比亚迪宋Pro新能源动力电池故障续航缩减

比亚迪宋Pro新能源动力电池故障导致续航缩减，明显感觉续航里程缩减严重，在家用7kw的慢充只能充50多度电，送去北京4s店检测电池，充电度数也只有55度左右，但给出结论电池正常。这个问题在车质网上也存在，联系比亚迪官方售后，但也是互相踢皮球，拖了半个月也没有回复，每次都是本人主动打电话去催，至今问题一直没有解决！

比亚迪宋DM EV功能受限故障检修

一辆比亚迪全新一代宋DM，用户反映：该车无法使用EV模式，仪表报“EV功能受限”故障。

原因分析：

1、动力电池故障；

2、电控电机故障；

3、散热不良故障；

4、相关线路等故障。

维修过程：

1、实车测试，启动车辆后仪表报“EV功能受限”故障，无法切换至EV模式，故障属实，且电子风扇高速运转；

2、使用诊断仪进行整车扫描，前驱动电机控制器报：前驱动电机过温告警故障；

3、查看数据流，发现IPM散热器温度为35度，电机温度为155度，温度差异过大（异常），分析驱动电机冷却系统故障；

4、检查冷却系统，发现电子风扇、电子水泵、管路等均未见异常；

5、数据流中温差过大，分析电机温度可能存在误报，断开电机温度传感器接插件后，数据流中电机温度变为－40度，说明线路方面没有故障；

6、实测电机温度传感器电阻仅为1.035千欧（异常），参照驱动电机温度与传感器阻值对应表，这个阻值不在正常范围；

7、判断为温度传感器故障，因温度传感器在驱动电机内部有，故需要更换变速器分总成处理，更换后故障排除。

维修点评：

1、尽可自品再现故障，便于更快发现问题点，以解决故障；

2、过温问题比较常见，结合数据流能很快发现问题；

3、遇到过温故障时，应先确认车辆冷却系统是否存在异常，忌盲目换件；

4、对于过温故障，注意测量对比电机温度传感器的阻值与温度是否相符，避免随意更换备件。

比亚迪宋DM EV功能受限检修

故障现象：一辆比亚迪宋DM车型行驶27891km,偶发性仪表显示EV功能受限，同时车辆无法充电，行驶中无法使用EV。

原因分析：

1、电池包故障 ；

2、 BMS故障 ；

3、前后驱动电机控制器故障 ；

4、高压配电箱故障 ；

5、线束故障。

维修过程：

1、用VDS2000扫描系统无程序更新， BMS读取故障码为预充失败，主、负、预充接触器回检故障。清除故障断电上电故障未出现，因为此故障是偶发性的，与客户沟通后得知；断电上电后一直正常，此故障是断电上电后会出现，在店反复测试故障出现；

2、上OK电的瞬间读取后驱动数据流驱母线电压只有8V，正常的预充电压比电池包电压少50V左右；

3、断开后驱电机控制器母线用万用表测量电压为9V,说明电池包电压没有过来，然后拆开中央扶手，上OK电测量电池包电压为531V排除电池包故障；

4、上电过程中没有听到高压配电箱内部接触器吸合，人为给主接触器供电测试，主接触器可以吸合，怀疑为低压控制部分异常；

5、查看电路图测量K46针脚主接触器没有电源，测量了F4/21正常，测量时发现 F4/18 没有插实，重新插实后试车故障排除；

6、 根据电路图分析F4/21和F4/18共用IG3电源,少一路电源导致检测异常。

案例点评：在维修过程中首先要有清晰的排查思路，熟悉高压系统控制原理，找到着重点，根据技术资料从简到难步骤排查。