新车｜比亚迪唐DM-p将于8月25日上市，纯电续航215公里

文：汽车日报 曹浩

[汽车日报 2022成都车展]日前，我们从官方获悉，比亚迪唐DM-p即将于8月25日正式上市，并会在8月26日开幕的2022成都车展上亮相。新车不光整车设计相比目前在售车型有所调整，同时动力和续航里程也得到提升，0-100公里/小时加速时间4.3秒，亏电状态百公里油耗仅为6.5升，而纯电续航里程则将达到215公里。

唐DM-p将于8月25日上市

新车预售价区间

比亚迪唐DM-p整车依旧采用了“Dragon Face”设计理念，不过中网改成了类似龙鳞的样式，更能凸显其运动感。前包围两侧细节也进行了调整，加入了风刀设计，可以对气流形成引导作用，从而配合全新的半封闭样式轮辋提升车辆空气动力学表现。

尺寸与唐DM-i一致

车尾造型变化不大

尺寸方面，新车长宽高分别为4870/1950/1725毫米，轴距2820毫米，和目前在售的唐DM-i保持一致，不过比唐EV短了30毫米。车尾整体样式并没有大幅调整，只是下包围两侧的设计略有不同，起到了和车头相呼应的效果。、

车内设计与2022款唐EV相同

中控屏尺寸为15.6英寸

唐DM-p在内饰设计方面和新款唐EV保持一致，中控面板加入三根灯带，副驾前方也新增了“BUILD YOUR DREAMS”样式的英文标识。中控屏尺寸为15.6英寸，依旧可以支持自适应旋转，并内置最新版本DiLink智能网联系统。

标配7座，提供6座可选

配备HiFi定制级丹拿音响

新车将会标配2+3+2的7座布局，并提供2+2+2的6座布局可选，第二排将会采用两个独立座椅。而全车内饰将会采用NAPPA真皮包覆，并配有菱形纹路装饰。而在配置方面，新车预计将提供DiPilot辅助驾驶功能，另外还会提供HiFi定制级丹拿音响。

动力系统将由1.5T发动机与前后双电机组成

配备DiSus-C智能电动主动悬架

动力方面，唐DM-p将会搭载由1.5T发动机和前后双电机组成的插电混动系统，发动机最大功率102千瓦，峰值扭矩231牛·米；前后双电机最大功率分别为160千瓦和200千瓦，峰值扭矩则为325牛·米和350牛·米，0-100公里/小时加速时间为4.3秒。另外，新车还将会配备DiSus-C智能电动主动悬架，以及伊顿差速锁。

电池容量为45.8千瓦时，纯电续航里程215公里

新车将会搭载容量为45.8千瓦时磷酸铁锂刀片电池，NEDC综合工况纯电续航里程为215公里，而亏电状态下百公里油耗为6.5升，并将支持最大2C充电倍率，充电功率可达到90千瓦。

比亚迪唐DM-p的出现让我想起了早期“542”战略下的比亚迪唐DM，只不过在使用了超级混动系统之后，唐DM-p在拥有出色性能表现的同时还能兼顾不错的燃油经济性。而且新车在配置和性能方面也代表了比亚迪旗舰车型的水平。当然，此前该车预售价为29.28万-33.28万元，在当前价格区间内，不光有同级别销量最好的理想ONE，同时还有岚图FREE、摩卡DHT-PHEV等车型可以和唐DM-p竞争。

新车 | 对标比亚迪唐DM-i 长安UNI-K蓝鲸iDD混动将于3月10日上市

文：汽车日报 陈旭明

长安UNI-K蓝鲸iDD插电混动版

[汽车日报 产品] 近日，汽车日报从长安汽车官方获悉，UNI-K iDD插电混动版将于3月10日正式上市销售。该车目前已处于预售阶段，推出卓越型和尊贵型，预售价为17.69-19.29万元。该车是长安汽车首款应用全新开发的蓝鲸iDD混动系统的车型，官方数据显示，该车NEDC纯电续航里程可达到130公里，亏电油耗5.0升/100公里。

长安UNI-K蓝鲸iDD插电混动版

作为插电混动版本，动力总成是该车与燃油版最大区别所在。新车搭载由1.5T涡轮增压四缸发动机+电动机+电池组构成的蓝鲸iDD混动系统，其中发动机最大功率122千瓦、最大扭矩255牛·米，电动机最大功率85千瓦，最大扭矩330牛·米，传动系统匹配蓝鲸6挡湿式三离合电驱变速箱。

车机系统根据插电混动车型特点做出升级

车型

长安UNI-K蓝鲸iDD

比亚迪唐DM-i

售价（万元）

预售17.69-19.29

19.28-21.98

发动机

1.5T四缸

1.5T四缸

零百加速（秒）

8.1

8.5-8.7

NEDC综合油耗(升)

0.8

1.2

最低荷电状态油耗(升)

5.0

5.3-5.5

根据官方信息，该车NEDC纯电续航里程可达到130公里、综合续航里程1100公里。在油耗方面，该车NEDC综合油耗为0.8升/100公里，最低荷电状态下油耗为5.0升/100公里。

比亚迪唐DM-i

从售价和尺寸来看，与长安UNI-K较为接近的车型就要属比亚迪唐，而此次UNI-K推出插电混动版车型，恰好也与这个级别的标杆级产品唐DM-i对应。其中比亚迪DM-i超级混动系统重点对亏电状态下的油耗进行了改进，车辆的加速能力相比此前的DM插电混动系统有所削弱，以唐DM-i混动车型为例，其亏电状态下的油耗为5.3升-5.5升，0-100公里/小时的加速时间为8.5秒-8.7秒。（以上对比数据均来自长安汽车、比亚迪汽车官方）

延续燃油版内饰风格

在内饰层面，长安UNI-K iDD插电混动版也与燃油版车型基本一致，配备12.3英寸液晶触摸屏以及10.25+9.2+3.5英寸“三连体全液晶仪表”显示区，除支持常见的在线导航、语音控制等功能外，还支持FACE ID超级账号、疲劳驾驶提醒、手势交互控制、主动问候等功能。同时，针对插电混动版车型需要显示的驾驶模式、电量信息、续航里程等也将在软件层面进行调整。

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