到底是买广汽埃安还是买比亚迪？
这种原因一般在汽车上上过班的才知道，外面的人是不知道这个情况的。实际上也不是什么大事，都是日常生产的正常运行行为。和炒作和营销战略没多大关系。
说是一线人员放假3个月，也未必是真实情况，真的放假也最多是某条线的事情，销量不好的生产线，是有可能存在这样的情况的，但是绝对不会是一次性放，断断续续的是有可能，没有产量也要有人做其他的事情，一个是无法全部放假的。
网上的传闻还是尽量不要太过于相信，有可能是对手的攻击也不一定。总之放假这种情况，每个企业都有，汽车分淡季旺季，淡季裁人，旺季招人，最正常不过，临时工来来往往已经习空见惯。
广州有比亚迪这个厂吗？
那比亚迪和传祺都傻成啥样了
一彬科技：与广汽丰田、东风汽车等国内主要合资及自主品牌整车厂成为合作伙伴
金融界11月28日消息，一彬科技在互动平台表示,目前公司合作伙伴主要有广汽丰田、东风汽车、吉利汽车、东风本田、上汽通用、华晨宝马、北京奔驰、比亚迪、奇瑞汽车等国内主要合资及自主品牌整车厂。
本文源自金融界AI电报
比亚迪和吉利完成2023年KPI，合资品牌上汽通用销量减少17万下滑最严重
界面新闻记者 | 刘嘉欣
界面新闻编辑 | 陈小同
继造车新势力之后，传统汽车制造商也陆续公布2023年销量成绩。与自主品牌几乎都实现正向增长不同，合资品牌销量仍在下滑。
在界面新闻统计的7家大型汽车集团中，除了上汽集团，其余企业都取得了不同程度的增长。但是，仅有比亚迪和吉利两家企业完成了2023年的销量目标，其余企业完成度在八成以上，长城汽车完成率最低。
从体量上来看，上汽集团以502.08万辆的成绩位居国内汽车集团销量第一。尽管上汽集团连续多年保持销量第一，但自从2019年以来销量不断下滑，2023年仍未止住，同比下滑5.31%。
上汽销量下滑是合资品牌市场份额缩减所致。根据上汽集团公布的产销快报，旗下两大合资品牌上汽大众和上汽通用分别下滑8.01%和14.45%，而其他自主品牌则实现不同程度增长。
广汽集团发布的预估数据显示，预计2023年销量为250万辆，目标完成率可达93.4%。受到旗下合资品牌下滑影响，广汽集团同期增长销量仅增长6.62万辆。不过，广汽集团旗下新能源汽车增长亮眼，埃安2023年交付超过48万辆，同比增长77%。
从销量变化上看，比亚迪2023年同比上涨超过115万辆，增长幅度达到62.3%，是国内销量增长最多的汽车品牌。凭借最后一个月降价冲量，比亚迪完成年度销量目标，并以302.44万的销量排名自主品牌第一。
销量增长数量排名第二的是奇瑞，相比2022年增长64.86万辆，全年销量超过188万辆。奇瑞的增长主要依靠海外市场，全年出口汽车93.7万辆，同比翻倍增长，也使得出口销量占据总销量的接近一半。
长城汽车2023年销量有所回暖，同比增长15.3%至123.07万辆，但年度目标的完成度仍不足八成。长城汽车近年来增长疲软，2022年销量下滑16.66%，是当年自主品牌中唯一出现下滑的的企业，2023年的销量也不及2021年。
与自主品牌普遍增长相对的是，合资品牌近年来销量下滑的趋势仍在持续。
界面新闻对部分合资品牌2023年度销量进行统计发现，上汽通用销量下滑数量最多，达到16.91万辆，而“日系三杰”（丰田、本田、日产）与2022年相比下滑均在10万辆以上，大众下滑幅度较小。
如果将时间线拉长，北京现代则是在近些年销量下滑最严重的合资品牌。2019年北京现代年销量为71.6万辆，更早巅峰时期能够突破百万辆，而2023年销量仅为25.7万辆。
合资品牌陷入颓势与新能源表现不好密切相关，而自主品牌积极转型，已经在销量上有所体现，新能源汽车所占比重也不断提升。
比亚迪净利第一，上汽、广汽下滑
中国经济周刊-经济网讯 （记者 郑扬波 实习生 王智方）车企年报陆续公布，上汽集团利润近13年来最低，广汽集团利润退回8年前。
截至4月9日，上市车企中已经有9家披露2023年年报，部分头部车企2023年经营业绩表现亮眼。
上汽集团（600104.SH）、比亚迪（002594.SZ）和长城汽车（601633.SH）的营收排名前三。
上汽集团的营收继续稳居行业榜首。2023年，上汽集团以7261.99亿元的营收排名第一，往年来看，上汽集团的营收一直远超其他车企。不过，近年来，上汽集团的数据与营收排名第二的比亚迪差距越来越小，2023年上汽集团的营收增长率仅有0.72%，比亚迪和长城汽车营收增速分别为42.04%和26.12%。
（截至4月12日，已发布年报的上市车企，来源：Wind）
归母净利润（简称“净利润”）方面，2023年比亚迪以300亿元排名第一，上汽集团和长城汽车排名第二和第三，净利润分别为141亿元和70亿元。
比亚迪净利润蝉联第一。2023年比亚迪的净利润为300.4亿元，是排名第二的2倍；此外，2022年，比亚迪的净利润为166亿元，在车企上市公司中也排名第一，连续两年领先其他车企。
比亚迪零售销量排名第一。据乘联社，2023年国内乘用车零售销量排名前四的厂商中，自主品牌车企占据三个席位，比亚迪以全年270.6万辆的零售销量成绩排名第一，紧随其后的是一汽-大众（184.7万辆），吉利汽车（141.2万辆）与长安汽车（138.3万辆）分列第三位和第四位。
行业有暖有寒。
上汽集团利润近13年来最低。2023年上汽集团净利润为141亿元，同比减少12%。近13年来，上汽集团的净利润在2022年和2023年低于200亿元，而2023年的净利润则是13年来最低的一年。
无独有偶，类似上汽集团净利润下滑的车企，还包括广汽集团（601238.SH）。
广汽集团净利润回到8年前。2023年广汽集团的净利润仅为44.3亿元,净利润同比下降45%，是9家车企中，同比下降最多的企业。广汽集团2015年的净利润为42.3亿元，盈利水平相当于退回了8年前。年报显示，2023年车企面临新能源汽车补贴退坡、汽车行业出现价格战等一系列的影响。
