比亚迪申请列车驻坡方法、装置及列车专利，保证列车能够停在坡道上，不会出现溜坡，减少安全隐患

金融界2024年4月9日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“列车驻坡方法、装置及列车“，公开号CN117841937A，申请日期为2022年9月。

专利摘要显示，本发明公开了一种列车驻坡方法、装置及列车。所述列车具有第一制动系统和第二制动系统，所述方法包括：响应于停车制动信号，通过第一制动系统向所述列车施加第一制动力；获取所述列车的质量和坡度角；根据所述列车质量和所述坡度角计算下滑力；在所述第一制动力小于所述下滑力的情况下，向电子停放控制器发送驻坡力不足信号，以控制所述电子停放控制器通过第二制动系统向所述列车施加第二制动力。本发明在第一制动力小于下滑力的情况下，通过让电子停放控制器补充施加第二制动力，加强对列车的制动，保证列车能够停在坡道上，不会出现溜坡，减少安全隐患。

本文源自金融界

比亚迪申请车辆速度测量方法专利，解决速度传感器与加速度计测量车辆速度准确度不高的问题

金融界2024年1月26日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“车辆的速度测量方法、存储介质及电子设备“，公开号CN117452013A，申请日期为2022年7月。

专利摘要显示，本公开涉及一种车辆的速度测量方法、存储介质及电子设备，以解决速度传感器与加速度计测量车辆速度准确度不高的问题。该方法包括：获取第一速度传感器测量的第一速度和第二速度传感器测量的第二速度，所述第一速度传感器和所述第二速度传感器中的一者为多普勒速度传感器，另一者为霍尔速度传感器；根据车辆的当前线路的坡度、曲率半径、环境湿度以及预测速度中的至少一者确定第一速度对应的第一占比值和第二速度对应的第二占比值，预测速度是基于第一速度和第二速度确定的；将第一速度与第一占比值的乘积、以及第二速度与第二占比值的乘积之和确定为车辆的测量运行速度。

本文源自金融界