比亚迪宋Pro新能源动力电池故障续航缩减

比亚迪宋Pro新能源动力电池故障导致续航缩减，明显感觉续航里程缩减严重，在家用7kw的慢充只能充50多度电，送去北京4s店检测电池，充电度数也只有55度左右，但给出结论电池正常。这个问题在车质网上也存在，联系比亚迪官方售后，但也是互相踢皮球，拖了半个月也没有回复，每次都是本人主动打电话去催，至今问题一直没有解决！

比亚迪宋DM发动机启动失败故障检修

一辆全新一代比亚迪宋DM，客户反馈行车过程中无法切换HEV模式，仪表提示请检查发动机系统。

原因分析：

1、启动系统故障；

2、发动机控制系统故障；

3、整车控制器故障；

4、线路故障。

维修过程：

1、车辆到店以后，尝试启动发动机，发现发动机可以被BSG正常拖起，并且转速很高（约4000多转），同时可以听到BSG皮带打滑的声音。此时仪表上发动机转速为0。等到发动机转速正常下降到快接近怠速时，仪表上又会出现转速信号。

2、用VDS诊断设备读取故障码：整车控制器-四驱BSG系统报：P1B6000发动机起动失败；P1D7D00BSG皮带严重打滑；P1D6000BSG启动发动机故障等。发动机控制系统报：P0337曲轴传感器线路无信号故障；P0A0F发动机堵转或启动电机故障等。

3、查看BSG电机及皮带张紧轮未发现异常拆下张紧轮用手转动BSG电机并无干涉异响；张紧轮张紧力度正常，外观无损坏；皮带表面无发现油溃，无异常磨损。

4、通过诊断仪读取数据流，发现发动机运转正常后，诊断仪上是可以正常读取到发动机转速，目标油压和实际油压均为50bar，油压正常；检查节气门开度正常，电机无发卡现象，检查有关线束无异常。

5、从故障现象来看，发动机在启动瞬间，仪表上并没有转速出现，但稳定以后却又出现了发动机转速信号，怀疑是转速信号输出不稳定。476发动机中，凸轮轴信号和曲轴位置信号任意一路正常，都是可以检测到发动机信号的。尝试断开凸轮轴位置传感器（这个更方便拆装），再次测试发现发动机无法启动，发动机转速始终为0，说明曲轴位置信号有问题。

6、检查曲轴位置传感器，发现曲轴位置传感器线束接插件被老鼠咬断，更新更换发动机线束以后，故障排除。

维修小结：

1、476发动机电喷系统中，曲轴位置信号和凸轮轴位置信号任何一路信号正常，均可以启动发动机（优先采集曲轴信号）；

2、宋DM发动机的曲轴位置传感器非常难拆，通过测试发现可以从车底下通过拆卸排气管、右侧传动轴、电动压缩机（无需放制冷剂，把压缩机移到旁边即可）、压缩机支架等附件，然后拆卸曲轴位置传感器；

3、刚开始启动发动机时，由于曲轴位置传感骼转速信号丢失，导致BSG拖起发动机高速运转，皮带已经超过BSG张紧轮调整极限，引起打滑异响。

“宋”还不到一个月“电池”故障灯常亮

娄女士有一辆比亚迪宋，说是提车后，车辆反复亮“电池”故障灯，情况一次比一次严重。

视频：“比亚迪宋”常亮故障灯，顾客想换车4S店说“肯定不行”

娄女士：“第一次发现问题，不记得了，因为是偶发性的，但是具体我们跟售后那边联系的话是9月5号，当时就是这边一直常亮故障灯，动力系统常亮了。”

这辆比亚迪宋Plus DMi是娄女士在8月22号提的。她提供了一张照片，说是9月5号仪表盘上有电池故障灯。

这辆车捆绑了手机软件，当时显示动力电池异常。

绍兴广成绍迪比亚迪4S店提供的检修照片显示，当时的故障代码是：“动力电池单节电压一般过低”。

绍兴广成绍迪比亚迪4S店 詹经理：“因为这个电池包，里面具体是硬件的问题，还是软件的问题，我们是没法一次性判断的，我们是根据厂家软件，里面有升级软件，根据这个流程帮她升级了。”

娄女士：“开回家我们全部熄火之后，仪表盘上的灯还是一直亮着的，就是仪表盘上所有的灯都灭掉，不工作了，但故障灯还是一直亮着，常亮状态，我们再次联系了售后。”

这次4S店检测出的故障代码是：“41号电池电压采样状态，异常”。

绍兴广成绍迪比亚迪4S店 詹经理：“就像现在的故障码，你是删不掉的，之前那个是可以删除的，这个就相当于电池内部短路了，是消除不掉的，首先一点我们目前判断是，亮的灯是同一个，但内部的故障现象不是一样的。（那第二次的故障怎么修呢？）只能更换电池包，现场我们也联系厂家了。”

娄女士：“不能立马换，等厂家那边各种程序走上去之后，要等半个月之后。（那车怎么办？）当时是让我们开回家，反正电也能充进去的，让我们先开回家等那个流程下来，再来换。那时候发现电也充不进去了，完全充不进去，电池充电的故障灯也亮了。”

绍兴广成绍迪比亚迪4S店 詹经理：“15天是属于正常的，我们从做，然后从订货回来，这个东西我们不能说卡得很紧，那可能跟客户说的周期，相对来说，会给自己相对充裕一点。客户会认为，这是两个点，严重了，但实际上这个东西，就是同一个故障导致的。（为什么充不进去电呢？）电池内部，41号短路了。（会不会第一次也是电池包的问题？）第一次我们只能初步去判断，可能是，但是第一次所谓的短路，我们目前不能确定。”

根据家用汽车三包法，购车7天内，因质量问题需要更换发动机、变速箱、动力蓄电池、行驶驱动电机或者其主要零部件的，消费者可以选择更换或者退货。娄女士向4S店反映问题的时候，已经超过7天了。

娄女士：“因为一开始没有车牌，没有上牌，然后我们工作的地方是要交停车费的，一直是临牌交停车费的话，费用很大，我们就停在家里面没有去开，等正式上牌之后，我们在园区里面交了相关费用，才正式上路的。”

目前，4S店给娄女士安排了代步车，还给了一个补偿方案，但娄女士无法接受，要求换车。

娄女士：“车没开，在4S店停着，没过几天还贷款了，像这辆车我们是供在那里。补偿的话有说过，补偿现金3000块钱和保养，但我们最终目标就是想要换车。”

绍兴广成绍迪比亚迪4S店 詹经理：“我没必要去绕，确确实实没法去操作，我不可能跟厂家，或者跟公司去说，客户就想退，然后那退吧，肯定不行，因为三包法也有，包括厂家也有制度在。”

目前，双方仍在协商。