三年三万五千公里的比亚迪F0汽车，车主说两万二拿下有点贵！

汽车的保有量是越来越多，更新换代的速度也是越来越快，二手车市场也是越来越活跃！但是我们国家的二手车交易与欧美等发达国家的还是有很大差距的，大体来说，这其中有两个重要原因：一个是市场的规范问题，一个是买卖双方的信任问题！

前段时间，汽修厂里的一位小伙计要买一辆小代步车，他也算是未来的一位准车主吧，自己攒的钱也不多，预算也就两万左右。昨天我们看了一辆比亚迪F0，车况也可以，我建议他买下，只是这位未来的准车主说两万二拿下有点亏！我们来看一下！

下图是比亚迪F0的前部，2012款豪雅版，2013年10月出厂，2014年1月上牌！

下图是比亚迪F0的车尾，它的车尾还是比较经典的！

下图是它的仪表，三年左右行驶有三万多公里，符合正常家用代步车的行驶里程！

这辆比亚迪F0带有一键启动，中控各个按键都能正常使用，空调也比较给力！

下图是发动机舱，非常干净，正常情况下，二手车贩子每收一辆车，基本上都会把车的各个部位清洗干净！比亚迪F0搭载的是1.0升3缸发动机，5挡手动变速箱！

我们也可以看出这辆比亚迪F0的电瓶还是原厂的，负极有很多锈，不过这也是正常情况，一杯热水浇下就会变得干干净净！

综合来说，这辆比亚迪F0的车况还是很好的，当时原车报价3.69万，二手车贩子给小车主报价2.2万，这个价格也算是正常价位。不过我们这位小车主认为它不值2.2万，嫌贵，你觉得呢？什么样的价位合适呢？

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比亚迪F0，爱你不容易

上次车电瓶挂了后续，自己发动汽车量了一下电瓶桩的电压，空载只有12.4伏特，开了空调就只有12付的电压，这个电压是无法给电瓶充电的。因为懒得拆保险杠，错误以为是发电机发电电压太低。就到汽配城买了个发电机换了。但是装好后还是电压低12.6伏特左右，傻眼了，寻思是不是电瓶坏了，干脆电瓶也去换个新的吧。但是电瓶换了也不见好。

后来测了新发电机接线端测了一下14付，电瓶接线端13付，负载一开只有12.2付。上论坛一搜，发现有车友也有类似的情况后来修理厂的老师傅从变速箱和电瓶负极增加了条搭铁线就解决了，他的车不是F0。我就用表测了电瓶负极和发动机搭铁的电压差1.2付，应该也是类似情况。我就家里找了条电线从电池桩负极连到发电机的一个固定螺丝上。发动汽车后测量电池正负极，空载13.8付，开空调大灯后也有13付。问题解决。

大家上了年纪的车，如果发动不起来不要急着换电瓶和发电机，一定要检查一下搭铁线！

现在很多师傅很黑，换电瓶的时候老板还假惺惺的测了下说是新换的发电机发电电压不足，换电瓶时还贵了，贪了我一个旧电瓶的钱。

好在拆装发电机是自己动手的没有工时费，就电机估计没坏，做备件吧。