夜幕下全新一代唐钛泽银与香槟金色，仿佛是从未来穿越而来

昨天给大家发的一张图，有很多小伙伴们猜测这是全新一代秦，不过这并不是比亚迪的全新一代秦，而是已经被停掉的G5混动版。个人觉得如果G5出混动版，占据紧凑级轿车的市场。全新秦改成B级车也是一个不错的选择，毕竟博瑞的混动版凭借高颜值，高科技感的内饰这两天也算是刷爆了各大头条，比亚迪对大部分人的需求好像总是慢了一拍。

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除了帅，我想不出来其他字来赞美这两个颜色了

银色代表着洞察力、灵感、星际力量等很前卫神秘的感觉，而全新一代唐使用的钛泽银色可以说是令人非常惊艳。尤其是在夜幕下，有点亚光的车身隐约泛起银色反光，就像是从未来穿越而来的一辆车。在全新一代唐的身上，除了“赤帝红”外，钛泽银似乎也是一个不错的选择。

停在路边的两辆比亚迪全新一代唐，一辆是钛泽银一辆是香槟金色。

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酸溜儿去年发过一个视频，是行驶中香槟金色的全新一代唐，当时看的时候没有感觉很惊艳，不过这次夜幕下拍摄的照片确实很不错，不过这在未来销售的时候可能是一个冷门颜色。

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下面这张照片则是完完全全的诠释了艾格所说的线条之美，由龙须开始的腰线贯穿整个车身，加之与车门上的线条配合，即使这是一辆停止不动的全新一代唐，但是看起来却像随时准备狂奔的样子。

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最近对很多自媒体很无奈，随便做个Word表格就说是最终定价，（当然也不排除是其他因素）18万混动起步，想啥呢？你先搞明白这叫全新一代唐，别为了几毛钱就随随便便发出来。哎，我还是低调点吧，之前被RW水军轰炸了。

对了，全新一代唐的白色有两种，雪域白和陶瓷白。

全新一代唐前脸拆车件（偷笑.JPG）

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酸溜儿会及时更新比亚迪新能源汽车的一些相关信息，关心比亚迪全新一代唐、全新一代宋、全新一代秦等车型消息的小伙伴们请关注酸溜儿吧。

探店比亚迪宋Pro EV：既优惠还有现车，可惜只卖顶配车型

7 月 11 日，比亚迪宋Pro EV 正式上市。宋Pro EV 共推出 4 款配置，补贴后售价 17.98 万 ~ 21.98 万元。

比亚迪宋Pro EV “ A + 级”的定位非常机智，上可以攻中型，下可以打紧凑型。从其推出的不同续航也可以看出，比亚迪确实是准备向这个空白地带开始发力。自上市已经过去两个多月了，跟随邦老师的脚步来看看这款纯电 SUV 在线下终端的销售情况怎么样。

■ 比亚迪宋Pro EV 的一些重要信息点

其实早在上市之前，电动邦就已经多次报道过比亚迪宋Pro EV 外观内饰以及动力等方面的新闻报道，在这里就不赘叙了。

1. 外观方面，新车前脸用了 DragonFace 2.0 的设计语言，前大灯内部设计也明确采用了“龙爪”形象，非常有辨识度。尾灯与唐系列车型极为相似，采用贯穿式设计。两侧各有四条竖状灯带，与前大灯组相呼应，灵感同样来源于龙爪设计元素。

2. 比亚迪宋Pro EV 定位紧凑级纯电 SUV 车型，车身长宽高分别为 4 650/1 860/1 700 mm，轴距达到了 2 712 mm。按照比亚迪的说法，宋Pro 定位是 A+ 级，介于现款宋和唐之间，实车看起来也确实很大气。

3. 宋Pro EV 在动力方面分为两个版本，405 km 版本的最大功率为 120 kW，峰值扭矩为 280 N·m；502 km 版本的最大功率为 135 kW，峰值扭矩为 280 N·m。两款车型用的应该是同一款电机，只是调校不同。

4. 宋Pro EV 版共推出两种续航版本，综合工况续航分别为 405 km 和 502 km，电池容量分别为 59.1 kWh 和 71 kWh。新车的快充时间为 30 min可从 30 %到 80 %。

5. 新车内饰整体布局基本和现款唐、宋保持一致，中控搭载可旋转大屏，并配有 DiLink 智能网联系统。这个带 DiLink 系统的旋转大屏确实很好用，可以下载各种安卓的软件，用一个现在比较流行的词来形容就是“旦用难回”。

■ 现车暂时充足，优惠5 000元，只卖顶配车型

在熟悉了比亚迪宋Pro EV 的一些重要信息之后，我们开始今天的探店内容。邦老师特地来到位于西三旗附近的比亚迪新能源4S店，看看能够挖掘到哪些售卖信息。虽然是工作日，但到 4S 店看车的人还是很多，同时还有不少排队做保养的车辆，门前的停车场停得满满当当。

比亚迪宋Pro EV 共推出了 4 款配置，分别为舒适性、豪华型、尊贵型和旗舰型，综合补贴后售价为 17.98 万元、18.98 万元、19.98 万元和 21.98 万元。不过销售人员表示想买这车的话就只能买旗舰型的顶配车型，其他三个配置车型根本就不接受订车。

综合补贴后售价 21.98 万元的旗舰型售卖情况非常火爆，邦老师探店过程中不到 5 min的时间分别有四五波人过来看车。销售人员表示，宋Pro EV 在该店上个月售卖超过100辆之多，而目前宋Pro EV 购车优惠 5 000 元。

车身颜色方面，比亚迪宋Pro EV 提供 5 种车身配色，分别为雪域白、钛泽银、山脉灰、原子黑和赤帝红。不过销售人员表示宋Pro EV 这款车只能选择雪域白、山脉灰和赤帝红这三种颜色，其他两种颜色不能选择，赤帝红颜色需要加价 2 000 元。另外，这家店现在只有赤帝红暂时有少量现车，预计半个月内可售出，后续订车客户等车时间大约为 1 ~ 2 个月左右。

比亚迪宋Pro EV 的订金为 1 000 元，购车还需要额外缴纳综合服务费 1 500 元（含上牌费 1 000 元，出库费 500 元）。宋Pro EV 的整车质保周期为 6 年或 15 万公里，三电系统 质保周期 8 年 15 万公里，并提供电芯终身保修的售后服务，正常保养价格为 500 ~ 800 元左右。

▲ 比亚迪官方显示

宋Pro EV 的充电桩为免费赠送，免费安装周期为购车后的 1 年时间，有效期内免费项目包含 30 m以内的所有材料和安装费，如超过免费安装周期用户则需要根据实际勘测结果交材料费和安装费。

■ 主推首付 50 %，18 期免息贷款，旧车置换有补贴

宋Pro EV 购车首年需要在店内购买保险，主险（交强险、三者责任险 100 万、车损险、不计免赔险）费用在 6 000 元左右，全险（交强险、三者责任险 100 万、车损险、不计免赔险、玻璃险、找不到第三方责任险、司乘人员安全险）在 8 000 元左右。如果需要贷款购车的话，还需要根据贷款期限购买盗抢险，盗抢险每年在 1 000 元左右。

比亚迪新能源提供旧车置换服务，旧车需要进行评估定价（评估师为第三方评估机构提供），然后将购车款折算到总车款当中。销售人员表示，目前旧车置换给予 2 000 ~ 3000 元补贴，且不分旧车品牌。

金融政策方面，宋Pro EV 支持全款、金融贷款两种购车方式。其中金融贷款只有一种可以选择，为首付 50 %，18 期免息贷款，贷款手续费为 3 000 元。销售人员表示，如果是 9 月份购车的话，贷款政策为首付 50 %，24 期免息贷款。

如果贷款购车的话，以宋Pro EV 旗舰版来计算，裸车价格为 21.98 万元，优惠 5 000 元后裸车价格为 21.48 万元。首付 50 %（10.74 万元），手续费 3 000 元，由于新能源车型免购置税，所以算上保险（主险） 6 000 元和盗抢险 1 000 元、综合服务费 1 500元，基本上 11.89 万元左右就可以上路了，贷款 10.74 万元，分 18 期，0 利息，月供 5 966 元左右。

全款购车的话，同样以宋Pro EV 旗舰版来计算，优惠 5 000 元后的裸车价格为 21.48 万元。保险（主险） 6 000 元，综合服务费 1 500 元，也就是说 22.23 万元即可购车。两种购车方式对比下来，邦老师更推荐贷款购车，毕竟是无息贷款，只需要缴纳 50 %的首付即可购车，剩下的钱可以灵活使用。

又到了邦老师划重点的时候，比亚迪宋Pro EV 这款车的 4 个配置，通过全款和贷款方式购买的话，落地价格终究是多少。（所有计算金额保险选择主险金额）

■ 四款配置怎么选？首推尊贵型（很遗憾！目前只能买到旗舰型）

舒适型作为最低配车型，配置实际已经很足了，要说小遗憾的话，那可能就是没有天窗了，不过毕竟最低配嘛。

豪华型在最低配的基础上增加了一些舒适和便利性配置，比亚迪云服务，包括远程寻车、远程车门上锁解锁、远程授权启动车辆、远程开启(含预约)/关闭空调、实时车况检测、车主服务等等，但是这个云服务解锁的项目还不够全，更高配车型还会解锁更多功能。

如果你在豪华型和尊贵型犹豫不决，索性多加 1 万元上尊贵型，除了配置增加之外，它多加了很多辅助安全配置，这些配置很多都是博世提供，在汽配城是无法加装的。

旗舰版自然是拥有最高级的配置，但更重要的是，多花两万元可以得到多 100 公里的续航能力还有更高的加速能力，以价格、配置、续航综合来看，旗舰版虽然接近 22 万，性价比其实是不错的。略有遗憾的是，车道偏离预警、集成式自适应巡航、交通拥堵辅助系统仍然需要选装。

■ 什么人群适合购买比亚迪宋Pro EV 这款车？

宋Pro EV 无论从外观、内饰到比亚迪黑科技的应用，都迎合了现在消费者购车的需求，而在邦老师看车时发现宋Pro EV 没有单一受众人群，它可以说是一款老少皆宜的车型。既有中老年人中意的沉稳，又有年轻人忠爱的黑科技加持，所以可以说是一款“全能车”。

与老大哥宋 EV 相比，可以说是升级版，主要在外观、内饰、车身尺寸、续航以及自动驾驶等配置方面的升级。而价格却并无太大的变化。而面对竞争对手，比亚迪宋Pro EV 也是在同级别车型中有较大竞争力的车型，所以如果想要购买 20 万元以内的纯电 SUV 车型，比亚迪宋Pro EV 可以说是首选。

■ 邦点评

比亚迪宋Pro EV 这款车确实非常值得推荐，但自从新能源车兴起之时，在终端售卖环节就有着不成文的规定“高配随便买，中配等无期，低配买不到”，而这其中像北汽新能源以及比亚迪等车企按照这个“规定”做得是有模有样。对于车企来说的确高配车型的利润更大，但对于消费者来说你觉得合适吗？

而要说到比亚迪宋Pro EV 的产品力，无论从外观、配置还有续航等方面，都对得起它 17.98 万 ~ 21.98 万元的售价。尤其在续航方面分为 405 km 和 502 km两个版本，无论是哪个续航版本对于一般家庭的通勤、郊游等场景的需求都是妥妥够用的。

新增71km纯电续航版！比亚迪宋Pro DM-i冠军版上市，哪款值得买？

知嘹汽车/小凡

2022年比亚迪销量达到186万，A级SUV宋家族可谓是功不可没，占据了50万的年销量！近日，比亚迪宋Pro DM-i冠军版正式上市，该车共推出4款车型，售价区间为13.58万-15.98万元。相比前作，配置和价格都有了优化。仅以低配版为例，新车售价相比前款降低5000元，但续航却增加至71km。这种表现，无疑让该车型竞争力更强了。

咱们先从外观说起，相比于现款车型，新车的外观变化还是较大的。反正，知嘹汽车前几天去看实车的时候，冠军版车型给我印象就是更加年轻化了：

前脸采用大尺寸格栅的设计，内部经过黑化的处理，搭配两侧矩阵式前大灯，视觉效果也更加运动。同时，下包围也是经过了重新的设计，采用分段式的结构，整体看起来也更加激进。同时，宋Pro DM-i冠军版还将新增“远山青”外观颜色。不过，在我看来，还是更加中意之前钛泽银的配色。

车身侧面，相比于现款车型，也并没有什么明显的变化。比亚迪宋Pro DM-i冠军版车型，没有将隐藏式门把手、无边框车门等配置应用到新车上，这点可能也有些传统了。尺寸方面，新车长宽高分别为4738/1860/1710mm，轴距为2712mm。

尾部方面，新车同样沿用了贯穿式尾灯的设计，但灯带也是由双通道变为单通道，点亮后的辨识度也不如此前。同时，下包围配有大面积的熏黑装饰件，看起来也比较立体化，并且将“Build Your Dreams"的标识调整至贯穿式灯带下方。

走进车内来看，中控台也是由液晶仪表+自适应旋转中控屏组合而成，配备三幅式平底多功能方向盘、电子挡杆的设计。

但，根据不同的配置车型，，顶配车型配备了8.8英寸悬浮式液晶仪表+15.6英寸自适应旋转中控屏，其他配置车型配备10.1英寸或12.8英寸中控屏+8.8英寸组合仪表。

新车也新增了NFC全场景数字钥匙功能，并支持苹果和安卓系统。这样一来，以后出门就不用带车钥匙了，带个手机，就都能轻松解决，这点确实还是比较实用的。另外，新车还将提供360度全景影像、DiPilot智能驾驶辅助系统、智能上下电功能、仪表导航联动功能等。

值得一提的是，新款车型内置Dilink 4.0智能网联系统，体验时，不管是实用性还是流畅性，也都表现不错。

做工用料方面，新车的内饰也是新增了全新的净月米内饰配色，看起来也很干净、舒适。车内同样大面积采用皮质材料座椅，并在一些细节部分增加了橙色元素进行装饰。

同时，新车前排配备一体式运动座椅，并支持座椅加热和通风功能。后排座椅则可以支持98-118度多级可调。标配主驾驶座椅电动调节功能，但也只有顶配的卓越版车型才配有副驾驶座椅电动调节。这对于十万级的SUV来说，不够“量”大。

空间方面，相比于现款车型，车长增加了88mm，高度增加了10mm。整体尺寸从参数上来看，有所增加，但变化的幅度不是很大。以我1.8米的身高为例，坐进后排仍留有2拳左右的腿部空间，以及1拳的头部空间，乘坐感受还是较为宽敞、舒适的。

动力方面，自然也是新车一大亮点。新车取消了51km版车型，入门版车型纯电续航也是提升到了71km。看得出来，比亚迪宋Pro DM-i冠军版车型主打的也是性价比。搭载1.5L插混+刀片电池组成的动力系统，发动机最大功率81kW，驱动电机最大功率145kW，分别搭配不同容量的电池，纯电续航分别为71km、110km。至于底盘方面，冠军版车型和现款也是完一模一样，并没有任何变化。

另外，新车将全系标配直流快充和VTOL对外放电功能，18kW的快充，30分钟便可充至80%，以后吃个午饭的时间，就能把电解决了，这也确实也比较符合当下快节奏的生活。而且，VTOL对外放电功能还支持我们日常露营用电的使用需求。

如果有打算考虑比亚迪宋Pro DM-i冠军版车型的朋友，我个人还是比较推荐71KM超越版车型的。其中，71KM领先版作为入门车型，常规的配置也是应有尽有。但唯独一点，领先版版车型居然没有侧安全气帘，这波操作属实有些不理解。毕竟，安全性一直是消费者首要考虑的。

虽然，71KM超越型比领先型贵了7000元，所增加的功能配置也都相对实用，尤其是这L2级辅助驾驶功能，对于新手司机来说，非常实用，以及新增的车道偏离预警、车道保持辅助等功能。

另外，相比于顶配的110KM卓越版车型，只是续航方面和舒适性方面有所增加，这点对于日常用车的话，也不会产生较大的价值。反正，71KM超越版车型配置足够丰富，再加上其14.28万元的售价，绝对算是同级别车型中“性价比”选手了。

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