新车 | DM-i 7.98万元起/EV 10.98万元起，比亚迪秦PLUS荣耀版上市

文：汽车日报 曹浩

[汽车日报 产品] 日前，我们从比亚迪官方获悉，王朝网旗下秦PLUS荣耀版正式上市，其中DM-i版本共推出5款车型，售价区间为7.98万-12.58万元；EV版本共推出5款车型，售价区间为10.98万-13.98万元。与老款相比，新上市的荣耀版车型在车款、配置、动力等方面基本保持不变，仅对售价进行调整，入门车型起售价降低2万元。

配图为秦PLUS DM-i冠军版

秦PLUS荣耀版在外观方面与老款冠军版车型保持一致，采用了“Dragon Face”设计理念，DM-i版本前脸采用大尺寸六边形格栅，并配有银色饰条；EV版本前脸为封闭式设计，格栅上方配有贯穿镀铬饰条，饰条中间位置还配有“秦”的汉字标识。同时，新车还会增加白釉青涂装。

车尾依旧采用了“龙爪之痕”造型设计，与头灯相呼应。而在尺寸方面，秦PLUS DM-i荣耀版长宽高分别为4765/1837/1495毫米，轴距为2718毫米；EV版长宽高分别为4765/1837/1515毫米，轴距2718毫米，均与老款冠军版车型保持一致。

车内设计不变，配备8.8英寸仪表盘，中控屏根据车型不同提供10.1英寸和12.8英寸两种规格，并配备DiLink车机系统。另外，全系新增智能上下电功能，除了两款入门版车型外，全系车型还将新增连续指令语音交互功能。车内依旧使用了一体化运动座椅，高配车型提供前排座椅加热等功能。

55公里版本仅提供交流慢充

120公里版本提供17千瓦直流快充

动力方面，秦PLUS荣耀版将沿用老款动力总成，DM-i车型搭载由1.5升发动机和电动机组成的插电混动系统，发动机最大功率81千瓦，峰值扭矩135牛·米；驱动电机根据纯电续航不同，55公里版本最大功率132千瓦，120公里版本最大功率145千瓦。另外，120公里车型提供VTOL外放电以及17千瓦直流快充功能。

EV车型根据续航不同提供100千瓦和150千瓦两种不同功率的驱动电机，续航方面则提供420公里、510公里可选，此次新上市的荣耀版取消了610公里续航车型。

新车 | 12.98万元起售，DM-i增71公里版本，比亚迪宋PLUS荣耀版上市

文：汽车日报 曹浩

[汽车日报 产品] 日前，比亚迪海洋网旗下宋PLUS荣耀版正式上市，推出DM-i和EV两种动力，其中宋PLUS DM-i荣耀版售价区间为12.98万-16.98万元；宋PLUS EV荣耀版售价区间为14.98万-18.98万元。宋PLUS荣耀版车款分布情况与冠军版基本保持一致，只是为了降低购车门槛，宋PLUS DM-i荣耀版新增纯电续航71公里车型。

宋PLUS DM-i荣耀版

宋PLUS EV荣耀版

宋PLUS荣耀版在外观方面与冠军版车型保持一致，采用“海洋美学设计理念”，整体呈现出较强的运动感，前包围两侧带有横向装饰件，下方加入银色梯形护板。根据车型动力不同，宋PLUS DM-i荣耀版采用梯形无边界格栅设计，而宋PLUS EV荣耀版的车头则为封闭式设计。

宋PLUS DM-i冠军版

宋PLUS EV冠军版

宋PLUS DM-i冠军版

宋PLUS荣耀版延续了老款车型的侧面轮廓，而长宽高分别为4775/1890/1670毫米，轴距为2765毫米。车尾整体造型与车头相呼应，并配备贯穿式灯带下包围则带有银色护板。

宋PLUS冠军版内饰

老款宋PLUS DM-i内饰

宋PLUS荣耀版车内并未发生明显变化，根据车款不同配备12.8英寸或15.6英寸自适应悬浮中控屏，并且将全系标配12.3英寸全液晶仪表盘。该车搭载DiLink智能网联系统，5G版本车型下载峰值速率可达1Gbps，并且支持双频定位以及独立北斗定位等。

前排座椅

后排座椅

配置方面，宋PLUS荣耀版全系标配行车记录仪、云服务APP智能遥控驾驶、自动双温空调、6安全气囊、直接式胎压监测系统(数字显示)、手机NFC车钥匙、前排双层隔音玻璃、全景天窗、19英寸轮辋等多项配置，并且根据车款不同提供前排座椅加热、通风、自动防眩目内后视镜、31色氛围灯、动态迎宾灯、辅助驾驶、APA全自动泊车等。

宋PLUS DM-i冠军版

动力方面，宋PLUS荣耀版延续了冠军版车型的动力，提供DM-i和EV两种。其中DM-i版搭载由1.5升发动机与电动机组成的动力系统，发动机最大功率81千瓦，前桥驱动电机最大功率145千瓦。续航方面，除了此前提供的110公里和150公里纯电续航版本外，此次荣耀版还新增了纯电续航71公里版本车型，并且全系车型均支持18瓦直流快充以及3.3千瓦或7千瓦交流慢充。另外，宋PLUS DM-i荣耀版还提供VTOL移动电站功能，71公里和110公里版本最大外放电功率为3.3千瓦，150公里版本为6.6千瓦。

宋PLUS EV冠军版

提供520公里和605公里两种续航里程

宋PLUS EV荣耀版提供520公里和605公里两种续航里程，520公里车型搭载的驱动电机最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛·米；605公里车型搭载的驱动电机最大功率160千瓦，峰值扭矩330牛·米。另外，宋PLUS荣耀版版全系车型均会配备VTOL外放电功能。

比亚迪汉如果卖12万你会买么？详解汉DM-i和汉EV的不同车款

比亚迪汉系列车型的特点、差异比较及其市场竞争力分析

近年来，新能源汽车市场的快速发展为传统车企带来了机遇和挑战。比亚迪作为国内新能源汽车领域的领军企业，凭借其在电池、电机、电控等核心技术上的积累，推出了备受瞩目的＂汉＂系列车型。该系列包括纯电动版汉EV、插电式混合动力版汉DM-i和油电混动版汉DM三种动力形式，满足了不同消费者的用车需求。本文将对比亚迪汉系列车型的特点、差异进行详细分析，并探讨其在市场中的竞争力。

让我们了解一下汉系列三种动力版本的基本情况。汉EV是一款纯电动车型，搭载比亚迪自主研发的＂刀片电池＂，NEDC工况下续航里程可达605km，为消费者提供了优秀的续航表现。汉DM-i则是一款插电式混合动力车型，采用1.5T发动机+电动机的混动系统，综合功率可达192kW。在纯电模式下，其NEDC续航里程可超过200km，而百公里综合油耗则低至4.9L，兼顾了燃油车的续航优势和电动车的经济性。至于汉DM，则是一款传统的油电混动车型，但其混动系统经过比亚迪的深度优化，也能带来不错的燃油经济性。

那么，汉EV和汉DM-i在性能表现上有何差异呢？我们主要从动力系统和续航里程两个方面进行比较。汉EV采用单电机或双电机纯电动系统，其中双电机版本的最大功率可达363kW，提供强劲的动力性能。而汉DM-i的动力系统由1.5T发动机和电动机组成，综合功率为192kW，虽然在纸面数据上不及汉EV，但在实际驾驶中也能提供不错的加速表现和驾驶乐趣。在续航方面，汉EV凭借其605km的NEDC续航里程，在纯电动车型中处于领先地位。汉DM-i的纯电续航虽然相对较短，但其百公里综合油耗低至4.9L，即使在长途驾驶的情况下，也能保证出色的燃油经济性。

除了动力系统和续航里程，汉EV和汉DM-i在外观和内饰设计上也有很多相似之处。两款车型均采用了比亚迪最新的＂Dragon Face＂家族式设计语言，极具辨识度的＂龙颜＂前脸，彰显出强烈的视觉冲击力。车身侧面的流畅线条，再加上溜背式的车顶设计，营造出动感十足的整体造型。内饰方面，汉EV和汉DM-i同样采用了大尺寸的中控屏和全液晶仪表盘，科技感十足。两款车型都提供了丰富的智能网联功能，如智能语音助手、远程控制、OTA升级等，为用户带来智能、便捷的用车体验。

目前，汉EV的起售价为21.98万元，顶配车型售价接近30万元；汉DM-i的价格区间则在15.98-21.98万元之间。作为比亚迪的高端车型，汉系列的价格定位相对较高。但考虑到其出色的性能表现、先进的技术配置以及品牌溢价，这一价格区间也是合理的。不过，如果未来汉系列车型的售价能够进一步下探，比如降至12万元左右，那么其性价比优势将更加明显。这不仅会吸引更多的消费者选择汉系列，也将极大地提升其在新能源汽车市场中的竞争力。

对于消费者而言，选择汉EV还是汉DM-i，还需要根据自己的实际用车需求来决定。如果你的日常通勤里程较短，并且居住和工作地点都有便利的充电条件，那么汉EV会是一个很好的选择。它不仅能提供纯电动车型的环保、静谧驾驶体验，还有着出色的续航表现，完全可以满足日常通勤需求。而如果你经常需要进行长途驾驶，或者充电条件不太便利，那么汉DM-i可能更适合你。它兼顾了纯电动模式下的经济性和燃油模式下的续航里程，无论是城市通勤还是长途出行，都能游刃有余。

比亚迪汉系列车型凭借先进的技术、出色的性能表现和较高的性价比，在新能源汽车市场中具有较强的竞争力。汉EV和汉DM-i在动力系统和续航里程上各有特点，但在外观和内饰设计上却有着高度的相似性。消费者可以根据自身的用车需求，选择最适合自己的车型。未来，如果汉系列车型的售价能够进一步下探至12万元区间，那么其市场竞争力将进一步提升，对消费者而言也将是一个非常有吸引力的选择。