开了7年比亚迪F3，换辆宋Pro，2000多公里后，车主：有一句话想说

开了7年比亚迪F3，换了辆宋Pro，2000多公里后，车主：有一句话想说！

车主老张在一家食品厂打工，一干就是8年的时间。自己的辛勤付出总算也是有了回报，今年也是升上了人事部经理的位置。他开的第一辆车，是12款1.5L手动挡的比亚迪F3。这台车是老张打工的第二年买的，当时手头也没多钱。就想着买辆代步车先开开。

开了7年的比亚迪F3，用老张的话来说，价格便宜、省油还皮实耐造。为了犒劳自己，老张也是换辆新车，前不久花12万多提了辆宋Pro。下面我们来听听老张怎么说。

我之前买的F3就是比亚迪旗下的小轿车，品质真心不错。所以在选择第二辆车的时候，我也是毫不犹豫地选择了比亚迪这个品牌。开习惯了轿车，这次想换辆大空间的SUV开开，挑来选去，最终就看上了宋Pro这台车，价格比较合适，外观也很好看，动力表现不错，就入手了。虽然说换了新车，但是F3我也不打算卖，刚好我儿子才拿了驾照，可以给他开，练练手。

宋Pro的外观很时尚，属于耐看型，不管从哪个角度看都是比较有美感的。我比较喜欢它车头的格栅设计，很时尚霸气，两侧的大灯也是很犀利。贯穿式的尾灯，点亮后效果很吸睛。漆面做得比较好，视觉上质感看着很好。

宋Pro的内饰，风格比较简洁大方，比较智能化，中控的大屏的功能比较齐全，有些功能动动嘴巴就能实现，很有科技感。它的辅助驾驶也很强大，达到了L2级虽然也不是很懂，但是听着感觉确实很优秀。宋Pro轴距达到了2712mm，与同级别SUV相比优势很明显。我觉得它的储物空间最人性化，放个手机、纸巾钥匙啥的小东西，都是有地方的。储物空间比我朋友开的CS75要好得多。

乘坐空间也是很大，我身高178Cm，体重85Kg，不管是腿部空间还是头部空间都是很宽裕，座椅对于我也比较友好，包裹性、支撑性都很好，不会感觉太软，但也不感觉硬，舒适性不错。搭载1.5T的发动机，匹配的是一台全新优化的6速湿式双离合变速箱。动力很充沛，响应迅速，随叫随到，换挡速度很快，而且平顺性很好。我开车比较求稳，也不会拿它来飙车。

因为工作的需要，我会经常外出，我觉得宋Pro跑高速特别舒服，底盘没有一点松垮的感觉，很扎实。它在普通路上开，滤震性也是不错，前后都是独立悬架，支撑性很好，路感清晰。最后，油耗方面，我最低开过6.8L/100km，最近这段时间空调总是开着，而且都在市内跑，油耗在8.5L/100Km。油耗还是比较经济的，路况不同，油耗也是不一样的。开了2000多公里，我只想说一句话：两台车都是不错的代步好车，不过宋Pro开着档次更高一些，舒适性好一些。而比亚迪F3实用性更强。

一年保值率58%左右，比亚迪到底保不保值？

很多时候我们对于某一品牌的某一款车有着“保值率高或低”的评判，但大多数都缺乏数据支持。今天我们就奔着严谨客观的态度，来看看凭借在新能源汽车领域的优秀表现，比亚迪这个名字不断刷新着中国品牌在国内消费者心目中的影响力,此次根据汽车日报及二手车之家大数据，来看看目前热度较高的“比亚迪”品牌车型保值率到底如何？

从2017年上半年销量看，比亚迪F3和宋成为比亚迪品牌的销量担当，两者销量占整个比亚迪销量的58.9%

宋（汽油版）和秦（混动版）综合口碑与其他竞品相比，表现突出，消费者对于两车的动力都给出良好的评价

但与其他热门车型相比，比亚迪确实存在薄弱环节，许多希望购买比亚迪车型的潜在消费者对于产品的外观设计并不是很满意

虽然比亚迪的混动家族最近频频发力，市场关注度很高，但根据大数据来看，真正掏钱购买时远不及它的热度表现，很多车型成为“叫好不叫座”的状态，只有在微型车这个市场，F0表现良好，占据微型车交易的第8名

如果再宏观一点，在2017年上半年的中国品牌销量榜单中，比亚迪位于第七位，比2016年下降2名

（用当地比亚迪品牌车辆的销量除以各省市所有品牌的销量，得出比亚迪的当地占比）

北方地区的比亚迪销量明显优于其他地区，其中陕西、北京占比最高，为3.2%，青海位于第三名，为3%的当地占比，相当于青海省每销量100辆车，其中有3辆为比亚迪

接下来我们来看看最受关注的真实市场中的“保值率”，车型保值率之所以很受关注，是因为潜在车主会关心买了车几年后，如果再次售出价值几何，而车主则关心自己爱车现在能值多少钱

在1年车龄的比亚迪品牌车辆中，宋（汽油版）、S7、元保值率较高，这与越来越火爆的SUV市场密不可分，更多消费者在选购时，无论选择哪个品牌，SUV车型往往都会进入选购的第一梯队

作为混动版的宋和秦，虽然市场关注度很高，且整体产品力不俗，但1年车龄的保值率仅为58.6%和56.1%，一年损失将近一半的车价，这势必会影响两款车的潜在用户，但如果您有完善的充电条件或者所在地区限购政策对新能源车型有倾斜政策，那么一台二手的比亚迪混动车型的性价比就非常高了！

看完5年的保值率，我们再来聊聊二手车市场的真实车价

依旧是比亚迪家族的SUV更受欢迎，宋（汽油版）、S7、元保值率表现更好。其他热门车型表现一般，由于F0由于一直未推出换代车型，市场认可度也逐渐降低

新车在第一年贬值最快，从第2年后价格趋于平稳走势，所以建议有购买比亚迪二手车的准车主们，买车龄过1年的车型，公里数不会太长，到手整备的项目也不多，仍在质保期的二手车，性价比更高

这张图表代表比亚迪的热门车型售卖时的平均里程，通过大数据，也基本代表在二手车市场中，比亚迪不同车型的平均里程，由于F0和F3上市时间较长，里程普遍在5~6万公里，其余车型的里程较少

通过汽车日报的大数据分析，我们了解了比亚迪旗下主流车型保值率的一些整体情况，并对具体车型的保值率、交易地区分布以及市场标价分布向大家进行了展示

另一方面，比亚迪的“短板”—外形设计，前奥迪设计总监沃尔夫冈?艾格（Wolfgang Egger）加入比亚迪的消息相信早已不是新闻，很多人期待着他能让比亚迪在计方面的短板变成优势，希望他能为比亚迪带来变革

数据来源：汽车日报大数据 二手车之家大数据

内容支持：张帆 黄超

销量担当升级而来，比亚迪新款宋/F3/速锐正式上市

日前，比亚迪新款宋、新款速锐、新款F3正式上市。

速锐作为比亚迪旗下紧凑级车型，此次年度改款共计推出3款新车，售价5.99——6.99万元。

外观内饰方面，新款速锐新增一款流光棕色车身颜色；可以选装全新造型的轮圈；可以选装米色内饰配色。配置方面，新车将提供Keyless智能钥匙系统、发动机及空调遥控启闭、360°全景影像、ESP车身稳定系统、PM2.5绿净系统。动力方面，新车将继续搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5速手动或6速双离合器变速箱，最大功率80kW，峰值扭矩145N·m。

比亚迪F3同样是比亚迪旗下一款紧凑级车，此次年度改款共计推出5款新车，售价4.39——6.59万元，入门车型售价有所下调。

外观方面，新款F3与现款车型相比变化不大，与速锐一样，新增流光棕色车身颜色；可以选装全新造型轮圈；可以选装米色内饰配色，并且，此次还新增了LED日间行车灯。配置方面，新车配有Keyless无钥匙系统、ESP车身稳定系统、BOS刹车优先系统，可以选装倒车影像和右侧盲区影像系统。动力方面，与速锐相同。

紧凑级SUV车型比亚迪宋也同时进行年度改款，推出7款新车，售价7.99——12.99万元。

外观内饰方面，新款宋在前脸处进行了调整，采用横向条幅式进气格栅，且其同样新增一款流光棕色车身颜色；内饰方面，新增黑色内饰；可以选装全新造型的轮圈。配置方面，新车提供360°全景影像、TPMS胎压监测系统、8英寸触控屏、新车记录仪、PM2.5绿净系统、开放式智能网联系统。动力方面，新车将继续搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为113kW、151kW，峰值扭矩分别为240N·m、320N·m。

数据显示，2017全年，比亚迪传统燃油车总销量仅为29.6万辆，同比下降25.39%。而F3、宋成为其销量担当，其中F3全年销量为123590辆，宋全年销量为101037辆（包含4000辆纯电动车型和30900辆混动车型）。如今配置的提升，以及最畅销车型F3门槛降低，也将进一步助力比亚迪销量的提升。