比亚迪宋plus 升级全车俄罗斯阿德萨隔音，让车主再无噪音困扰

比亚迪宋plus前脸采用了比亚迪家族化的Dragon Face设计，标志性的六边形大嘴中网内部，还采用了横条式的点阵式填充，观感极为霸气。拉开宋PLUS的车门，就会发现悬浮式设计是宋PLUS的一大重要元素。别以为只有奔驰才会使用氛围灯营造豪华感，现在自主品牌车型与之相比，丝毫不差。中控台通过黑色面板和银色饰条的结合，中间辅以31色氛围灯，营造出中控区域的悬浮视觉。车里车外都看着顺眼，但是美中不足的就是跑起来噪音让人有点头疼。

器材配置清单：

隔音部位：轮毂、四门、后尾箱

隔音材料：俄罗斯阿德萨铱甲

隔音材料：俄罗斯阿德萨金甲

拆开比亚迪宋plus的轮弧，不出意外，可以说是完全没有做隔音处理的，那跑起来的噪音干扰就不言而喻了。改装师傅卸掉车轮、轮弧支撑体，把里面清理干净，然后改装师分别使用俄罗斯阿德萨隔音进行隔音处理，将胎噪噪音从源头隔绝在外。

原车轮毂隔音措施欠缺 轮毂隔音，加厚钣金厚度，减少共振，隔音降噪

针对门板位置，改装技师使用俄罗斯阿德萨隔音对门板做了双层止振处理，有效地抑制了门板的振动噪音，并阻隔了风噪的进入。不仅如此，门板的隔音处理还能够为喇叭提供更好的工作环境，让音乐效果更为出色。

原车门板隔音措施欠缺 门板第一层隔音，加厚钣金厚度，减少共振 门板第二层隔音，密封箱体，隔音降噪

拆开比亚迪宋plus的后备箱，还可以看到一些粗劣的隔音棉，不得不说这一点相对别的车还是好了不少，但是，原车所采用的隔音棉非常粗劣，隔音效果可以说是效果渺茫，为此改装师傅将原车的劣质隔音棉拆除，对后备箱重新做了隔音处理。

原车劣质隔音棉毫无隔音效果 拆除原车劣质隔音棉，将后备箱清洗干净 后备箱隔音，减少共振，隔音降噪

【总结】通过针对性的隔音升级，这台比亚迪宋plus的行车噪音得到了有效的解决，车主再次试车后，也表示原来的噪音消失了，而且车速加快后也没有明显的噪音，车主非常满意，对俄罗斯阿德萨隔音材料的出色性能非常认可。

噪声禁区 上海音豪比亚迪宋DMI汽车隔音改装俄罗斯StP

因为工作的原因，这台比亚迪宋DMI的车主平时用车较多，所以车主对驾乘舒适性非常看重，然而原车的隔音效果并不是很理想，给驾乘舒适性带来了很大的影响，为了能够降低爱车的噪声，车主来到上海音豪，为爱车做隔音处理。

经过道路测试，技师发现汽车的噪声主要有风噪、路噪、胎噪，以及来自前舱的噪声几种，因此技师使用StP系列隔音材料，对汽车的门板、翼子板和仪表台下方，做了针对性的隔音处理。

配置清单：

翼子板：StP-CSH小炸弹＋StPAC06棉

门板： StP银卫盾

仪表台下方：StP-CSH小炸弹＋StPAC06棉

原车门板内部空洞结构较多，且未作有效隔音处理，风噪很容易同门板传入到车厢内部，技师使用StP银卫盾对门板做双层止振处理，让门板形成一个密封箱体，有效阻止风噪传入。

作为一台混动车型，汽车行驶时前舱内也会产生各种机械噪声，这些噪声主要通过仪表台下方传入到车厢内部。技师先使用StP-CSH小炸弹对仪表台下方做止振处理，减少该部位的钣金共振，再使用StPAC06棉做隔音处理，以阻止前舱内各类噪声的传入。

轮胎与地面摩擦会产生路噪和胎噪，这些噪声会通过翼子板传入到车厢内部。所以技师在使用StP-CSH小炸弹对翼子板做了止振处理后，又使用StPAC06棉对翼子板做了隔音处理，这就切断了路噪和胎噪的传入路径，减少了此类噪声的传入。

结语：针对不同的噪声类型，技师选用不同系列的隔音材料对相应部位进行施工，从而有针对性的降低了汽车行驶过程当中的各种噪声，还给车主一个安静舒适的用车环境。