比亚迪唐DM对比别克昂科旗，你会怎么选？

如果你预算30万左右你会购买一台插电混合动力的比亚迪唐还是会购买一台纯油的别克昂科旗呢？接下来小编将带着问题一起来寻找答案，看看这两台车各自有哪些优势，又有哪些缺点呢？

价格对比：

比亚迪唐DM起售价27.98—32.98万，以我们山西省太原市没有优惠，然后加上保险（商业险+强险）、车船使用税、上牌费，落地价格区间为28.75—33.83万。

别克昂科旗起售价为29.99—35.99万，我们当地太原市优惠4.8万，加上然后加上保险（商业险+强险）、车船使用税、上牌费，落地价格区间为27.05—33.4万。

外观对比：

比亚迪唐DM车头部分采用采用大面积铠甲式前进气格栅，上方一根镀铬饰条贯穿两侧全LED大灯组中间镶嵌着唐字车标，下方一条镀铬饰条点缀，整个车头看起来很有设计感。来到车身侧面可以看到车顶上方依旧是银色车顶行李架，车门中部一根上扬的线条从车头一直延续到车尾，下方采用黑色包围贯穿着21英寸的轮毂。最后来到车尾最上方一个大尺寸尾翼中间镶嵌着高位刹车灯，下方采用贯穿式后尾灯组设计搭配比亚迪字母车标，整个车尾看起来比较大气。

别克昂科旗车头部分采用大面积镀铬横条贯穿着别克车标与两侧日间行车灯相连，下方采用黑色进气格栅点缀，整个车头看起来很有张力。车身侧面车型上方银色车顶行李架搭配车门中部一根伶俐的腰线贯穿，最下方采用黑色包围贯穿着20英寸的轮毂。来到车尾最上方一个大尾翼，中间一根镀铬饰条贯穿两侧后尾灯组，下方采用大面积黑色包围中间一根镀铬饰条贯穿点缀，整个车尾看起来很有层次感。

内饰对比：

比亚迪唐DM中控台上方采用大面积皮质带缝线包裹，下方一块12.3英寸全液晶仪表搭配皮质包裹的平底式方向盘，中间一块悬浮式15.6英寸的中控大屏，整个内饰的用料厚道且科技感营造的不错。

别克昂科旗中控台上方采用大面积软质材料包裹，下方仪表盘采用一块8英寸非全液晶仪表搭配真皮包裹的多功能方向盘，方向盘握起来很细腻。中间一块嵌入式8英寸的中控屏，整个内饰的用科技感就很一般了。

空间对比：

比亚迪唐DM座椅方面采用真皮材质的座椅，整个座椅坐起来比较宽大舒适性不错。以小编实测小编身高173cm，体重56kg。前排头部空间为1拳零3指。接下来把第二排腿部空间调整到刚好2拳，第三排腿部空间为1拳零3指，头部空间为4指。整个空间表现家用代步完全够用。

别克昂科旗座椅方面采用真皮座椅，整个座椅坐起来舒适性很不错。小编小编实测，前排头部空间为1拳零3指。接下来把第二排腿部空间调整到刚好2拳，第三排腿部空间为1拳零4指，头部空间为1拳整。

动态部分：

比亚迪唐DM搭载着一台1.5T涡轮增压发动机与之匹配一台E-CVT无极变速器，发动机最大功率102kW（139Ps），发动机峰值扭矩231N·m。底盘方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整个底盘调教偏舒适。隔音静谧性方面表现中规中矩。

别克昂科旗搭载着一台2.0T涡轮增压发动机与之匹配一台9挡自动变速器，发动机最大功率174kW（237Ps），峰值扭矩350N·m。底盘方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整个底盘调教偏整。隔音方面表现不错。

基础性能对比：

比亚迪唐DM以汽车日报实测2021款 DM-i 1.5T 112KM尊荣型为例0-100km/h加速表现9s、100-0km/h制动距离42.14m。

别克昂科旗以汽车日报实测2022款 652T 四驱尊享旗舰型 7座0-100km/h加速时间为10.18s、100-0km/h制动距离39.08m。

用车成本对比：

比亚迪唐DM以汽车日报实测2021款 DM-i 1.5T 112KM尊荣型综合能耗高速+城市能耗6.16L。

别克昂科旗以汽车日报实测2022款 652T 四驱尊享旗舰型 7座综合能耗高速+城市能耗8.92L。

总结部分：

比亚迪唐DM这台车的优势在于内饰科技感更强，百公里加速时间更短且油耗更低。别克昂科旗的优势在于空间表现更出色且行驶品质更高一些。

纠结昂科旗次顶配和唐DMP

请教各位条友大神：打算换车，市内居多，一年跑几次长途，需要7座。在头条和汽车日报看了不少，昂科旗次顶配和唐DMP中配，价格差不多，纠结中。昂科旗次顶配，外观喜欢，空间也不错，配置也接受，就是中控屏偏小，听说车机不行，保养太频繁（5000公里一次），加95号油，油耗偏高，销量不高，月销量1500左右吧。唐DMP中配，配置不错，科技感强，有外放电，用车成本低，就是空间偏小，后排窗户小，担心自燃和底盘擦挂，还有就是换电池成本，因为家用嘛，至少5～8年后才会换车。之前也看过神车汉兰达，塑料感太强，就PASS了。感谢大神帮忙分析一下，谢谢！