为什么比亚迪品牌力很差？

车辆品质、定位、宣传、服务等多方面因素让人觉得低端

比亚迪品牌型号命名规则及含义？

说错了。

比亚迪品牌水军运做能力很强，到处都有他们的身影，网络上比亚迪混动世界第一，三电技术世界第一，HUAWEI自动驾驶世界第一。

在普通人的眼里，在没有被洗脑的人眼里，在比亚迪老车主眼里，确实有点差。

比亚迪是以低端车起家的，小毛病比较多。过去多年以来上市的车型比较丑，大街上看到的都不怎么好看，普通人印象也不好。

挖了奥迪设计师之后，去年开始的车型外观比较好看了，这也是水军一直在吹的。品牌的建立，在群众中的认知需要时间积累的。

以技术与实力应对“前所未有之变局” ——比亚迪技术品牌分析

作为极少数由发展中国家独自创立并在世界范围内创造不俗销量的汽车品牌，比亚迪不仅长期稳居国内各类榜单前排位置，在刚刚过去的2023年上半年，更是以125.56万台的总销量跻身世界汽车品牌销量前十名，堪称中国汽车工业七十年来的又一历史性时刻。

在品牌形象和市场占比均实现跨越式提升的同时，比亚迪作为业内当之无愧的“技术流选手”，致力于推动新能源汽车技术的不断发展。通过构建行之有效的科研管理体系，比亚迪在较短时间内实现了电池技术、电动驱动系统和智能化技术的落实与应用，在为本品牌用户提供更高效、环保和智能的出行体验的同时，带动了我国乃至全球新能源汽车产业的共同进步。

为进一步优化技术成果的转化效率，比亚迪基于不同的应用场景与技术方向，分别推出了包括云辇、仰望在内的多个不同技术品牌，为未来很长一段时间内的产品迭代与市场拓展奠定了坚实的基础，亦有助于合理调配研发力量、实现资源利用率最大化。今天的内容，我们就从消费者的视角，看一看这些命名方式五花八门的技术品牌到底有哪些门道。

大道之行始于足下——云辇车身控制系统

“云辇”是比亚迪品牌推出的全球首个新能源专属智能车身控制系统，其命名灵感出自中国古代帝王座驾“辇”，“云”象征轻盈平稳的驾乘体验。这一命名方式映射了我国古代文化中对舒适便捷出行的梦想，并融合当代先进科技，重新定义“中式新豪华”。

云辇-P

众所周知的，新能源汽车自重相比燃油车更高，且电动机往往具备超高的低速域扭矩输出，这对车辆的车身控制系统提出了相当严苛的要求。在“云辇”诞生之前，我国新能源汽车往往采用“对症治疗”的形式，针对单一技术障碍或单个硬件进行改动进而达成设计指标，效率不高的同时很容易被迫将核心技术交付海外品牌托管，这显然不是长久之计。

作为业内首个新能源专属车身控制系统化解决方案，云辇首次将感知、决策、控制、交互等软硬件技术解耦重构，同时实现了软硬件体系的全栈自研，具有多维感知、精准决策、智能控制、稳定执行等优势，并且一举打破了海外机构的技术壁垒，将为用户带来成本低廉、使用品质优越的出行体验。值得一提的是，云辇系统的强大感知与反馈控制能力有助于提升车辆的安全性，在极端环境和恶劣用车条件下确保车辆完好和乘员安全。

云辇-P 四轮联动技术

根据运用场景和整车定位的不同，云辇系统将分为C、A、P等多个不同产品版本，分别具备均衡、舒适以及强悍的越野性能，为比亚迪品牌旗下多款新产品提供了强有力的技术支持。另一方面，得益于强算力和软硬件高度融合，云辇系统将实现十分轻松的OTA升级，通过纯软件迭代的形式优化车辆性能，力求“常用常新”。

毫不夸张地说，云辇系统的诞生，使我国高端新能源车型彻底摆脱了对海外底盘技术供应商的依赖，并且在传统智能车身控制系统的路况感知-运算-反馈控制的逻辑基础上加入更为多样化的功能，赋予比亚迪高端车型更加出色的驾控性能和路况适应性，同时这也是比亚迪品牌继刀片电池、CTB、易四方之后的又一重大安全技术突破。

冲击高端新能源市场——“易四方”系统

2023年1月，“易四方”系统正式发布，该技术是中国国内首个量产的四电机驱动技术，能够凭借四电机独立矢量控制技术对车辆四轮动态实现精准控制，为用户带来前所未有的超强性能体验与同级领先的强悍越野能力。

易四方电机

作为业内首个采用四电机独立驱动的新能源技术品牌，易四方从感知、决策、执行三个维度围绕新能源汽车的特性进行了全面重构，彻底颠覆了燃油车的设计逻辑，以全新的思路为消费者提供极致性能和极致安全的高端用车体验。

“易四方”技术雏形曾在20年前的比亚迪ET概念车上出现，其灵感来自于猎豹在高速状态下中对姿态的完美把控，四个电机独立对车辆四轮进行驱动，能够实现更佳的安全及性能表现。这一设想在当时属于超前概念，在经过电控技术和配套的电池、电驱系统的持续发展与突破后，成熟的“易四方”系统在2023年终于赢得了量产机遇。

易四方四电机平台独立驱动架构

性能方面，易四方技术能够实现超过20000RPM的转子转速，并且输出超过1100PS的最高功率，在刀片电池的加持下足以应对高强度越野和赛道驾驶等极限路况，相较燃油车型的悬架控制和车身安全防护更为精准周到，并且轻松赋予大型越野车和超跑车型以灵活舒适的代步体验。

易四方平台电驱总成系统

在“易四方”发布的同时，首批搭载该系统的仰望品牌车型亦走入大众视野，旗下产品包括百万级新能源硬派越野仰望U8和百万级新能源超跑仰望U9，其中前者通过易四方系统实现了出色的越野性能，后者则注重性能表现，具备2.X秒的“破百”实力。

仰望U8

从消费市场的角度来看，易四方技术与仰望品牌的问世第一次将自主品牌新能源汽车推到了百万级售价的高端消费区间，同时这也是我国首次推出具备实际量产意义和高超性能的百万级车型与配套核心技术，其象征意义与商业价值不可估量。

基石的意义——e平台3.0与DM-i超级混动技术

如果说云辇系统和仰望品牌是比亚迪冲击高端市场的倚靠，那么e平台3.0与DM-i超级混动技术便是比亚迪品牌在未来很长一段时间内的立身之本，同时也是比亚迪制霸10-30万级别家用车市场的根基。

DM-i超级混动系统

e平台3.0是纯电专属平台，将比亚迪在新能源汽车领域的科技成果进一步架构化、模块化，兼容多种布置方式，具有高拓展性，是真正的下一代电动车的摇篮。同时，e平台3.0能够兼容从A级到D级的不同尺寸车身架构，将为比亚迪的新车型提供坚实的平台基础。

e平台3.0-底盘一体化

由于刀片电池与一系列智能驾驶相关技术的大获成功，e平台3.0将在续航、性能、安全和智能等方面保持业内一流水准，同时OTA技术的下放和平台的超高扩展性赋予了消费者“常开常新”的用车体验，真正做到了“闭眼买”和“放心开”，堪称比亚迪近年来最具现实意义的科研成果之一。

e平台3.0-四驱总成

DM-i超级混动则是基于DM技术平台打造的全新动力架构，“i”即intelligent，指智慧、节能、高效，满足“追求更低行车油耗”的用户。带给用户低油耗、静谧平顺的用车体验。DM-i超级混动系统架构上包括骁云-插混专用1.5L发动机、EHS电混系统、刀片电池、交直流车载充电器等核心零部件。同时整车控制系统、发动机控制系统、电机控制系统、电池管理系统也完全自主研发。

e平台3.0-悬架总成

相比于传统车企的混合动力解决方案，DM-i超级混动更加注重电动机和电池性能的全面发挥，并且基于电驱系统重新设计燃油发动机，将“负担”全面转嫁，不再过分依赖发动机的高效输出，有利于大部分工况下的节能减排和更加低廉的后期用车成本。同时，DM-i超级混动技术具备直流快充、亏电行驶等实用功能，能够显著提升用户的长途驾驶体验。

海豹DM-i

相比于依然在纯燃油车辆市场攻城略地的丰田、大众等海外品牌，比亚迪早在2022年便彻底终止了燃油车型的产研，将大量的资金和科研力量投入到纯电和混合动力车型项目中，同时大力拓展海外业务矩阵，在美国、巴西、印度等国家均建立了颇具规模的产业园和营销体系，为产品和技术在全球范围内的扩散打下了坚实基础。

与此同时，比亚迪的全新技术品牌也实现了跨越式的进步，从聚焦家用车品质提升的e平台3.0与DM-i超级混动技术到征战高端市场的云辇系统和仰望品牌，比亚迪品牌向世界展示了自己高超的科研能力与顽强不屈的企业精神，这无疑是我国汽车产业最好的一面镜子。毫不夸张地说，世界汽车产业正在面临前所未有之大变局，而比亚迪品牌无疑将成为变局中最具生命力的典范。

半年卖出125.6万辆，一文解析比亚迪的品牌策略和技术实力

近日，比亚迪新能源汽车销量曝光，2023年1-6月共销售125.56万辆，达到其2022年全年销量的2/3，能有这样的成绩相当惊人，让比亚迪不仅仅是中国的新能源汽车销冠，更成为了世界的新能源汽车销冠，为中国新能源汽车2000万辆下线做出了重大贡献。在新能源汽车已经成为全球大趋势的情况下，比亚迪作为中国新能源汽车的领导者，正作为强劲动力，助推国产新能源汽车全面发展。

在上半年整体效率爆棚的基础上，比亚迪新能源汽车的发展更为夸张，在销量本身就很高的同时，还能让过去六个月的销量节节攀升，改变中国汽车竞争新格局。那么，比亚迪究竟如何在新能源汽车竞争越发激烈的环境下，还有着这样的销冠表现呢？其答案是品牌策略和技术实力缺一不可。

从入门到豪华的全覆盖品牌策略

比亚迪能成为全球销冠，完善的品牌矩阵是非常重要的，他们满足了从家用到豪华、从大众到个性化，多方面的用车需求。在普通家用市场，比亚迪品牌涵盖王朝网和海洋网两大产品系列，主打30万元以下市场，以高性价比、好用、实用的优秀体验，获得了用户的一致认可。在2023上半年，比亚迪推出了秦、汉等一系列的冠军版车型，开售价最低至9.98万元，充分满足了用户对新能源汽车的基础需求。

在比亚迪的品牌外，腾势品牌主打30-50万元区间的高端市场，上市车型有腾势D9、腾势N7。而仰望品牌，其主打的是百万级别市场，首款车型仰望U8在4月18日正式发布。作为高端硬派越野SUV ，仰望U8填补了国产新能源汽车的空白，搭载的云辇-P系统支持四轮联动、一键调平、超高举升、高度自适应，共推出豪华版和越野版2个版本车型，官方预售价为109.8万元，进一步满足了高端用户的多样化需求。

在比亚迪、腾势、仰望三大品牌之外，比亚迪在上个月正式宣布旗下全新个性化品牌正式定名为“方程豹”。该品牌定位介于腾势和仰望之间，将会覆盖专注于越野的硬派SUV以及跑车等新能源车，主打多品类、独特性，让比亚迪实现了更全面的价格覆盖，相信会助力比亚迪在未来保持高速发展。

强劲的技术实力让顶配变标配

比亚迪的品牌覆盖多价位，满足不同的需求，而想要在不同领域都保持优秀的竞争力，技术实力无疑是关键。作为中国新能源汽车的领导者，比亚迪拥有一系列核心技术，如电池技术、电机技术、电控技术、车身结构技术等，不仅仅带来了安全可靠的刀片电池，CTB电池技术，而且带来了DM-i技术满足更多出行需求，也有e平台3.0、易四方、云辇技术让驾控体验达到新高度。据悉，比亚迪最新黑科技DMO混动平台也将在方程豹的豹5上亮相，非常值得期待。

截至到今年3月份，比亚迪在全球累计申请专利约4万项、授权专利约2.8万项、研发人数近7万人，技术研发实力毋庸置疑。而之所以，比亚迪能拥有这样强大的技术实力，得益于他们长期坚持对技术大量投入。

据悉2022年，比亚迪的研发经费为202.23亿元，其中汽车项目开支为162.80亿元，比2021年的汽车研发经费增长了2.14倍，比2020年增长了3.92倍，投入是相当大的。另外值得一提的是，比亚迪预计今年还会招聘3万名应届生工程师，其中60%是硕士和博士，700到800名来自于清华、北大等名校的毕业生，对人才的重视，也是保持技术实力的重要因素。

比亚迪在今年上半年的突飞猛进是肉眼可见的，优秀的品牌策略搭配过硬的技术实力，让他们的众多产品得以畅销，最终收获了惊人的成绩。而值得期待的是，随着比亚迪高端品牌的崛起，“方程豹”等品牌推出更多产品，比亚迪的发展还会越来越好，引领国产新能源汽车达到新高度，让我们拭目以待吧。

比亚迪王瑷珲：颠覆性的技术创新引领品牌高质量发展

本报记者 陈靖斌 北京报道

新时代赋予汽车行业新使命，新技术引领汽车行业新变革。当前中国汽车产业正处于向电动化、智能化转型升级的新发展期，也是迈向高质量发展的关键阶段，产业不断向上突破，取得了一些成绩，但在产业发展过程中也暴露出一些难点、短板和挑战。

比亚迪品牌及公关处集团品牌总监 王瑷珲

面对行业大变局，中国汽车如何引领汽车品牌向上之路？在12月14日中国经营报社主办的“新时代新变革新动能——2023中国汽车产业高质量发展论坛”上，比亚迪品牌及公关处集团品牌总监王瑷珲表示，汽车品牌高质量发展的关键在于可持续性的解决方案，以及颠覆性的技术创新。

提供可持续性的解决方案

汽车行业的高质量发展离不开汽车品牌的向上跃迁。在谈及汽车品牌高质量发展的关键方面，王瑷珲表示，关键在于能提供可持续性的解决方案。

“比亚迪秉承着解决社会问题为出发点和导向，通过这个过程发展自己。比亚迪不仅有汽车，也有轨道交通，通过不同解决方案，从可持续发展角度来把品牌坚实地打出来，也一直很坚定地走下去。”王瑷珲表示。

事实上也确实如此，得益于深圳敢为人先、鼓励创新、制定标准、给予先试先行的创新机会和平台，20年前的比亚迪在深圳开启了全球新能源汽车的征程。

近年来，比亚迪“始终以解决社会问题为出发点”，针对城市空气污染和交通拥堵两大瓶颈，提供了“治污＋治堵”的绿色大交通解决方案，即“用电动车治污、用轨道交通治堵”。

以“治污”为例，比亚迪电动车在帮助全国各地政府打响“蓝天保卫战”的同时，自身也得到了发展。在传统汽车销售量下滑时，比亚迪新能源汽车依然保持高速增长。

据乘联会数据显示，今年前10月，中国新能源汽车累计销售728万辆，同比增长37.8%。比亚迪更是领跑市场，截至今年前11月，比亚迪累计销售268万辆，同比增长64.8%，距实现全年目标仅一步之遥。

轨道交通也成为比亚迪进入的另一个“万亿级”赛道。去年12月底，深圳首条“云巴”——坪山云巴1号线正式通车，线路全长约8.5公里，起于坪山高铁站，终点为比亚迪北站，全程采用高架敷设方式，最高运行速度80公里/时，途经坪山多个工业园区与住宅片区。

目前，比亚迪轨道交通产品已落地中国深圳、银川、重庆，巴西圣保罗、萨尔瓦多等海内外诸多城市。王传福曾公开表示，未来1公里地铁可配备3公里“云巴”，大运量与小运量1：3的比例将成为城市规划的一粒种子，轨道交通市场足以“再造一个比亚迪”。

将极致安全放在第一位

高质量发展除了提供可持续发展的解决方案外，王瑷珲认为，基于安全的颠覆性技术创新也是关键。

王瑷珲表示，刀片电池的研发技术是颠覆性的，安全是新能源汽车的根本要求。“刀片电池一度将磷酸铁锂拉回了新能源汽车的主流阵营，将安全作为最重要的考虑因素。”

王瑷珲还表示，仰望上搭载了“云辇”技术，可以保障极致安全。“比如可以应急浮水、原地掉头，也可以原地起跳。在高速行驶的时候即使一个轮子爆胎了，也能在仅有三个轮子的情况下，通过计算感知正常安全行驶。”

此外，王瑷珲认为，根据客户需求进行的技术创新也是颠覆性的。“比如说，我们有DM-i超级混动、DM-p王者混动来满足不同人群的需要。DM-i可以实现满油满电续航超过1200公里，DM-p则可以既快又省，解决了极致性能与极致效能之间的矛盾。还有今年4月我们推出了云辇技术，成为能自主掌握智能车身控制系统的中国车企，包含云辇-C、云辇-A、云辇-P等产品，将从舒适、操控、安全、越野等维度大幅提升消费者的驾乘体验。”

通过技术创新和研发实力，比亚迪正引领着中国汽车工业的新时代。比亚迪的电池技术更是引领行业潮流，公司在电池领域具备100%自主研发、设计和生产能力，涵盖了消费类3C电池、动力电池、太阳能电池和储能电池等多个领域，形成了完整的电池产业链。特别值得一提的是，比亚迪是全球产能最大的磷酸铁锂电池厂商，成功推动了新能源汽车行业的绿色发展。

2023年前三季度，比亚迪研发投入达249亿元，大幅超过同期净利润。截至目前，比亚迪的研发投入累计超千亿元，研发工程师超9万人。

从全球视野来看，据权威调查机构MarkLines公布的数据，比亚迪今年上半年销量超过奔驰和宝马，首次进入全球前十，成为中国汽车工业首家达成这一里程碑的车企。今年第三季度，比亚迪更进一步，当季销量提升至全球第九。

有分析认为，比亚迪的高速发展，反映出在全球汽车行业大变革背景下，中国汽车强劲的创新活力和品牌向上的自信。随着销量持续高速增长，中国品牌在全球汽车工业将扮演越来越重要的角色。

（编辑：赵毅 校对：刘军）