比亚迪秦L这套内饰，只卖12万，这没法喷了吧

4月19日，比亚迪发布了秦L的内饰官图。秦L整套内饰使用了王朝网最新的设计语言，设计相当简洁，在配上米白色的内饰配色，观感相当舒服。

目前比亚迪已经把秦L的外观/内饰官图，现在最大的悬念就是秦L上面这套全新的插混系统到底有什么出彩之处。秦L会在会在4月25日开幕的北京车展上正式展出，预计起售价将超12万。

秦L的仪表台采用了对称式设计，液晶仪表与仪表台的黑色亮面饰板融为一体，中间是比亚迪经典的旋转式车机，两侧则是两层设计的空调出风口。同时方向盘也采用了宋L同款样式，并印上大大的“秦”字。

下方的中央通道区域，集成了手机无线充电面板和空调出风口，电子档杆是水晶切割造型，下方还有保留的实体按键，方便驾驶员盲操。

而且，秦L在仪表台、门壁板、中央扶手箱等位置，都使用了皮质材料进行包裹，座椅加入了对肩部的承托，以及打孔的皮料，也就是说秦L有可能提供座椅通风的配置。

同时秦L还配备了全景天幕，而且还有电动遮阳帘，既能享受全景天幕的通透，还能100%隔绝紫外线。

在宋L之后，比亚迪的内饰设计越来越对味了，这次秦L将内饰设计再度简化，给人感觉非常居家，再配上秦L更大的后排空间，这台车对于家庭用户来说应该相当友好。

车身尺寸方面，新车长宽高为4830/1900/1495mm，轴距为2790mm。比亚迪秦PLUS的尺寸为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm，可以看出秦L整体尺寸是要比秦PLUS更大的。

这也说明，秦L和秦PLUS将专注于不同的市场，秦PLUS主要针对A级车市场，秦L则凭借其尺寸的优势，冲击B级车市场，两车形成互补关系。

动力方面，秦L搭载了1.5L发动机+电动机组成的插电混动系统，1.5L发动机最大功率为74kW，同时提供了120kW和160kW两种不同功率的驱动电机。

续航方面，秦L提供了10.08kWh和15.874kWh两种电池包，对应的纯电续航里程为60公里和90公里，亏电油耗则为3.8L/100km和3.98L/100km。

编辑说：

秦L就是比亚迪今年的又一大招，大概12万的起售价，能买到这种尺寸，这种内饰质感的插混车型，性价比确实相当不错。

主流合资B级车的起售价基本都是在15万以上，合资A级车和B级车之间的市场，目前还算是一个比较真空的状态，秦L就是看中了这个空档，提前抢占市场。

秦L无论是预估价格还是车身尺寸都是在秦PLUS和汉DM-i之间，所以说秦L的基本配置肯定是要比秦PLUS要更高的。有些朋友对秦L动力、续航在工信部的参数并不是太满意，但听说秦L上面这套是全新的插混系统，肯定有一些隐藏的黑科技，让我们好好期待一下。

比亚迪宋L四驱版专属内饰官图放出：采用高档麂皮材质

IT之家 10 月 23 日消息，比亚迪今日发布了宋 L 四驱版的内饰官图，与之前发布的内饰官图有所区别，四驱版车型拥有专属内饰，官方称之为“旷野星空”，使用了高档麂皮材质，营造出豪华和运动的氛围。据悉，比亚迪宋 L 将于年内正式上市，定位为 B 级猎装 SUV。

从官图来看，宋 L 四驱版的内饰采用了深灰色点缀荧光绿的搭配，座椅、门板、中控台等部位都覆盖了麂皮材质，提升了车内的质感和舒适度。座椅还具备电动大腿腿托和电动按摩功能，增加了乘坐的舒适性。

配置方面，宋 L 四驱版配备了大尺寸悬浮式中控屏、全液晶仪表、运动造型平底式方向盘等。中控区域几乎没有物理按键，中央扶手区域有水晶挡把、杯架、50W 手机无线充电等。前部中央通道下部采用镂空设计，增加了储物空间。

外观方面，宋 L 采用了王朝网新一代“先锋龙颜美学”设计语言，前脸有“龙牙”和“龙须”的元素，尾部采用贯穿式尾灯和可升降运动尾翼，整体造型时尚而个性。新车还采用了无框车门和隐藏式门把手，进一步提升了车身的美感。此外，新车还保留了概念车上备受好评的五星轮毂。车身尺寸方面，据了解新车长宽高为 4840*1950*1560（mm），轴距为 2930mm。

动力方面，宋 L 基于 e 平台 3.0 打造，搭载 CTB 电池车身一体化技术、智能电四驱、云辇系统等技术，可以带来不错的驾乘体验。具体的动力参数和续航里程等信息还未公布，IT之家将持续关注并及时报道。

比亚迪皮卡内饰曝光，与方程豹同款？

最近，网上曝光了一组比亚迪皮卡的内饰谍照，这次的比亚迪皮卡内饰相比今年4月份所曝光的版本有较大的改动，整套设计更符合皮卡车型的硬派风格。比亚迪皮卡车身采用了非承载式车身结构，将配备插混和纯电两套动力系统，有望在今年年内发布。

比亚迪皮卡配备了矩形悬浮式液晶仪表，以及悬浮式中控大屏，车机显示界面和王朝、海洋网车型相同。新车还配备了全新样式的四辐式方向盘，环身采用双层皮料设计，方向盘下方还有两块铝合金连接件，造型更符合皮卡车型的硬派风格。

新车的电子档杆采用了方程豹SF硬派SUV的同款设计，造型类似飞机操纵杆，下方的实体按钮造型带水晶造型，整个设计科技感十足。该电子档杆设计代表着比亚迪皮卡有可能会与方程豹SF一样，配备前中后三把差速锁。

下面简单回顾一下比亚迪皮卡的外观设计，新车采用标准的四门皮卡车身设计，造型方正硬朗，车头正中央有硕大的“BYD”英文LOGO，前大灯为“日”字型设计。此外，新车前保险杠配有防擦“装甲”，且带有大倾角，让新车有着不错的接近角数据。

比亚迪皮卡的充电口设置在货斗的右侧，车尾预计将搭载贯穿式尾灯，尾灯设计或与前大灯类似。

从曝光的比亚迪皮卡底盘照片来看，新车前悬架采用双叉臂结构，后轴则是独立悬架。另外，比亚迪皮卡在前后轴各配备了一台驱动电机，所以新车将会搭载双电机四驱系统。

在底盘正中间，放置了动力电池。虽然比亚迪的刀片电池能够作为车身的刚性连接部件，参与车身抗扭，但是比亚迪为了让这台皮卡拥有更高的车身刚性，将其底盘设置成非承载式结构。相同的底盘设计思路，还出现在了仰望U8和方程豹SF这两款比亚迪混动硬派SUV上面。

有关这台车在比亚迪品牌体系里的归属，网上众说纷纭，有人根据这款比亚迪皮卡的蓝色迷彩伪装贴纸推测其可能属于海洋网旗下，但是比亚迪皮卡却有搭载了方程豹同款的电子档杆，而且方程豹汽车确实也有推出混动皮卡车型的规划。

在我看来，因为这款比亚迪皮卡挂“BYD”标，而且外观伪装也与方程豹SF有所区别，所以我更偏向“比亚迪皮卡属于海洋网”这一说法。

编辑说：由于露营、户外活动的兴起，皮卡车型慢慢地走进了各大玩家的视野。从配置上来看，比亚迪皮卡有着双电机四驱系统、较好的通过性，理论上应该有着不错的越野能力，而且相比传统的硬派SUV车型，它的装载能力也更强。插电混动的动力系统的加持，让比亚迪皮卡在日常通勤情况有着不错的燃油经济性的同时，也能应对长途自驾的需求，所以插混皮卡应该比纯电皮卡更受市场欢迎。

那么，你会考虑一台插混皮卡还是插混硬派SUV呢 ？在评论区里聊聊吧。