歹徒嚣张！比亚迪香港4间店铺遭泼红漆、撞闸门！代理商：不是一般寻仇
6月12日凌晨，比亚迪在香港的四家陈列室与服务中心，被发现遭人泼红漆、撞闸门等破坏。这四家店分别位于尖沙咀中晶金融中心、元朗雄伟工业大厦、湾仔和天水围。
据南方日报报道，香港警方到场调查后，将案件列作刑事毁坏。警方不排除四宗刑事毁坏同属一个不法集团所为，犯案动机仍有待调查。
另外，据深圳商报报道，比亚迪香港代理JCM联大汽车有限公司销售总经理施先生表示，这并非一般寻仇事件，估计歹徒有可能是针对整个比亚迪品牌，期望警方高度重视事件，缉拿歹徒归案。
图片来源：南方日报
3小时4店铺遭泼红漆、撞闸门
据券商中国报道，比亚迪位于港九及新界共4间陈列室与服务中心，于12日3小时内同遭淋红油或撞闸等连环破坏。
券商中国援引《星岛头条》报道，香港警员凌晨3时57分巡经尖沙咀中晶金融中心时，发现比亚迪陈列室的橱窗玻璃被淋上红漆，地上也留下红漆，范围为约8米乘3米。警员在事发地点附近找到一个2升红漆罐，案件交由尖沙咀刑事调查队调查。
图片来源：南方日报
让人始料不及的是，还有第二起案件。12日凌晨4时05分，比亚迪位于元朗宏业西街20号雄伟工业大厦地下的陈列室，更遭歹徒驾驶私家车撞向大闸。所见陈列室大闸凹陷变形，歹徒得手后驱车逃去。警员调查后相信涉案是一辆失车，将案件列作刑事毁坏及管有虚假文书，暂交由元朗警区刑事调查队跟进，正追缉歹徒。事件中无人受伤。
图片来源：南方日报
其后于12日清晨5时52分，比亚迪另一间位于湾仔告士打道200号地铺的陈列室，旁边新银集团中心的大门亦遭淋红油，面积约4米乘2米。现场遗下一个油漆罐，与警方在尖沙咀检获的油罐属同一牌子，案件交由湾仔警区刑事调查队跟进。
至12日清晨6时51分，比亚迪位于天水围屏厦路的服务中心，亦被发现遭歹徒淋泼红油。案件同列作刑事毁坏，交由元朗警区刑事调查队调查。
代理商：歹徒针对比亚迪品牌
比亚迪香港代理JCM联大汽车销售总经理施先生称，比亚迪的销售成绩理想，而歹徒在短短三小时内，接连破坏比亚迪四家陈列室及服务中心，相信并非一般寻仇事件，估计歹徒有可能是针对整个比亚迪品牌，期望警方高度重视这起事件，缉拿歹徒归案。
联大汽车营运总监崔庆铨表示，遭破坏的陈列室及服务中心都装有闭路电视，案件已交由警方调查，预料尖沙咀、湾仔的陈列室与天水围的服务中心经清理油漆后，可在星期一或星期二（13日）恢复营业，但遭撞闸的元朗陈列室则要数天后才能重开。
每经小编（微信号：nbdnews）注意到，多年前比亚迪就已在香港布局。
据媒体2011年报道，当年7月比亚迪于香港设立研究中心，当年年底会在香港推出纯电动大巴。
据新华社报道，2013年05月15日，由比亚迪生产的香港首批纯电动出租车正式投入运营。同时，比亚迪e6 Premier私家车版本也于当日开始在香港上市销售。作为首阶段部署，比亚迪将在香港主要停车场设立9个充电站，配备47台充电设施。
另外，今年4月22日香港特别行政区行政长官李家超前往深圳坪山比亚迪全球总部进行考察，了解电动车和轨道交通领域的最新发展情况。据李家超的官方微博和比亚迪方面的消息，现场，比亚迪向访问团代表介绍了其旗下的e平台、DM-i超级混动系统、刀片电池、DiPilot智能驾驶辅助系统、商用车等产品，访问团当天还试乘了比亚迪的电动高架列车——“云中巴士”（以下简称：“云巴”）。
图片来源：李家超微博
对于比亚迪的“云巴”未来是否会进军香港，比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮接受媒体采访时表示，“云巴”非常适合香港，特区政府计划在东九龙兴建“高架无轨捷运系统”，比亚迪正考虑在香港打造一个清洁环保的交通体系，当中包括“云巴”。
比亚迪海外布局：
美国目前不在考虑范围之内
在香港布局是比亚迪的重要一步，也与比亚迪对国际市场的开拓紧密相关。
据界面新闻报道，13日消息，比亚迪执行副总裁李柯近日在接受彭博采访时批评了美国的新气候法案《通胀削减法案》，认为这会提高美国消费者购买电动汽车的成本。关于比亚迪在美国销售电动汽车的问题，她希望讨论墨西哥、智利和泰国等市场的增长计划，但非常明确地表示，“美国市场不在我们目前的考虑范围之内”。
作为全球最早研发电动车的企业之一，早在1998年，比亚迪在荷兰成立了第一家海外分公司，1999年，比亚迪成立北美分公司。从早期的电池、电子业务出海，到以新能源公交、大巴等产品为主导的商用车出海，目前比亚迪出海的核心产品已经是乘用车。
眼下，比亚迪已在欧洲、东南亚、美洲等多个地区推出了旗下的电动汽车和插电混动汽车。公开资料显示，在泰国市场，比亚迪去年推出了ATTO 3（元 EV）电动汽车，并在去年12月宣布销量破万；自2022年11月以来，比亚迪ATTO 3连续6个月成为以色列全车系车型销量榜首；新加坡陆路交通管理局今年4月汽车销售数据显示，ATTO 3获当月纯电销冠。
据澎湃新闻此前报道，外媒报道，眼下欧洲多个国家正在争取中国的电动车明星公司比亚迪去当地建厂。包括法国、西班牙、德国等欧洲国家，以及泰国、越南等东南亚国家都向比亚迪抛出了橄榄枝。比亚迪官方表示，正在研究多个地点，以寻求最佳的物流和就业条件。
比亚迪董事长王传福近日表示，海外市场是比亚迪未来发展的重要突破点和机遇所在。随着全球对清洁能源和环保交通方式的需求不断增长，比亚迪正积极抢占这一市场份额。公司已经制定了全面的海外扩张计划，并在战略布局、供应链建设、技术创新等方面做出了充分准备。
每日经济新闻综合券商中国、
深圳商报、南方日报、界面新闻、澎湃新闻等
被泼红油漆！比亚迪又摊上事了？
冲着谁来的？
1
比亚迪被“盯上”
比亚迪在香港遇上事了。
前几天，南方日报援引港媒的消息，披露了一个新闻：
6月12日凌晨3时57分，香港警员巡经尖沙咀中晶金融中心时，发现比亚迪陈列室的橱窗玻璃被淋上红漆，地上也留下红漆，范围约8米乘3米。
而这，还只是个开始。
6月12日凌晨4时05分，比亚迪位于元朗宏业西街20号雄伟工业大厦地下的陈列室，遭歹徒驾驶私家车撞向大闸。看见陈列室大闸凹陷变形后，歹徒驱车逃去。
6月12日清晨5时52分，比亚迪另一间位于湾仔告士打道200号地铺的陈列室，旁边新银集团中心的大门也遭淋红油漆，面积约4米乘2米。现场遗下一个油漆罐，与警方在尖沙咀检获的油罐属同一牌子。
6月12日清晨6时51分，比亚迪位于天水围屏厦路的服务中心，也被发现遭歹徒淋泼红油漆。
也就是说，短短3小时内，比亚迪在香港的4间陈列室与服务中心，都遭到了破坏。四家门店分别位于尖沙咀中晶金融中心、元朗雄伟工业大厦、湾仔和天水围。
泼红漆、撞闸门，港剧黑帮片里的场景，竟然成为了现实。在中国民间，往人家大门上泼红油漆、泼黑狗血一般都是有“深仇大恨”的，意味着诅咒这家人走霉运。
值得一提的是，上述门店，大部分是今年开业的。湾仔、尖沙咀陈列室于今年3月才开业。到底是谁和比亚迪有如此大的仇怨？
按照比亚迪香港代理JCM联大汽车有限公司销售总经理施先生的说法：
这并非一般寻仇事件，估计歹徒有可能是针对整个比亚迪品牌。
这两天，事情有了最新进展。根据香港《星岛日报》的消息，警方经调查后，以“刑事毁坏”罪拘捕了5男1女，年龄介于34至48岁之间，其中5名男子有黑社会背景。按照香港警方的说法，案件并非针对比亚迪品牌，至于涉及私人恩怨还是公司间纠纷，警方仍在调查。
又是撞闸门，又是泼红漆，现在又牵扯到黑社会，事情变得越来越扑朔迷离。
2
全球化野心
比亚迪在香港布局甚早。
按照每日经济新闻的梳理，2011年比亚迪就于香港设立研究中心，并计划在香港推出纯电动大巴。2013年5月，比亚迪生产的香港首批纯电动出租车正式投入运营，比亚迪e6 Premier私家车版本也开始在香港上市销售。
不过，尽管进军较早，比亚迪在香港市场一直不温不火，直到这两年才焕发了第二春。
纵观目前中国香港的汽车市场，丰田、奔驰、宝马、五十铃等品牌都是传统的龙头，比亚迪则是一条迅猛的“鲶鱼”。
数据显示，2023年1-5月比亚迪香港累计销量1245辆，在香港电动车市场中排名第三，仅次于特斯拉和宝马。按照代理行的宣告，2023年比亚迪在中国香港的销量目标为8000辆，市场占有率要达到30%。
但另一方面，香港本来就不大，总人口还不到深圳的1/2。这样一个“小市场”，随着比亚迪的强势进入，必将挤压其他汽车品牌的生存空间。一家独大的代理商，也有可能遭到同行的眼红。
中国香港之外，比亚迪的全球化布局也在加速。
按照比亚迪汽车发布的数据，在商用车方面，比亚迪纯电动大巴和出租车的足迹已遍布全球70多个国家和地区。自2021年5月宣布乘用车出海计划以来，比亚迪更是快速抢占海外市场。
从地区看，截至2023年3月，比亚迪新能源乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、巴西等国家，布局全球51个国家和地区。
根据e公司的数据，今年以来，比亚迪月度海外销量一直保持在1万辆以上。1-4月，比亚迪海外销量合计达5.36万辆，已接近去年全年水平。
出海抢蛋糕，难免会遇到风浪，甚至是成群结队的海盗。
3
狂飙“后遗症”
不得不说，这几年比亚迪确实猛。
根据它自己公布的产销数据，2022年其售出约186.35万辆新能源汽车，同比增长208.64%，超越特斯拉拿下2022年全球新能源汽车销量冠军。
刚刚过去的5月，比亚迪以240220辆的交付量继续甩开同行。要知道，很多新势力品牌的目标年销量也才20万辆。
▲图源：深途
但销量狂飙的同时，比亚迪也给自己留下了一些暗坑。
今年5月25日，长城汽车的一封公开举报信揭开了比亚迪油箱的秘密。长城汽车称，已经于4月11日向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。
也就是说，在多数车企通过采用高压油箱来达到排放标准的同时，比亚迪却采用普通常压油箱，以此节约成本。
这事目前众说纷纭，还有待相关部门的定论，但隐患已然埋下。说起来，这也不是比亚迪第一次受到有关“污染”的质疑。
2022年5月的一个晚上，长沙市雨花区比亚迪工厂大门口，站满了周边的居民。现场拉出的横幅上写着几个大字——传福传福，天天传毒。
▲图源网络
根据凤凰网科技等媒体的报道，2022年4月以来，家住长沙市雨花区嘉和城的部分业主及孩子出现了身体不适，主要症状为频繁流鼻血、头晕、恶心、久咳不止等。居民们认为，问题的源头正是比亚迪长沙分公司排放的废气。
这也不是孤例。根据公众号“零碳风云”的统计，比亚迪曾7年13次被罚。2016年深圳宝龙工业城比亚迪厂区的废气排放事件，甚至惊动了中央环保督查组。
更令人担忧的，是自燃起火事件。
2023年4月5日，法院副庭长与一级法官杨某某，被着火的比亚迪汉烧亡于包茂高速岑溪东出口。
▲图源网络
仅仅一个多月后，广西博白县呼北高速公路又发生一起交通事故，一辆SUV追尾后撞上隔离带起火，造成2人死亡、1人受伤。
按照微博知名汽车博主“龙猪-集车”的说法，事故车辆正是比亚迪。网上流传的一张截图也显示，疑似事故车辆驾驶员亲属在社交平台透露，“驾驶员堂哥车门锁死救不出来，人烧没了”。
两起悲剧背后，锂猫实验室曾统计过2022年前三季度中各类网站公开报道过的、含具体品牌的国内新能源汽车自燃及起火事件（不完全）。在统计的66次新能源汽车火灾中，和比亚迪相关的竟然有21起，占比31%。
▲图源：锂猫实验室
这些起火背后的核心原因，都和电池有关。刀片电池刚面世的时候，比亚迪董事长王传福直言——刀片电池将把“自燃”这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉。
这让人们感到疑惑：既然如此安全，为何还频频出现自燃事件？
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尾声
客观来说，比亚迪依然是新能源领域的核心选手。
回看比亚迪的发展历史，从最早的充电电池生产商，到后来收购西安秦川汽车厂，正式进军汽车制造；再从一个燃油车时代默默无闻的品牌，成长为如今的新能源汽车龙头。
能走到这一步，时代东风的助推之外，比亚迪也有自己的诸多优势，例如电池技术，例如供应链，例如产能。但要想真正走向全球，成为一家受世界尊敬的企业，比亚迪要走的路还很漫长。
作为行业大哥，能不能起到真正的示范作用？面对污染质疑，能不能认真排查治理？在一个个生命面前，能不能放下傲慢，直面问题？这些，都值得比亚迪深思。
毕竟无论是谁，在享受时代红利的时候都要时刻提醒自己——
你以为在风口，其实也在浪尖。
