比亚迪经典车型L3，比F3漂亮，皮实耐造还省油，5.49万起

比亚迪经典车型L3，比F3漂亮，皮实耐造还省油，5.49万起

历史的车轮滚滚向前，人类文明的脚步也不曾停止前进。从过去到现在，我们很荣幸地生活在了今天盛世的时代。21世纪，新时代，新潮流，人们在满足于温饱之后有了更多的物质需求。尤其在出行方面，从原始的步行，到自行车，到摩托车再到今天的小汽车，无不证明人们的生活水平在不断的提升。说到国内汽车行业，可以用“繁荣”两个字来形容，竞争力相当激烈。各种世界知名的汽车再加上国内自主生产的汽车，都得到了许多爱车人士的青睐。层出不穷的汽车品牌，让人挑的是眼花缭乱。可我唯独对我们自主生产的比亚迪汽车情有独钟。今天我就来为大家介绍一款手动舒适性比亚迪L3汽车，该车的售价在5.49万至7.18万之间，是一款实用型的家用汽车。

比亚迪和奇瑞、东风风行、长安、哈飞同样都是由我国自主生产的汽车品牌。该企业遵循自主研发，自主生产，自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计汲取了国际潮流的先进理念，又符合了中国文化传统的审美观念，坚持以“技术为王，创新为本”的发展理念，凭借研发实力和创新的发展模式，在电池、电子、乘用车、商务车和轨道交通等多个领域发挥着举足轻重的作用。而比亚迪L3在稳重之中不断进取，更好地服务于人民。比亚迪经典车型L3，比F3漂亮，皮实耐造还省油，5.49万起。

造型美观大方

从外观上来看，比亚迪L3开始突破中庸的风格，增添了不少时尚元素。美观大方，在这款车上体现的淋漓尽致。它的前脸采用了大面积的镀铬进气格栅设计，双横条式显得宽厚粗犷并简洁大气，整体很有立体感。L3引擎盖采用了凸起式设计，让整体风格极富线条感和力量感，车头呈现下流型的x造型。宽厚的中网和熏黑的大灯使车头显得犀利并富有动感。前大灯以“泪眼式”的设计并配以银色的柳眉造型，使整个前脸造型更加动感生动。

从侧面看，车身整体都有了很大的改善，在中庸的设计风格上增添了许多时尚理念。车身高腰线充满了力量感，硬朗却又不失柔美，保持了家族式的特征。车窗玻璃边缘用黑色饰条做装饰，看着时尚大气。该车的车身长宽高尺寸分别为，4568/1716/1480毫米，轴距为2615毫米。从尺寸可以看得出车内乘坐空间相当宽敞，乘坐起来非常舒服。L3采用八幅轮毂为铝合金材质，相当抢眼。轮胎采用的是195/60 R15规格佳通品牌的轮胎，使整个车型更加如虎添翼。

尾部线条平实硬朗，尾灯内部采用了棱形组合的LED灯组，尾灯组的曲线与牌照架的轮廓线互相交映，并与整体尾部线条形成双U形线条，使整体风格显得调皮活泼。

内饰简约时尚，配置丰富

内饰设计简约时尚，采用了上灰色下米色的双色搭配。在中控台部分搭配了金属拉丝设计，更加符合年轻人的审美观念。中控台设计比较常规，标准的T字对称结构，拥有大方简洁的中庸风格。车内功能按键触手可及，十分便捷。音响调节，手动空调调节等设置都在这一区域。四幅式方向盘用真皮包裹质感厚实，高配的多功能方向盘实用方便，可以调节选择音乐和声音的大小，模式键在行车过程中可以切换收音机、DVD、储存卡等不同模式。液晶仪表盘采用了渐变橘红色背光设计，夜晚照亮更加漂亮。

L3前排座椅宽大厚实，全系配备了真皮座椅，座椅中间区域还做了打孔处理，提供一定的透气性。后排座椅更显宽敞，并且支撑度良好，乘坐舒适，空间令人满意。

配备方面更加丰富，全系配备KeyIess无钥匙一键式启动系统、方向盘左侧有一处按键区，后雾灯、后视镜电动调节、USB和AUX接口、手套箱、接口防尘罩、驾驶门储物格、中央杯架、移动烟灰缸。多样化的配置，更好地服务于乘客。

动力足够使用，操控平顺

动力系统方面，与之搭载的是自主研发的1.5L自然吸气发动机，最大的马力为109匹，最大的功率为80千瓦，最大的扭矩为145牛米，最高车速可达170Km/h。并配以5挡手动变速箱，不仅为该车带来了更为平顺的换挡感受，还有效降低了油耗水平，很适用于普通家庭。悬挂方面，采用了前麦弗逊式独立悬架和拖曳臂式后悬架。

都说比亚迪烂 买辆二手比亚迪竟然开不坏

[爱卡汽车 用车原创]

在许多人的印象中，国产车就是质量差、毛病多，但真的是这样吗？其实这样说有点太片面了，在本期的《爱卡帮你淘》中我帮郑老板淘到的比亚迪L3就不是这样，在原车主名下的5年中，这辆比亚迪L3除了正常保养一次都没有维修过，用事实证明了国产车型的实力。

一、外观有剐蹭

本次找我淘车的郑老板是一名普通的工人，预算不多，但是希望能够买到一辆稍微新一些的家用车，能够省心一些。

二手车老杨：您想淘辆什么车呢？预算多少？有什么要求吗？

郑老板：我想买辆车家里用，平时带着家人去哪里也方便些。不过我的预算只有两、三万，对车子没有太高的要求，只要省心一些就行，最好不要太老。

首先按照郑老板的需求，车龄短但是预算两、三万元，基本决定了车的级别不会太高了，否则要不就是价格太高，要不就是车太老。在这个价位区间中，其实有许多车龄不长的国产品牌二手车，也比较家用、省心， 最终我为郑老板淘到了这辆2014年上牌的比亚迪L3。

说起比亚迪L3有些朋友可能比较陌生，的确，它和同期的比亚迪F3、F0、S6这些走量的车型相比，知名度太低了。不过凭借着卡罗拉版亲和的造型以及较低的售价，比亚迪L3当时还是让不少人实现了有车的梦想，当然也包括这辆比亚迪L3的原车主。

这辆比亚迪L3是郑老板在2014年的时候买的，2012款1.5L手动舒适型，新车指导价5.39万。当时主要看中了这款车的造型设计，既亲切又时尚，而且当时可以办理0首付，所以郑老板很容易就实现了买车梦。郑老板买车就是家用，带家人出去玩或者过节走亲戚这些，虽然已经5年车龄了，但是到现在刚跑了2万多公里。

都说国产车毛病多，但是这辆比亚迪L3在原车主手上的5年中，没有发生过任何机械故障，可靠性还是不错的。这辆比亚迪L3让原车主对于比亚迪这个品牌建立了不少信任度，现在准备入手比亚迪唐，所以要把这辆L3卖了。

不过毕竟是家用车，剐剐蹭蹭在所难免。这辆比亚迪L3的左前翼子板曾经发生过小剐蹭， 凹进去了一点。原车主自己修理了一下，不过现在还能看出一些修复痕迹。其余位置基本都是原车漆，外观覆盖件的整体情况还算不错。

前挡风玻璃是原车玻璃，没有更换过。玻璃的生产日期为2013年7月份，而这辆车的出厂日期为2014年3月份。

车辆有三条轮胎的生产日期都是2013年，都是原车胎。不过左前轮胎的生产日期为2015年第44周，并且和其它三条轮胎的品牌、花纹均不一样。原车主解释说左前轮曾经扎过一条螺丝，没办法修补，只好更换了。自己也不是很懂车，所以换了一条花纹不同的轮胎。

车尾造型和卡罗拉也有着极高的相似度，看上去比较大气，充满着亲切感。车尾和车侧基本都是原车漆，看上去也比较板正。

二手比亚迪L3外观有剐蹭

二、内饰磨损较轻

对于一辆二手车来说，内饰的磨损情况尤为重要。通过内饰的磨损情况，可以了解这辆车的使用强度以及原车主的用车习惯。

由于这辆二手比亚迪L3在5年车龄中只行驶了2万多公里，使用强度并不大，所以内饰磨损也比较轻。这点对于想买二手车的人来说，第一印象比较好。不过除了磨损情况，还要检查各个功能可不可以正常工作。

仪表盘的背光为橘黄色，时速表极速为240km/h。显示信息清晰、明了，当前表显里程为22668.2km。

方向盘采用了四辐式设计，家用气息浓郁。不过由于是低配车型，并没有集成多功能按键。方向盘和手经常接触的位置没有明显的磨损，证明这辆二手比亚迪L3的实际使用强度并不大。

中控大屏是4S店在销售时后加装的，并不是原厂大屏。这块屏幕目前最大的功能就是蓝牙功能和倒车影像功能了，导航和DVD都很鸡肋。而且由于不是原厂大屏，一些按键的反应速度并不是很灵敏。

比亚迪L3当时全系标配了无钥匙进入和无钥匙启动功能，这个配置放在2014年，而且是一辆5万多元的车上，也是非常有科技感的。

原车配备了手动空调，检测时制冷效果不过，也没有异味和异响。不过开关的拉线似乎出了些问题，挡位的位置并不清晰。

挡把出现了一定的油光现象，不过整体并没有明显磨损。

原车其实配备了仿皮质座椅，不过原车主又加了座套和座垫，座椅得到了很好的保护，不过身体坐上去之后和座椅并不是十分地贴合，而且座椅均为手动调节。

座椅一款紧凑型家用轿车，比亚迪L3的轴距为2615mm，实际上后排的乘坐空间还算宽敞，家用的话也基本足够了。

原车主还为这辆比亚迪L3配备了一个70迈智能后视镜，能够实现在线听歌、在线导航和语音助手等功能，虽然买的时候花了不少钱，但卖车时就让他送给我了。

二手比亚迪L3内饰磨损较轻

三、车身骨架无损伤

对于一辆二手车来说，最重要的还是不能发生过重大碰撞事故，车况要好。在检查完车身覆盖件和内饰磨损之后，我们来看看这辆二手比亚迪L3的车身骨架情况。

打开发动机舱盖，检查这辆二手比亚迪L3的发动机舱。比亚迪L3的发动机舱看上去比较简陋，毕竟车型定位也不高。不过对于二手车检测来说倒是方便了不少，水箱、梁头、翼子板等都一览无余。

发动机舱虽然尘土比较多，原车主买来一次也没有清理过，但是整体还是比较干爽的，没有渗漏的情况。这点对于日系车来说很正常了，但是对于比亚迪这样的中国品牌，而且是那个时期的车型，证明了做工和质量还是不错的。有些合资的德系和美系车都很容易出现渗漏的问题。

水箱框架的左侧有明显的敲击修复痕迹，证明车头的左前方应该是碰撞过。车主说太不幸运了，开了五年从来没自己剐蹭过，就停在路边被一个晚上喝醉酒的撞了。不过幸好不是什么大事故，不影响正常驾驶。还是要再提醒大家：开车不喝酒，喝酒不开车。

最为车身骨架中最重要的位置，纵梁和梁头一定不能发生过修复。检查两前纵梁和防撞梁，都没有钣金修复或者焊接的痕迹，还是原版样式，证明没有修复过。车头位置没有发生过较为严重的碰撞事故。

减震器支座俗称“塔顶”，这个位置如果受损的话，可能会影响车辆行驶系的正常工作。检查这辆二手比亚迪L3的减震器支座，没有拆卸修复的痕迹，螺丝没有拧动过，证明没有受到过损伤。

发动机舱盖是原厂件，没有更换过。值得一提的是，这辆比亚迪L3虽然是低配车型，但当时低配车型也配备了隔音棉，而现在一些合资品牌车型原厂都没有隔音棉。

检查四个车门的铰链固定螺栓，都没有拧动或者重新喷漆的痕迹，证明车门没有拆卸过，车身侧面没有发生过较为严重的碰撞事故。

检查这辆二手比亚迪L3的行李厢，备胎槽整体非常平整，没有撞击褶皱的痕迹。备胎几乎就没有用过，证明原车主的用车环境还是不错的。备胎槽没有钣金修复过，证明了车尾没有发生过较为严重的追尾事故。

行李厢盖外沿的胶条较为均匀和平整，并且左右两侧做工一致，证明还是原厂行李厢盖。如果是更换过的话，人工的工艺很难达到这样的水平。

二手比亚迪L3车身骨架无损伤

四、动力够用行驶平顺

最后一步是动态测试，也就是路试。通过路试，可以了解到这辆二手比亚迪L3在行驶的过程中有没有什么问题，悬挂、底盘和转向等系统是否正常。

这辆比亚迪L3搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，代号BYD437QE。这款发动机采用了VVL可变气门升程技术，最大输出功率80kW（109Ps），峰值扭矩145Nm。值得一提的是，比亚迪当时许多车型都是用三菱发动机，油耗表现和稳定性的口碑都不错。

油门初段调校得较为灵敏，在起步时车辆还是比较轻快的。由于是手动挡车型，通过降挡深踩油门进行加速，车辆在80km/h车速以内提速还是比较快的。不过毕竟受排量限制，发动机在后段基本没什么太强的动力输出，如果车里坐满人的话就更肉了。当然对于家用来说，这样的动力表现也足够了。

另外虽然是手动挡车型，但是这款5挡手动变速箱的挡位还是比较清晰的，甚至比一些合资日系车的手感还要好。发动机和变速箱匹配的也比较到位，手动升挡的过程中，动力衔接得非常顺畅。

车辆悬挂系统的表现只能说是中规中矩，因为我们知道比亚迪之前的车型，在底盘表现方面都不出色，比较单薄。直到后来请到了原奔驰底盘调校团队，其家族中的唐、秦等车型的底盘表现才有了较大的提升。

方向盘的转向手感适中，不过能够感受到有着一定的虚位，指向谈不上十分精准，典型的家用车风格。在快速行驶时，四个车轮没有跑偏的现象，对于二手车检测来说，这点也是比较重要的。

对于一款这样的家用车来说，要求动力和操控确实有些强求。动力和操控都够用，全车没有发生过重大碰撞事故，并且也没有发生过什么机械故障，车龄也不长，对于一辆需要便宜代步车的朋友来说，还是非常合适的。

另外我看了一下当前的表显百公里综合油耗为7.3L，对于一辆排量1.5L的家用车来说并不多。毕竟对于家用车来说，养车成本低也是比较重要的。

结合这辆二手比亚迪L3的真实车况，车头左前方小事故，其余全为原版车况，行驶里程并不多，内饰磨损较轻，判定为C级一般二手车。

编辑点评：对于郑老板来说，需要的是一辆车龄短又省心的家用轿车。这辆二手比亚迪L3虽然是中国品牌车型，但是上牌时间不长，公里数也不多，而且从来没有坏过，也是比较让人放心的一款家用车，满足了郑老板的淘车需求。好了本期的《爱卡帮你淘》就到这里，如果你也有淘车需求，可以在下方留言@我或者关注新浪微博“爱卡帮你淘”联系我哦。

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二手比亚迪L3动力够用、行驶平顺

轮胎选购手册(14)：玲珑轮胎系列导购

【太平洋汽车网 轮胎频道】在之前的轮胎选购手册系列中，我们介绍了很多国外的品牌，如普利司通、倍耐力等，而实际上，我国也有自主的轮胎品牌，其中之一便是本文的主角——玲珑轮胎。说到玲珑轮胎，或许很多朋友都没听过，实际上，玲珑轮胎多配套于一些自主品牌汽车上，下面我们就一起来了解一下玲珑轮胎吧。

● 玲珑轮胎总览图：

高性能轮胎：抓地性更好，排水能力更突出，扁平度更低，横面更加宽大，但不耐磨，噪音大。

运动型轮胎：排水性好、刹车距离短，过弯通过性好，抓地力强，操控性好，不耐磨，噪音大。

舒适型轮胎：静音舒适性好，省油、耐磨性表现不错，但操控性较差。

经济型轮胎：省油、价格便宜、耐磨性好，但抓地力不足、安全性差。

公路型轮胎：公路型轮胎多用于铺装路，舒适性较好，越野性能较弱。

越野型轮胎：越野型轮胎多用于非铺装路，越野性能强，舒适性较差。

● 玲珑轮胎概况：

原配轮胎的车型分别有：帝豪、比亚迪G3/L3、宝骏630、五菱宏光和全球鹰GX7等等。

● 运动系列：GREEN-Max、CrossWind操控/舒适/安全

适合16—20寸的轮毂的小型车、紧凑型车和大中型车使用 价格区间220—680

玲珑的运动轮胎有GREEN-Max和CrossWind，但其中GREEN-Max玲珑官网没有详细资料放出。

GREEN-Max是一款非对称花纹轮胎，提供优越的干、湿地刹车性能。胎冠中心的花纹筋保以及筋条上的钢片提供了纵向操控性以及乘坐的舒适性，四条宽阔的纵沟则有效地提高了排水性能，此外，胎侧轮辋保护边设计能防止轮辋受到路边障碍物损伤。CrossWind则是一款对称花纹轮胎，拥有计算机设计优化的低断面，新颖的花纹以及独特的轮胎配方，能获得降低的滚动阻力以及不俗干湿地的操控感。

运动系列轮胎主要参数产品轮毂直径

负荷指数

（最低）

速度级别

（km/h）

花纹

磨耗

指数

牵引力

指数

生热

指数

价格区间

GREEN-Max16-2084240/270/300非对称------220—680CrossWind16-2084240/270/300对称------220—680

GREEN-Max以及CrossWind均有16—20五个尺寸，适配范围十分广，断面宽度195—265mm也覆盖了大部分日常家轿。

● 舒适系列：GREEN-Max HP010、CrossWind HP010 舒适/安全

适合14—18寸的轮毂的小型车、紧凑型车和中型车使用 价格区间180—450

GREEN-Max HP010和CrossWind HP010都是主打舒适的两款轮胎，都是用非对称花纹设计。这两款轮胎都有中心连续筋条，能提高直线行驶的稳定性，此外，无规则、优化的花纹节距排布设计能使得行驶时更加舒适安静。四条宽阔纵沟提升了排水性能。

舒适系列轮胎主要参数产品轮毂直径

负荷指数

（最低）

速度级别

（km/h）

花纹

磨耗

指数

牵引力

指数

生热

指数

价格区间

GREEN-Max HP01014-1773210/240非对称------180-450CrossWind HP01014-1872210/240非对称------180-450

GREEN-Max HP010有14—17四个尺寸，CrossWind HP010则有14—18五种尺寸，适配范围均比较广。

● 经济系列：GREEN-Max EcoTouring、CrossWindEcoTouring 耐磨/舒适

适合12—15寸的轮毂的小型车、紧凑型车使用

GREEN-Max EcoTouring和CrossWind EcoTouring命名中均带有ECO的字样，说明这两款轮胎是经济型轮胎。CrossWind EcoTouring是非对称花纹轮胎，肩部采用了封闭的横沟设计，可以降低噪音，中心的连续筋条可以提高直线行驶的稳定性，此外，宽阔的四条纵沟可以提高排水性，增强湿地操控性能。GREEN-Max EcoTouring则有针对欧洲市场的三沟设计，保证了花纹的刚性也提高了操控稳定性。

经济系列轮胎主要参数产品轮毂直径

负荷指数

（最低）

速度级别

（km/h）

花纹

磨耗

指数

牵引力

指数

生热

指数

价格区间

GREEN-Max EcoTouring12-1569180/190/210非对称--------CrossWind EcoTouring12-1680180/190/210非对称--------

GREEN-Max EcoTouring有12—15四种尺寸，CrossWind EcoTouring则有12—16五种尺寸，两款轮胎宽度范围较广，能适配更多不同的车型。

● SUV轮胎

一、CrossWind 4X4 HP、GREEN-Max 4X4 HP、CrossWind H/T 越野/操控/舒适

适合15-19寸紧凑型、中大型SUV使用 价格区间：300—450

CrossWind 4X4 HP和GREEN-Max 4X4 HP两款是玲珑为应对中国CUV增长需求而开发出的城市道路用轮胎。轮胎上特殊的钢片设计能有效均衡花纹块的刚度，提高操控性，胎冠中心的花纹筋提高了纵向操控性，而筋条上的钢片会对乘坐舒适性有一定的提升。CrossWindH/T也是一款城市道路SUV用轮胎，但胎面上的花纹块相对于CrossWind 4X4 HP和GREEN-Max 4X4 HP会大一点，抓地性也有所提升。此外，CrossWind H/T新优化设计出的节距比值和排布可以降低花纹噪音。

SUV轮胎主要参数产品轮毂直径

负荷指数

（最低）

速度级别

（km/h）

花纹

磨耗

指数

牵引力

指数

生热

指数

价格区间

CrossWind 4X4 HP15-19--210/240非对称------300—450GREEN-Max 4X4 HP18-2297240/270非对称--------
CrossWind H/T15-17104170/190非对称------300—450

CrossWind 4X4 HP和GREEN-Max 4X4 HP有15—19五款尺寸，胎面宽度有205—275可供选择；CrossWind H/T则有15—17三种尺寸，胎面宽度为235—256。

二、CrossWind A/T越野/操控

CrossWind A/T是玲珑迎合SUV车型强劲销售势头需求而开发出来的全地形轮胎。块状的花纹设计使得轮胎可以在各种路况下都获得足够的驱动力，此外，大角度的沟槽设计提升了排水性能。而且玲珑在设计前期进行了噪音模拟测试，相信噪音水平会有较好的表现。

CrossWind A/T轮胎主要参数产品轮毂直径

负荷指数

（最低）

速度级别

（km/h）

花纹

磨耗

指数

牵引力

指数

生热

指数

价格区间

CrossWind A/T15-17--160/170//190非对称--------

CrossWind A/T有15—17三种尺寸，胎面宽度有235—305，适配范围较广。

三、CrossWind M/T 越野/操控

CrossWind M/T是真正的越野轮胎，胎面硕大的花纹块说明它具有不俗的越野能力。这是玲珑为乡间各种泥地和崎岖路况而开发的的轮胎，较大的花纹块能提高在非铺装路面行走时的通过性能以及自洁能力。此外，玲珑还为CrossWind M/T进行了肩下加强设计，能提高胎侧的抗刺扎能力，避免来自路边障碍物的切割和损坏。

CrossWind M/T轮胎主要参数产品轮毂直径

负荷指数

（最低）

速度级别

（km/h）

花纹

磨耗

指数

牵引力

指数

生热

指数

价格区间

CrossWind M/T15-18--160非对称--------

CrossWind M/T有15—18四种尺寸，胎面宽度为205—315。

● 总结

作为轮胎行业自主品牌的玲珑，其产品并不为大部分人所知，毕竟，玲珑的轮胎多用于自主品牌的的轿车以及客车上，认识的人少也情有可原。不过，玲珑的轮胎总体偏向于经济型、紧凑型车，加上玲珑本身的价格优势，还是会获得部分车主的青睐。希望作为自主轮胎品牌的玲珑日后能带给消费者更多性价比高、质量好的轮胎吧。

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