你觉得什么车好看？

唐dm车主，开了半年了，如果现在给我钱换车，我都不知道下一辆车选什么了，没有目标了你懂吗？当然，3系我也不考虑，对唐大妈来说，3系太废了

比亚迪唐二代和长城P8哪个好？

唐dm，推荐3系的，基本都没开过或者试驾过唐DM.买唐dm的车主大多开过或者试驾3系的。你明白我的意思。唐dm和3系在路上。我不觉得3系可以走面子，因为毕竟价位一样，性能更优秀。所谓有面子只是在不懂车的人眼里。

其实车在路上，除了性能和车的基本功能外，就是为了告诉别人，我有钱，这车多少钱，哪个老板不是这样。两个价钱都一样了，面子是一样的，那就选性能了。你要真觉得自己身份高，去买5系。你要说5系和唐dm，我要说5系，因为5系贵，开5系的人大多就是比3系的人有钱有面子。

记住车价的背后就是告诉别人，我有钱，这车多少钱，我买的起。

全新丰田第九凯美瑞和比亚迪唐DM-i荣耀版，你会选哪个？

全新丰田凯美瑞上市 17.18万起

动力部分，全新凯美瑞2.0升车型搭载型号为M20C的2.0升自然吸气发动机，最大功率127千瓦，峰值扭矩206牛·米，匹配CVT变速箱；2.0升油电混合动力车型搭载型号为M20F的2.0升自然吸气发动机，发动机最大功率为112千瓦，峰值扭矩188牛·米，系统综合最大功率145千瓦，搭载三元锂离子电池，匹配E-CVT变速箱；未来推出市场的2.5升油电混合动力车型搭载型号为A25D的2.5升自然吸气发动机，其中发动机最大功率136千瓦，峰值扭矩221牛·米，系统综合最大功率169千瓦，匹配E-CVT变速箱。

比亚迪唐DM-i荣耀版正式上市，售17.98-21.98万元

动力方面，唐DM-i荣耀版搭载骁云1.5T发动机和前置单电机，发动机最大功率139马力，NEDC亏电油耗为5.5L/100km，NEDC纯电续航有112km和200km，综合续航实现1050km和1100km，其中还采用了混动专用的磷酸铁锂刀片电池。

比亚迪唐撞到丰田凯美瑞，网友：这应该是日系车最争气的一次

现如今，汽车貌似已经成为每家每户的必备品，然而很多人在购买车的时候却不知道应当怎么选择，虽然国产车的价格来说比较亲民，但市质量上面却一直得不到国人的认可，最近发生的一起交通事故，真的是刷新了我们的认知。前几日有车主分享了自己的比亚迪唐和丰田凯美瑞追尾的交通事故，看到这一场景后，很多网友说：这车没输过，真给国产车长脸！那么接下来就让我们了解一下其具体的情况。

家住四川锦阳是的刘先生在今年十月初刚买的新车比亚迪唐，刘先生每天都会开着自己的爱车去一些工厂里做调查，这天就在傍晚回家的时候，刘先生像往常一样眼看着还有200多米就到家了，而且发生了这样的事情：当时他的车（凯美瑞）是在刘先生的右侧行驶，突然他就向左变道了，也没有打转向灯，当刘先生发现的时候就已经晚了，还没来得及刹车就直接撞上了。真的是满心委屈啊，笔者都替刘先生心疼啊。

事后王先生下车察看情况，这次发生事故的两辆车都有受伤的情况，我们先来看看刘车主的比亚迪唐，右侧大灯、右前护板被撞裂，右侧保险杠被撞变形，据车主了解到冷却液也被撞漏。再看丰田凯美瑞，左后翼子板被撞裂且严重变形，左后大灯、雾灯被撞裂，后备箱盖被撞的轻微变形，后车护板有划痕现象，这样的情况对于哪一个车主来说都是苦不堪言啊。

事后刘先生感概到：以后不管任何时候都要提高警惕，这种事情可不想在发生一回了，虽然爱车受了伤害，我很心疼毕竟是才刚提车几天，但比起丰田还是好很多了，国产车的质量越来越好了。之后网友评论道：“质量好像不行哦，没有丰田硬”，还有的人说“日产的车自带死亡标签”、“这应该是日系车最争气的一次，‘陆地小坦克’的优势没发挥出来”等各种说法真的是无奇不有啊。

总的来说，从这次的事故中我们了解到，比亚迪毫无悬念的又胜出了，几乎在每一次意外发生的时候，它都有很好的表现，有网友表示：“买车就要买国产，不仅价格实惠，安全性还高，像这样不耐撞的日系车我是不会买的。”看到这里，您有什么想法呢？您还会买这种质量的日系车吗？欢迎留言和我一起交流。

20万元预算选比亚迪汉，还是帕萨特凯美瑞？深度试驾后觉得汉真香

　　比亚迪汉DM-i从售价区间来看，基本是正面硬扛大众帕萨特、丰田凯美瑞、奥迪A3、凯迪拉克CT5等合资车，可以说竞争对手真不少，并且从销量排行榜上可以发现，这些车销量都挺不错的，那么比亚迪汉DM-i到底怎么样呢?如果你和阿华一样属于实用主义，务实而不追求品牌和那个车标的话，那么这款车绝对会让很多人开了之后就爱上它，包括一些女士，我给大家好好总结一下，我这次参加比亚迪海南环岛节能大赛，驾驶汉DM-i的一些感受。

　　外观设计

　　外观设计这一块，如今的比亚迪已经基本没有什么可以吐槽的了，比亚迪汉DM-i采用的是龙颜设计美学，其前脸继续延续汉DM的六边形龙鳞设计，并且这种设计风格成为了比亚迪王朝系列的一种家族式设计风格，唐DM-p和宋PLUS DM-i、秦PLUS DM-i等车型都采用了这种前脸设计风格，颇受车主喜爱。

　　汉DM-i的尾灯设计上，辨识度非常高，而且是目前比亚迪所有车型中最漂亮的造型，采用了中国结设计风格，亮起来后非常漂亮，晚上老远就可以知道这是比亚迪汉。

　　动力以及经济性

　　汉DM-i的动力这一块，相比DM-p而言，更注重经济性，所以官方给出的百公里亏电油耗仅需4.2升，这对于一款车长达到了奥迪A6L的中大型轿车而言，这个油耗，无疑是十分省油的。

　　而且在这次环海南岛节能大赛中，阿华开着这款汉DM-i，经历了390公里高速，320公里的国道、城市道路后，亏电油耗跑到了4.09升，甚至有更厉害的朋油，跑到了3.69升，可见这款车节油能力有多强悍。

　　最主要的是，如果是城市内行驶，短途驾驶，121公里或者242公里的纯电续航，也可以完全应付上下班代步需求。

　　当然了，虽然汉DM-i主打节能，但是因为其电机功率达到了145千瓦，再搭配1.5T的骁云混动专用发动机，这款车零百加速达到了7.9秒，所以动力在这个价位区间内，相比燃油车还是有不少优势。丰田凯美瑞的零百加速最快的混动版是8.3秒。

　　底盘配置

　　汉DM-i底盘相比以前有了改进，增加了铝合金配件，减轻了簧下质量，所以无论是驾乘，都会感觉整个底盘更加稳定，后悬架调教偏软，却没有了以前那种恍如坐船一样的感觉，也没有那种侧倾感。

　　细小的颠簸路段的话，能够很好的过滤掉，但是如果碰到那种大的减速带，其舒适度不如唐DMP，但是也依旧是一种整体向下沉的感觉，而不像有些调教偏硬的那种车型那样，有一种弹跳感。

　　但是总体而言，和汉DM-p比起来，底盘反馈要差一些，当然如果和奥迪A6L比起来的话，差距就更明显了，这个确实还是比亚迪需要努力的地方。

　　轮胎配置

　　很多人对于国产车，一直都是很严苛的，所以对轮胎要求也很高，比亚迪汉DM-i的轮胎规格为245/45 R19，配置的轮胎品牌有三种，分别为米其林、马牌、固特异，都是不错的轮胎，但是也有区别。

　　我的实际体验中，配备米其林、马牌轮胎的汉DM-i，在高速公路上，胎噪相对较小，但是抓地力不如固特异轮胎。

　　不足之处

　　第一个不足之处是其智能领航还需要继续改进，因为在100公里及以下的时候，能够很好的实现自动转弯等，但是到了110公里时速以上，其车道保持功能似乎就有点表现不足了。

　　第二个不足之处就是车灯需要改下，虽然说配备了自动远近光灯调节，但是实际表现上基本不能很好的自动改灯，另外远光灯和近光灯几乎没啥区别，远光灯很拉胯，而近光灯的话，建议提车的朋友在4S店就要他们帮你调下，不然晚上开车就会感觉很危险。

　　121公里续航和242公里续航版本如何选择?

　　如果是家用代步车，选择121公里续航版本即可，一样可以快充，而且即便选择121公里尊享型也只需要23.78万元，与242公里版本的旗舰版29.18万元，便宜了5.4万元，除了增加纯电续航里程以外，其他增加的功能很少，性价比不高，毕竟这个价格可以上汉DMP了。

　　总结

　　看了阿华的体验报告，大家对汉DM-i有什么样的感受，是不是觉得是一个经济实用，却有着高颜值的居家型汉子?虽然在内饰和细节上还有所欠缺，但是汉DM-i已经不再是简单的堆配置来拉伸价格，而是真正以技术来抢夺丰田凯美瑞、大众帕萨特等车型的市场，能把混动技术玩的这么好的，比亚迪绝对算是国内首家了，那么看了阿华这么长篇的介绍，预算20多万元，你会为了在乎别人的眼光选择大众帕萨特、丰田凯美瑞或者奥迪A3，还是会从驾驶舒适度经济性上选择比亚迪汉DM-i呢?