一季度比亚迪利润增速超营收，长安汽车净利大降
4月29日晚间，比亚迪公布2024年一季报，单季实现营业收入1249.44亿元，同比增长3.97%；实现归母净利润45.69亿元，同比增长10.62%。“新能源一哥”在去年高增长的基础上，继续保持向上趋势，并且利润增速超越营收增速。
从销量上看，根据比亚迪公布的产销快报，一季度累计销量62.6万辆，同比增长13.44%，特别是3月份，销售汽车30.2辆，同比增长46%，占到了当季的将近一半。
值得注意的是，今年一季度，比亚迪的新能源汽车产量和销量分别达到61.2万辆和62.6万辆，销量反超产量。
业绩增长和产销两旺的背后是降价促销策略的成功。今年一季度，比亚迪连续推出多个“荣耀版”车型，不仅升级配置，价格还有所下调，直接引发行业新一轮的价格战，带动了旗下王朝和海洋系列的中低端车型销量高速增长。可以看出，规模效应降本扩宽了盈利空间，这是比亚迪敢于降价的底气。
此外，今年一季度，比亚迪大力投入研发，期间研究及开发费用高达106.11亿元，同比增长70.10%。
比亚迪在高端品牌车型研发和智能驾驶领域持续的加大投入。在2024北京国际汽车展览会上，比亚迪智能化新成果亮相，仰望U8越野玩家版上市，价格109.8万元起，仰望U7首发亮相，搭载悬架技术云辇-Z及“天神之眼”高阶智驾辅助系统，将于今年下半年上市。
同样在昨天发布一季报的长安汽车只能用“惨淡”来形容。长安汽车2024年一季度报告显示，公司季内营业收入370.23亿元，同比增7.14%；归属于上市公司股东的净利润11.58亿元，同比降83.39%；扣除非经常性损益的净利润1.12亿元，同比降91.77%。
从营收上看仍然保持增长，但净利大幅下降，长安汽车将此归结于投资收益的大幅下降，长安汽车季内投资收益同比下降96.43%，降至1.77亿元，公司称主要因去年同期并购深蓝汽车科技有限公司确认投资收益影响。
从结构上看，长安汽车仍是以合资品牌燃油车的利润来支持在新能源领域的亏损。财报显示，2023年，深蓝和阿维塔两大品牌净亏损合计高达66亿元。
搭上华为的赛力斯在昨天也发布了一季报。今年一季度，赛力斯营收265.61亿元，同比增长421.76%；归属于上市公司股东的净利润2.20亿元，在新能源造车后首次实现盈利。2022年、2023年赛力斯分别亏损38.32亿元、24.50亿元。
一季度业绩的大涨，得益于两方面的原因。一方面是AITO问界系列市场表现持续向好，带动规模效应显现；另一方面是降本增效、技术创新等多重举措下，经营效率得到有效提升。
今年一季度，赛力斯新能源汽车销量达94825辆，同比增长374.77%。其中，AITO问界新M7及M9是目前市场中的大爆款车型。数据显示，AITO问界新M7上市七个月累计大定突破17.4万辆，问界M9上市三个月累积大定超过7万辆。截至目前，AITO问界汽车用户规模已接近30万。
值得注意的是，赛力斯计划通过增发股份购买资产购买江新区龙盛新能源科技有限责任公司100%的股权。龙盛新能源的主要资产为超级工厂，该工厂主要用于生产AITO问界M9系列等新能源汽车产品。此举过后，重庆国资将成为赛力斯的重要投资者。
通过三家的一季报，可以大致看出目前国内汽车行业各大厂商的现状，比亚迪这种向新能源转型较早的制造商已经掌握了定价权，一手抓销量，一手搞研发，游刃有余；而赛力斯这种抱上华为大腿实现弯道超车，已经凭借爆款实现了利润转正；而像长安汽车这种转型较晚，新能源方向投入大量研发财力，但销量未见突破的情况，其实是大多数厂商的缩影。
汽车行业下半场刚刚开始，智驾领域胜负未分，随着特斯拉FSD即将在国内落地，市场格局还会发生急剧的变化。
全面PK:比亚迪海豹DM-i荣耀版和长安启源A07增程版的新能源之战
随着新能源汽车市场的蓬勃发展，消费者的目光已不再仅仅停留在传统的燃油车上，而是愈发倾向于选择那些环保、节能且智能化的新能源汽车。在这股潮流中，比亚迪海豹DM-i荣耀版和长安启源A07增程版无疑是两款备受瞩目的车型。它们不仅性能卓越，配置丰富，更在细节之处展现了各自的独特魅力，让年轻消费者在选择时陷入纠结。今天，我们将深入比较这两款车型，探寻它们如何诠释年轻人的体面生活。
海豹DM-i荣耀版作为比亚迪品牌下的明星车型，以其亲民的价格和丰富的配置吸引了众多消费者的目光。从价格上来看，海豹DM-i荣耀版共推出6款车型配置选择，价格从14.98万元至21.98万元不等，这样的价格区间使得更多消费者能够根据自身情况轻松拥有它。而长安启源A07增程版售价范围为15.59万元至17.59万元，共有三款车型配置，展现了长安汽车在新能源领域的实力。
外观设计 海豹DM-i荣耀版更讨年轻人喜爱
谈及外观设计，海豹DM-i荣耀版与长安启源A07增程版均展现了各自独特的设计语言。海豹DM-i荣耀版汲取海洋美学精髓，车头无边界格栅与三角形黑色进气口结构交相辉映，灯带点缀其间，增添一抹灵动。大灯造型独特，C字型设计融合扁平元素，让人过目难忘。
比亚迪海豹DM-i荣耀版在侧面设计上，充分展现了其运动与时尚的魅力。溜背轿跑元素的融入，使得车身线条流畅而优雅，彰显出强烈的动感。车身腰线采用了分段式设计，前段和后段的腰线明显突出，使得车身侧面更具层次感。而在车门位置，则巧妙地隐藏了腰线，营造出一种简约而不失精致的效果。
车尾部分，造型运动感强烈，尾灯设计独特且辨识度高，无论是在白天还是夜晚，都能轻松吸引路人的目光。
长安启源A07增程版则展现出新能源车的简洁与时尚，贯穿式头灯组等流行元素一应俱全，给人留下简洁大方的印象。
两款车型在外观上各有特色，都属于比较耐看的设计，但是海豹DM-i荣耀版的设计更加时尚、大气，更符合年轻人的审美。长安启源A07增程版的设计则更加激进一些。
诚意满满 海豹DM-i荣耀版更高级
坐进比亚迪海豹DM-i荣耀版的驾驶舱，你会立刻被其丰富多彩的内饰配色所吸引。特别是升级后全系搭载的流光灰配色，仿佛将流动的光影融入了车内，使内饰的质感瞬间提升。
而15.6英寸的自适应旋转悬浮PAD，无疑是车内的科技担当。它不仅拥有DiLink4.0智能网联系统，支持5G网络，更带有自适应旋转功能，无论是导航、娱乐还是其他应用，都能以最佳的角度呈现在你眼前。车机彩蛋和语音免唤醒功能的加入，更为日常用车增添了不少便利性和趣味性。
海豹DM-i荣耀版的挡把设计同样匠心独运，小巧玲珑，类似于拨杆，表面还融入了类似水晶的材质，不仅触感舒适，更增添了几分豪华感。而50W手机无线充电和主副驾座椅通风加热功能的加入，更是让驾驶者和乘客在享受科技带来的便利的同时，也能感受到无微不至的关怀。
此外，海豹DM-i荣耀版还配备了玫瑰真木的内饰和12扬声器的丹拿音响，无论是触感还是听觉，都能让你沉浸其中。
海豹DM-i荣耀版还达到了图书馆级的NVH水平，在电量充足的情况下，车辆主要依赖电力驱动，此时车内环境极为安静，只有轻微的胎噪可以被察觉。而当车辆处于馈电状态，即电池电量较低需要发动机介入时，依然能够保持相对安静的车内环境。可以看出，比亚迪都在细节之处展现了其对于品质和舒适度的极致追求。
长安启源A07增程版的车内设计则承袭了外观的简约风格，给人一种清爽而现代的感觉。中控部门摒弃了多余的机械按键，使得整个驾驶舱更加整洁，同时也提高了操作的便捷性。车窗控制采用类似金属拨杆的设计，不仅美观大方，而且操作起来也十分顺手。
而关于行车信息的展示，长安启源A07增程版通过投影尺寸达到50英寸的抬头显示系统取代传统意义上的液晶仪表盘，让驾驶者能够更加直观地获取行车信息，提升了驾驶的安全性和舒适度。
越级空间 海豹DM-i荣耀版更宽裕
海豹DM-i荣耀版和长安启源A07增程版在空间表现上确实都相当出色，但仔细比较，海豹DM-i荣耀版在车内实际空间上似乎更占优势。
海豹DM-i荣耀版的尺寸为4980/1890/1495mm，轴距为2900mm，这样的车身尺寸为其提供了宽敞的内部空间。无论是前排还是后排乘客，都能享受到充足的头部和腿部空间，乘坐舒适度极高。
而长安启源A07增程版的车身尺寸为4905/1910/1480mm，轴距同样为2900mm。虽然轴距相同，但车身长度的细微差异可能在一定程度上影响了车内空间的表现。
动力迅猛 海豹DM-i荣耀版动力选择更多元
长安启源A07增程版与海豹DM-i荣耀版都是属于可油可电的类型，这样的特性使得它们能够享受绿牌的便利，同时也在经济性上表现出色。不过，两者在达成这一优势的途径上却有所不同。
海豹DM-i荣耀版提供了1.5L插混动力和1.5T插混动力多款动力选择，这种多元化的动力配置使得消费者可以根据自己的需求和喜好进行选择。无论是1.5L还是1.5T的车型，都匹配了相应的电动机，总功率和总扭矩都相当可观，其中1.5L车型匹配的电动机总功率为145kW，总扭矩为325N·m;1.5T车型匹配的电动机总功率为160kW，总扭矩也为325N·m。这样的动力表现满足日常驾驶已经足够。
而长安启源A07增程版则提供了纯电动版和增程版两种动力系统。其中，增程版配备了1.5L发动机+双电机，这样的配置使得车辆在动力输出上更加平稳，车辆全程电驱，官方百公里加速时间也在8秒以内。
经济省油，海豹DM-i荣耀版更全能
值得注意的是，比亚迪海豹DM-i荣耀版不仅动力充沛，用车过程中也非常经济。比亚迪海豹DM-i荣耀版的WLTC百公里综合油耗才0.84L-1.14L，亏电工况下的百公里油耗则为4.8L-5.3L，这对于长途旅行或者在没有充电设施的地方驾驶来说，无疑是一个很大的优势。
在悬架系统方面，海豹DM-i荣耀版也展现出了不凡的实力。海豹DM-i荣耀版使用了前麦弗逊+后五连杆,实际驾驶就会感受到它更传递出来的是一种沉稳舒适的高级感。在紧急变线、高速过弯时，车身、转向系统的动态都十分紧绷，车身的姿态也是保持得相当好，不会像一些使用普通后悬的车型那样柔软。就个人而言，相比长安启源A07增程版，小编更喜欢海豹DM-i荣耀版的驾驶感。
总结：
海豹DM-i荣耀版和长安启源A07增程版都是新能源汽车市场上的优秀车型，各自具有独特的优势和特点。对于注重外观设计、内饰质感、动力操控方面的消费者，海豹DM-i荣耀版是一个不错的选择。
对于喜欢追求时尚和运动的年轻消费者，海豹DM-i荣耀版可能更适合，而长安启源A07增程版，则可能更适合注重实用性和经济性的家庭用户。
买10万级SUV，比亚迪还是长安，宋PLUS对比UNI-Z
在当今的汽车市场中，新能源汽车以其环保、节能的特点越来越受到消费者的青睐。比亚迪宋PLUS和长安UNI-Z作为两款热门的新能源SUV车型，各自拥有独特的优势和特点。本文将对这两款车型进行详细的对比导购，帮助消费者更好地了解它们，从而做出更明智的购车决策。
长安UNI-Z
厂商指导价：11.79-13.19万元
车型优势：前卫独特的外观设计，出色的动力性能，全系搭配L2级辅助驾驶
长安UNI-Z采用了长安最新一代的“纵横万象”设计语言，前脸无边界格栅搭配参数化点阵设计，使得整车视觉宽度得以提升，同时营造出强烈的未来感和科技感。犀利的LED大灯组与贯穿式灯带相得益彰，为整车增添了几分灵动气息,独特的造型和细节处理使其在市场上具有较高的辨识度,引领潮流，独具匠心。
车身侧面采用了时下流行的溜背造型，配合双腰线设计，将时尚、运动与力量感完美融合，展现出强烈的视觉冲击力。长车头与短车尾的设计，让车辆看起来更加干练，富有力量感。轮毂则采用了多幅式花瓣造型，风格显得比较大气，同时也提升了整车的时尚感。
来到车尾，尾部采用了短尾设计，整体看上去圆润饱满，极具层次感。机械式尾翼的加入，使得车辆在高速行驶时能够更加稳定，同时也增加了尾部的运动感。尾翼与车身的线条流畅衔接，形成了优雅而富有力量的视觉效果。
进入车内，长安UNI-Z的内饰设计充满了科技感与未来感，最引人注目的是10.25英寸液晶仪表盘与14.6英寸中央触控显示屏的组合，反应灵敏，操作便捷，集成了导航、多媒体、极致AI语音，FACE ID 3.0人脸识别等功能，跃级智趣座舱引领智能化汽车新方向。
动力系统方面也是一大亮点，长安UNI-Z搭载了最新的蓝鲸智电iDD插电混动系统，经济高效，可插电可增程的电感驾驭，峰值功率达到158kW，综合续航高达1200km，配合L2级驾驶辅助功能，助你用车无忧。
编辑总结：丰富的科技配置和出色的动力性能，结合11.79万元的起售价格，极具性价比。
比亚迪宋PLUS新能源
厂商指导价：12.98-20.98万元
车型优势：空间宽敞，内饰豪华，比亚迪大厂背书值得信赖
首先从前脸看起，比亚迪宋PLUS采用了比亚迪家族式的设计语言，矩阵式LED大灯与大尺寸进气格栅相得益彰，如同鹰眼般犀利，提升了车辆的视觉效果，使得其辨识度极高。格栅两侧新增的双C通风口设计，给人以运动的视觉冲击力。新增的内凹设计以及铠甲点阵造型的进气格栅，使得气势和力量感得到了极大提升。
来到侧面，车身侧面线条优雅且富有力量感，搭配动感的多幅式轮毂，给人一种蓄势待发的感觉。车身尺寸适中，既保证了宽敞的内部空间，又保证了灵活的操控性。车辆的离地间隙合理，能够适应多种路况。
车尾部分，贯穿式LED尾灯与前脸相呼应，拉伸了整车的纵向视觉宽度，进一步增加了车辆的豪华感。尾灯设计优雅，整体造型耐看。
比亚迪宋PLUS的内饰设计充满了现代感和科技感，同时也兼顾了实用性和舒适性。整体的内饰布局简约而不失大气，线条流畅，色彩搭配也十分和谐。中控台采用了大面积的软质材料覆盖，触感细腻，提升了整体的档次感。配备了12.8英寸的LCD中控液晶显示屏，支持比亚迪独创的屏幕旋转功能，带来更好的使用体验。
动力方面，搭载了先进的插电式混合动力系统，该系统由高效的发动机与强劲的电动机共同组成，展现出强劲的动力输出和优秀的纯电续航能力，实现了动力与燃油经济性的完美平衡，NEDC纯电续航里程最高可达150km，车辆还支持快充和慢充两种充电方式，快充仅需1小时，充电便利性得到了很好的保障。
编辑总结：比亚迪宋PLUS在外观、内饰、动力系统和配置等方面都展现出了较高的水准，是消费者选择新能源SUV时的一个重要考虑对象。
写在最后
通过两款车型的对比，注重驾驶体验和续航能力，同时喜欢前卫的设计风格的消费者，小编更加推荐长安UNI-Z。总之，比亚迪宋PLUS和长安UNI-Z都是市场上具有竞争力的车型，消费者在选择时需要根据自己的实际情况和需求进行综合考虑。通过对比导购的方式，相信消费者能够找到一款最适合自己的车型，享受愉快的驾驶体验。
