15万就能买高品质大7座？全新一代唐对比传祺GS8

随着SUV潮今年在国内热度持续上涨，七座又继而成为开放二胎政策后的迫切需求， 最近问我“15万左右大七座SUV有啥推荐”的朋友是越来越多了。要在之前，传祺GS8无疑是加价推荐之选，但最近大换“龙脸”的比亚迪全新一代唐上市，多了一个不错的选择。

正好这两台车型有着价位重叠的部分，那今天咱们就对这两台车进行一次全面的火拼，看看从配置到品质，究竟谁才能成为15万级大七座的爆款。

始于颜值是不变的道理

从两车外观开始，比亚迪的“龙颜”设计应该是全新一代唐最吸睛的部分了，无论是车主还是媒体都对整车外观不吝点赞。本人感觉全新一代唐是一种协调的美感，不像当下很多激进且侵略性十足的设计语言，这台车更多的是给人一种简洁有力，大气优雅的气质。

而传祺GS8的自上市以来基本就没进行过改款，估计对目前硬派的造型颇感自信。

侧面和尾部造型上，全新一代唐采用了主流的贯穿式尾灯设计，横向把宽大的尾部包裹起来，使得整体感进一步增强，而尾窗线条和尾门上檐造型也塑造了不少运动感；此外配合“大块头”身型，20寸的“大鞋子”也搭配得恰到好处。

传祺GS8侧面彩用了流行的悬浮车顶设计，无论是腰线还是窗线都继续把方正硬派气息贯彻到底。

细节上，全新一代唐的造灯工艺让编辑部同事挺吃惊，甚至可以媲美灯厂奥迪的水平了，LED带状元素几乎用在了所有的灯组上；此外燃油版尽管没有“542”的拉风标识，但“BuildYourDreams”的标语反而还给到一种踏实而美好的感觉。

传祺GS8也毫无疑问地有着造灯美学，目前抢眼的头大灯设计在市面上还是少之又少的，细看嵌在灯组内的一些标识细节，会觉得这台大家伙无论远观还是近赏，其实都能显示出造车的质感。

颜值而论，两款车代表了中国大七座SUV的最高成就。个人而言，比亚迪全新一代唐的时尚大气风格更能讨好我。

空间两者都是实用主义

来到各位最关心的空间尺寸部分，全新一代唐在车身尺寸数据上可谓给足了诚意，其中2820mm的轴距不是开玩笑的，比老款唐多出的100mm在空间的丈量上可以说是多出足足两拳的距离；传祺GS8 则凭借2800mm的轴距在去年成为自主品牌里的大七座明星车型，但是对比全新一代唐却稍显逊色，此外，在长度和宽度上也略处下风。

事实上本人（173cm大胖子）此前体验全新一代唐的空间是能达到预期效果的，在保持前排标准坐姿，二排膝盖剩余一拳的情况下，第三排膝盖依旧可以剩余三指（一般瘦子同事会比我多一个拳头的空间），这个表现十分不错。

而此前身高170cm的同事体验过传祺GS8的第三排后，也认定是达到了优秀的水准。

此外在第三排的细节上，两台车型均配有全景天窗，整体视野效果不会压抑；而配套设施如空调出风口、水杯架、阅读灯都一应俱全，可以说在整个人性化的处理上完全超出了市面上一些“假7座”SUV第三排仅限摆设，或第三排仅限短途的尴尬。

对于7座车另一个实用性的点自然是行李箱容积，经过实地考擦，其实全新一代唐的行李装载能力和GS8也是秋色平分，两台车放倒后排座椅后都能做到全平，实用性简直满分；可惜价格对标这台顶配燃油版唐的车型里，GS8还没能给到感应/电动尾门的配置，便利性上会稍打折扣。

全新一代唐在内饰/配置上凸显越级价值

如果说外观见仁见智，空间表现两车也各有所长，那么在内饰和配置上的表现就有明显的差距了。全新一代唐可旋转的12.8英寸大屏幕绝对是最亮眼部分，而由于常用按键以外的大部分功能都集中在了屏幕上，整体的功能分区变得简洁明了，这种“性冷淡”简洁风，是GS8较为复杂的中控布局所做不到的；相反，GS8大量的镀铬点缀在气质上会稍显老气。

而全新一代唐的中控屏是不是虚有其表？简单吃一把鸡就够了——结果运行起大型3D游戏这个屏幕也毫不含糊，这亮点放在不少30万的豪华车型上恐怕也难以触及吧，传祺GS8则更加不是对手了。

此外，全新一代唐搭载的DiLink智能网联系统还可100%兼容手机/车机生态，更拥有行业独有的开放潜力，将开放整车341个传感器和66项控制权，为未来消费者的使用提供无尽可能，领先GS8的车载系统至少一代。

再说到配置，就以同价位的GS8 320T两驱豪华版（16.98万）和全新一代唐2.0T 自动智联尊耀型（16.99万）作对比，安全配置如胎压监测、车道偏离、主动刹车、全景摄像头、转向辅助灯、ACC自适应巡航等是GS8还未配备的；实用性配置上如全景天窗、电动/感应尾门、座椅通风/加热/记忆功能、氛围灯等也是GS8更高价位的车型才可以提供，全文直至这部分，这两台车算是拉开差距了。

而哪怕全新一代唐对标到GS8的最顶配（25.98万），依旧在某些符合时代潮流的配置上有着优势，比方说全液晶仪表盘、内置行车记录仪、自适应远近光灯和车联网等。

性能调教各有风格

全新一代唐搭载的2.0TI涡轮增压发动机，最大马力205匹，在同级别2.0T中算中上水平，相比GS8略微胜出。

而两者都作为涡轮增压车型，全新一代唐在加速阶段的涡轮介入稍有延迟但相对温柔，此后的动力输出是整体平顺的，油门响应甚至可以用线性来形容，总体而言是既不会感到肉，也一定不过激的水准，可以说是进步明显的。

而传祺GS8在动力水平上与全新一代唐基本相当，响应迅速且低扭爆发及时，只是作为牺牲，低档位行驶时偶尔会有顿挫现象， 只是这套逻辑服务于中大型SUV的加速表现其实也较为合理。

而在底盘表现上，全新一代唐和GS8的厚实感都是十分到位的，细碎滤震水平也都在同级中上水准，但其实在调教逻辑上两者略微不同：其中全新一代唐的悬挂是偏硬调教的，刹车点头、起步抬头等现象不明显，整体干净利索到不像是一台中大尺寸SUV，操控信心也相对更足一点。

而GS8则更注重坐乘体验，整体调教相对较软，所以哪怕遇到更厚的减速带或深坑，车内感受也相对淡定，会容易产生一种高级豪车的体验感，与此同时“开着大车或开船”的感觉也是难免的，在点头、抬头以及过弯侧倾的姿态上，会略微支撑不足。

总结：

最后，无论是全新一代唐还是传祺GS8，都完全对得住“品质七座SUV”的称呼，尽管外形风格，行驶品质上有所高低，但从空间实用性到内饰用料成本，其实都要较同级别竞品出色；其中，全新一代唐在配置上的越级可以说是这次换代的最大诚意，这么一台16.99万的SUV的配置亮点，哪怕放到25万级的车型里也未必能全包。

我们这个对比其实理论上来说是不对等的，因为传祺GS8的总体价格比全新一代唐汽油版高了不少。从实际购车的角度出发，全新一代唐在15万级的七座SUV市场是没有对手存在的，就算是对更高价位的传祺GS8也完全有着正面叫板的实力。所以，如果想要购买7座SUV，不要仅仅看着传祺GS8了，全新一代唐汽油版是一个非常有竞争力的选择。

比亚迪唐对比传祺GS8 自主品牌7座SUV强者对话

易车导购 随着自主品牌的中大型SUV市场可选择的产品越来越多，消费者似乎更青睐车身尺寸更大、拥有7座布局，而且设计方面出彩的车型。其中，传祺GS8在刚推出市场的时候就以出色的设计获得关注，而换代的挑战者比亚迪唐也同样披着全新的家族设计的光环。那么，如果直接拿他们来对比，两者的特点分别在哪里呢？接下来我们一一探讨。

对比车型：比亚迪唐 2018款 2.0T 自动智联尊耀型

（官方指导价：16.99万，后文简称唐）

传祺GS8 2017款 320T 两驱豪华智联版

（官方指导价：18.28万，后文简称GS8）

为什么选择这两款配置的车型？比亚迪唐在前期上市的车型包括燃油版以及dm版本（混合动力版本），其中更为走量肯定为燃油版车型。鉴于燃油版唐的整体售价不算特别高，选择最高的配置的唐与传祺GS8中最高关注度7座车型——两驱豪华版智联车型对比更为合适。

以广州地区的经销商情况为例，比亚迪唐新车上市，普遍没有优惠，而且处于可预定还没到车状态。而上市有一段时间的传祺GS8拥有较小幅度优惠或者打包优惠政策，整体幅度在5千以内。

因此，拥有一定幅度优惠中低配的GS8无疑与高配比亚迪唐燃油版在售价上有着小幅度错位，两款强调设计感的车型也必然成为消费者比较的车型。

外观对比：

整体而言，比亚迪唐拥有更大的车身尺寸但是视觉效果上反而更为紧凑。唐的整体设计风格偏向于年轻与运动。相比之下，传祺GS8显得更为持重、阳刚，而GS8的设计也拥有更多实用性，其中就包括更粗壮厚实的行李架、扁平比更厚的轮胎、尾门的开开口更低等等细节。

比亚迪唐在车身尺寸上面拥有更大的优势。但如果把两个车摆在一起，视觉效果上你反而觉得方正的GS8会更显大。

外部配置方面，两者都非常丰富，均配备无钥匙进入/启动、全景天窗、全景泊车影像等消费者喜好的配置。但是比亚迪唐的整体配置要更高，其中包括电动尾门、主动适应远近光灯、ACC自适应巡航巡航等，这些配置GS8需要在更高配置的车型才可以买到。

内饰对比：

内饰方面，唐更为注重科技感，带电动旋转功能的中控可以说是最大的亮点。唐取消了老款上密密麻麻的按键，大部分中控的功能都需要在中控屏幕上进行控制。除此之外，比亚迪唐的车机系统也拥有更大的亮点。

相比之下，早几年上市的传祺GS8更加偏向居家持重风格。它的内饰设计通过浅颜色的配色搭配不同材质的饰板传递出更好的品质感，中控以实体键为主的操作也更加实用，更易在驾驶过程中盲操作。

唐的中控系统搭载自主研发的DiLink智能网联功能，它集成了各种行车电脑、多媒体娱乐、智能网联、云服务于一体，兼容海量安卓App应用，并可根据软件的应用场景和交互方式提前预判，自动旋转90°，更好地实现手机系统和车载多媒体系统的无缝连接。

而传祺GS8的中控屏幕整体分辨率以及系统反应与之相比则仍有进步的空间，虽然没有时下流行的车联网功能，但GS8的中控系统基本配备手机互联、蓝牙链接等基础功能，也非常足够日常使用。

在座椅舒适性以及空间表现部分，车身尺寸更小的传祺GS8反而整体表现更好。传祺GS8拥有更大的乘坐空间，而且座椅的填充材质，包裹皮质也更加柔软舒适，第二排座椅的靠背角度、座垫长度也更加合理。

编辑总结：如果你想要一款年轻运动、强调智能化以及中控系统玩法新潮的SUV，那么比亚迪唐将燃油版是不俗的选择；如果你更成熟沉稳、更看重7座SUV给你带来的实用性，那么选择传祺GS8则更好。

16.48万起了！传祺GS8、唐DMi、皇冠陆放，降幅2.2-4.5万该选谁？

#2024北京国际车展#现在整个市场非常混乱，压力也非常大！很多车型在优惠方面也大幅增加，像传祺GS8，比亚迪唐DM-i以及皇冠陆放，这三款同为中型SUV的车型，一些朋友提出来怎么去选它们？现在优惠是多少？下面给大家详细对比分析一下！

首先看一下在性价比与市场销量方面，广汽传祺GS8，曾经这台车并不大，而如今此车可以说正是一款中型SUV车型，在市场当中销量来看的话，平均每月大概在1,500台到2,500台之间的销售成绩。现款车型官方售价18.68万到25.08万，从性价比来看并不是特别出众，但随着市场压力过大，此车最大降幅在12%，也是2.2万左右，也就相当于最低的裸车来到了16万级别。这样一看，此车在性价比方面还是有看点的，毕竟它的空间可真不小！

比亚迪唐大家都知道，这款车在新能源市场当中，销量是非常不错的，上个月总计拿下11,914台，2023年总共累计12.8万台销量。而且现款车型直接把价格拉低了，官方售价17.98万至30.98万，这一次的荣耀版本车型，相比2023款的车型直接是下调了3万，非常狠的，所以说你说它销量不好吗？那肯定好的起来！插混版本车型的价格，直接压到了纯燃油车型的价格。

丰田皇冠陆放，此车在市场当中销量是比较中规中矩的，2023年总共累计是4.8万台销售成绩，是属于在市场当中非常稳的一款车型，但随着市场发展压力过大，此车优惠也大了起来。官方售价27.78万至34.88万区间，在之前顶多也是优惠2万已经了不起了，现在已经是来到4.5万，这是丰田之前想都没想的。

再看一下车身尺寸与空间，毕竟在这个级别，这几款车型都表现比较出众！传祺GS8车长4,980毫米以及5,015毫米，车宽1,950毫米，车高1,780毫米，轴距2,920毫米，这样的车身尺寸放到合资车上，那真的是中大型的SUV车型了。

比亚迪唐车长4,870毫米，车宽1,950毫米，车高1,725毫米，轴距2,820毫米车身尺寸，相对来说，唐的空间与尺寸就略微中规中矩一些。

丰田皇冠陆放，此车车长5,015毫米，车宽1,930毫米，车高1,750毫米，轴距2,850毫米车身尺寸，从中其实我们不难发现，按车身尺寸来看的话，传祺GS8是非常占优势，不管是车身长度还是轴距，都有着非常可观的表现！

在动力性能方面，广汽传祺GS8，它有2.0T的纯燃油版本车型，搭载的动力是爱信8AT变速箱，最大功率252匹马力，同时还有双擎混动版本的车型。动力是2.0的发动机，跟丰田的混动发动机的动力是不一样的，此车燃油经济性也比较不错，综合油耗6升到6.3升。

比亚迪唐DMI版本车型，在续航上就较为出色一些，毕竟这台车的动力，还是能够满足它的实际用车。1.5T的动力百公里的综合油耗在5.5升，燃油经济性方面比较出众，选择比亚迪唐，就选择DMI版本车型，性能的战神版本车型可以不用看。

皇冠陆放，此车也存在2.0T的纯燃油版本车型，以及双擎混动版本车型，反而在市场当中，双擎混动版本车型更加走量。2.0T版本车型起步价32.98万，双擎混动版本车型27.78万，光是价格上就相差了5万，而且双擎混动版本车型，采用的是2.5升的自吸，综合油耗比较出众，百公里油耗也不过是6升，所以这台车它的双擎混动版比油车更走量。

如果对汉兰达以及丰田皇冠有感觉的话，对丰田有执念的话，那么丰田皇冠这款车就可以看一下，毕竟当前最低裸车也能够来到23万左右的。当然有想要有着更好燃油经济性，那么比亚迪唐这款车就可选了。当然传祺GS8也并不差，毕竟2.0动力加8AT动力总成，在动力性能方面比较出众，而且空间也是这台车的一大亮点，选车最终还是要跟结合自己，实际用车情况才去选的！