比亚迪最小的电动车，详细图解比亚迪e1

对于很多人而言，车只是一种简单的代步工具，能替我们遮风挡雨，每天完成从A到B点如此简单的行程仅此而已。除了这些之外，能满足路途中的基本娱乐，再加上尽可能低廉的用车成本，在他们心中这就是一部称职的好车。而现在越来越多的车并没有选择这种路线，它们变得越来越庞大，也越来越复杂。物质世界的丰富，促使了我们盲目的追求，于是乎，再拥有了许多之后，渐渐开始有人追求极简的生活理念，回归初心，而我今天介绍到的这辆比亚迪e1就带给了我这种感觉。

作为比亚迪纯电动车型系列的入门级产品，比亚迪e1的定位非常明确：作为日常代步通勤工具，价格亲民，小巧灵活易于驾驶。当然，一台足够接地气的合格代步工具在用车成本方面也绝不能过于夸张，今天就让我们来一起看看这台代步小车。

外形上你一眼就能看出e1脱胎于比亚迪的F0，但内在它已经有了本质的变化，最大的变化莫过于它已经不喝汽油改烧电了。前脸部分，比亚迪e1可就没有家族最新的“龙颜”美学了。

但其实，这套被网友称作“花生眼”的大灯造型，用在比亚迪e1上可能还更搭调一些；毕竟，你要让这车走大气、走科技路线，可能还是有些难办，但若换成这种可爱俏皮风格，那比亚迪e1就是本色出演了。

　相较外观，内饰部分的变化则更加明显，这主要是曾经的F0内饰设计太过粗糙，而且配置也得到了明显提升，与时俱进的引入双液晶仪表，还采用了旋钮式排挡设计，双USB接口的添加也更符合现代人最基本的用车需求。

　对于年轻人来说，比亚迪车型的可旋转中控屏是对用户极具吸引力的特色功能之一；当然，至于车内用料嘛，毕竟是一款微型车，还是以大量硬塑料覆盖为主，不过撞色设计包括大屏的配备，对车内档次感的提升是很nice的。

　　对于身高184cm的体验者来说，比亚迪e1的后排不适宜长途乘坐，这也是意料之内，但起码前排头部空间还比较宽裕，这已经超过我的预期了。不过，比亚迪F0的后车窗为负压式设计，而e1将其改成了可正常升降的电动车窗，所以如果后排坐个孩子的话，也能获得相对不错的体验。

比亚迪e1也确实存在配置过于向顶配车型集中的问题，而且像后视镜调节和内部门锁这种过于原始的设计确实还存在不够人性化的地方，有待改进。

　比亚迪e1配备了一块容量为32.2kWh的三元锂电池组，综合整体动力系统官方给出的工况纯电续航里程可达305km，满足国家补贴政策。另外，比亚迪e1的整车质保政策为非营运车辆保修期6年或15万公里，核心零部件保修8年或15万公里，动力电池电芯终身保修。

　　硬件部分其实它并没有太过人的地方，毕竟e1只是一款入门级定位的微型轿车，整台车的研发都在严格的成本控制下进行，不过比亚迪的工程师在行驶标定方面并没有因此而懈怠。

车型总结：比亚迪e1吸引我的地方有很多，比如撞色内饰设计、配备DiLink系统的中控屏、相对优秀的行驶质感等等。而且你不要忘了，这仅是一款售价5.99-7.99万元的微型纯电动车，305km的续航里程、不错的质感、活力十足的设计等等因素都使其进入了我的备选车型列表。大家怎么看呢？欢迎评论区留言讨论。

比亚迪F0和奇瑞QQ哪个好？

这两款车，都是微型车界的王牌车型。一款车来自比亚迪，一款来自奇瑞。品牌价值都旗鼓相当。究竟谁更值得买？

【比亚迪F0】

【奇瑞QQ】

F0是比亚迪最入门的车，前些年很是抢了不少风头。小巧的造型和低廉的价格让很多人可以入手，甚至于拿来改装。目前在售的是2015款车型，厂商指导价：3.79-4.79万。奇瑞QQ资历够老，自主品牌微型车标杆级产品。目前在售的是2013款车型，厂商指导价：3.79-5.09万。

【比亚迪F0】

【奇瑞QQ】

外观方面，比亚迪F0的前脸生动活泼，网状的上下格栅看起来富有运动气质,保险杠左右两侧车身同色防擦条增加了不少力量感。奇瑞QQ自诞生就保持着“笑脸”的设计，很像电影《V字怪客》当中的面具，觉得有点诡异。

【比亚迪F0】

【奇瑞QQ】

在做工方面,比亚迪的进步显而易见,尽管F0是一款价格并不高的微车,但无论是车身接缝还是内饰装配,都能看出足够用心。相较比亚迪这个后起之秀,奇瑞在历经几代产品更新之后,做工方面的进步并没有达到我们的预期。

【比亚迪F0】

【奇瑞QQ】

在内饰上，比亚迪F0进行了良好的布局,竖直线条的运用显得车内空间更宽敞舒适。新QQ的内饰采用了双色搭配,与外观风格相似,中控台与偏大的方向盘让车内的空间在视觉上降低了很多。

配置方面，奇瑞QQ全系配备中控锁以及USB接口，大部分车型都采用了四门电动车窗。比亚迪F0标配中控锁、无钥匙启动、AUX接口、四门电动车窗和花粉过滤功能，几乎找不到标配这些功能的同级别车型。遥控和卡片式感应钥匙做工都很不错,与比亚迪其它车型保证在一个水平上。

【奇瑞QQ】

动力方面，奇瑞QQ搭载了1.0L三缸汽油发动机，与之匹配的是5速手动和5速AMT变速箱。在实际驾驶中，可以发现QQ的悬架整体感很强，快速通过减速带的时候避震回馈干净利落，并没有拖泥带水的松散感，这种“邦邦”的声音很有合资车的感觉。此外车辆的转弯半径也很小，达到了4.75m，并且方向盘指向性也比较实在。

【比亚迪F0】

比亚迪F0使用一台1.0L三缸发动机，最大功率50Kw/6000rpm，最大扭矩90Nm/4000-4500rpm，在数据上已经达到了国内一些1.1L四缸发动机的水平。这台比亚迪自主研发的发动机还使用了全铝合金材质，以达到更轻量化。与发动机匹配的为5速手动和5速AMT变速箱。总体动力水平虽然谈不上优秀，但达到了合格的标准。

总的来说，比亚迪F0的优势非常明显，不仅外形俏皮可爱，而且像无钥匙启动这样的功能标配在一台微型车上的确很让人意外，加之非常亲民的售价，是追求性价比消费者的首选代步车型，更值得购买。