11月新能源车上牌量前五排名:元EV、唐DM、奇瑞eQ1超5000辆!
根据交强险数据,2018年11月,国产新能源乘用车上牌数为11.17万辆,环比大幅上涨48.7%。2018年累计上牌量为62.7万辆。其中,上牌量排名前五的新能源乘用车分别是比亚迪元EV360、奇瑞eQ1、比亚迪唐DM、江淮iEV6E和比亚迪e5,城市上牌量排名前五的城市以此是上海、深圳、北京、天津和广州。
比亚迪元EV360
11月上牌量:6851辆
据交强险数据显示,11月份比亚迪元EV的上牌量为6851辆,环比增长38.4%,其中个人用户占比87.78%。同时,北京市比亚迪元EV的个人用户上牌量为1465辆,排名第一,比第二名的上海市634辆的上牌量多出一倍多。
元EV360的综合工况续航里程305km,电池能量密度146.27wh/kg,百公里加速8.9s,补贴后售价7.99-9.99万元。该车性价比较高,上市后热度一直不减,只是局限于产能带来的交付不足。尽管如此,该车上市后销量一直位居纯电动车前两名之内。11月份有消息爆出元EV的升级款车型信息,据称其续航里程有望提升到400公里以上。
奇瑞eQ1
11月上牌量:5903辆
11月份奇瑞eQ1上牌量5903辆,排名第二,其中个人用户占比88.5%。交强险数据显示,eQ1的主要上牌城市来自天津、广州和重庆,三个城市占总上牌量的28.4%。另外,潍坊、菏泽、济宁、郑州、焦作等地也是eQ1上牌量较高的城市。
奇瑞eQ1补贴后售价5.98万元起,三元锂电池容量为38kwh,综合续航里程301km。据乘联会的统计数据显示,该车型的销量此前一直位居前五之内,11月份的销量也达到了4352辆。最近有消息显示,该车型的升级款也已进入工信部目录,预计续航能力应该还会有提升。
比亚迪唐DM
11月上牌量:5605辆
据交强险数据显示,比亚迪唐DM在11月份的上牌量为5605辆,环比增长13.69%,排名插混SUV上牌量第一。主要的上牌地区来自深圳、上海和广州。
据乘联会统计显示,11月份唐DM销量6405辆,环比增长6%,1-11月份累计销量达到了30399辆,单车累计销量突破3万辆。唐DM二代补贴后售价23.99万元起,动力采用2.0T发动机+电动机组成的插电式混动系统,发动机最大功率205马力、峰值扭矩320牛·米,搭配6速自动变速箱。搭载前后双电机,前电机最大功率150马力,最大扭矩250牛·米。后电机最大功率245马力,最大扭矩380牛·米。百公里加速时间为4.5秒,纯电续航里程80公里,百公里综合工况油耗低于2L。
江淮iEV6E
11月上牌量:4942辆
11月份江淮IEV6E上牌量4942辆,主要为个人用户,其中57.2%的上牌量来自山东省。
江淮iEV6E补贴后的售价不到7万元,综合续航310公里,运动版车型电池能量密度144.96Wh/kg,电池容量41.5 kWh。据乘联会成绩的数据显示,11月份江淮iEV6E卖了4503辆,环比增长了5%。2018年累计销量38779辆,累计销量同比增长68%。
比亚迪e5
11月上牌量:4667辆
11月份比亚迪e5的上牌量为4667辆,其中88.8%为运营使用,主要来自深圳和杭州。
比亚迪e5 450补贴后售价12.99-13.99万元,三元锂电池能量密度140.97Wh/kg,电池容量60.48kw.h,综合续航里程400km。乘联会统计,11月份比亚迪e5销量5573辆,环比增长了25%,同比增长了209%。2018年1-11月份累计销量37979辆,同比增长了69%。
最后
据交强险数据显示,除以上5款新能源车之外,11月份蔚来ES8的上牌量也有3054辆,环比增幅达98.8%,基本全部为个人用户,主要上牌城市来自上海和北京。统计显示,截至11月份蔚来ES8的累计上牌量接近8000辆,而在12月份蔚来NIO DAY上,李斌公布的最新数据显示,蔚来ES8累计交付9727辆。同为造车新势力的威马在11月份的上牌量为872辆,累计上牌量为984辆。
在上牌城市方面,11月上海市以10808辆上牌量排在城市上牌量第一位。其主要上牌车型为荣威Ei5、荣威ei6、荣威eRX5及比亚迪王朝系列。动力类型方面,插混车型占据了上牌量的6成。排名第二的深圳市插混上牌量占比近6成,私人用户上牌主要车型为比亚迪王朝系列、荣威eRX5及领克01。北京方面有7347辆上牌车辆来自私人用户,其中比亚迪元以1476辆上牌量排名第一,北汽EU和传祺GE3系列紧随其后,上牌量分别为812和737辆。
2024款比亚迪唐dmi最新参考价#带你懂车
2024款比亚迪唐DMI最新参考价。
网友咨询配置:2024款荣耀版DMI112KM尊荣型多少可以落地?该配置官方指导价18.98万,目前部分地区降幅达1.2万左右,具体以实际为准。由于各地区优惠力度有浮动,汽车日报链接可查看当地最新优惠政策以及近期车主真实成交价,慎重考虑,避免踩坑。
优惠后裸车价17.78万,无需缴纳购置税,商业险约4587元,交强险1100元,上牌费用500元,综合下来新车落地18.4万左右,价格适中,可以考虑入手。
该车插电式混合动力发动机,最大马力139匹,发动机最大扭矩231牛米,电动机最大扭矩325牛米,匹配E-CVT无级变速箱。根据广大网友实测数据,百公里电耗约18.2度左右,百公里油耗约5.4升左右。
如果您还想了解其他车型的落地价,请在评论区里告诉我。
和 一起 推荐比亚迪唐DM:2023款DM-i冠军版1...
本文提供了2023款冠军版112KM尊贵型的最新落地价参考,并介绍了其用车成本和配置情况。该车型不仅外观大方,动力强劲,科技感十足,性能更是卓越非凡。此外,我们还介绍了比亚迪唐DMI的最新落地价参考以及用车成本和配置情况。唐DMI冠军版112KM尊贵型官方售价209800元,目前无优惠,各地优惠幅度有所不同。购置税、保险和上牌费用约为7560元左右,新车落地价约为21681元。该车的百公里综合耗电量为18.2度,电池快充时间为0.5小时,慢充约需3.0小时。根据一年行驶1万公里的情况计算,该车需要的电费约为12360元。该车保修期为6年或15万公里,小保养周期为7500公里一次,每次费用为515元。6万公里的常规保养总费用为9950元,保险费用每年约为4500元。通过计算,该车每年的用车成本约为667元,平均每个月为539元。虽然价格相对适中,但该车的使用经济性值得考虑。