2.5万买0.8的手动乐驰，12年的6.6万公里，老婆不听

我是快到知命之年，因为生计奔波打工大半生，老婆本地老师，老婆考了驾照后就吵吵买车，当时钱不多，只好哄老婆说新手买个二手车练车吧。所以2.5万买了0.8的手动乐驰，12年的6.5万公里，修车行的朋友介绍的，在这之前还有个小插曲，朋友看好了同价位一台三年的铃木，我不在家，告诉老婆拿上钱提车，不要问，千万不要叫人，结果她不听，叫了她二姐夫看。人家几辆车又是生意人，一看那么小的车，就说这也不好那也不好，不如买Polo，黄了。把我气的。

没有想到一开就是5年，车实在太小了，去年还追尾一次，而且下面生锈严重，左手门下几乎锈穿了。于是有了换车的想法。我最钟意的是星途，但是先把老婆哄好，就说这是中外合资，德国的品质。我说老婆，听我的没错，亲人不骗亲人。老婆一个大嘴巴呼我：炒股的时候骗我钱说做生意，亏了几个车了？鬼才信你。我理亏一句不敢说，大A躺平怪我喽！老婆怎么能轻易相信？于是给亲戚朋友打电话，这下好了，更没有主意了，有人说大众好，有人说丰田好，有的说奇瑞好，有的说吉利好，每个人推荐都不一样。老婆没了主意，对我说好吧，你说星途好咱们去看车吧。我高兴坏了，马上订火车票，老婆奇怪问，订票干什么？我说咱这没有卖的，太原西安都有，几个小时就到了，还能玩玩。啪，又给了我一个大嘴巴：买个车还要跑几百公里？以后售后保养还要出省去？我无语了，是啊，我们这没有星途店。就说到，好吧，看比亚迪电车吧。

第二天早饭后带上老婆到了比亚迪店，看上了海豚，全部下来12.8，我给老婆说不是独立悬挂，车有点小，电车电池太贵，性价比不高，不过你开上下班也行，咱又不去远地。问了保养优惠送的礼物，我问旧车置换吗？销售说没有置换，但是过户可以优惠2000。我高兴的说明天我过户来买车。第三天早上我到了车管所被托收了200过了户，带上老婆去买车，正好下午两点左右，进去没有人，有个人从办公室探出头看了一下又回去了。老婆发怒，拉上我就走：送钱来了竟然这态度。我暗自高兴，正好咱看看别的吧。于是去了奇瑞4S店。

到了店里老婆一下就看中了艾瑞泽8，我看上了瑞虎8，经过试驾还是以老婆为准，决定买艾瑞泽8，好巧不巧没有银色逸，姑娘说了好大一会我决定加钱买雅，全部12.5，也是良心价了。买了后大姨姐惋惜说，怎么买了奇瑞啊，这价钱为什么不买大众朗逸？我无语，就说我和老婆都喜欢就买了。外甥也说为什么不买丰田？他的是丰田SUV下来16了，1.5T。我说咋俩比比，LED大灯你有吗？360无死角视频你有吗？自适应巡航你有吗？你开开再说。外甥开了一下，舅舅你的车太高级了，国产车没想到也这么好。我洋洋得意，你舅毕竟是你舅嘛。

车是好车，晚上自动大灯，车内氛围灯真香，和凯美瑞放在一起一点不输它。上高速真是香，设置自适应巡航，用手指头开就行，太舒服了。高速油耗5.6，平均油耗7.2，而且92粗粮就行，关键开出去面子也有了，老妈晕车，坐了几小时后一点不晕，独立悬挂真是好。我说明年自驾咱去海边，老婆说去青岛湖。相信国产车走向世界。

奔奔、乐驰、F0都曾红极一时，为何现在看不见了

作为一名80后，小编自刚踏出校门开始，就想拥有一辆小汽车。在那个时候，汽车市场内还比较的清净，也就是面包车、三厢轿车和两厢车为主。

面包车造型精简，不适合年轻人代步；而三厢轿车，又不是一个刚踏出校门的青年能消费得起的；因此，两厢小车凭借精巧灵便的操控和经济实用的特性，成为了当时年轻人第一台车的首选。

像长安奔奔、比亚迪F0、铃木奥拓、雪佛兰乐驰、江淮悦悦等等，都曾经红极一时。可是随着时代的发展，现在路上已经很难再看到这些车子的新车了。

那这些车为什么会失去了消费者的宠爱，又是否还在售呢？

追其根源，其实，很大一方面这是受SUV车型的影响。近年来，SUV车型在国内市场快速兴起，而且自主汽车品牌也搭上了这波发展机遇，以高性价比优势占据汽车市场。几万元就能拥有一辆空间大过三厢车的SUV，且兼顾着高通过性，谁还会再去选择两厢小车呢？

而另一方面，是源于人们经济水平的提高，有了更多的积蓄，车型的选择也不像以往那么局限，5-10万的车型对于普通家庭都没有压力。与此同时，在有了经济基础的条件下，消费者更注重整车的舒适感和时尚化，所以，像奔奔、乐驰这些小车自然也就失去了优势。

目前，F0、乐驰、奥拓等车型都走到了停产地步，长安奔奔虽然在售，但销量也是一般般。而作为车企，按理说对这种现象也该负有责任，因为，他们将主要的研发和生产工作，都投入到了更为流行SUV车型上。

不过，任何事物都不能一概而论，在两厢车并不明朗的市场环境中，宝骏310的上市，给这个领域注入了一丝活力。今年的1-8月份共完成了11.63万辆的销售成绩，月销量均在万辆以上，成为了两厢车市场中的一个特例。