点烟器不工作，看看保险是不是插错了位置
点烟器不工作，可能会是你想不到的原因！
我的途观车点烟器坏了快一年了，因为自己不抽烟，也没太在意，只是觉得要用手机导航时，老是担心手机缺电。
1、故障现象
按下点烟器，时间不管多久，点烟器也不自动弹出，拔出点烟器，触摸感觉不到一点温度。
拔出点烟器，可见点烟器插座指示灯还是亮的，用万用表测量插座电压，电压却有12V，熄火后测量电压也有8～9V，有时又只有3～4V，甚至0V。
用车载充电器给手机充电，有正在充电显示，但总是充不了电。
把点烟器放到另外一台车上，工作正常；把另外一台车上的点烟器拿来，故障也是一样。
2、点烟器电路
图1~图4是在网上查找的10款途观车点烟器电路图。因为找不到12款的电路图，只能用10款作参考。
图1 J680继电器形成的75电源
图2 点烟器和后窗雨刮器保险
图3 点烟器与12V插座
图4 J680继电器线圈搭铁回路
从电路图我们可以看出点烟器的工作电路是由J680继电器完成的。J680继电器提供的电源叫75电源，它与30常电源不一样，是有条件供电。75电源是否有电由KL15和KL50共同决定。KL15电源是点火开关在ON时有电，KL50电源是点火开关在ST时有电，KL75则是两种状态同时存在就没电。75电源在电路图中标注为KL75，图5是SC保险的电源特性。
图5 SC保险供电特性
点烟器通过T3g／2取电，通过T3g／1接地。电路：蓄电池+—SB30—SC31—荷载（T3g／2—T3g／1）—搭铁36，形成回路，见图中红线箭头。
J680继电器线圈回路，见图1、图4的紫色、棕色箭头。J519控制单元给T52b／28提供12V电压，J680继电器工作。
3、电路测试与分析
点按一键启动按键接通点火开关或踩刹车启动发电机，因为点烟器电压无法测试，测量保险SC31对地电压为12V；再按下点烟器，测量SC31电压又是0V；拔出点烟器，SC31电压又变为12V；再点按一键启动键，断开点火开关，测SC31电压只有9V。连续测试几次，电压就为0V。后背箱12V电源插座也是如此。
结合电路图与电压检测结果分析：点烟器没电不外乎SC31、SB30熔断或J680故障。
首先，SC31、SB30熔断可以排除，经检测保险SC31、SB30完好，全车可以看得见的保险都没有熔断。另外，如果SC31、SB30熔断，点烟器时有时无的电压又是怎么来的?
可能原因之一，继电器主触头可能虚接。网上有文章说换一个继电器就好了的，就持这个观点，感觉有点不靠谱；并且按照图纸说的安装位置，我的车上也找不到这个继电器；估计的安装位置，拆卸工作量也很大，不好进一步判定。因为点烟器不能带负载，从这方面来看也不能排除这个可能。
另外一个可能，点烟器时有时无的电压来自于信号电路58d，因为58d毕竟是信号电路，承担不起负载。
如果说J680继电器主触头虚接，继电器线圈就是完好的。如果不是继电器主触头虚接，点烟器时有时无的电压也可能是J680继电器线圈回路获得的电压有问题。J680继电器线圈回路见图1、图4的紫色、棕色箭头。而这个回路从T52b／28—T52b／52—602应该没有问题，如果有问题也是J519给T52b／28及T52b／52供的电压不符。
J680继电器对T52b／28电压要求：钥匙“关”是0V，钥匙“开”是12V，启动时是0V，启动后是12V。因为我们不方便测量T52b／28电压，只能测量SC29或SC30来判断。通过测试结果分析，又不完全符合，也就是T52b／51获得的电压有问题，或者J519有故障。
T52b／51获得的电压又是根据点烟器的信号线路58d提供的信号逻辑判定的。点烟器的信号线路58d也很简单，见图3中的T3g／2—52b／51绿色箭头线。如果有问题，也是这个J527转向柱电子装置控制单元有问题，这个继电器看得见，但也不能直接拆卸，而且也不能排除变速箱换档杆、一键起动按键信号采样接触不良所致。
4、意外的发现
因为后窗雨刮器与点烟器采自同一电源，于是又测SC29保险，显示完好。将雨刮器操作杆推入后窗位，后窗雨刮器不工作，检测SC29对地电压为0V，扳到前窗雨刮档，对地电压又是12V。
唉！这车后窗雨刮器本来就很少用，要不是想着修理点烟器，还真不知道这后窗雨刮器也坏了。
分析来分析去，总觉得不是J680继电器的问题，也不太可能是J519、J527的问题，但可以肯定点烟器、SC29、SC31测得的电压来自于信号线58d。
因为之前对发动机舱内的所有保险都进行过测试，没有发现熔断的。SC29又有电，当然也考虑过这个电压来自于T52b／51，但怎么也没想到问题出在SB30，还是看了图6所示的保险配置图，感觉这个位置与实际的位置不一致，才发现问题所在。
图6 发动机舱保险布置
5、原来如此
原来这个本来在F30位的SB30保险竟然插在了F28位，见图6。因为我的途观是12款，也不能肯定是错放了，于是找出购车时的照片对比，见图7，果然是SB30放错了位置。
图7 SB30被插到了F28
图8 购车时保险位置
将SB30从F28位移到F30位后，点烟器、12V插座，后雨刮都正常了。
唉！也不知道是谁把我的这个保险换了个位置，害得我几度想送4S店检修，要不是觉得花钱去解决这个问题不划算，估计就花冤枉钱了。真是百思不得其解！
比亚迪E2高配LED大灯常见故障排查及维修方法
比亚迪E2 LED大灯常见故障的检修方法。
作为网约车市场的主流车型，比亚迪E2的保有量较大，因此其大灯故障也较为常见。本文将介绍比亚迪E2高配LED大灯的常见故障排查和维修方法。故障表现为一侧近光灯和远光灯不亮，但日行灯和转向灯正常工作。
首先，我们需要进行简单的排查，找到保险丝盒，检查保险丝是否正常。保险丝盒位于机舱内，分别对应左右大灯的近光灯和远光灯。因为保险熔断导致大灯不亮的概率极低。
接下来，检查大灯驱动板，在排除进水等因素的情况下，驱动模块损坏的概率极低。在对驱动板进行检查时，可以左右灯的模块进行对调。
接下来，重点来了。如果大灯一侧的近光灯或远光灯不亮，那么很可能是其中的光源板或灯珠出现了短路问题。外侧灯为近光灯，内侧灯为远光灯。如何判断是近光灯珠还是远光灯的光源板有问题呢？如果光源灯珠板有问题，我们可以在开启近光灯和远光灯的情况下找到对应的近光灯和远光灯保险丝。如果拔掉故障大灯的近光灯保险丝，远光灯突然亮起，那么说明近光灯的光源板有问题。如果拔掉故障大灯的远光保险时近光突然亮起，那么说明是远光的光源板有问题。针对问题光源板进行更换，问题即可解决。
