比亚迪唐DM顶配接近40万，网友：这价格选宝马X3不香啊，你怎么看？

没办法！！！这就是国产车的宿命！

可悲的人群，可悲的意识与观念，以及几个世纪以来，经久不衰的崇洋媚外心态。国产车哪怕做的再好，哪怕是顶配也会被认为，比不了人家垫底的车型和垫底配置。

其实部分国产车品质真心不错，国内外销量也可观。和外资品牌汽车相比，就实用性和可靠性而言，已经没什么区别。同样的路程，进口车到达目的地，国产车也到了。同样都需要维护保养，同样60万公里报废。区别只在于一些华而不实的花边性东西和品牌名气。

为什么外国人工时短收入高，而我们工时长收入低，这就是根本原因的一个现实缩影！同样1.5吨左右原材料弄个车，人家闭着眼睛卖高价。就算是被新闻爆料……才提车就出质量问题，也丝毫不会影响销售。之前坐在奔驰引擎盖上哭的那件事就是个最好的例子！那个事件的主角最后还不一样买奔驰吗？有什么影响吗？你换国产车试试看！如果哪款国产车敢这样，早被我们自己人骂死骂倒闭了，这都还不需要外国同行出手了！

而我们国产车同样1.5吨左右原材料弄个车，价格永远高不起来，就是高起来也是全系顶配只等于人家的垫底车型，垫底低配。

换而言之，国内国外同样汽车行业工作1小时，外国人1小时的价值，就超过我们十几个倍。这就是我们产品价值低，收入低的最根本原因！自己都看不起自己的劳动成果！你叫外人怎么看得起？外人又怎么会买？外国高价，就天经地义？国产高价，就骂声四起？真是活该我们工时长收入低！

因此不容你不认，国人居于长期崇洋媚外和爱慕虚荣的心态，对外资品牌的一切产品，有着天大的包容心和偏执。却对国产产品有着来自骨子里，最深的歧视和偏见。

想要树立我们自己的世界级品牌，首先需要我们每一个人，给自己品牌足够的成长空间，给予应该的支持和信任。一个连自己人都看不起的品牌，是永远无法与世界各大品牌抗争的。

比亚迪唐20发动机正时怎么对？

首先比亚迪唐不要这个价格，然后宝马X3除了那个标志，其他和唐比起来是有多远差多远，你说它香不香，肯定不香，提这个问题的都是那种认为外国的月亮比较圆的那种人，殊不知国产品牌这几年的发展已经不比国外的差，有些已经超过国外产品，成为行业标杆，比亚迪在新能源方面就是世界领先水平，奔驰都要和它合资来做新能源汽车，就是看中比亚迪的技术，大众掌门都来偷学，丰田也要和它合资，这些国外的汽车巨头都知道和承认比亚迪的领先水平，国内一些喷子却只知道乱喷！改醒醒了！

预算20万，俩娃家庭选五座SUV还是七座比亚迪唐？Car神为你解答！

各位车友，听说你们最近在纠结预算20万，家里有两个小宝贝，到底是买五座SUV还是七座比亚迪唐？这事儿还真得好好琢磨琢磨。Car神今天就来给你们分析分析，看看哪种更适合你。

首先说说五座SUV吧。五座SUV车身紧凑，驾驶灵活，特别适合城市驾驶和停车。而且，由于车身重量和动力系统相对轻盈，燃油经济性通常也更优。对于预算有限的家庭来说，五座SUV的购买成本和后期维护费用也相对较低。但是，五座SUV的乘坐空间相对有限，如果家里有两个小孩加上父母，可能就显得有些拥挤了。

再来说说七座比亚迪唐。这款车最大的优势就是空间宽敞，特别是后排座椅，可以支持前后调节和椅背角度调节，非常适合家庭长途出行和接送孩子上下学。而且，七座车型通常还具备更多的储物空间，可以满足家庭多样化的需求。但是，七座车型的车身尺寸和重量通常更大，可能会影响燃油经济性和驾驶灵活性。此外，七座车型的购买成本和后期维护费用也相对较高。

举个例子吧，我有个朋友家里也是两个孩子，他之前买了辆五座SUV，平时上下班、接送孩子都挺方便的。但有一次全家出游，五个人坐在车里就显得有些拥挤了。后来他换了辆七座比亚迪唐，空间大了不少，全家人出行都舒服多了。

所以啊，选五座SUV还是七座比亚迪唐，关键还是看你的实际需求和预算。如果你更看重驾驶灵活性和燃油经济性，而且家庭成员不多，那么五座SUV可能更适合你。但如果你经常需要全家出行，或者对空间有较高要求，那么七座比亚迪唐可能更合适。

最后呢，Car神还想说一句：买车这事儿得综合考虑多方面因素，别只盯着价格或者空间看。安全性能、操控性、舒适性等等都是需要考虑的。记得多试驾几款车型，找到最适合自己的那一款哦！

比亚迪唐 20年6月 智联创世版顶配

老铁们，新到20年比亚迪唐，这个是指导价338000多那一款，带着22寸大轮毂和玻璃波刹车的，深圳牌的一手车，现在跑了69000公里。内饰磨损很新，磨损很小的。新车降价，这个也跟着降，现在只要卖90000多就可以带回家。整体车况是这边一次事故，一个小时防撞梁大量都没有伤。

20款唐DM不断进步的比亚迪唐，依旧可以做得更好

大家好我是汽车日报论坛红人馆的邱老板

因为在大理做民宿，所以我叫邱老板

比亚迪的新能源汽车到目前有3个跨时代的产品，14款秦，开启了比亚迪领跑新能源汽车的篇章；18款唐改变了人们对比亚迪外形抄袭的认知，再加上新一代的混动技术，大大提高了比亚迪的技术地位；20款汉，开启走进高端新能源汽车的篇章。机缘巧合，我拥有的比亚迪恰好是这3台车。

这一篇咱们来聊聊我熟悉但有点陌生的比亚迪最新改款的唐DM。

熟悉是因为我19年购入的18款唐一直用到现在，去过西藏新疆他陪我做过了很多地方。陌生是因为这是原改款的比亚迪唐DM，细节的地方又有不同。

外观上改动最大的是大灯下面的隔条，由原来的两条改为了一条，据说原因是因为这样更像龙须。

轮毂依旧是22寸轮毂，马牌轮胎，我引以为豪的是他前轮配置的布雷博卡钳，刹车极度灵敏。

22寸的轮毂加轮胎外形大气时尚，与唐这款城市SUV很匹配。

如此低扁平比的性能轮胎，抓地性很好，增加了唐的操控乐趣。

摄像头没有太大的变化，依旧是前后和后视镜上的摄像头，4个摄像头可以组成360全景影像。

尾部后包围的地方多了隔条和灯，多的这些装饰让唐显得更时尚了。

百公里加速也由18款的4.5秒提高到了4.3秒

DM的字样显示是一款混合动力车。

2 3 2的布局让这台车可以5座也可以7座。

把后排放倒就变成了5座的版本了。

我很喜欢唐电动尾门的设计，在后面和在驾驶室都可以操作。

打开车门，内饰变化还是很大的，第一眼看到的是出风口的造型，改变了很多。

出风口由原来凸起的造型改为了平坦小口型。

门内侧和把手有了较大的变化。

座椅调节改到了座位的侧面了，我个人是习惯了18款的侧门调节按键，因为在座椅这个位置我放拐杖会有影响。

很多人来看新款唐，也是在看内饰的改变。方向盘上比18款多了一个Dipilot的字样，智能驾驶辅助的意思。

屏幕依旧是旋转中控大屏的设计。

方向盘上的按键布局发生了变化，新款的方向盘和汉很相近了。

档位区间的按键无论从布局还是按键样式都发生了变化，更显科技感，这布局也是和汉一样。

第二排的座椅放倒后，唐依旧是一个大储物空间的SUV，做床车使用是很惬意的。

后排出风口上有夜景的显示。

我个人很喜欢唐的全景天窗，出门自驾游头部风景一览无余。

本想打开机舱盖看一看，结果机舱被保护了起来。在18款上，很多网友都自己加装了这个盖板。

在我个人的意向当中，唐如果出一个越野版本，加装后备胎架再加上一个加大油箱，20寸轮毂配AT胎，那或许也是一个不错的尝试，也会吸引不一样的一群客户。