颜值提升，续航能力再升级 测试比亚迪元EV360

比亚迪算是国内较早涉足电动车的汽车品牌，最早为国内消费者带来价格亲民的电动汽车，更是成为国内电动车普的引领者。随着国内消费者对SUV产品需求进一步增加，比亚迪也适时推出元、宋等多款电动SUV。今天我们要来聊一聊新款比亚迪元这款车，新车更名为元EV360。显而易见，360代表着续航水平的提升。除了续航水平的升级外，元EV360还在设计和质感层面进行升级。

比亚迪元EV360 补贴后售价 动力 车型 补贴后售价（万元） 电动机 智联尚酷型 7.99 智联悦酷型 8.59 智联炫酷型 9.39 智联创酷型 9.99 制表：网通社 Internet Info Agency

其实在电动小型SUV这个细分市场中比亚迪元EV360并不孤单，北汽EX360、奇瑞瑞虎3Xe等。不过这些车型更多地是基于燃油车平台开发，只是简单对电池包的位置进行优化。不过元EV360是比亚迪全新电动化e平台的首款车型，采用全新三元锂电池系统，电池包的能量密度得到进一步提高。

简单说一下什么是e平台

比亚迪“e平台”推出33111概念，其中两个“3”是指驱动三合一与高压三合一，3个“1”就是指1个版块、1个屏幕、1块电池。具体到驱动系统的三合一，是电机、电控和变速器的高度集成；同样，高压三合一，则是高压系统的DC－DC，充电器和配电箱的组合。在3个“1”中，第一块是将仪表、空调、音响、智能钥匙等控制模块多合一的PCB板；而第二块，是指一块搭载了“Di Link智慧生态系统”的自动旋转大屏；第三块，是一块长续航、性能稳定的电池，这就构成了比亚迪“e平台”最核心的新技术要素。

外观方面，元EV360依旧保持着老款车型的造型，尤其是车尾经典的小书包更是令人过目不忘，令娇小的车身略带几分俏皮。不过前脸的造型经过重新设计，应用上比亚迪最新家族式款式，看上去更时尚大气一些。车身尺寸方面，由于只是小改款数据上并没有改变。

元EV360虽然诞生自全新e平台，不过在内饰设计上并没有像外观那样同步进行更新，相对于已经上市的比亚迪秦和唐车内一块超吸引人的大屏幕，元EV360的内饰还是显得过于复杂和繁琐。造型方面也是上一代比亚迪车型的设计理念。

空间方面，虽然元EV360定位是小型SUV，不过实际乘坐感受还是比较轻松的，即便是车上乘坐四名乘客，短途郊游也不会太拥挤。

动力方面，我们的测试车是智联创酷版，搭载的电机拥有最大功率160千瓦，最大扭矩310牛米的永磁同步电机。相比中低配车型70千瓦最大功率和180牛米最大扭矩输出要高出不少，但是实际开起来的动力感受并没有参数数据差距那么明显。续航方面，比亚迪元EV360官方给出的综合续航里程是305公里，等速最大续航里程是360公里。

性能测试

1、加速刹车成绩

制动测试的成绩只能说一般般，结合其波动较大的g值曲线来看，制动力释放的不均与或许是导致其刹车成绩不够优秀的原因所在。

2、噪音测试

由于没有了发动机的噪音，元EV360整车还是挺安静的，即便是高速下车内的噪音也没有汽油车那么吵人，开起来的感受还是挺舒适的。不过在过于安静的车厢氛围内，轮胎的噪音就显得有些大，或许换一个品牌的轮胎能够解决这个问题。

动态驾驶感受

这台车提供了两种模式方向盘力度选择，一种是轻盈，一种是标准。在标准模式下，方向盘的阻尼，还是比较细腻的，手感也是适合，日常驾驶。在打方向的时候，尤其是高速并线的时候，能够给人一种非常强的信心。接着说一说它的刹车脚感，它的刹车踏板有1/2的行程都是虚位，可能是由于它内置这种电机结构需要给电池进行动能回收，不过在踩过这1/2的行程之后，他的制动力释放还是比较均匀的，能够感受到明显的减速过程。

总结

随着国内小型电动SUV市场持续火热，未来会有更多国际大品牌涉足这一市场，到那时比亚迪元EV360的产品竞争力就没有现在这么强了。不过对于现阶段购买电动车的消费者来说，一个靠谱的电控系统和续航水平显然是硬门槛，在这一点上比亚迪一直走在前列，元EV360值得潜在消费者考虑。（图/文 网通社 黄轩 摄/网通社专业评测团队）

作为一款小型纯电车，比亚迪海鸥为何能实现月销超4万台？

不久前，比亚迪汽车公布了海鸥的最新销量数据，9月销量达到40092台。对于一台小型的纯电车而言，这个成绩还是值得肯定的。那么，比亚迪海鸥这款电动车，为何能取得较为不错的成绩呢？

比亚迪海鸥的价格不算高，起售价为7.38万元

对于这个级别的车型，价格是很多消费者首要考虑的因素。而比亚迪的海鸥，价格就不算高，起售价为7.38万元。即便是顶配车型，也只要8.98万元。

因此，对于消费者来说，购买的压力就不会很大。

而在续航方面，低配的比亚迪海鸥，搭载的是一款小容量的刀片电池，据官方公布的数据显示，售价为7.38万元的比亚迪海鸥活力版，在cltc工况下，最大续航为305公里，笔者觉得，还算是可以。

而高配的比亚迪海鸥飞翔版，据悉，采用的是38.8千瓦时的动力电池，在cltc工况下，这款比亚迪海鸥车型的最大续航为405公里。

对于大多数购买比亚迪海鸥，用来短途通勤的消费者来说，其实这个续航里程已经够用了。

采用了仿生学设计，海鸥的造型较为可爱

除了在电池部分，比亚迪海鸥搭载了自家著名的刀片电池外，在外形设计部分，比亚迪海鸥也有不少值得一说的方面。

笔者获悉，比亚迪海鸥的外形，采用了不少的仿生学设计，尤其是前脸，海鸥的造型较为可爱。对于年轻的女性用户，相信会比较受用。

作为一款小型车，比亚迪海鸥的车长仅为3780mm。在拥挤的城市穿梭，会比较方便，尤其是在狭小的停车场，对于新手来说，压力会减轻不少。

内饰有一定科技感，海鸥配备中控大屏

一般来说，小型车因为价格不高，在科技感方面，会有所欠缺。而比亚迪海鸥，在这方面，还是做得让人较为满意的。

来到车内，可以看到，这款电动车，中控台位置采用了一块大屏幕。在尺寸和分辨率方面，处于同级电动车的主流水准，展现了一定科技感。并且，笔者获悉，在车机领域，也与比亚迪的其它车型，在功能方面，保持了同一水准。

在安全方面，海鸥的表现，在同级中，也还算到位，配备了几个气囊，以及一些安全稳定系统。

汽车网评：笔者觉得，对于打算购买小型纯电车的用户来说，最重要的就是选择一台价格实惠，并且在三电系统方面，有比较稳定品质的车型。而比亚迪海鸥这款电动车，就是一款值得考虑的车型。