比亚迪S7偶发性熄火

故障现象：车辆低速行驶时偶发性熄火，熄火后有时立即能启动，有时启动多次无法着车。客户在修理厂更换了曲轴位置传感器， 凸轮轴位置传感器后故障依旧。技师用VDS诊断仪测量发动机故障码为曲轴位置传感器低电压故障。

原因分析：

1、曲轴位置传感器

2、发动机线路

3、发动机控制模块

4、其他传感器干扰拉低工作电压

维修过程：

1、由于修理厂更换过曲轴位置传感器，且故障现象相同，由于修理厂供应的配件不是原厂件，故再次更换原厂新的传感器后清除故障试车，故障依旧。但这次试车熄火后多出了另外的故障，且故障码内没有曲轴位置的相关故障。故障分别为油泵，节气门，排气凸轮轴位置的相关故障。

2、这时的问题基本可以判定在线路方面的问题，且因为有太多不同部位的故障集中在一起，发生故障的点极有可能是在这些传感器执行器线路的公共部位， 也就是线路公共接头及电源搭铁部分。重新启动发动机，晃动发动机模块接插件，车辆抖动严重后熄火，且无法启动。 再次拔插模块接头，故障消失。确定为模块与接插件虚接引起熄火故障。

3、由于接头松动带来的故障部位太多，为了确保一次性修复率。故更换发动机线束及发动机模块。更换后，打算先清除故障码后再启动发动机，但是有故障码： P0227 踏板位置传感器 1 低电压，一直无法清除。

4、 由于车身内部线路没有更换过，只更换了发动机线束及模块，故障肯定在这两个部位，检查发动机线路上的踏板传感器电压信号，电压为 1.005V，正常传感器工作电压为 5V。

5、 更换旧的发动机模块，电压依旧很低，此时技师确定为更换的新的线路出了问题。订货更换新的发动机线路后，故障依旧。怀疑是其他传感器故障拉低了工作电压，每次同时拔出 3 个传感器观察油门踏板故障是否可以清除，发现拔掉汽油高压油轨压力传感器后，故障消失。原来喷油嘴油轨上油压传感器与刹车真空助力器的压力传感器接头相同，且两次换线路技师都将接头插反，将油门踏板工作电压拉低了。接头对换后故障排除，车辆恢复正常。

维修小结：

1、偶发性故障能够模拟出故障点后，结合模拟条件分析，能很快排查确定出故障点。

2、安装线路时对于线路走法要仔细确定，接头的线路走向都是有迹可循，长短分明。错误的安装走法可能会引起其他相关故障。

比亚迪宋行驶中熄火是什么原因？

有网友反映比亚迪宋行驶中熄火，再重新启动车辆看一下车子能不能正常点火，根据我的维修经验判断有以下几方面会造成这种影响。

故障原因一:汽油泵故障。

如果汽油泵本身出现故障泵芯损坏无法提供正常的燃油压力，会导致发动机熄火，重新启动车辆也没有办法正常点火。

解决办法：更换新的汽油泵总成，如果车辆已经出了质保期，在外面修理店更换汽油泵总成维修费用在700元左右。

故障原因二:电路系统故障。

如果车辆行驶过程中发电机不能正常发电，刚开始是可以行驶的，不过损耗的是蓄电池的电量，当蓄电池电量用完发动机就会熄火了，重新启动车辆没有任何反应。

解决办法：仪表盘上面电瓶指示灯会点亮，检查发电机是否能够正常发电，而且看一下发电机与蓄电池连接线路有没有断路情况，在修理店更换新的发电机总成，维修费用在800元左右。

故障原因三:传感器故障。

发动机上面的传感器通过监测各个部件运行的状态并传给发动机控制单元，如果某一个传感器出现故障都会导致发动机故障灯点亮，严重时会出现熄火。

解决办法：当传感器出现故障时，通常都会报故障码，需要去修理店使用诊断电脑读取相应故障码，判断到底是哪一个传感器出现了问题。

综上所述，是比亚迪宋行驶中熄火的主要原因以及解决办法，仅供网友参考。

自动挡汽车途中熄火后应怎样操作

自动变速器汽车在行驶中一般是不会熄火的，除非车辆出现故障。一旦在行驶中熄火，变速杆在D挡（前进挡）位置时发动机将无法起动。此时，必须踩下刹车踏板并把变速杆推至N挡（空挡）再起动发动机。然后，向后轻拔一个挡位“D挡”即可重新起步。

注意：在这种情况下一般不要将变速杆推至P（停车挡）。因为，自动变速器的挡位排列是P、R、N、D……而P挡在最前位置，当重新挂入D挡经过R倒挡时，变速箱会出现一次反向冲击，增加了不必要的机件磨损。而且，N挡（空挡）是距离D（前进挡）最近的挡位最容易操作。另外，“新手”在途中熄火时本来就紧张，慌乱中很容易错挂R挡（倒挡），在前后车距较近时很容易发生危险。还有，熄火后严禁就坡滑行启动或众人推行“别车”启动发动机。应使用电源连接线“跨接启动”的方法启动发动机，（详见跨接启动的操作方法）。