唐DM-i小技巧——日间行车灯使用（一定要看，不然晚上就尴尬了）
Hello，我是小凤，关注小凤，成长路上，我们一起研究、折腾、交流。
今天跟大家分享唐DM-i的日间行车灯的使用技巧（晚上睡在车上……，终于不会被好心人敲车窗了）。
一共分享两个内容，第一是唐DM-i日间行车灯的开启和关闭方式，第二是2018唐日间行车灯的开启和关闭方式。
为什么会分享这么简单的一个内容呢？主要是背后有一些非常有意思的值得大家脑补的用车感受，如果大家以后遇到同样的或者类似的用车场景，提前设置一下，就可以有效避免打尴尬。
好，继续往下……
我媳妇和我的唐DM-i
我媳妇和我的唐DM-i
我媳妇和我的唐DM-i
我媳妇和我的唐DM-i
去年（2021年）自己新疆途中
去年（2021年）自己新疆途中
看到这位车友的提问，你大概能猜到我所说的尴尬了吧！
众所周知，唐DM-i的车内空间是非常大的，而且后排可以放倒当做床，这就为我们提供了很多方便，特别是自驾游出行的时候。
比如说，周末你和妻子去周边公园自驾游，两人安静的躺在车上看星星，非常惬意。这时一位好心人士过来敲了敲车窗，善意的提醒你“车灯没关……”，你是不是得感谢他？
比如说，自驾游途中，你选择城市公共停车场驻车，开了一天车，非常累，在车上刚要入睡。这时一位好心人士过来敲了敲车窗，善意的提醒你“车灯没关……”，你是不是得感谢他？
我相信各位车友把车当床的时候，会在晚上遇到各种各样类似的“比如说”。
好，接下来我们一起拒绝“比如说”，让夜晚美好起来。
操作步骤非常简单：打开车机多媒体，选择左下角万能小汽车图标，再选择车辆设置，接着选择左侧的灯光和氛围，关闭日间行车灯就可以。
接下来看图操作。
打开车机多媒体左下角万能小汽车图标
选择车辆设置
选择灯光和氛围，再选择日间行车灯
通过开启和关闭按钮进行日间行车灯的场景使用设置。
当设置完毕以后，怎么验证日间行车灯在车外的效果呢？
接着看图操作。
找到方向盘左侧的灯光调节杆
转动顶端调节按钮使灯光进入关闭状态。
仪表盘灯光状态提示
下车看，日间行车灯打开状态，车外是这个样子的，可谓是非常耀眼呀！知道为什么好心人要来敲窗户提醒了吧！
灯光特写
接下来关闭日间行车灯，再下车看看
哎，一瞬间，整个世界都安静了的感觉。
没有灯光的灯特写
接下来跟大家说一下2018唐DM日间行车灯的使用情况。
2018唐DM和唐DM-i有两点不同，第一是灯光调节按钮位置不同，第二是2018唐DM不能通过多媒体设置关闭日间行车灯，如果需要这个功能的车友可以咨询当地服务店加装一个控制开关，大概200以内（不方便多说，你们应该懂的，有什么想法评论区交流）。
2018唐DM夜晚的日间行车灯效果
2018唐DM多媒体界面
2018唐DM多媒体设置界面，灯光设置界面没有日间行车灯的开关按钮
2018唐DM的灯光控制旋钮是在空调出风口下面
2018唐DM的灯光控制旋钮
我是小凤，关于唐DM-i的使用，你还有什么疑问，欢迎留言，我们一起研究、折腾、交流。
关注小凤，拒绝尴尬，一起让夜晚更美好！
秦EV：LED大灯＋定速巡航，入门版车型就很香，买它准没错
外观方面，秦EV前脸采用比亚迪Dragon Face家族式设计语言，厚重下压的车头与发动机舱盖上四条立体式线条组合，打造出俯冲的视觉效果。大尺寸封闭式六边形中网内部采用点阵式设计，搭配横向镀铬饰条进一步拉伸了车头的视觉宽度。两侧大灯组与格栅相融合形成一体式设计，提升了车头的视觉宽度。
比亚迪-秦新能源
灯光方面，除出行标准版采用卤素光源外，其它车型均使用LED光源照明。全系标配LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调及大灯延时关闭功能。
车身侧面，整体采用多腰线设计，打造出层次丰富的侧颜，同时进一步提升运动感。车尾设计比较四平八稳，简单的几条直线勾勒出车尾的立体感，一看就是副“憨厚”样。多边形尾灯组内部结构较为清晰，配合上方贯穿式镀铬饰条，以及中央和保险杠处的双梯形造型设计，让层次感得到巧妙的提升。车身尺寸方面，长宽高分别为4675/1770/1500mm，轴距为2670mm。
内饰部分，中控台整体采用了比亚迪家族流行的T型设计，走简洁风格，贯穿式镀铬饰条的加入使中控台更具层次感。部分车型配备了10.1英寸触控液晶屏，并支持卫星导航系统、导航路况信息显示、蓝牙、车联网及OTA升级功能。
三辐式多功能方向盘采用平底式设计，支持上下两向调节，左右两侧则是中文操作按钮，定速巡航、旋转屏幕等均可通过方向盘操作，使用起来较为便利。全系仪表盘样式均为机械指针+5英寸彩色行车电脑组合，中间的液晶屏幕可以显示胎压监测、驾驶模式等多项车辆信息，虽然屏幕不大，但是功能项布局合理，数据易于读取。
座椅采用仿皮材质包覆，座垫、靠背都有缝线设计，椅型算不上运动，但比较宽大，填充物较软，所以舒适性不错。后排座垫长度尚可，对于大腿的支撑足够，靠背角度也比较合理，但中间座椅并未配备中央头枕，有些美中不足。
动力方面，搭载了一台永磁同步电机。电动机最大功率为136马力，最大扭矩为180N·m，与之相匹配的为电动车单速变速箱。
推荐车型：2019款高续航版 豪华型
秦EV是一台完全走实在路线的纯电动车，它有着实用的续航，实用的配置，价格也比较入门。它能承担的不仅是满足日常通勤需求，在乘坐舒适性、驾驶体验方面也能提供不错的表现。
车系中较为推荐入门版车型，它的基础版配置足够丰富，如后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、电动天窗、8英寸触控液晶屏、卫星导航、蓝牙、车联网、OTA升级、大灯高度可调、大灯延时关闭、前后电动车窗、自动空调、车内PM2.5过滤装置等科技配置和安全配置均未缺席，加之12.99万的售价也比较亲民，因此还是很值得推荐的。根据汽车日报真实车主价格显示，目前终端有6000元左右的优惠力度，如果您感兴趣的话不妨关注一下。
