杰出的汽车企业，并迟早会成为世界第一。而在很多人眼中，比亚迪是低端劣质同义词。很多老司机提起比亚迪，回答都是：“xx（另一中国品牌）还可以考虑，比亚迪就算了吧”。可见比亚迪汽车低端已深入人心。
然而现在的比亚迪，已经不是以前的比亚迪，它是一个正在崛起的民族品牌。比亚迪原本就是一个普普通通的中国民营车企，短短20年时间，就是这样一个企业，如今将中国新能源汽车推广至了全世界，连老牌发达国家都被它攻陷，在骄傲的老外眼里，提起比亚迪的名字，老外也要竖个大拇指。
在电池行业打破日系品牌垄断的比亚迪董事长王传福，2003年以2.7亿元的价格收购西安秦川汽车有限责任公司77％的股份，开始涉足整车制造领域，敏锐的嗅觉进入新能源汽车领域。2010年1月，比亚迪首辆纯电动客车研制成功，前瞻性的布局，使得比亚迪纯电动客车一度领跑新能源客车行业。在纯电动客车领域里，比亚迪K9站在了世界的顶峰，在美国的奥马哈街头（加州-汽车排放最严苛、环保要求最严的地区）接受挑剔的老外试驾，老外纷纷点赞！现在的比亚迪在全世界火了。
比亚迪可以说是全球电动车的先驱，并一直引领着时代。2017年，比亚迪已经连续三年成为全球第一大新能源汽车品牌，并连续四年位居中国大陆新能源乘用车销量第一。
纯电动SUV在添新成员，全新比亚迪元EV 将在2018年5月27日正式上市，预售价是补贴后8-10万元，360km的续航里程加上短小精炼的小型SUV身材，足以诱惑那些在城市中走走停停并且喜欢短途自驾游的消费者。
在车身尺寸方面为4360\1785\1690mm，轴距达到2535mm。0~100KM/h加速时间8.9秒。
外观方面：无论是倒梯形的大嘴还是封闭的矩阵式前格栅都使其前脸更具气势，车身侧面双腰线以及撞色的设计使整个车侧更加具有层次感。
配置方面：比亚迪元EV 搭载的智能网联系统，该系统集成了影音娱乐、蓝牙电话、收音机、云服务、手机远程控制等功能，通过开放式CarPad安卓生态系统可下载各种APP，并且还有4G网络和车载Wi-Fi。配合智能语音交互系统使用，可以通过语音指令来调节空调、开关大灯、调节车窗等功能。此外，新车还配备360°全景影像系统。
电池方面：比亚迪元EV 搭载了比亚迪的全新三元锂电池，电池组总容量达到43.2kWh，能量密度达到126.91Wh/kg。
续航里程：官方数据显示综合工况续航里程可达到305km，在60km/h等速行驶下续航里程可达到360km。
充电时间：元EV 360在直流快充条件下充电40分钟可补充200公里续航。
总的来说，这款即将上市的比亚迪元EV360在各方面的表现良好，其竞争力主要体现在价格、外观、配置和动力上，而补贴后10万的价格，续航能够达到305km，作为入门级新能源是一大亮点，如此亲民的价格如果是你，你会选择它吗?
